中国第一个牺牲的宇航员是谁（第一位在航天飞行中牺牲的宇航员是谁）_洛夫_宇航员_飞船

本文目录

• 第一位在航天飞行中牺牲的宇航员是谁
• 人类第一位牺牲的宇航员，到底惨烈到什么程度
• 太空行走第一人已经去世，我国第一位宇航员杨利伟近况如何
• 历史上第一个遇难的宇航员，为何死于飞船故障
• 中国牺牲的航天员都有谁
• 第一个死在太空得人是谁
• 第一位为航天事业献身的宇航员，落地时只剩一截骸骨，后享受国葬

第一位在航天飞行中牺牲的宇航员是谁

1967年，正是前苏联十月革命胜利50周年，政府准备以航天成就予以庆祝。在一番技术改进后，为了在登月飞行上赶上美国，前苏联匆匆开始了载人登月飞行试验。前苏联的登月计划与美国不同，它开始先发射两艘飞船在轨道上会合并对接，通过太空行走，实现宇航员的互换。而美国则是通过一次发射就把指挥舱和登月舱同时送入太空，进入月球轨道，用登月舱在月球着陆，返回时将登月舱抛弃，用指挥舱返回地球。

1967年4月，前苏联开始了用载人的“联盟－1”号和“联盟－2”号进行太空对接试验，并决定让宇航员科马洛夫操作实施。

1967年4月23日莫斯科时间凌晨3时35分，科马洛夫坐进了“联盟－1”号宇宙飞船。发射一切顺利，科马洛夫准时升空。当时，发射现场一片欢呼声。卡马宁在地面控制中心值第一班，虽然飞船顺利上天，他还是有一种不祥的预感。

果然，“联盟－1”号绕地球飞行到第二圈时飞船上就出现了故障。科马洛夫报告说，飞行中他感觉良好，一些参数正常，但左边的太阳能电池翼没有打开。飞船工作的总电流仅14安培，是正常值的一半。无线电短波发射机没有工作，但超短波发射机工作正常。科马洛夫把飞船的左边朝向太阳，企图打开太阳能电池翼，但是没有成功。第三圈时，通话的内容与前次相同，宇航员试图使飞船恢复正常的努力又一次遭到了失败。飞行到第五圈时，飞船上的故障进一步加剧，科马洛夫试着用飞船上的助推器使飞船稳定，也没有成功。飞行到第六圈，第二批值班人员已来到控制中心。但第一批值班人员没有一个离开飞行控制中心。

飞行到第十圈时，科马洛夫通过无线电告诉地面指挥中心，他想睡一会儿觉。在这期间，莫斯科宇宙飞船发射指挥中心的工程师们，进行了一场激烈的争论：“联盟-1”号的飞行下一步应该如何继续进行。卡马宁将军的意见是：推迟“联盟-2”号的发射，当“联盟-1”号飞船飞行到十六圈时，令其返回地面。争论的结果，没有按卡马宁将军的意见办，而是决定：当“联盟-1”号飞行到第十三圈时恢复与科马洛夫的联系，再根据飞船上的状况作出最后决定。

飞船飞行到十三圈时，控制中心恢复了与科马洛夫的无线电联系。可是消息仍然不妙，飞船不能定位，科马洛夫试图用助推器稳定飞船的努力再次遭到失败。

这一坏消息中止了一切争论。“联盟-2”号的发射必须中止，应当将全部精力倾注于“联盟-1”号的返回。剩下的问题是如何实现对飞船的姿态控制和安全着陆。

科马洛夫又一次接到命令，在十九圈时，用手控调整姿态返回地面，在哈萨克的奥尔斯克地区着陆。当时飞船仍处在地球的阴影处，科马洛夫利用“联盟”号上的陀螺，控制飞船的平衡。飞船飞出地球的阴影时，地平线出现了，科马洛夫利用手动操纵修正了飞船的位置。

科马洛夫向地面报告，他已执行了这一困难的返回程序，返回发动机已经点火，飞船正脱离飞行轨道。据说，柯西金总理与科马洛夫通话时告诉他：他的国家为他而骄傲，并将永远怀念他。此时已听不到他的回答。

