双龙爱腾钥匙防盗系统故障处理（钥匙系统故障什么意思）_故障_电路_端子

本文目录

• 钥匙系统故障什么意思
• 汽车防盗器失灵故障及解决方案
• 汽车防盗故障怎么解决
• 防盗系统灯亮如何处理
• 汽车防盗系统常见故障及排除方法
• 双龙爱腾柴油车防盗故障灯亮车打不着
• 车子防盗系统启动了打不着火，汽车发动机防盗系统解除步骤
• 汽车防盗系统常见的故障有哪些
• 汽车防盗指示灯点亮是什么原因应该如何解决

钥匙系统故障什么意思

常见的钥匙系统故障原因有：1、车门开启或者车门关闭，智能钥匙拔出时警告；2、钥匙未拔出警报器，用于防止智能钥匙在车内时车门锁止；3、车门闭锁警报，防止驾驶员将智能钥匙留在车内，车门被动闭锁而离开。如果在发动机停止的情况下该警告出现，则无法起动发动机。如果在发动机运转的情况下该警告出现，则可驾驶车辆，但是需要尽快去维修故障。

汽车防盗器失灵故障及解决方案

汽车防盗器失灵故障及解决方案 汽车防盗器失灵，先更换电池看是否恢复，否则就是遥控器损坏了：1、可能是钥匙按键失效，或遥控器上的“钥匙”因下垂而导致接触不良而失效。（物理故障，需要更换）；2、遥控器电池故障，由于使用时间过长或电池本身放电，导致无法正常传输电源而发生故障（需要更换电池）；3、信号接收模块故障，或接收模块受到周围部件的干扰、遮挡，使信号难以接收或微弱或无法接收遥控器发送的信号（频率），造成故障。（检查或调整位置）；4、防盗器主机故障，除线路引起的故障外，主机还可能出现短路、断路或内部烧损的可能性，具体以电气试验结果为准。 @2019

汽车防盗故障怎么解决

以下我介绍汽车防盗系统常见故障排除方法。如果您遇到它们，可以遵循以下故障排除方法。

1.汽车遥控器不响应故障处理方法故障现象:

当按下遥控器打开或锁定车门时，车辆没有响应。

失败原因:

◆汽车遥控钥匙内的电池没电，导致汽车遥控失灵；

◆其他电子信号干扰，导致汽车遥控钥匙失灵；

◆汽车遥控钥匙进水，导致短路故障。

故障排除:

◆更换汽车遥控器的电池。需要注意的是，某些型号在更换遥控器电池时需要重新匹配按键。

◆把车换个地方锁车一般可以解决电子信号干扰的问题；

◆拆开遥控器，擦干水。正常情况下，遥控器可以再次工作。
2.汽车遥控距离越来越短故障处理方法

故障现象:
汽车遥控开门或关门的距离越来越短，只有2~3m。

失败原因:

◆钥匙电池电量低；

◆车辆接收天线故障。

故障排除:

这种现象大多是由于钥匙电池的电池电量不足造成的。首先，更换钥匙电池；如果问题无法解决，更换遥控器；最后，检查接收天线。3.车辆行驶时进入报警状态的故障处理方法

故障现象:

行驶30~40s后，车辆会自动熄火并进入报警状态。防盗功能释放后，驾驶过程中会重复上述情况。

失败原因:

因为遥控器是在车内操作的，所以造成了第二次自动防盗。

故障排除:

只要按下防盗功能键后再开门关门，问题就能解决。汽车防盗系统遥控器受其尺寸限制，一般功能按钮不超过四个，所以每个按钮往往被赋予几个功能。在某种状态下，同一个功能按钮控制的功能是不同的，或者某个功能是由多个按钮完成的，所以在使用时要特别注意。

4.汽车防盗系统工作正常但车辆无法启动的故障处理方法

故障现象:

汽车防盗系统工作正常，点火电机工作正常，但车辆无法启动。

失败原因:

由警报或汽车本身的电气故障引起。

故障诊断:

从汽车防盗报警器的附件上切断点火继电器的两根粗线。如果此时车辆能启动，说明防盗报警系统有故障，继电器大部分损坏。如果点火继电器的两根粗线短路后车辆仍然不能启动，说明车辆本身的电路有故障。另外，车辆在行驶过程中遇到颠簸路段时，容易熄火或瞬间熄火，因此要特别注意切断点火继电器的常闭触点是否接触不良，接线是否松动。

