木牛流马是黄月英发明的吗（木牛流马是什么意思）_木牛流马_发明_独轮车

本文目录

• 木牛流马是什么意思
• 传说中诸葛亮木牛流马来历
• 独特的运粮工具木牛流马是谁发明出来的，具体是这么用的
• 木流牛马是谁发明的
• 木牛流马其实是黄月英的设计这个传言是否属实黄月英是否真如传说中那么神甚至才高于诸葛之上
• 蜀汉专用“木牛流马”，并不是诸葛亮的发明，而是他的妻子黄月英的作品
• 木牛流马是诸葛亮老婆黄月英制造的吗
• 三国演义里的木牛流马是什么东西
• 流马木牛是谁发明的是诸葛亮还是他老婆黄月英
• 木牛流马是什么东西，诸葛亮是因为黄月英发明的吗

木牛流马是什么意思

【名称】木牛流马　【拼音】mù niú liú mǎ
【解释】木制的带有幌动货箱的人力步行式运输器具。
【出处】晋·陈寿《三国志·蜀志·诸葛亮传》：“亮性长于巧思，损益连弩，木牛流马，皆出其意。”
【用法】作主语、宾语、定语；指运输工具
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传说中诸葛亮木牛流马来历

　　木牛流马，为三国时期蜀汉丞相诸葛亮的妻子黄月英发明的运输工具，分为木牛与流马。史载建兴九年至十二年（231年－234年）诸葛亮在北伐时所使用，其载重量为“一岁粮”，大约四百斤以上，每日行程为“特行者数十里，群行三十里”，为蜀国十万大军提供粮食。不过，确实的方式、样貌现在亦不明，对其亦有不同的解释。
　　《三国演义》第一百零二回中，有诸葛亮制造木牛流马的描述：忽一日，长史杨仪入告曰：“即今粮米皆在剑阁，人夫牛马，搬运不便，如之奈何？”孔明笑曰：“吾已运谋多时也。前者所积木料，并西川收买下的大木，教人制造木牛流马，搬运粮米，甚是便利。牛马皆不水食，可以昼夜转运不绝也。”众皆惊曰：“自古及今，未闻有木牛流马之事。不知丞相有何妙法，造此奇物？”孔明曰：“吾已令人依法制造，尚未完备。吾今先将造木牛流马之法，尺寸方圆，长短阔狭，开写明白，汝等视之。”众大喜。紧接着介绍了制造木牛之法：方腹曲头，一脚四足；头入领中，舌着于腹。……每牛载十人所食一月之粮，人不大劳，牛不饮食。造流马之法：肋长三尺五寸，广三寸，厚二寸二分……众将看了一遍，皆拜伏曰：“丞相真神人也！”司马懿听说后，派人去抢了数匹木牛、流马，并将这些木制的牛马拆卸开来，描图画形加以仿造，不到半月，竟也造出了千余匹，一经使用，也与蜀军所造效果一样，奔走进退如活的一般。于是，魏军也用它们去陕西搬运粮草，自以为得计，“往来不绝”。岂不知，这恰恰中了诸葛亮之计。

独特的运粮工具木牛流马是谁发明出来的，具体是这么用的

众所周知，神算子诸葛亮还是三国时期著名的发明家。他独创的“八阵图”，被誉为神奇的阵图。同时，他还发明的连发的弩弓，成了战场上神武器。而他在北伐曹魏时发明的木牛流马同样是他的成名作，因为他解决了蜀中长途跋涉运粮难的问题。

《三国志.后主传》有这样的记载：建兴九年，亮复出祁山以木牛运，粮尽退兵，十二年春，亮悉大众由斜谷出，以流马运，据武功五丈原，与司马宣王对于渭南。

史书记载当时诸葛亮找了一位当时有点技术的木匠发明了木牛流马。而在《三国演义》里面把这种工具描述的神乎其神，说这种工具运粮八石，只需一人，能走数十里。

那么，这个木牛流马究竟是什么东西，真的有这么神乎吗？

民国时有学者对其考证，一种说法就是木牛乃是当时四川矿工们所用的“木牛车”，流马则是一种叫“快马子”的窄长小船。

木牛流马为什么要设计成“牛”“马”这样难看形象呢？原因主要有两个：一方面是以牛或马造型便于隐藏山林间，不利被敌军发现，另一方面“牛”“马”可起到装神弄鬼的迷惑作用。

