维斯塔潘和汉密尔顿谁厉害（100胜确实厉害！但汉密尔顿要冲击8冠王，还需看小维斯塔潘的脸色）_斯塔_车手_汉密尔顿

本文目录

• 100胜确实厉害！但汉密尔顿要冲击8冠王，还需看小维斯塔潘的脸色
• 如果维斯塔潘和汉密尔顿积分相同，谁会是总冠军
• 纽维认为维斯塔潘完全可以在下半赛季重振旗鼓
• 2022F1奥地利大奖赛勒克莱尔夺冠，第一名和第二名的实力差距有多大

100胜确实厉害！但汉密尔顿要冲击8冠王，还需看小维斯塔潘的脸色

等待了近3个月，汉密尔顿终于迎来个人职业生涯第100个分站赛冠军。在上周末的俄罗斯大奖赛中，比赛尾声阶段的一场大雨，让这位F1七冠王幸运地笑到最后。汉密尔顿也成为F1 历史 上，第一位达成获得过100个分站赛冠军的车手。

在这条梅奔车队最喜爱的赛道上，汉密尔顿继续帮助车队，实现在索契赛道冠军的垄断地位（从2014年举办至今，俄罗斯大奖赛的冠军车手，全都是来自于梅奔车队）。

凭借着本场比赛的胜利，汉密尔顿在目前车手积分榜上是取得246.5个积分，反超劲敌小维斯塔潘2分，重新回到领跑的位置。在本赛季F1比赛还剩下7站比赛的情况下，车手总冠军的争夺进入了白热化阶段。

成功拿下第100个分站赛冠军，汉密尔顿的职业生涯确实厉害也足够辉煌。不过对于这位F1七冠王来说，虽然他在本赛季创造了100冠的壮举，但是他想要在本赛季超越车王舒马赫，成为F1 历史 上第一位8冠王车手，难度却是相当之大，甚至是完全要看竞争对手小维斯塔潘的脸色。

如果不是比利时站只跑三圈积分减半，如果不是意大利站与汉密尔顿上演火爆对撞，如果不是俄罗斯站更换动力单位末尾发车，小维斯塔潘如今在车手积分榜上，是绝对不会被汉密尔顿所超越。要知道在过去这一段时间里，小维斯塔潘驾驶着红牛赛车，在赛道上所展现出的绝对竞争力，已经远胜于汉密尔顿的梅奔赛车。尤其是从法国大奖赛到意大利大奖赛，在这8站比赛中，荷兰人是7次从杆位发车，拿下了5个分站赛冠军，状态十分出色。而上周末的俄罗斯大奖赛，小维斯塔潘更是力挽狂澜，正赛从第20位发车，最终一路狂追，站上了亚军的领奖台。

在本赛季还剩下7站赛事（大概率）的情况下，汉密尔顿目前在车手积分榜上，仅仅领先小维斯塔潘2个积分，可以说是忽略不计。接下来的比赛中，只要荷兰车手能够确保完赛率，并且延续着自己在赛道上良好的状态，最快在下一站比赛中，小维斯塔潘就能够夺回自己车手积分榜上的领跑地位。

一个是F1史上第一位达成100胜的7冠王车手，一个是向着个人职业生首个车手总冠军发起最强劲冲击的车手，本赛季的车手总冠军争夺，车迷们是更看好汉密尔顿还是小维斯塔潘呢？

如果维斯塔潘和汉密尔顿积分相同，谁会是总冠军

原来私信里收到一个粉丝的问题，如果汉密尔顿和维斯塔潘他们的积分相同怎么办？谁将会是年度总冠军呢？那么我在这篇文章里讲解一下F1车手如果积分相同怎么办，你看和你想的是一样的吗？

按照FIA的规定，如果赛季结束时，两个车队或者两个车手的分数相同，则分站冠军数量多者为年度总冠军。如果分站冠军相同，那么再看分站亚军的数量，亚军多者为年度总冠军。如果亚军相同，就再看季军，季军多者为年度总冠军，万一这三者都相同，那么就由FIA来决定年度冠军的人选。我相信，不可能什么数量都是相同的。目前维斯塔潘的积分为三百五十一点五，汉密尔顿的积分为三百四十三点五，相差八分。维斯塔潘有9个分站冠军，汉密尔顿有7个分站冠军，21年比赛还剩两站，积分相同是完全有可能的。比如其中一站汉密尔顿夺冠并且获得最快圈积二十六分，维斯塔潘获得亚军积十八分，之后两人平分。然后下一站双退，那么按照分站冠军数量，维斯塔潘比汉密尔顿多一个分站冠军领先，从而获得年度总冠军。