5.汽车防盗系统误报故障1。检查振动灵敏度是否过于灵敏。

2.车门开关损坏。

3.电池接触不良。

4.防盗主机应远离天线和系统主机。

6.汽车防盗系统无法排除故障。1.检查接收天线是否未焊接。2.遥控器电池是否松动。3.是否值得警惕。

驾驶时，中控锁不会自动上锁。1.所有的门都关了吗？

2.汽车电池是否充满电或电极接触是否良好。

电话控制无反应检查汽车电门开关是否在ON位置。 @2019

防盗系统灯亮如何处理

汽车发动机防盗系统指示灯亮说明汽车发动机电子防盗系统出现故障了，只需要将汽车发动机电子防盗系统进行初始化或复位才能消除发动机防盗系统指示灯。
汽车发动机防盗系统指示灯亮说明汽车发动机电子防盗系统出现故障了，需要将汽车发动机电子防盗系统进行初始化或复位才能消除发动机防盗系统指示灯。

发动机防盗锁止系统是这样工作的：汽车点火钥匙中内装有电子芯片，每个芯片内都装有固定的ID（相当于身份识别号码），只有钥匙芯片的ID与发动机一侧的ID一致时，汽车才能启动。相反，如果不一致，汽车就会马上自动切断电路，使发动机无法启动；发动机防盗锁止系统使发动机仅在使用系统认可的钥匙时方可起动。如果有人试图使用一把系统不认可的钥匙起动发动机，则发动机不会起动，从而有助于防止您的汽车被盗。

发动机启动防盗锁止系统就是防盗的一种东西，防止用不正常的手段启动发动机，在锁止状态下，发动机启动马达是不通电的。也就是说你用钥匙也启动不了，并且还会报警+双闪灯。