而木牛流马“人不大劳，牛马不食”证明以人力驾驭。聪明的诸葛亮制造了轮腿神妙配合的运载工具木牛流马。即人一推，轮子中间动，使四腿上下运动不停；而牛马前进过程中，腿着地，受上方粮板重压，又杠杆式使另两条腿翘高，而人配合使重心移至后面高起双腿上，实际手腕一压之下，木牛流马就前进了车轮一个直径路程。这样反复一抬一压，又有四腿可垂直伸缩上下运动配合山道坡度而行。也正是因为这样，司马懿派出的侦哨探知后惊的目瞪口呆、叹为观止。

木牛流马还有一个特殊之处就是“防盗”。也就是说在运粮过程中，如果被敌军发现或者拦截时，如果抵挡不住，弃粮逃跑时，只要推行者要木牛流在轮毂隐蔽部位插入事先配套制好的榫头（可能有一个插榫头的配套工具，类似内六角扳手之类的东西），使轮子不能转动，敌军运不走。在这种情况下，敌军唯一能做的只是有用火来烧毁。

当然，木牛流马目前连专家也还无法完全解释它的原理，可见其发明在当时还是做到了“前无古人”，有一定的神奇性，但远没有《三国演义》里所吹棒的那么神奇。

至于为什么会在后来没有全面推广下去，那是因为后来随着时代的进步，随着朝廷和百姓对道路的重视，修的道越来越宽越来越平，同时又发现圆的车轮更实用更快，农村普遍使用的独轮车和两轮板车就是后来的改进版和创新版。木牛流马因为极其“笨重”，后来便逐渐退出了历史的舞台。

