陈昕 封面新闻记者 李茂佳
“注意注意,慢一点。”
“往左边来一点,往上提。”
“放,放,放……”
4月14日早上8点,重庆两江新区寸滩邮轮母港港口工程C登船口,罗俊林准时出现在了停靠在码头的履带吊驾驶车厢里,在同事的指挥下,从离操作平台近30米高度的地方,吊起一个近10吨重的圆柱体混凝土试件。
履带吊吊起混凝土试件
一台运载车停在码头,罗俊林稳稳地将试件放在运载车车厢,工作人员撤掉吊钩后,又开始进行下一轮操作。
罗俊林是寸滩邮轮母港港口工程现场的一名建设者,今年以来,他和近400名同事一道,每日奋战在项目现场,抢工期、保进度,全力加速推进项目建设。
项目现场
寸滩邮轮母港港口工程是重庆市级重大项目,也是全国乃至世界范围内内河流域上规模最大的“货改客”港口工程。
去年5月,寸滩邮轮母港港口工程正式启动建设,创造性地建立垂直升降登离船体系,利用多维度的传感装置和智能算法,精准测量长江水文变化情况,使连接邮轮和港口的全封闭式廊桥可自动调节到适宜的登离船高度,解决全年33.4米范围水位变化的重大难题,打通船和港相连的安全通道,告别以往港口“两根缆绳、几块板子”的场景,未来将给游客带来“登船如登机”的体验。
在项目现场,8台塔吊机一字排开,建筑材料被吊起后运转到施工区域。塔吊旁,工人们正在垂直升降综合体上进行盘扣支架搭设,垂直升降综合体已经完成3层框架体系建设。塔吊下,挖掘机开挖的声音不绝于耳,渣土车来回运送渣土。
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项目现场
“桩基础施工已全面完成,2022年实现了770个桩位的预期建设目标,正在进行码头改造施工和垂直升降综合体上部结构施工作业,码头拆除改造工程已经进行了20多天,预计本周末将完成拆除作业施工。”
中交二航局寸滩国际邮轮母港港口工程生产副经理陈瑜介绍,码头改造工程将建设2个垂直升降综合体以及4个登船桥结构体,将寸滩港直立式集装箱码头改造升级为4个570客位豪华邮轮泊位,设计通过能力157万人次/年。
陈瑜指向一处正在施工的平台说:“这是在建的旅客通廊平台,投用后,旅客通过旅客通廊平台穿过垂直升降综合体,由活动登船桥登上邮轮。”
正在建设的游客通道平台
在安全生产方面,项目方设置了4名安全生产监督员,每日多次在项目现场对临电、设备、工人个人安全措施等方面开展巡回检查,截至目前未发生一起安全生产事故。
据了解,2023年邮轮母港项目将加快启动“一港一轴一中心两翼”工程,同时,开工建设邮轮中心TOD和路网两大工程,启动中央金轴10万平方米城市公园设计。寸滩邮轮母港港口工程预计在2026年完工。
按照规划,寸滩国际新城规划面积约6平方公里,由邮轮母港片区、保税经济区、时尚消费区三个片区组成。
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