发动机防盗锁止系统的工作原理一般如下：汽车点火钥匙中内装有各自有着固定ID的电子芯片，想要启动汽车就必须保证钥匙芯片的ID与发动机一侧的ID一致。

（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

汽车防盗系统常见故障及排除方法

楼主问的是汽车防盗系统，楼上答的是汽车制动系统，还跳出一个托来帮忙顶，狂晕~~~~
(一)检修汽车防盗报警器所需的工具仪器
检修汽车防盗报警器除了一些常用的工具，除偏嘴钳、尖镊子、大小十：宇螺钉旋具感螺钉旋具、医用针头、电烙铁和万用表外，还应具备以下几种工具仪器。
1．提供报警器维修时的供电电源 汽车防盗器有故障，必须从车辆上拆下来进行维修，因此，维修稳压电源是必备的仪器之一。一般选用输出直流电压在0～24V之间连续可调，输出电流在2A以上的直流稳压电源即可(如WYJ30V2A和TXDl7711—2等型号的稳压电源)，这些稳压电源都是双表头输出显示，并有过电流保护功能，使用较安全。如使用自制稳压电源，最好加有过电流保护电路或能显示输出电流。
2．示波器 示波器用20MHz单、双踪的示波器均可以。主要用来观察防盗器主机中CPU的时钟振荡、遥控接收振荡、解调后的脉冲波形、遥控器的脉宽调制波形、发射管振荡波形等，当然也可以用来测交、直流电压等等。在不具备频谱仪的条件下，示波器是不可缺少的仪器。
3．自制检修工装 汽车防盗报警器是集各种报警功能检测输入和各种控制功能输出的多附件报警系统，所有附件都安装在汽车上，有些附件就是车辆本身的电‘气部件(如方向灯、车门开关)，检修报警器时，不能将系统附件也一同拆下。因此，自制检修工装，也是修理汽车防盗报警器的一项前期准备工作。
检修工装就是用指示灯或LED发光管指示各种控制动作，用开关来模拟各种检测输入量(如车门开关、钥匙电门等)。通过拨动相应的开关，观察防盗器在不同状态指示灯的变化情况，既直观又明了。
图1—1是作者在检修时使用的检修工装，仅供参考。各种控制动作用LED发光二极管显示，为了便于识别，可以选用不同颜色的发光二极管。将LED发光二极管并排插在一小块长条形硬纸板或废电路板上，在每个发光二极管下边注上代表的控制功能，引出线用不同的颜色分组输出(或在引出线上贴上注释)，以便于识别，限流电阻串在线材上，用绝缘胶布缠好。模拟量用的开关选用小型推式自锁开关，开关可以串接在引出线的中部，用绝缘胶布包好，在开关上贴上文字标识，就可以正常使用了。
当然，如读者有兴趣，可以用12V仪器指示灯作控制显示，用拨动开关作模拟量控制，将它们直接固定到PVC面板上，用铝合金做框，采用电脑刻字文字标识，一台较正规的维修检测工装就完成了。
除了以上介绍的工具仪器外，作为专业修理，还应备有500MHz频谱仪，用来接收和观察遥控器的射频频谱和接收头的振荡频谱，为遥控器与系统主机的同频配对调整。而作为业余修理，由于频谱仪价格较贵，就不必专门购置了。
(二)如何根据故障现象判断故障的大概部位
1．掌握汽车防盗系统电路结构 尽管不同厂家、不同型号的汽车防盗报警器选用的元器件不一样，电路形式和软件功能也略有差别，但其基本电路结构却是一样的。图1—2、图1—3是比较典型的编码型和跳码型汽车防盗报警器的原理框图。熟记电路原理框图，对分析、理解汽车防盗系统的原理图，对迅速判断故障的大致范围极为有益。
在实际检修时，先根据故障现象，判断出故障大概由哪一部分或哪几部分引起，然后检查压缩引起故障的部位，以电源供电为起点，以信号流程或控制流程为线索，对故障部位进行进一步的检修。
2．掌握各部分电路的故障规律 检修汽车防盗报警器和检修其他家用电器一样，各部分电路工作异常所表现的故障现象，总有其规律性。掌握这些规律，对快速、准确地判断故障的大体部位很有帮助，对于初学者来说，最好能熟记。
汽车防盗报警器各局部电路工作不正常，一般有如下规律。
(1)电源部分的故障规律。电源部分有故障，一般表现为通电后无任何反应，指示灯不亮不闪，继电器无任何动作，系统处于“死”状态一样。检修时+5V电压是故障的检查重点，若+5V电压正常，说明电源电压基本正常，否则说明电源电路不正常。
(2)遥控接收电路(接收头)·的故障规律。表现为遥控不起作用，遥控距离近。遥控器接收头电路的故障判别重点是接收头的信号输出端，通过观察信号输出端的杂波反应和发射信号时低频脉冲信号的有无来判别接收电路正常与否。
(3)解码电路故障的故障规律。解码电路出故障表现为遥控不起作用。解码电路的故障检查点是解码电路输出端有无信号，如解码电路输入端有脉冲数据信号输入，而解码输出端的电平无变化，说明解码电路有故障。