在车队方面，梅赛德斯五百四十六点五分，红牛五百四十一点五分，理论上也存在平分的可能性。当然也可能出现车手的总冠军和车队的总冠军矛盾的时候，比如二号车手的任务是尽可能多的给车队带回积分，还是想方设法的阻止对方一号车手。要车手总冠军还是车队总冠军？

我相信每个车队在比赛前都会给车手讲解和分配任务，每位车手的目的也都不一样，不会发生冲突，即使发生冲突，教练也会及时阻止，迅速调整比赛状态进度。

纽维认为维斯塔潘完全可以在下半赛季重振旗鼓

作为这场近些年最激烈的总冠军争夺战的主角，维斯塔潘经历过轮对轮的拼杀、严重的撞车事故和持续性的精神压力。在比利时大奖赛逼近之际，红牛首席技术官纽维认为维斯塔潘并不会屈服于这沉重的压力。

在赢下奥地利大奖赛冠军之后，维斯塔潘领先汉密尔顿32分。但英国大奖赛的退赛和匈牙利大奖赛的碰撞导致他掉落至车手积分榜第二的位置，落后汉密尔顿8个积分。在红牛车队最近的采访中，纽维表示维斯塔潘拥有重振旗鼓的能力。

纽维说：“他有着每个世界冠军都有的钢铁般的决心。所有世界冠军都需要不断精进，面对逆境时不断前行。他能做到将过去抛在身后，然后期待下一场比赛。”

谈到维斯塔潘本赛季的情况，纽维补充：“他的驾驶能力显然是一流的，他已经成长为一个非常棒的车手。今年他真的没有犯过任何错误。”

本赛季，维斯塔潘只有在阿塞拜疆大奖赛这一站没有取得积分，而且是因为爆胎事故。他在英国大奖赛正赛中因为碰撞而退赛，但在冲刺排位赛中取得3个积分。匈牙利大奖赛他的赛车在第一圈混乱中受损，但最后依旧拿到了2个积分。

红牛车队领队霍纳曾说下半赛季厄运会自行消退，纽维也认为现在失望的压力并不会让这位23岁的车手十分苦恼。

纽维说：“在阿塞拜疆、英国、匈牙利大奖赛上，他没有收获高积分，但这都不是他的错。他承担了这一切，并从这些比赛中恢复了过来。”

他坦言：“我不认为目前的形势压力会影响他。他很容易沟通，并且兴趣广泛，我认为这对F1车手来说非常重要。如果你只对F1感兴趣，那么当压力来袭的时候，它就会显得尤为重要。维斯塔潘在这一方面有着很强的平衡能力。”

2022F1奥地利大奖赛勒克莱尔夺冠，第一名和第二名的实力差距有多大

其实我感觉第一名和第二名并没有太大的差距，但是在现代人的眼中，第二名比第一名差的可不是一星半点，取得第二名的人可能会觉得沮丧，觉得自己差一点点就拿到第一名了，而观众们也很可能忽略了他的努力，只看到第一名在领奖台上的骄傲，而没有看到第二名同时也站在了领奖台上。

2022赛季F1奥地利大奖赛的正赛在红牛环赛道激情上演，经过71圈的激烈较量，最终，法拉利车队的勒克莱尔夺得冠军，红牛车队的维斯塔潘亚军，梅赛德斯车队的汉密尔顿季军。

按照昨天的冲刺赛成绩，以及罚退情况，排在前十的车手依次是：维斯塔潘、勒克莱尔、塞恩斯、拉塞尔、佩雷斯、奥康、马格努森、汉密尔顿、米克·舒马赫、诺里斯。

红灯熄灭，比赛开始，杆位发车的维斯塔潘守住了位置，领跑通过1号弯；第四位发车的拉塞尔试图进攻前方的塞恩斯，但塞恩斯最终守住了位置；之后第五位发车地佩雷斯试图在外线超车拉塞尔，两车发生了碰撞，佩雷斯滑入了缓冲区。返回赛道后，佩雷斯随即进站，更换了轮胎，出站之后，佩雷斯掉到了队尾。

第6圈，米克·舒马赫超车汉密尔顿，上到第七。虽然维斯塔潘一直在领跑比赛，但身后的勒克莱尔一直紧紧跟随，双方的差距一直在0.5秒上下浮动，勒克莱尔一直有DRS可用。第12圈，勒克莱尔终于抓住机会超车维斯塔潘，夺取了领跑位置。

比赛来到第32圈，汉密尔顿已经超车奥康上到了第四，此时的前十依次是：维斯塔潘、勒克莱尔、塞恩斯、汉密尔顿、奥康、马格努森、米克·舒马赫、诺里斯、拉塞尔、里卡多。 

最终，勒克莱尔率先冲线夺冠，维斯塔潘紧随其后，之后是汉密尔顿。从第四到第十的积分车手依次是：拉塞尔、奥康、米克·舒马赫、诺里斯、马格努森、里卡多、阿隆索。