卡马宁将军和他的同事立即登上“伊尔－18”飞机，飞往科马洛夫的返回着陆点。在飞机飞行途中接到报告说，飞船的回收降落伞已经打开，科马洛夫已在奥尔斯克以东65公里处着陆。听到这一消息，机上的乘员都深深地松了一口气。科马洛夫显然已完成了几乎不可能做到的事，即用手动操纵已有故障的飞船安全返回地面。不幸的是，现实并非如此。当伊尔飞机降落后，卡马宁将军收到了回收搜索组成员的报告：“联盟-1”号飞船已在当地时间早晨6点24分着陆。飞船着陆后还在燃烧，但在现场没有发现宇航员，搜寻人员正在这一地区寻找。

可怕的灾难已经发生，结果不容乐观。但卡马宁将军仍怀着科马洛夫或许幸免于难的希望，而且此时突然从电话里传来消息，说受伤的宇航员正在离着陆点5公里的卡拉布塔克地区的医院里。后被证实，这只不过是一个令人宽慰的善意猜测和传闻。

卡马宁将军调用一架直升机直抵飞船着陆的地点。在出事现场，聚集了许多当地居民。卡马宁看了现场，深知科马洛夫已经不可能生还。据当时的居民介绍，他们目睹宇宙飞船猛烈地冲向地面，降落伞没有打开，着地时听到几声猛烈的爆炸声。与地面的撞击使座舱破裂，减速火箭爆炸，密封舱起火。当回收队伍到达现场时，他们发现的全部东西就是烧焦的金属，座舱顶部的边框是他们能辨认出的惟一部件。回收部队的士兵们用四周的土来熄灭火焰，人们为扑灭大火在燃烧的飞船上压了厚厚的一层土。后来，在飞船的残骸中挖掘了一个小时，才找到宇航员的尸体。

4月24日，国家航天委员会的成员赶到现场。到达过现场的还有尤里·加加林、科马洛夫的挚友及“联盟-1”号飞船的后备宇航员，他们从残骸中移走科马洛夫烧焦的遗物。至于“联盟-1”号灾难性事故的原因，于事故发生多年后的1989年才被披露出来。官方正式承认：“联盟-1”号被迫提前返回地球，并导致放弃“联盟-2”号任务。科马洛夫的死亡是由于存在设计缺陷和计划安排过分仓促而引起的。原来，按规定，宇航员将进行软着陆，即使用降落伞实施普通飞机式的伞降。但是，天有不测风云，“宇宙－1”号飞船座舱在重返大气层时发生了自旋，出现了一些故障，科马洛夫不得不采取应急措施，故意让座舱有控制地滚动，但这样就使座舱再入大气层时过载超出正常设计值一倍多，达到8～10个重力加速度。科马洛夫一时眩晕，无力控制座舱的自旋。而载有宇航员的回收舱与飞船分离后，回收舱的两副降落伞自动打开时，发生了致命的故障。主伞被拉出后没有张开，像一根飘带拖在飞船的后面。由于座舱旋转，使吊索缠绕在一起，降落伞失去减速作用，座舱直向地面撞去。由于回收舱的巨大重量，加上其向地面150公里／小时的高速，回收舱被撞毁于地面。结果科马洛夫在大火中死亡，成为世界宇航史上第一位在航天飞行中牺牲的宇航员。

人类第一位牺牲的宇航员，到底惨烈到什么程度

第一位进入太空的是尤里·加加林，第一位登上月球的是阿姆斯特朗，第一位进入太空的女性为瓦莲京娜·捷列什科娃，他们首次创造了人类第一，名字早已如雷贯耳，但航天是一份具有挑战性的事业，所以并不是每一次发射都能成功返回，需要很多航天员多次实践，甚至付出宝贵的生命，才能获得成功

以上这些航天英雄开创了 历史 的先河，被世人铭记，但那些牺牲掉的，我们也不该忘记， 那你知道人类航天史上第一位牺牲的宇航员是谁吗？他在航天器发射之前就知道自己有去无回，最终的结局十分惨烈，回到地球时只剩下一副被烧焦的遗骸，让人看了十分的钦佩与悲痛！

在人类60多年来的载人航天史上，已经有22名宇航员牺牲掉了，其中最严重的就是1986年1月28日，美国的“挑战者号”事故，以及2003年2月1日，同样是由美国发射的“哥伦比亚号”，“挑战者号”刚发射升空73秒后就解体爆炸，“哥伦比亚号”在返回降落途中，同样在空中解体爆炸，两次事故一共造成14名宇航员牺牲！