(4)CPU电路的故障规律。CPU电路有故障表现为通电后无反应，系统控制功能紊乱，系统局部或全部控制功能失效。检查CPU电路是否正常的快速方法之一是将防盗系统的车门检测端口接低电平，听机内继电器有无吸合声，如无任何反应，说明CPU电路有故障。
(5)驱动电路有故障的规律。如各路驱动负载均无输出(如中空锁、双蹦灯、报警扬声器等)，说明负载驱动电路有故障，而且很可能是驱动芯片本身损坏；如只是某一路负载不工作，应重点检查这一路控制电路。
(6)报警检测输入端口和功能执行控制输出端口的故障规律。表现为某一检测功能(或控制功能)不起作用或总是执行某一控制功能。可以通过检查该输入(或输出)端口的电平状态(常态与动态的变化情况)来判断故障部位是由CPU的内电路损坏引起还是外部电路引起。
3．分清是系统主机内部故障还是系统附件故障 汽车防盗报警器的附件较多，检修时先排除附件故障，然后再拆卸主机，有时可起到事半功倍的效果。下面介绍由机外引起的故障的排除方法。
(1)系统无任何反应，应检查系统电源是否正常，检查12V进线熔丝是否熔断，熔断器座是否接触良好，系统搭铁是否良好。
(2)报警扬声器不响，应检查报警扬声器搭铁端是否良好，报警扬声器本身是否正常，将报警扬声器正端直接接电平正极，如报警扬声器不响，说明扬声器有问题。
(3)汽车双蹦灯不亮，应检查输出熔丝是否熔断，外附二极管是否损坏。
(4)进人防盗状态就报警，应检查车门开关、前机器盖开关是否损坏，探测传感器是否有故障。
(5)在防盗状态经常发误报情况，应检查探测传感器调整是否太灵敏，重新调整探测灵敏度或将传感器的插头拔下验证。
二、检修中遇到的问题和解决的方法
(一)如何绘制汽车防盗报警器的电路原理图
和检修其他家电一样，维修图样是非常必要的，特别是电路原理图，有了电路原理图，也就有了处理故障50％的信心和把握。特别是处理一些较难排除的故障，若没有电路原理图，将直接影响检修效率，甚至无法修理。原理图对初学者尤为重要。
但汽车防盗报警器产品在售出时，普遍不提供图样资料，介绍这方面的书籍又不多见，本书中的相关图样均为作者自行绘制。下面介绍绘制电路原理图的方法，如读者有这方面的需求，也可以和作者取得联系，本人可以帮您绘制。
1．单面PCB板直插元件电路原理图的一般绘制方法
(1)先将电路板与电源正极相连的元件焊点、印制板走线(包括短路线)用彩笔画成红色，凡与大面积铜箔地线(电源负极)相连的焊点、印制板走线(包括短路线)用彩笔画上蓝色。
(2)从局部电路人手开始绘制电路，可以一个局部用一页纸，也可以多个局部用一页纸，每个局部以什么元件为核心，由自己的习惯决定。
(3)从接插件人手，以各端子为线索，每画一个元件均标上标称值，如有元件标号也一同注上，无标号则不写。画图时一个一个接点的画，当某个节点错综复杂时，可以先画出此节点所有元件的一端引脚，元件的另一端暂且空着，画完一个节点，再画另一个节点。
(4)以CPU为核心，以各引脚为线索，逐个画出每个引脚的外围元件。能和(已经画过的)接插件部分直接相连的直接连接，不能连接的(由于画面太乱，或已经没有直接相连的空间，或不在同一页纸上)，标上相同的网络标号(如A、A，B、B，VCC、5V等)。
(5)以其他集成电路、晶体管为核心，以集成电路、晶体管的引脚为线索，画出各自的外接元件。以上只是各部分电路的草图，为了防止出现漏画和重画现象，每画一个电路节点时，必须把此节点相连的所有元件引脚均画出，并用铅笔将画过的元件做一个记号，待所有的元件都作过标记后，说明所有的元件均已检查过。
(6)核对草图。将局部图做整体连接，看是否符合电路逻辑关系，再将草图与实物图检查一遍(发现电路图有违反常规的地方，要做为重点反复核查)，修改错误或遗漏之处。
(7)将草图整理成标准的电路图。1)电路符号、注释文字应正确规范。2)元件的供电通路、信号走向应清楚直观。3)电路符号布局合理，排列尽量整齐美观，文字标识清楚，字间排列不要过于拥挤或分散。
2．双面PCB板贴表元件电路原理图绘制方法 用双面PCB板绘制电路原理图比较困难，一些元器件必须从电路板上拆下来才能绘制。在拆卸元件前要首先画好PCB板的元件布局图，并注明元件参数，以便复原。其绘制方法同单面PCB板相同。
(二)如何在没有电路原理图的情况下找到各主要芯片的位置和查找接插件各端子的作用
汽车防盗报警器虽然型号、品牌众多，但它们所从事的检测功能和控制功能是一样的，即都是通过相同的检测方式输入和控制相同的输出对象，只是接插件的样式、数目和排列的顺序不同而已。因此，它们在电路结构和元件应用上有很多的共性规律，掌握了这些规律，对快速查找故障，绘制电路都大有益处。
