陈昕 封面新闻记者 李茂佳
“注意注意，慢一点。”
“往左边来一点，往上提。”
“放，放，放……”
4月14日早上8点，重庆两江新区寸滩邮轮母港港口工程C登船口，罗俊林准时出现在了停靠在码头的履带吊驾驶车厢里，在同事的指挥下，从离操作平台近30米高度的地方，吊起一个近10吨重的圆柱体混凝土试件。
履带吊吊起混凝土试件
一台运载车停在码头，罗俊林稳稳地将试件放在运载车车厢，工作人员撤掉吊钩后，又开始进行下一轮操作。
罗俊林是寸滩邮轮母港港口工程现场的一名建设者，今年以来，他和近400名同事一道，每日奋战在项目现场，抢工期、保进度，全力加速推进项目建设。
项目现场
寸滩邮轮母港港口工程是重庆市级重大项目，也是全国乃至世界范围内内河流域上规模最大的“货改客”港口工程。
去年5月，寸滩邮轮母港港口工程正式启动建设，创造性地建立垂直升降登离船体系，利用多维度的传感装置和智能算法，精准测量长江水文变化情况，使连接邮轮和港口的全封闭式廊桥可自动调节到适宜的登离船高度，解决全年33.4米范围水位变化的重大难题，打通船和港相连的安全通道，告别以往港口“两根缆绳、几块板子”的场景，未来将给游客带来“登船如登机”的体验。
在项目现场，8台塔吊机一字排开，建筑材料被吊起后运转到施工区域。塔吊旁，工人们正在垂直升降综合体上进行盘扣支架搭设，垂直升降综合体已经完成3层框架体系建设。塔吊下，挖掘机开挖的声音不绝于耳，渣土车来回运送渣土。
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项目现场
“桩基础施工已全面完成，2022年实现了770个桩位的预期建设目标，正在进行码头改造施工和垂直升降综合体上部结构施工作业，码头拆除改造工程已经进行了20多天，预计本周末将完成拆除作业施工。”
中交二航局寸滩国际邮轮母港港口工程生产副经理陈瑜介绍，码头改造工程将建设2个垂直升降综合体以及4个登船桥结构体，将寸滩港直立式集装箱码头改造升级为4个570客位豪华邮轮泊位，设计通过能力157万人次/年。
陈瑜指向一处正在施工的平台说：“这是在建的旅客通廊平台，投用后，旅客通过旅客通廊平台穿过垂直升降综合体，由活动登船桥登上邮轮。”
正在建设的游客通道平台
在安全生产方面，项目方设置了4名安全生产监督员，每日多次在项目现场对临电、设备、工人个人安全措施等方面开展巡回检查，截至目前未发生一起安全生产事故。
据了解，2023年邮轮母港项目将加快启动“一港一轴一中心两翼”工程，同时，开工建设邮轮中心TOD和路网两大工程，启动中央金轴10万平方米城市公园设计。寸滩邮轮母港港口工程预计在2026年完工。
按照规划，寸滩国际新城规划面积约6平方公里，由邮轮母港片区、保税经济区、时尚消费区三个片区组成。
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