因此可以看出，载人航天充满了危险性，其中，第一位牺牲的宇航员就是来自于前苏联的航天英雄——弗拉迪米尔·科马洛夫

课文《悲壮的两小时》就是描述这位苏联宇航员科马洛夫牺牲的过程！不过后来科学家表示这课文写的不切实际，很多地方出错了，文中写道，因为小数点错误，才导致科马洛夫牺牲的，真实情况北非如此，现在我们揭开科马洛夫牺牲的详细过程。

目前正在服役的载人飞船只有我国的神舟飞船和俄罗斯的联盟号飞船，其中俄罗斯的联盟飞船是服役时间最长的载人飞船，发射频率也是最高的

科马洛夫正是乘坐联盟飞船进入太空的，联盟飞船第一次执行载人飞天任务，便造成了人类第一位宇航员牺牲

在60年代，这种飞船本身就有许多问题，他们本是想用来载人登月的，1966年第一次不载人试飞，刚发射不久，姿控系统便出现了问题，第二次再进行试飞的时候，谁知还没升空就发生了爆炸，第三次试飞时取得了进步，但是舱盖被烧穿了，设备也受到了严重的损毁， 三次无人试飞，都没有完美的发射与返回，因此可以看出，当时的联盟号飞船还存在着很多问题

既然联盟号飞船还不够完善，为何接下来还要执行载人航天任务呢？一方面是当时美苏两个超级大国，在各方面都要竞赛、互不相让，苏联也不甘心落于人后， 还有一个最重要的原因，那就是为了纪念十月革命胜利50周年的特别献礼

在冷战时期，一开始在航天领域，苏联本处于领先的地位，1957年他们成功发射了第一颗人造卫星，1961年又将人类首次送上了太空，因此加加林也成为了人类 历史 上第一位进入太空的宇航员

科马洛夫跟加加林不仅是好朋友，还是第一批被选中的宇航员，不过最终加加林胜出，所以科马洛夫没能成为第一个进入太空的宇航员， 美国也不甘示弱，1961年开始实施登月计划，到了1969年7月21日，成功的将人类送上了月球表面，到1972年一共有12位宇航员登陆过月球，从1961年实施的阿波罗登月计划，美国彻底领先了苏联

苏联也不服气，同样想实施登月计划，于是他们就打造了联盟号宇宙飞船，虽然有了新的名字，但只不过是在东方飞船上匆忙改进而来的，存在着非常多的缺陷

1967年苏联要对联盟号飞船实施载人测试，科马洛夫就成为了试飞员，升空之前就检查出了许多问题

每一个问题都可能危及到宇航员的生命，科马洛夫也知道联盟号飞船存在的诸多问题，不过他也没有提出异议， 因为此次任务，肩负着重要的 历史 使命，这是对十月革命50周年的献礼

科马洛夫知道自己有去无回，一些友人劝他放弃，但是科马洛夫表示，如果这样做的话，自己的好朋友尤里·加加林就会被选中，不想看到他失去生命，然后友人反问道：“你替加加林着想，那有没有想过你的家人？如果你回不来了，他们是什么样的心情？”

听到朋友这样说，科马洛夫悲从中来，一下子就痛哭流涕，不过鱼和熊掌不可得兼，忠孝不可两全，国家利益至上，做为一名宇航员，只能接受国家的安排，哪怕知道自己不能活着回来，也要坦然的面对

时间很快就到了1967年4月23日，存在诸多问题的联盟号飞船如期发射，从此科马洛夫再也回不来了

一开始，科马洛夫也成功的进入了太空，谁知后来真的发生了许多问题，首先太阳板就打不开，飞船也因为电力因子不足，偏离了预定好的轨道，飞船也已经不受他控制了，然后采取紧急的手动模式赶紧返回地球，如果返回时没有新的问题，还是能够回来， 谁知问题又接踵而来

返回舱的主降落伞打不开，备用降落伞打开时又发生了缠绕，最终飞船彻底失去了控制，没有了降落伞作为缓冲，飞船高速的撞向地球，发生了不可逆转的爆炸和强烈的撞击，科马洛夫也被烧焦了，整个人的遗骸，被烧得面目全非，让人难以辨认，身体也缩小了许多