当我们打开一台报警器的主机时，首先看到的是一排继电器(一般不少于3个)，和几个醒目的集成电路。根据集成电路的型号不难判断出各集成电路的作用，采用④脚封装的肯定是CPU，以PICXXXX字符型号打头的是CPU，一般CPU插在管座上；以AX5327、PT2272、VD5026等型号命名的是解码芯片，芯片①～⑧脚有地址编码焊盘的为解码芯片；以XX2003XX等型号命名的是驱动芯片。遥控接收电路一般为独立的PCB小板；报警扬声器和无线发射机控制有时采用晶体管控制，常用型号为B772、TIP42C等等。通过观察，以上规律不难发现。下面介绍在无电路图和接线图的情况下，如何找到各端子的作用。
1．控制输出端子 一般控制输出端子在同一个接插件上，而且为大号接插件。
(1)电源输入端。红色粗线为12V电源输入端，双触点输出继电器(双蹦灯继电器)的动触点是直接和12V相连的，控制报警扬声器继电器的动触点(或PNP型电子开关管的发射极)是直接与12V相连的。
(2)电源负极。黑色粗线为电源负极，电路板大面积铜箔为电源负极，大滤波电容的负极为电源负极，三端5V稳压IC的中间引脚是电源的负极。
(3)中控锁输出端。中控锁输出端与6端相邻，其特点是先找到两个型号完全相同的继电器，这两个继电器一般是紧紧相邻的，如这两个继电器的6个触点均直接和输出端相连，这6个输出端就是中控锁接线端。
(4)报警扬声器输出端。用万用表检查余下的各输出端子电压，如发现某个端子在静音防盗状态无+12V输出，在有声防盗状态有+12V输出，该端子就是报警扬声器输出端。
(5)双蹦灯输出端。采用双触点继电器直接输出的两个端子为汽车双蹦灯控制输出端，如采用单端继电器输出的机型，可以在报警状态(或开门闪灯状态)测各输出端子的电压，有12V跳变电平的端子就是汽车双蹦灯控制输出端。
(6)断火驱动输出端。在报警状态，测各端子的对地电阻，如电阻值在报警状态急剧变小，该端子就是断火外接继电器驱动端。
2．检测输入端子 检测输入端子一般在同一个接插件上，一般为小型接插件(相对输出控制端子而言)。
(1)车门检测输入端。用万用表测量检测输入端的各端子平时的电平状态，平时为高电平的端子，将其接低电平；平时为低电平的端子，将其接高电平。此时，系统无论在解除状态还是在防盗状态，如控制汽车双蹦灯的端子有输出，则该端子就是车门检测端子。高电平有效的为正触发车门检测输入，低电平有效的为负触发车门检测输入。
(2)钥匙电门检测输入端子。用万用表找到平时为低电平的输入端子，将其接高电平，如在解除状态不起作用，而在防盗状态能触发报警，则为钥匙门检测端子；如先将此高电平端接高电平，操作遥控器防盗和解除功能键时，只有中控锁动作(双蹦灯、报警扬声器无反应)，说明此端子为钥匙电门检测端子。
(3)脚刹车检测端子。在解除防盗状态，将钥匙门检测端接高电平，将其他平时为低电平的检测端子接高电平，如中控锁有关锁动作，则该端为脚刹检测端子。
手刹检测端子、高压检测端子、遥控起动输出端子，只有遥控起动型的系统才有，手刹和高压检测端子可以利用本身的特点或以上排除法找到，遥控起动输出端子一般都是通过3P接插件单独输出，不难确认。
LED指示灯、传感器检测端口，一般均通过小型接插件输出，更容易识别了。
(三)检修中应注意的问题
1．当发现12V进线熔丝熔断后，应先检查系统内部是否有短路性故障，然后再更换熔丝。更换熔丝一定不要超过原来的规格，以免出现烧毁汽车线路的情况。
2．维修加电前注意检查电源的供电电压，并注意观察电流的情况，在系统主机内部无短路的情况下，才可以长时间通电进行检修。系统主机电流在不接负载时，一般不大于20～30mA。
3．按正常的检修顺序进行检修。检查“全无”故障时，应按“+12V电压→+5V电压→系统控制CPU→驱动电路→遥控接收电路→解码电路”的顺序进行检修。
4．在检查通电“全无”故障时，不要随便调整可调电容、可调电感等与之无关的可调元件。
5．不要带电拆焊元件，也不要在通电状态下，插拔有管座的CPU或其他集成电路。
6．从双面PCB板拆卸多引脚元件，一定要小心谨慎，不要生拉硬拽。
7．测量电路的某点电压时，注意不要因表笔的滑动而使相邻的焊点(如集成电路相邻引脚、晶体管的引脚等)之间短路，最好将万用表的负极固定在电源负极，采用单表笔测量电压。
三、常用的各种检修方法
明确了故障部位或故障元件以后，就可以采用适当的方法进行检查、验证。和检修其他电器一样，最行之有效的总体方法是从外到内，先易后难，先动脑后动手，先一般后特殊的检修规则。常用的检修方法有直观检查法、电压测试法、电流测试法、信号注入法、信号寻迹法等等。
1．直观检查法 直观检查法就是利用人的感觉器官，眼看、耳听、鼻闻、手接触等行
为，来查找故障部位、元件，直观检查一般都是硬故障。
