在特斯拉还没未进入大众视野之前，国产的一些代步电动汽车的生存环境还是比较幸福的，无论是生产还是销售方面，都是非常可观的。
不过随着特斯拉的成功出圈，带来了各方资本势力的介入，这个电动汽车行业便开始了腥风血雨的变革，看似蓬勃发展，实则一些老牌电动车厂苦不堪言，若是公平竞争，还可以接受，关键啥做手机的，搞房地产的，做网络的，甚至连卖空调的都想分一杯羹，他们有资本的加持，虽然技术啥都没有，但奈何有钱啊，会搞流量，会宣传啊，东拼西凑来的东西一组装，就开始炒作开来，真是天大的笑话！
大多数电动汽车制造者，都是跟着特斯拉屁股后面走，没有核心技术，好不容易高价制造出来汽车，正准备大卖特卖，特斯拉却连续开始降价，但是原材料电池和系统的股票却比之前翻了不知多少倍了，大多数的电动汽车利润被吸取的越来越低。
电动汽车没有未来
在电动汽车刚火起来的时候，无论是专家，还是消费者几乎疯狂，专家夸赞着绿色新能源，消费者说开了电动汽车就再也不想开油车了。
专家甚至还爆出钱老的工作信件，说钱老在建国之初就提出变道超车国外，大力发展电动汽车，且不说这信件的真假（我认为是假的，应该是资本炒作的），暂且认为是真的，但是时代不同，地方经济也变了，若是地方大力支持电动汽车发展，那地方势必会牵头，但地方除了口头上支持之外，没有任何其他反应，不信你看看现在生产电动汽车都是哪些人吧，那些人无外不是拿着投资人的钱乱搞，他们看重的是钱，没有钱他们会毫不保留的立即撤出来，所谓的绿色能源只不过是他们打的旗号而已，如果是这样电动车还有未来吗？
地方现在大力支持发展高铁、轻轨等公共交通，再有几年，几乎所有的公交车也都将变为充电式的。试想下公共交通发展好了，电动汽车还有未来吗？远的跑不了，近的不需要。地方真的大力推广电动汽车吗？答案是否，若是真支持，为何配套的充电设施都是私企做的？地方表面上说鼓励新能源汽车发展，实际上却是深知其中厉害，未来电池污染比油污染更严重。
综上所述，大家所看到电动汽车现在的火爆，都是资本炒作而已，现在有多火，未来就有多惨，已经入局的小伙伴们好好想想吧，挣了钱就早点退出吧，别最后亏的裤衩都没了。
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