近日，美国媒体披露台空军飞行员严重不足的消息在岛内不胫而走，这引起了一些网友的好奇心，为何有的职业明明很高薪却还是很缺人？
据台湾中时新闻网报道，一名网友在社交平台上询问，台空军飞行员的月薪高达25万（新台币，下同），一天可能飞行次数还不到一次，平时包吃包住，飞满20年后就可以领退休金了，这么好的待遇，为什么招不到人？
（幻影2000）
该帖文引起了众多网友的讨论，纷纷留言“你以为随便一个阿猫、阿狗都能当飞行员吗”“考上的都是天选之人，脑子好，体能也要好”“台湾一堆近视的被刷掉了”“门槛窄、风险高”。
就在台湾网友们讨论得热火朝天之际，一名自称是台空军飞行员的内行人回应，当飞行员并不容易，考进去只是第一步，接下来的训练才是血泪史的开端。除了学习开飞机以外，还要习惯部队运作、了解不同机场的SOP（标准作业程序）、学会更多复杂的武器系统等等，还要接受部队的考核。
此外，该网友强调，飞行员的薪水听起来很高，但与实际的工作性质相比并不算特别优渥，尉官到少校的空勤加成会按比例增加，但其实大同小异，每个月大约可以领10万出头，要拿到更多钱需要升到中校并续签，每个月才会多给12万。
但每次签下去都会增加退伍年限，很多人熬到36岁便能跳槽到民间航空公司，薪水不仅更高还更安全，因此很多人都会纠结是走还是留。
（飞行员）
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虽然无法核实该网友是否真的是台空军飞行员，但他揭露出的问题也确实是真真实实存在的。
首先，台空军飞行员招生本来就很困难，加上台湾近视率高达70%，刷掉了很大一部分人，剩下的有出去读书的、不上学的、去陆军或者海军的，再加上目前两岸局势比较严峻，报考的人更少。
为了能够招到足够多的飞行员，台空军已经在逐渐降低标准了，但标准再低，也不能一点作战能力都没有。因此，还是需要进行相应的考试，不过关者淘汰，这也在一定程度上卡住了部分学员想当飞行员的脚步。
此外，F16战机的飞行员除了基本的训练和考核之外，还需要积累足够的飞行时长，想要培养出一名合格的F16战斗机飞行员，至少需要5年时间，这就让本就缺少飞行员的台军雪上加霜。
其次，待遇提升不足，也导致台空军飞行员出现“退役潮”。据台媒报道，台空军此前在飞行员中做了一个调查，70%的受访者认为，是否继续服役与待遇是否提升有关。
台空军飞行员看似如“天之骄子”一般，但随着两岸关系僵持，承受的心理和身体压力恐怕只有他们自己知晓，而相对应的月薪实际上并没有外界传的那么优渥。
（台军换装后的F16战机）
目前，台空军飞行员在扣除退伍金等费用前，上尉能拿到约9万月薪，少校最多可拿13万，但如果考到民航，仅副驾驶就能拿到约20万元新台币月薪。而且相比于疲于奔命的战机飞行员来说，民航飞行员的工作单纯且安全，不用动辄就因部下犯错而承担连带责任，条件明显要比空军飞行员更有优势。
台湾前“立委”郭正亮也直言，台空军飞行员的待遇还不错，为什么会缺人？台防务部门有没有想出对策？这是一个很现实的问题，不能只想着去购买武器，而不想着去解决相对应的兵力。民进党当局给人的感觉就是每天都在跟着美国走，但真正的避战准备做好了吗？
实际上，不止台空军飞行员，目前台湾多兵种都面临“缺兵少将”的窘境。民进党当局一意孤行地购买武器装备，试图“倚美谋独”，但现实却给了他们一个又一个巴掌，花了钱却没人可用，“以武谋独”不得民心，终究是死路一条。
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