(1)通电前直观检查。通电前检查12V进线熔丝是否熔断，接插件是否牢固，电路板有无烧痕，是否有进水、油浸现象，是否有开焊、断线之处，稳压IC、集成电路、晶体管有无炸裂情况，电解电容有无漏液、鼓起现象，继电器外壳有无烧痕。
(2)通电后直观检查。如通电前直观检查未发现问题，再通电进行检查。首先观察整机电流是否过大，然后方可长时间通电进行检修。通电时注意观察有无异味、冒烟现象，手模稳压IC、集成电路、晶体管是否有烫手感觉。
2．电压测试法 电压测试(量)法通常是指直流电压的检查测量方法。最有效的方法是检测机内集成电路、晶体管的各引脚电压，与正常值对照，从而作为判断故障的依据。但作为一些基本的常规电路的电压，心中应做到大致有数。
(1)发光二极管的导通电压在1.8V左右，硅二极管的导通电压在0.6V左右(锗二极管在防盗系统中一般不用)。放大状态的晶体管(硅管)基极和发射极之间的电压为0.6V，集电极电压不能接近电源电压或为零点几伏电压。开关状态的PNP型晶体管，当发射极和基极接近等电位时，集电极无输出电压。开关状态的NPN型晶体管，当基极电压为0.6～0.7V时，集电极电压应低于0.3V。
(2)解码集成电路、CPU、存储器的供电一般均为+5V，CPU的复位端电压一般应接近+5V电压(低电平复位模式)。驱动集成电路的输入端若为高电平，输出端则为低电平；输入端若为低电平，输出端则为高电平。
(3)电压比较器，当反向输入端电压大于同相输入端电压时，输出端为低电平；当反相输入端电压低于同相输入端电压时，输出端为高电平。
(4)低电平有效检测端子一般为高电平，高电平有效检测端子一般为低电平。
(5)如测得CPU的某一引脚电压比正常值偏低或为0，应检查上拉电阻是否变值开路，抗干扰电容是否漏电或击穿。
3．电流测试法 电流测试(量)法通常是指直流测量法。电流测量主要是测系统主机或附件的总电流，或者是某集成电路的总电流，解码IC、PIC系列CPU均采用CMOS工艺，静态电流为微安级，如测得电流在几个毫安或更大，应考虑集成电路是否损坏。
4．电阻测量法 电阻测量法是最基本最广泛的检测方法之一。一般采取先在路测量，而后再独立测量的方法。
在路测量电阻的阻值时，由于被测元件受其他并联回路的影响，阻值偏低时，不见得该元件损坏，这时就要将其从电路板上取下单独测量。电阻、二极管等可以断开一端引脚进行测量。如在路测量的电阻比实际标称值大，一般可以认定该元件已经损坏。
在路测量导线、印制板、电感线圈、接插件、微动开关的通断或好坏还是比较准确可靠的。
5．信号注入法 信号注入法最常用的是利用人体杂波信号检查放大器的交流通路是否畅通，是一种行之有效的方法。但应当注意，此方法对选频回路、谐振电路的失谐情况无能为力。信号注入法须有终端显示器件才能使用。在检修电子传感器时，从后级往前级注人人体杂波信号，观察LED指示灯的状态，可以迅速查找故障部位。
当然，用各种信号源(如低频信号发射器)作为注入的信号源就更好了。
6．信号寻迹法 信号寻迹法通常和信号注入法配合使用，按照信号的流通顺序，对接收、放大电路进行追踪。如检查遥控接收头时，可以用甚高频信号发生器作信号源，用示波器从高放管的集电极接至接收头的信号输出端，在各级电路的输入偷出端都应当观察到相应的波形。
在检查超声波电路的接收电路时，可以利用超声波发射部分作信号源，用示波器检查接收放大部分电路。检修超声波发射电路时，从振荡电路(利用振荡级作信号源)、放大电路到超声波传感器都可以测到交流信号波形。
7．并联试验法 并联试验法就是怀疑电路中有元件损坏时，可以采取在可疑的元件上并联相同规格的元件进行验证。并联试验法只适合开路或失效的阻容等元件，对短路或漏电的元件无效，而且对集成电路或晶体管不宜采取此方法，以免造成器件损坏。
8．元件代换法 元件代换法是用好元件替换怀疑有故障的元件来验证该元件是否损坏。元件替换法是没有办法的办法，检修汽车防盗报警器时，通常利用代换法的元件有存储器，晶体振荡器，声表面谐振器，谐振回路、振荡电路的贴片电容等。
9．脱离检查法 脱离检查法就是将某部分电路或某个元件从整个电路中脱开，来判断其是否有故障。此方法用来检查负载电流大故障最有效。如+5V负载有过电流故障时，可以分别取下退耦滤波电容或供电限流电阻或集成电路的供电引脚，甚至切断电路板的某部分供电，如故障消除，则过电流故障就在刚刚脱开的电路部分。
10．敲击振动法 敲击振动法就是通过对某些元件或电路板敲击振动使故障现象消失或再现，从而找到故障部位。此方法适用于虚焊、接触不良等时好时坏的故障现象。再有比较常见的是继电器的触点被烧灼而接触不良，用此方法会很快找到故障。
常见故障和解决方法都有了，楼主慢慢看吧~