木流牛马是谁发明的

《三国演义》第一百零二回中，有诸葛亮制造木牛流马的描述：忽一日，长史杨仪入告曰：“即今粮米皆在剑阁，人夫牛马，搬运不便，如之奈何？”孔明笑曰：“吾已运谋多时也。前者所积木料，并西川收买下的大木，教人制造木牛流马，搬运粮米，甚是便利。牛马皆不水食，可以昼夜转运不绝也。”众皆惊曰：“自古及今，未闻有木牛流马之事。不知丞相有何妙法，造此奇物？”孔明曰：“吾已令人依法制造，尚未完备。吾今先将造木牛流马之法，尺寸方圆，长短阔狭，开写明白，汝等视之。”众大喜。 紧接着介绍了制造木牛之法：方腹曲头，一脚四足；头入领中，舌着于腹。……每牛载十人所食一月之粮，人不大劳，牛不饮食。造流马之法：肋长三尺五寸，广三寸，厚二寸二分……众将看了一遍，皆拜伏曰：“丞相真神人也！” 司马懿听说后，派人去抢了数匹木牛、流马，并将这些木制的牛马拆卸开来，描图画形加以仿造，不到半月，竟也造出了千余匹，一经使用，也与蜀军所造效果一样，奔走进退如活的一般。于是，魏军也用它们去陕西搬运粮草，自以为得计，“往来不绝”。岂不知，这恰恰中了诸葛亮之计。原来，表面上看，魏军造的木牛流马与蜀军所造几无二致，但在这些牛马的口舌之内却有诀窍机关。当诸葛亮发现魏军开始用他们仿造的木牛流马搬运粮草时，不由得心中一阵暗喜，便派大将王平带领1000名士兵以魏军打扮混入运输队，暗中将木牛、流马口中舌头扭转，使牛马便不能行动。正当魏兵怀疑为怪物时，诸葛亮又派五百名士兵装扮成神兵，鬼头兽身，用五彩涂面，一边燃放烟火，一边驱牛马而行。魏兵目瞪口呆，以为诸葛亮有神鬼相助，也不敢追赶，诸葛亮就这样轻而易举地获得许多粮草。这么神奇的运输工具，能够“人不大劳，牛不饮食”，在当时可算是巧思绝作了，因而有诗赞曰：“剑关险峻驱流马，斜谷崎岖驾木牛。后世若能行此法，输将安得使人愁？”然而根据现在的质量守恒定律，木牛流马类似于永动机，这是不符合历史规律的，所以不少人认为，所谓木牛、流马纯系小说家的杜撰。 然而根据史书记载，诸葛亮确实制造过木牛、流马。《三国志?诸葛亮传》记载：“(建兴)九年(231)，亮复出祁山，以木牛运，粮尽退军……十二年春，亮悉大众由斜谷出，以流马运，据武功五丈原，与司马宣王对于渭南。”尽管上述记载没有《三国演义》描绘得那么神奇，但也可以从中看出诸葛亮以木牛、流马运粮的历史事实。那么，木牛、流马究竟什么样的机械呢？《诸葛亮集》中的一段文字，应该是可靠的资料：“木牛者，方腹曲头，一脚四足，头人领中，舌著于腹。载多而行少，宜可大用，不可小使；特行者数十里，群行者二十里也。曲者为牛头，双者为牛脚，横者为牛领，转者为丰足，覆者为牛背，方者为牛腹，垂者为牛舌，曲者为牛助，刻者为牛齿，立者为牛角，细者为牛鞅，摄者为牛鞭轴。牛仰双辕，人行六尺，牛行四步。载一岁粮，日行二十里，而人不大劳。”这段记载，尽管对木牛形象作了描绘，并且下文还对流马的部分尺寸作了记载，但是因为没有任何实物与图形存留后世，多年来，围绕着木牛、流马，人们作过许多猜测。 一种意见认为，木牛、流马都是经诸葛亮改进的普通独轮推车。这种说法，源自《宋史》、《后山丛谈》、《稗史类编》等史籍，认为木制独轮小车在汉代称为鹿车，诸葛亮加以改进后称为木牛、流马，北宋才出现独轮车的称呼。这两种独轮车都很独特，其车形似牛似马，具有独特的运输功能。木牛有前辕，引进时人或畜在前面拉，人在后面推。而流马和木牛大致相似，只是没有前辕，行进时不用拉，仅靠人推。值得一提的是，三国时蜀汉偏处西南一隅，马匹有限，并且多被用于骑兵作战。运粮运草主要靠人力，这样，木牛流马便应运而生，发挥了很大的作用。这种说法还以四川渠县蒲家湾东汉无名阙背面的独轮小车浮雕等实物史料为佐证，认为这些东汉的独轮车，都再现了木牛、流马的模样。但是，有人对此颇有微辞，认为四轮车与独轮车的机械原理十分简单，无须大书特书，诸葛亮的本领也不至于如此平庸。 