一、3月二手车周度交易走势
注：交易量按5个工作日计算
3月第四周二手车市场日均交易量5.64万辆，环比继续下降1.28%，较上月同期相比下降了11%。3月份新车市场的“价格战”导致销量不增反降，部分新车价格甚至低于二手车收购价格，导致二手车经销商严重亏损。经销商不收车、消费者不买车是近期二手车市场的普遍情况，景气度进一步衰减。
回顾3月份周度变化趋势，第一周随着天气的回暖及居民出行需求的增加，市场客流情况较好。不过此时由新能源汽车降价引发的价格波动逐渐传导至燃油车市场，因此给二手车交易带来不确定因素。尤其是3年以内的准新车价格大幅下滑，给前期高价收车的车商造成不小的损失。第二周，二手车市场景气度进一步衰减，日均交易量5.91万辆，环比继续下降4.88％，同比下降4.68％，从消费层面来看，消费者观望情绪浓厚，后期市场需求偏弱。第三周，二手车市场日均交易量进一步降至5.71万辆，环比继续下降3.35％，同比下降5％。
可以看出新车价格战对二手车市场的影响逐渐扩大，3月本是市场旺季的开端，工作日也比2月份多了3天，依据历史规律来看增幅应该在10%以上，但由于价格战等多重因素叠加，预计3月二手车交易量与2月交易量基本持平，总体规模在145万辆左右。
二、3月二手车市场区域周度分析
从各区域的交易情况来看，本周东北、中南地区持增长态势以外其它地区均呈现持平或下降的态势。
具体来看，重点地区之一华东区本周日均交易量为1.85万辆，叠加之前的降幅深度超过13%，江浙沪地区继3月初高增长以后市场持续下降，消费者观望情绪浓厚，另外合肥、厦门这两个地区之前一直是华东地区增长较好的区域，本周也开始的小幅度的下滑。本周华东地区唯一增长的地区是南昌，增幅达到8%后续市场值得关注。中南区日均交易量为2.01万辆，环比增长6.5%，本周终于止跌回升，态势良好，重点城市中广州、武汉本周增长较为明显超过10%。
华北区日均交易0.29万辆，环比下降10.46%，本周除太原增长了7.5%以外，华北其他地区均呈现不同程度的下降，尤其是北京、石家庄和内蒙古赤峰均呈现消费需求减弱的特点。东北地区本周日均0.17万辆，东北区交易量小幅增长，目前看表现较好的地区是大连市增长了13%。西北地区日均交易量0.11万辆，与上周持平。西南区一直是表现比较优异的区域，本周继续小幅回调，日均交易量1.20万辆，环比下降2.84%。贵州、拉萨和重庆本周都呈现下降趋势，但降幅不大，后期来看发展潜力很大，继续看好。
综合来看，本周二手车市场日均交易量5.64万辆，环比继续下降1.28%，较上月同期相比下降了11%，降幅进一步加深。3月份往年增速均维持在10%，但今年由于价格战等多重因素叠加，预计二手车交易量与2月交易量基本持平，总体规模在145万辆左右。
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