双龙爱腾柴油车防盗故障灯亮车打不着

系统故障。双龙爱腾柴油车防盗故障灯亮车打不着是系统故障，寻求专业人士维修即可。双龙爱腾采用了非承载式车身结构。动力方面，爱腾汽油动力差，柴油动力强，但不适合跑高速。

车子防盗系统启动了打不着火，汽车发动机防盗系统解除步骤

      车子防盗系统启动工作后发动机打不着火属于正常现象。汽车点火钥匙中内装有电子芯片，每个芯片内都装有固定的身份识别号码，钥匙芯片的身份识别号码与发动机的不一致时，汽车就会马上自动切断电路，使发动机无法启动；相反，发动机能够启动。
      
      以下是汽车发动机防盗系统启动的原因以及解除方法：
      1、汽车点火钥匙中内装有电子芯片的身份识别号码与发动机控制单元身份识别码不一致，发动机防盗系统只有识别码一致才能解除。这种情况需要将点火钥匙芯片与发动机防盗系统控制单元重新适配；
      2、点火钥匙中内装有电子芯片的身份识别号码与发动机控制单元身份识别码一致，依旧无法启动大概率是点火钥匙识别线圈故障，这种情况是需要更换识别线圈的。
      3、身份识别码和点火钥匙识别线圈都没有问题依旧无法启动，极有可能是发动机防盗系统控制单元数据混乱，这种情况可以尝试将发动机蓄电池负极拔掉，拔掉的持续时间在一分钟左右重新连接上，等待一分钟后再次尝试启动，可以启动说明问题已经解除，不能启动就需要联系品牌授权经销商协助救援。
      
      防盗系统控制行走机构的方式有以下几种：
      1、断开启动电路，使发动机无法启动；
      2、断开点火电路，使发动机无法启动；
      3、断开燃油供给电路，使发动机无法启动；
      4、锁止转向器，使汽车无法转向驾驶；
      5、锁止变速箱操纵机构，使汽车无法挂挡行驶。

汽车防盗系统常见的故障有哪些

故障现象有：不报警；遥控距离近；遥控器失控；烧保险；误报；解除不掉；行车时中控锁不自动上锁。
故障现象：不报警。排除方法：1、将系统主机卡座旁的开关断开，10秒后合上。2、检测卡座是不是没接 触好。3、查看设号是否正确。4、查看卡上是否有余额。