还一种意见认为，木牛、流马是新款的自动机械。《南齐书?祖冲之传》说：“以诸葛亮有木牛流马，乃造一器，不因风水，施机自运，不劳人力。”意思指祖冲之在木牛流马的基础上，造出更胜一筹的自动机械。以此推论，三国时期利用齿轮制作机械已属常见，后世所推崇的木牛流马，不可能是汉代已有的独轮车，很有可能是令祖冲之感兴趣的、运用齿轮原理制作的自动机械。然而遗憾的是并无实物留于后世。 第三种意见认为，木牛、流马是四轮车和独轮车，但是何者为四轮，何者为独轮却观点截然相反。宋代高承《事物纪原》卷八认为：“木牛即今小车之有前辕者；流马即今独推者是，而民间谓之江州车子。”而范文澜则认为，木牛是一种人力独轮车，有一脚四足。所谓一脚就是一个车轮，所谓四足，就是车旁前后装四条木柱；流马是改良的木牛，前后四脚，即人力四轮车。虽然它们的尺寸与古代的木牛流马不相同，但工作原理差不多：木牛的载重量比较大，行进缓慢，比较适宜在乎缓的道路上运行；流马则是专门用于山区运输的工具。并推测，当年诸葛亮北伐曹魏，所需粮草需要从遥远的川西平原运到秦陇地区，沿途既有平原也有山地。尤其是出川的“蜀道”，艰险崎岖，沿江的许多栈道是在峭壁上开凿的，又窄又险，有的只有一米多宽，也只能容纳‘流马”这种独轮车通过。这两种完全相左的论断，我们也没法评判哪一种正确。 蜀道遗址 蜀道又称阁道，栈阁，是古代川陕之间著名蜀道遗迹。历史上许多文人墨客曾有不少描写，以唐李白的《蜀道难》最脍炙人口。栈道开凿始于先秦，《史记》有“栈道千里通于蜀汉”的记载。历代续有修葺，三国时期曾用作攻曹运粮之道，今阁道已废，岩壁上洞孔犹存。洞分上中下三层排列，中层孔洞用作插木桩，上铺木板以作行道，下层作支撑孔眼，上层用以搭篷蔽雨。每个洞孔约30厘米见方，深50厘米左右。远观栈道，宛若凌空廊阁，故又有云阁之称。 还有一种争论更有意思，即木牛和流马究竟是一物还是两物。全国知名的研究三国史专家谭良啸认为，木牛和流马为一物，是一种新的人力木制四轮车；新疆大学机械工程学院高级工程师王湔也认为，二者同属一物，并制造出一种具有牛的外形、马的步态的模型。王开则认为，木牛与流马是两种东西，前者是人力独轮车，后者是经改良的四轮车。同济大学园林建筑专家陈从周等则勘察了川北广元一带现存古栈道的遗迹，掌握了宽度、坡度及承重等数据，认为二者乃二物：木牛有前辕，引进时有人或畜在前面拉，后面有人推；流马与木牛大致相同，但没有前辕，不用人拉，仅靠推力行进，外形像马。 流马图 三国时代的诸葛亮发明木牛流马，用其在崎岖的栈道上运送军粮，且“人不大劳，牛不饮食”。与王充记载鲁班木车马的寥寥数语相比，《三国志》、《三国演义》等书对诸葛亮的木牛流马的记述可算是绘声绘色、活灵活现、极为详尽了。但不知为什么，陈寿和罗贯中等对木牛流乌的制作原理和工艺却不提一字。 上述几种观点，不一而足，究竟哪一种说法最符合木牛流马的原貌，至今仍难以评说。近日，四川省博物馆文物修复专家李刚把3000多块碎陶片复原成一辆完整的三轮马车，该车的断代在东汉与三国之间。他认为就是历史上传说的诸葛孔明的木牛流马。这辆是一件殉葬品，只有实物三分之一大。高1.15米，车厢高1米，全长2.56米。该车有很多先进之处。首先，一般马车只有两个轮子，这样，马不仅要费力拉车，还要承担车身的重量；而三轮马车的出现减轻了马的承重负担，增加了马车的稳定性，让它的牵引力更大，从而运送更多更重的货物。其次，传统二轮马车的车身和马之间靠“辕”连接，“辕””的长度注定了马车转弯半径大，不适合在狭窄的山路上行走；而三轮马车在前面的轮子和后面的车厢之间有个“转向器”，适合在狭窄山路上转弯。不过对于“人不大劳，牛不饮食”，李刚也不能解释清楚。诸葛亮如果九泉之下有知，一定会后悔当初没有留下详细的制作图解。

