要说能代表丰田，甚至整个日本造车工艺最高水平的车型，那必须是世纪，其被誉为日本的劳斯莱斯。
而随着近年SUV市场的火爆，连劳斯莱斯也推出了库里南。所以丰田表示将会在8月份正式发布世纪的SUV车型，但这台的定位将会发生变化，或许大家都有机会能买到。
丰田世纪在日本的起售价在2008万日元（约合人民币103万），虽然没有比雷克萨斯LS贵太多，但别忘了世纪跟劳斯莱斯一样同样支持个性化定制，加上这些选装价格后就是轻松奔着150万人民币去了。
当然价格只是世纪最基础的门槛，其在日本有着鲜明的阶级地位。因为天皇的座驾也是定制版的世纪，此外还被政客和财团所御用，是身份的象征。
世纪最初是丰田的创始人丰田喜一郎，在1967年为了纪念父亲诞辰100周年而专门打造的一款车型。世纪在单独的生产线，由丰田最好的技师纯手工打造，尽显匠人精神。
世纪拥有专属的金凤凰车标，寓意尊贵与吉祥。如果说大众辉腾是“不怕奔驰和路虎,，就怕大众下面带字母”的话，那么世纪就是“不怕大众带字母 ,只怕丰田带凤凰”了。
虽然如今世纪已经发展到了第3代车型，期间也衍生了各种不同的版本和车型。但其整体造型依然基本不变，就像保时捷911这么多年长得都差不多一样。
世纪SUV作为丰田的旗下全新旗舰型SUV，定位自然会是在雷克萨斯GX之上。但新车或是基于北美版汉兰达的TNGA架构开发。
有意思的是，汉兰达属于TNGA-K的横置前驱平台打造，这意味着世纪SUV的动力系统布局也是如此。这相比多年来一直使用纵置后驱布局的世纪来说是个巨大的改变。
世纪使用的是5.0L V8发动机+电动机组成的THS-II混动系统，而世纪SUV则将使用丰田最新的2.4T发动机+双电动机组合成的第4代混动系统，其最大功率或将超过350马力。
传动系统匹配E-Four四驱系统，没有分动箱和传动轴，采用独立的后置电动机，前后轮动力分配可以在100:0到20:80之间切换，还支持纯电行驶。空气悬架带有AVS可变阻尼调节功能。
日媒预计其售价至少在1500万日元以上（约合人民币77.4万），这倒是比世纪要便宜一些。参考LX在国内曾经的售价在129万元，那么世纪SUV的价格就是超过150万级别了。
从遐想图来看，世纪SUV就像是一台升高了世纪，完全继承了世纪的风格，且有些林肯领航员的影子。
手工雕刻的车标和中网依然不会缺席，车漆经过7层喷涂，后视镜同样放在了车门上。车尾像库里南那样做出了三厢的造型，贯穿式尾灯十分有辨识度。
新车的许多细节相比世纪更具现代化，虽然内饰的布局传统，整体配色和用料都是居家风格，座椅也使用了羊毛材质。但中控台也配备了上下两块屏幕，替代了绝大部分的实体按键，这是世纪所没有的。
世纪SUV预计也会提供4座版的车型，甚至还会与尾箱间隔开来。
世纪的后排座椅提供了按摩和通风功能，靠背角度支持电动调节，前排座椅靠背上还带有腿托，车窗带有电动窗帘，这些都集成在了中央扶手位置的平板上进行控制。
后排娱乐屏幕的尺寸为11.6英寸，音响系统拥有12声道和20个喇叭，全车的气囊数量达到了17个。相信这些功能也会出现在世纪SUV身上。
世纪SUV前期是仅在日本本土供应，当然既然要造大众化的SUV车型，也就是要走出国门。
从预计的售价也能看出，新车相比世纪是降低了门槛，但其没有进行全球化，而是继续保留着自身的特色，只适合懂得欣赏它的人。
新车的主要竞争对手有：
劳斯莱斯 库里南
指导价：610-780万
Aurus Komendant
约人民币419万
红旗 LS7
指导价：136.58-146.58万
迈巴赫 GLS
指导价：183.30-312.10万
世纪SUV不像库里南那样被世界公认，但正因为用不同的方式诠释豪华，就能吸引劳斯莱斯用户去体验。也就是说，世纪SUV的车主或许已经是拥有劳斯莱斯的人。
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