故障现象：遥控距离近。排除方法：1、先检测接收天线是否正常，遥控12V电池是否电压太低，观察周围磁场干扰。2、将防盗主机天线拉出来，远离系统主机。

故障现象：遥控器失控。排除方法：1、检测主机是否通电。2、中控锁是否正常。3、检测遥控器12V电池。4、是否正在报警（报警时遥控不好解除，待报警结束后方可解除）。

故障现象：烧保险。排除方法：1、检测线路是否正确。2、检测排线转接是否正确。3、正负极是否接反。4、供电电压是否正常（12V供电）。

故障现象：误报。排除方法：1、 检测振动灵敏度是否过于灵敏。2、 车门开关损坏。3、 电瓶接 触不良。4、 防盗主机应远离天线及系统主机。

故障现象：解除不掉。排除方法：1、检测接收天线是否脱焊。2、遥控器电池是否松动。3、是否正在报警。

故障现象：行车时中控锁不自动上锁。排除方法：1、 车门是否全关上。2、 汽车电瓶是否足电或电极接触是否良好。（图/文/摄： 曹博） @2019

汽车防盗指示灯点亮是什么原因应该如何解决

汽车防盗指示灯简介

防盗指示灯是汽车防盗系统最重要的组成部分，它一般会在锁车之后以及车辆防盗系统出现故障时点亮，它点亮的方式通常分为两种，一种是间接式闪烁，频率为一秒一次；一种是常亮。防盗指示灯的工作原理也非常简单，在遥控钥匙内部装有芯片并存储有防盗密钥，当合法钥匙进入车内或者车辆附近时，车内的天线和点火开关后的识读线圈会对密钥进行比对，若是密钥正确则可以正常启动，若是密钥错误则会点亮防盗指示灯预警。

防盗指示灯点亮的同时，也经常会伴随车辆无法解锁、无法启动、应急灯闪烁、鸣笛等故障现象，那么导致汽车防盗指示灯点亮的原因有哪些呢，又该如何解决呢？

防盗指示灯点亮的原因及解决方法

一是遥控钥匙电池没电，也是最常见的故障原因之一。因为遥控钥匙没电之后，就不能接收到汽车发送的低频信号，也无法发出高频信号进行反馈，从而导致车辆检测不到合法钥匙的认证口令，进而出现防盗预警提示灯，并伴随无法解锁和启动车辆的故障现象。

针对此类故障原因的解决方法：只需要将钥匙电池更换之后即可解决故障，但是对于更换电池后仍无法解决故障的部分车型，则代表钥匙芯片内的数据丢失，此时也只需要对遥控钥匙重新匹配即可。另外值得一提的是，若是钥匙内部芯片损坏，也会导致同样的故障，其解决方法是更换钥匙芯片并重新匹配钥匙。

二是车辆防盗模块本身的损坏，比如防盗模块内部的三极管烧毁、焊点脱焊等都会造成防盗指示灯点亮，并伴随无法启动的故障现象。

针对此类故障原因的解决方法：只需要将防盗系统的控制模块拆下，并进行修复即可。当然，对于损坏过于严重的模块，则需要采取更换的方式才可以彻底解决故障。另外，与防盗系统控制模块相连接的线束、插接器若是出现虚接、短路、针脚进水腐蚀等情况，也会出现同样的故障，在解决时只需要对线束、针脚进行修复即可。

三是车辆出现过更换电瓶、断电、亏电的情况，也会导致防盗指示灯点亮，这是因为车辆在断电后，防盗模块内部存储的数据丢失导致的，但这类故障原因并不是所有的车都会出现，只是会在少部分车型上出现。

针对此类故障原因的解决方法：只需要使用诊断仪进入防盗系统重新匹配防盗数据即可解决，匹配之后再将其内部的故障代码删除，即可解决问题。

在最后，想说一下我们在日常用车中会经常碰到的一种现象，那就是在锁车后车辆的防盗指示灯会进行闪烁，其实这是属于一种正常的现象，车主们大可不必担心，这代表车辆已经进入了防盗状态，如果这个时候非法开启车门，车辆就会自动双闪鸣笛报警，以提示车主车辆此时处于非正常的状态。

总而言之，汽车防盗指示灯点亮的原因大致有三种，分别是钥匙没电、防盗模块损坏以及电瓶亏电，希望能对广大的车友们有所帮助，减少日常用车的烦恼！