木牛流马其实是黄月英的设计这个传言是否属实黄月英是否真如传说中那么神甚至才高于诸葛之上

只能说有可能，不扯三国演义这样的小说和民间传说，只谈《三国志》原文。
首先，我觉得黄月英丑是不假的。诚然如你所说，村中妇女嫉妒她美貌的原因也许成立。但若黄月英真的貌美，黄承彦本人不会讲什么才堪匹配的话。况且还说的那么直白，说是“黄头黑色”，况且就东汉择偶的标准来说，才堪匹配也不是什么主流标准，恐怕“能生儿子”才是主流意见。更何况诸葛亮本人是很帅的，陈寿说他“少有群逸之才，英霸之气，身长八尺，容貌甚伟”，若不是黄月英真的样貌及不上诸葛，黄承彦何必搞什么迂回战术。而且，诸葛亮恐怕早就认识黄承彦的这个女儿，（东汉又不是南宋以后，世家大族在男女问题上还是能放开的。）若不是知道诸葛有点小不情愿，黄承彦这话也不至于说道这个份上，这等于是在逼诸葛亮表态，你是只注重外表呢，还是重视内涵。这话有点逼宫的意思，无疑是一种道德责难。而如果黄月英真的漂亮，黄承彦应该不会把诸葛逼到这个份上。
其次，木牛的出现是在建兴九年,也就是公元231年，而诸葛亮的亲儿子诸葛瞻是在227年出生的，也就是说，诸葛亮出祁山开始使用木牛的时候，小孩才刚刚出生4年。黄月英哪有那个时间出来发明什么东西？诚然，发明应用于实战需要一定的时间。可以说黄月英事先就发明出了这样东西。但诸葛前6次出祁山都没有用上木牛，这不符合诸葛亮谨小慎微的个性，依他的性格，恐怕是有一点胜算都不能放过，何况是粮草这么重要的东西？如果真有这个东西，街亭之战后，诸葛一定不会退兵，而是一边紧急对峙，一边调集粮草。唯一的可能就是这玩意的发明时间绝对是在227年之后。
最后，是技术上的问题。木牛流马这个东西是机关术用到极致的产物。而当时的中国，只有墨家一家有这个技术。但黄承彦本人不会是墨家出身，因为墨门的子弟入世之心很重，好征战，杀伐之心浓烈而且有组织有纪律，如果黄承彦是墨家，也就意味着他至少是高层干部，甚至可能是矩子，而墨门一旦选定了支持的对象，肯定会全力以赴。而他没有，如果他全力帮助刘备，至少关羽失荆州的时候不会不闻不问。所以假使黄月英懂得机关术，那就不可能是黄承彦教的。也就是说，至少有另一个大鳄站在刘备一方，教过黄月英机关术。这个可能性不是没有。但比不上诸葛亮自己发明的可能性大，因为诸葛连弩无疑是诸葛亮发明的，这就证明诸葛或多或少有机关术方面的知识，这也符合诸葛亮本身的求学经历。无论从任何方面看，司马一族是墨家的可能性很大，而司马徽偏偏就是诸葛亮的恩师。
还有一点，三国志原文有记载，“亮性长于巧思，损益连弩，木牛流马，皆出其意”。这个“皆出其意”已经说得很明白了，不管是不是他一个人的发明，但至少主意是诸葛亮出的。
至于黄月英的才干我不好说，因为史书没有明文记载，但就齐家这一点上来说还是不错的。至于治国上是否给予诸葛帮助，那就只有诸葛自己知道了。

蜀汉专用“木牛流马”，并不是诸葛亮的发明，而是他的妻子黄月英的作品

应该说是诸葛亮根据妻子黄月英提出的出嫁条件受到启发这才发明了蜀汉专用“木牛流马”，虽然历史记载中并没有说明诸葛亮构思制作“木牛流马”的思路但我从民间的传说中找到了一些蛛丝马迹。“木牛流马”这个词可能很多人都很陌生，其实这是蜀汉时期用来方便运输的工具，下面我们就来说说关于这个神器的故事。

一、关于木牛流马的民间传说。

黄月英从小聪明伶俐爱好发明，在还没出嫁的时候就已经制作了很多木狗、木虎、木人，这些东西让上门提亲的诸葛亮非常惊羡，也将黄月英做的这些东西暗自记在心中，当时外界盛传诸葛亮是过目不忘的奇才这时黄月英就想考验一下诸葛亮，就提出了“三不”条件，第一不能乘坐轿子，第二不能骑马，第三不能乘坐船只。

当时这件事情可愁坏了诸葛亮，但他此时想起黄月英做的那些木马、木人突然生出个想法便回家制作了木牛流马。

二、黄月英有多厉害？

诸葛亮是历史中著名的军事家、文学家，可以这么说刘备夺得天下诸葛亮全靠诸葛亮的献计，写到这我发现一个问题，诸葛亮总是帮助别人解决问题那他自己遇到困境谁来给他献计？这就要说一说他的妻子黄月英了，据历史记载黄月英总是在诸葛亮遇到困难的时候一语中的提醒他，我一直认为能够给诸葛亮出主意肯定不是一般人！

诸葛亮这一生才只有黄月英一个妻子，如果没有黄月英在他背后默默支持真不知道诸葛亮还能不能有日后的成就，所以说选老婆要慎重，像诸葛亮这样娶一位贤妻才是正道！

木牛流马是诸葛亮老婆黄月英制造的吗

小说中的东西，不要信。
相信我吧，小说是小说，历史是历史，不一样的。
木牛流马，没有小说中写的那么神，应该是一种较为轻便、平衡性较强的独轮车。
而设计者，是蜀军。
注意，是蜀军，没说具体是谁。
诸葛亮本人肯定也参与了设计制造，甚至可能是主力。
但并非他一人功劳。
至于黄月英，更不可能了。
那些都是野史的记载，不可信。
顺便说一下，连“黄月英”这个名字，都是后人杜撰的。
史书根本没提她的名字，只能叫“黄氏”，或者“诸葛黄氏”
再顺便说一下，整个三国时期，除了蔡文姬这个大才女以外，所有女人都没名字。
所流传的那些名字，都是杜撰的、后人起的、野史的等等。