所以说他牺牲的非常惨烈，非常悲壮，他也是人类航天史上，牺牲掉的第一位宇航员，苏联当局也为他举行了国葬礼，还被封为苏联英雄

谨以此文，纪念这位伟大的航天英雄！

太空行走第一人已经去世，我国第一位宇航员杨利伟近况如何

杨利伟目前退居到了二线工作，将自己的航空经验传授给未来的宇航员，给他们带去帮助，并且担任了航空载人工程的主任，以自己的努力继续为了这个事业而贡献力量。

杨利伟在第一次登上大空的时候，面对未知的处境，有非常多的困难等待着他，这对他的心理素质以及身体素质的要求都是非常高的。并且在太空中的经历对杨利伟的身体以及心理都造成了一定的伤害，所以当杨利伟从太空上下来的时候，首先花了一部分的时间来调养自己的身体和心理健康。

而目前杨利伟已经过了一个宇航员的黄金年龄段，但他仍然坚持着对这份事业的热爱，所以他退居到了航空事业的二线工作，以自己在太空的经验，给未来年轻的航空员们带去帮助，扶持新人。比如航空员在平时的训练中就十分的苛刻，甚至有些训练项目称得上是魔鬼的起别，在这种时候杨利伟就会及时的给这些航空员传送自己的经验，以减少航空员在训练过程中的伤害。通过杨利伟给予给他们的帮助，未来国家的航天事业才能得到更好的发展。

杨利伟作为我国航天事业的代表人物，是十分有能力的宇航员。杨利伟虽然不再能够登上太空，但仍然坚持在自己的岗位，继续为航天事业继续贡献力量，由此可以看出他对航天的热爱以及对祖国的热爱才能如此具有奉献精神。

历史上第一个遇难的宇航员，为何死于飞船故障

2003年10月15日，杨利伟乘坐神舟五号成为中国首位宇航员，这象征着中国太空事业向前迈进了一大步。宇航员的训练非常辛苦，平时会在水中、沙漠和野外训练，每一个单一项目都训练了上千次之久，除此之外，宇航员需要极其良好的身体素质和心理素质。

在太空不分男女，但是女性的身体素质是远不如男性的，所以对于女性来说，难度加大了，她们在训练时要付出更多的努力。2012年6月15日，中国第一位女宇航员刘洋将执行神九与天宫一号载人交会对接任务，这项任务长达13天，为什么她在返回后却失去了消息呢，现状让人欣慰。

1978年，刘洋出生于河南的一户普通家庭，父亲是助理工程师，母亲是汽车制造厂职工，父母平时做事一丝不苟，将所有事情都安排得井井有条，家里整洁有序。刘洋也是如此，她从就对自己的要求很严格，成绩优异，还是班上的班干部，经常帮助同学，团结互助。

刘洋还学过豫剧，参加过演讲比赛，所以她的口才很好，同时给人一种自信、阳光的感觉。1997年，刘洋中学毕业，当时学校正在征兵，刘洋也萌发出了当兵的想法，与父母商量过后毅然参军，并且以超过31分的高分考入了空军长春飞行学院。

刘洋在学校的这几年学习非常刻苦，从不迟到早退，也没有请过一天假，毕业后被分配到航空兵某师，接受系统的训练。刘洋虽然是女性，但是从不以自己是女子就退缩，少做一些任务，反倒无时无刻不在督促自己，9年后，她终于迎来了让自己发光的机会。

2010年，我国开始选拨航天员，当时的面试官是杨利伟，杨利伟第一眼看到她时，感觉和普通人一样，但一开口说话却非常惊艳，她能说一口流利的口语，而且笑容温暖，神态自若，所以杨利伟非常看好她。最后刘洋以优秀的成绩通过面试和笔试，从15名宇航员中脱颖而出。

2012年6月15日，中国第一位女宇航员刘洋执行神九与天空一号载人交会对接任务，刘洋完美的完成了这次任务。由于她行事低调，任务完成后关于她的消息越来越少，很多人都以为她消失或者出事了，甚至还一度传她去世的消息，这些都是无稽之谈，当时她休息了一段时间，并且怀孕了，有了自己的宝宝，现在已经成为了一个母亲。

2014年，刘洋考入了清华大学继续深造，获得了社会研究生和法学博士双学位，如今已经成为了全国妇联的副主席。她在接受采访时表示，作为家庭中的母亲，我会尽到一个好妻子和母亲的责任，所以她才转到了幕后，虽然不能再次执行任务，但是她宝贵的经验任然可以帮助到很多人。

中国牺牲的航天员都有谁

中国至今没有牺牲的宇航员，世界航天史上有22为宇航员壮烈牺牲，值得我们永远怀念，没有我国国籍宇航员。

航天员，特指中国乘坐航天器进入太空飞行的人员，境外也叫宇航员，航天员有职业和非职业两类，一般分驾驶员、任务专家和载荷专家，或指令长、驾驶员、随船工程师和飞行工程师，最近出现了以旅游为目的的游客航天员。

航天员是开拓太空之路的先锋，作为一名航天员需要具有崇高的献身精神、高深的学识水平、非凡的工作能力、优秀的环境耐力、良好的心理素质和健康的身体条件。

北京时间2021年6月17日9时22分，搭载神舟十二号载人飞船的长征二号F遥十二运载火箭，在酒泉卫星发射中心点火发射。

此后，神舟十二号载人飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，顺利将聂海胜、刘伯明、汤洪波3名航天员送入太空，飞行乘组状态良好，发射取得圆满成功。

第一个死在太空得人是谁

1957年，苏联宇航员列多夫斯基赫从离伏尔加河不远的卡普斯京亚尔导弹靶场驾驶飞船起飞，在进行亚轨道太空飞行时死亡。1958年，宇航员沙博林在试图完成同样的飞行时死亡。1959年，宇航员米特科夫试图完成第三次亚轨道飞行时死亡。此外，还有一位不知名的宇航员在1960年5月升入太空后却未能从轨道返回，当时他的轨道舱飞入高轨道。

第一位为航天事业献身的宇航员，落地时只剩一截骸骨，后享受国葬

谁是第一位航天英雄？第一位进入太空的加加林？太空行走第一人列奥诺夫？将人类足迹首次踏上月壤的阿姆斯特朗？其实都不是，人类 历史 上第一位航天英雄是前苏联的宇航员科马洛夫，他是世界上第一位为航天事业而英勇献身的宇航员。人类 探索 宇宙的脚步从没有停歇，也为此付出了很大的代价。

1960年10月23日，苏联的“金星”号运载火箭在发射前例行检测时发生爆炸，现场的150名包括苏联元帅、科学家、工程师、军人在内的 科技 精英全部葬身火海。

1967年1月27日，美国“阿波罗一号”宇宙飞船在肯尼迪航天中心进行模拟发射时发生意外，三名宇航员在短短17秒内被活活烧死在舱内。

1971年6月30日，苏联“联盟11号”宇宙飞船在进入大气层前，进行轨道舱和返回舱分离时，因返回舱的压力阀门损坏，氧气泄露殆尽，舱内急剧减压，3名宇航员因急性缺氧而牺牲。

1980年3月18日，苏联“东方号”运载火箭在发射前加注燃料时突发爆炸，50名技术人员当场殉难。

1986年1月28日，美国“挑战者号”航天飞机发射58秒后，右侧固体火箭助推器上的一个密封圈掉落，火箭助推器因摩擦起火，点燃了主燃料箱，73秒后，航天飞机在高空发生解体，7名机组人员全部遇难。

1996年2月15日，中国长征三号乙运载火箭在西昌卫星发射中心首射，火箭起飞22秒后失控倾斜，最终坠落爆炸，剧毒燃料的挥发和爆炸的冲击波导致6人遇难、57人负伤。

2002年9月15日，俄罗斯联盟U型火箭发射29秒后爆炸，造成一名军人遇难、20名 科技 人员受伤。

2003年2月1日，美国哥伦比亚号航天飞机在返回地球进入大气层时发生爆炸，7名宇航员全部遇难。

还有很多很多这样的例子，科学的道路上没有一帆风顺的。而航天工程本身就是一种高风险的事业，危险无处不在。

那么，苏联宇航员科马洛夫为何能称为第一位航天英雄呢？这是因为，他是人类 历史 上第一位在执行航天任务中牺牲的航天员，也是人类在载人航天活动中牺牲的宇航员。更难得的是，科马洛夫是一位 明知山有虎、偏向虎山行 的宇航员。这种献身科学的大无畏精神难能可贵！

1967年4月23日，苏联“ 联盟1号 ”飞船按时发射升空，这是冷战期间美苏太空争霸活动中的一次非比寻常的发射。按照科学规律，联盟1号本不该仓促上马，但为了比美国取得更大的太空优势，也为了向俄国 十月革命 胜利50周年献礼， 联盟1号 必须发射。发射前的例行检查中，工程技术人员发现了 联盟1号 上存在203个问题，无论哪个问题，都会让这次飞行变得非常危险，甚至会船毁人亡。然而，没人敢把这些问题向勃列日涅夫报告，导致 联盟1号 的发射还是如期进行。