三国演义里的木牛流马是什么东西

木牛牛马是诸葛亮的夫人黄月英发明的（黄月英也是一个多才多艺的女子，只是长得不怎么漂亮）
木流流马肯定不是94版三国里面那个像一头牛，手拍三下就走了。其实木牛牛马就是独轮车，在四川重庆一带叫做鸡公车 ，因为蜀国是山路，运送粮食就很困难，马车马匹都不能翻山越岭，唯有这独轮车，可以通过羊肠小道，而且还设计有一个卡子，防止上坡的时候退下来。司马懿的部队就值不知道这个活塞，导致使用过程中，推不走，而被蜀军抢去粮草。

流马木牛是谁发明的是诸葛亮还是他老婆黄月英

你连续提了3个问题啊，这个问题我不敢肯定，木牛流马是诸葛亮发明的，但是他的妻子黄月英也有份。还有，你的哪个关于黄月英的问题我再补充一下，黄月英的父亲是黄承彦

木牛流马是什么东西，诸葛亮是因为黄月英发明的吗

运筹帷幄之中，决胜千里之外，诸葛亮不仅是三国时期神人，同时也是后世敬仰的对象。诸葛亮是著名的军事家、政治家、文学家，同时也是一位非常出色的发明家。

连弩、孔明灯、木牛流马都出自他手，连弩和孔明灯大家应该都很熟悉，这木牛流马又是个什么东东呢？

《三国志·蜀志·诸葛亮传》:“亮性长于巧思，损益连弩，木牛流马，皆出其意。”

《三国志·后主传》记载：“建兴九年，亮复出祁山，以木牛运，粮尽退军；十二年春，亮悉大众由斜谷出，以流马运，据武功五丈原，与司马宣王对于渭南。”

从史料上看来，木牛流马应该是一种运输工具，分为木牛和流马，被诸葛亮广泛用于运送军事物资上。

知道木牛流马是一种运输工具，而他们长什么样，又为何叫“木牛流马”呢？在宋朝留下的一些史料上，我们可以窥视一二。

“蜀中有小车，独推载八石，前如牛头;又有大车，用四人推，载十石，盖木牛流马也。”

宋《事物纪原》：“木牛即今小车之有前辕者；流马即今独推者。”

也就是说木牛流马很可能是一种独轮手推车，外形饰有牛马，能像牛马那样运送东西，所以才叫“木牛流马”。

而木牛流马虽然被诸葛亮广泛运用于军事物资的运输上，但据传最初发明木牛流马，实际上是因为一个女人。这个女人，便是诸葛亮的妻子黄月英。

黄月英在嫁给诸葛亮之前，为了考察诸葛亮是否真的是有大才之人，就给诸葛亮提出一个考验。她请父亲对诸葛亮说，成亲需得满足“三不条件”。成婚之时，她不坐轿，不骑马，不乘船。

这三不几乎囊括了当时的交通工具，诸葛亮总不能让自己的新娘子步行吧，于是一时犯了难。

有一天诸葛亮在山坡上苦思冥想的时候，突然听见山下有人高呼：“牛惊了！牛惊了！”仔细一看，原来被牛拉着碾米的石碾脱落，受惊的牛拉着石碾满地跑。

电光火石间，诸葛亮又突然想起曾见过黄月英发明的木虎木牛，一下子得到启发。如果在石碾子上加个架子，不就可以坐人了吗？

说干就干，诸葛亮立马回家，设计图案，在大家的帮助下，很快就做好了。

等到成亲那天，诸葛亮就带着自己的发明去接新娘子了。大家只看见一个红布包裹的东西，下面有一个如同大碾子滚动的东西，前面有一个似牛非牛，似马非马的东西拉着走。

当大家问这是什么的时候，跟随诸葛亮前去接亲的书童高声说：“这是我家先生发明的木牛流马”。

这东西非车非船非轿，满足了三不条件，黄月英心甘情愿的嫁给了诸葛亮。

而等到后来，木牛流马简化用在了运输上，山地沟壑都能前行通过，完美的满足军事运输的需要，闻名天下！