科马洛夫是这次飞行选定的宇航员，替补宇航员就是后来闻名于世的世界上进入太空的第一人 加加林。 科马洛夫明知道这次飞行危险重重、凶多吉少，但他没有选择，也无法选择。在发射前一个月，科马洛夫与一个朋友见面时就说：“这次飞行，我不会再活着回来了！”

联盟1号 进入预定轨道后，故障果然接踵而至，先是天线不能正常打开，接着是警报提示电力不足，再接着是传感器失效，飞船偏离预定轨道，最后是飞船与地面指挥中心失去了联系。科马洛夫凭借过人的技术和丰富的太空经验，将这些故障一一排除。然而，地面控制中心见到联盟1号问题多多、故障重重，随即取消了准备第二天发射升空的联盟2号。原计划是联盟1号头天发射，先围绕地球公转，第二天再发射联盟2号飞船，二者在太空进行对接，宇航员互换飞船，然后再返回地球，这项技术领先于美国，当时美国没有完成飞船太空对接， 联盟1号 发射的最终目的就是这个。但苏联航天部门的领导人见联盟1号出现了这么多的问题，经请示苏联国家领导人同意后，就取消了 联盟2号 的发射。科马洛夫于是就成为了这次飞行中孤独的一个人。

在经过24小时47分钟的环绕飞行后， 联盟1号 飞船终于要按计划返航了。此刻，苏联人民正坐在电视机前观看苏联国家电视台关于联盟1号飞船返航的电视直播。科马洛夫的母亲、妻子、女儿以及几千名代表被请到了飞船着陆的基地，等待科马洛夫胜利归来。

联盟1号 进入大气层后，要打开降落伞减速着陆。此时，科马洛夫却发现，无论他如何努力，降落伞都无法打开。地面控制中心的工作人员异常震惊，他们采取了一切可能补救的措施，但都无济于事。降落伞无法打开的故障无法排除，这意味着 联盟1号 将会直接重重地撞在地面上，那种重力加速度别说是人体了，就算是返回舱也会撞得粉身碎骨。

所有人都目瞪口呆，继而低声哭泣。苏联千家万户的老百姓都在广播里听到了播音员的： 苏联国家电视台，莫斯科广播电台，同志们：联盟1号宇宙飞船出现无法排除的故障，飞船无法减速，科马洛夫同志将不能安全的着陆……我们将目睹科马洛夫上校牺牲……

苏联举国上下都被这个消息震惊的目瞪口呆。人们怀着悲痛的心情在电视里关注着科马洛夫，亿万颗心焦灼而痛苦。科马洛夫的亲人在直播画面上目视着他，他的母亲和妻子泪如泉涌，这是眼睁睁地看着亲人即将赴死而自己却无能为力，那种悲伤的心情无法言表。

科马洛夫努力控制住自己的心情，他首先向领导汇报了这次飞行中出现的故障和遇到的险情，他说：“这是比我的生命更为重要的东西。”苏联总理柯西金与科马洛夫通了话，并对他表示感谢。科西金说：“尊敬的科马洛夫同志，我代表苏联政府向您宣布，你是苏联的英雄，人民的骄傲，人民会永远怀念你，太空会永远记住你。”

科马洛夫回答道：“谢谢！感谢苏联最高苏维埃授予我这个崇高的称号，我是一名宇航员，为祖国的航天事业献身是神圣的，我义无反顾。”

时间在一点一点的流逝，科马洛夫的生命也在一分一秒中消逝，他非常镇静，在跟母亲、妻子和女儿交待完后事后，还剩下宝贵的7分钟。科马洛夫挥挥手，向全国亿万观众告别，他说：“同志们，永别了，请允许我在茫茫太空中与你们告别……再见了！”

几分钟后，大地一声巨响，联盟1号飞船重重地坠落在预定地区，在巨大的撞击中，减速火箭由于返回舱姿态不正而无法启动，燃料被引爆，返回舱被炸成无数个碎片，搜救人员只找到科马洛夫的部分遗骸，据说只有一截腿骨。

科马洛夫遇难后，被苏联政府追授为苏联英雄，骨灰安葬在克里姆林宫红场墓园。