沥青冷补料的主要成分是什么？沥青冷补料怎么施工_沥青_修补_路面

本文目录

• 沥青冷补料的主要成分是什么
• 沥青冷补料怎么施工
• 路面沥青冷补料是一种什么样的材料
• 沥青冷补料怎么用
• 沥青冷补料优点有哪些呢
• 有人对沥青冷补料了解的么，知道适用于什么类型的路面嘛
• 沥青冷补料相比普通沥青的优势在哪里
• 沥青冷补料是什么呢
• 沥青冷补料的特点
• 沥青路面冷补料的作用

沥青冷补料的主要成分是什么

冷补沥青是由基质沥青、稀释剂、添加剂调配而成的具有一定流动性的液态混合物。其中各个基础材料分别发挥不同的功能：基质沥青对冷补沥青混合料后期强度的形成具有重要影响；稀释剂用量影响沥青的黏度，合适的稀释剂用量可以使冷补沥青混合料具有良好的施工和易性；添加剂可以改善沥青的性能，提高冷补沥青和矿料之间的粘附能力，保持混合料之间的内聚力，提高冷补料的耐久性，延长冷补料的使用寿命。

沥青冷补料怎么施工

沥青冷补料施工是非常简单的，沥青冷补料成品料都是袋装的，所以在施工方面沥青冷补料比热料更具优势，因为沥青冷补料不受施工时间、施工温度和施工面积的限制。
1、坑槽清理
将待修补的坑槽内及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆，冰块等杂物，被修补的坑槽应有整齐的切边，废渣的清除要见到固体坚固面为止。
2、刷界面封边剂
在清理好的坑槽四周立面及底部均匀刷涂界面剂，尤其是坑槽四周及坑槽边角处要涂刷饱满均匀。
3、填满坑槽
开袋后把足够的沥青冷补材料填进坑槽内，直到填料高出路面1.5cm左右，填满后坑槽中央处应稍高于四周路面并呈弧形，若路面坑槽深度大于5cm时，应分层填补，逐层压实，每层3-5cm为宜。
4、压实
铺设均匀后，根据实地环境，修补面积的大小和深度，选择适当的压实工具和方法进行压实。如人力夯、振动平板夯、压路机等。高等级及车流量大的公路修补时，修补区域的四周和边角应保证充分地压实，绝不能出现材料欠缺虚铺现象，否则因压实度不够容易出现松散及渗水现象。
5、通车
压实后可以直接通车。
沥青冷补料施工一定要保证材料的充分压实，一定不要封闭交通，不管施工面积多大，施工完毕以后立刻开放交通；界面封边剂还是建议使用的，可以提高新旧路面的贴合度，增强路面接缝处的防水和抵御水害的功能。

路面沥青冷补料是一种什么样的材料

“冷补料”是一种高科技道路修补材料，生产所需的关键原料为原装进口产品，优良的粘结性能和松散施工性能是其不同于普通修补材料的显著特点之一，可以全天候使用，适用于在任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层，如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道、桥梁伸缩缝等。实践证明，冷补材料不仅适用于各种道路坑穴的修补，而且对道路的中修、小修同样具有良好的修补效果，其成本、质量和使用都优于一般冷补材料或传统的热拌沥青、乳化沥青混合料，并以其操作简便、存放长久、修补质量好、用途广泛、利于环保等特点，已经在国内各大中城市的市政道路、高速公路上得到推广应用。为更好地发挥冷补材料的综合性能，达到最佳的使用效果，生产时可根据季节和气温具体情况配制相应配方的冷补沥青。

沥青冷补料怎么用

用华通的沥青冷补料的施工流程：坑槽清理 --填满坑槽--压实--清扫--验收
沥青冷补料的具体流程细节如下：I5I-923-33-I09
一、坑槽清理 
1.将待修补的坑槽内及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆，冰块等杂物。
2.被修补的坑槽应有整齐的切边，废渣的清除要见到固体坚固面为止。
二、填满坑槽
1.把足够的沥青冷补材料填进坑槽内。
2.直到填料高出路面l.5cm左右，填满后坑槽中央处应稍高于四周路面并呈弧。
3.若路面坑槽深度大于5cm时，应分层填补，逐层压实，每层3—5cm。
三、压实
1.铺设均匀后，根据实地环境，修补面积的大小和深度，选择适当的压实工具和方法进行压实。
2.如人工用铲背压实、人力夯、振动平板夯压实、压路机压实。高等级公路修补时，修补区域的四周和边角应保证充分地压实。
四、清扫
   压实完成后可在表面均匀撒上一层石粉或细沙，并用清扫工具来回清扫，以便细沙填满表面空隙。
五、验收
    1.修补完的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹，坑槽四周边角一定要压实，无松散现象。
2.普通道路修补压实度要达到93％以上，高速路修补压实度要达到95％以上。

沥青冷补料优点有哪些呢

简单的总结一下，冷补料的优点是：使用方便、养护及时、施工简单、不受施工温度、施工气候、施工面积、施工机械和季节等因素的限制，随时随地都可施工，通车及时，不影响交通等。
烟台华通沥青冷补材料是一种高科技道路修补材料，可以全天候使用。适用于任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层，如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道、桥梁伸缩缝等。施工范围广泛，施工工艺简单，施工技术要求低。
施工时将坑槽清理干净，坑槽的底部和四周立面均匀刷涂界面封边剂，将冷补料天津坑槽内，铺设均匀后，根据实地环境，修补面积的大小和深度，选择适当的压实工具和方法进行压实。如人力夯、振动平板夯、压路机等。高等级及车流量大的公路修补时，修补区域的四周和边角应保证充分地压实，绝不能出现材料欠缺虚铺现象，否则因压实度不够容易出现松散及渗水现象。
冷补料施工注意事项：沥青冷补料有很好的抗水性，但是施工的时候坑槽内不能有明显的积水，水泥路面修补需搭配界面封边剂使用，施工厚度不能低于3cm。施工时务必保证材料的充分压实，施工厚度超过5cm的建议分层压实，3-4cm一压实效果最好。沥青冷补料需要在不同的季节使用不同温度配方的冷补料，建议当次采购的材料尽量在当季节内使用完毕，使用不完的需要码垛存放，等到来年这个季节温度下再进行施工。不同季节材料不可混用。

有人对沥青冷补料了解的么，知道适用于什么类型的路面嘛

刚百度了一下，沥青冷补料可应用于高速、国道、市政道路、厂区、园区、小区等各种沥青混凝土、水泥混凝土的路面坑槽填充修补；以及小面积的沥青混凝土路面摊铺，井盖安装或更换后的路面填充。嘉格沥青冷补料施工方便快捷，压实完毕后可立即通车，使用寿命长！希望可以帮到你。

沥青冷补料相比普通沥青的优势在哪里

沥青冷补料与沥青热料从成型机理来看，沥青热料用的沥青是热塑性的，而沥青冷补料的沥青是经过改性的，己经不是完全的热塑性。沥青冷补料的强度形成有一个缓慢的过程，在摊铺，碾压时具可塑性、流动性，能被挤压至坑槽中不规则的地方。

沥青冷补料是什么呢

冷补料”是一种高科技道路修补材料，生产所需的关键原料为原装进口产品，优良的粘结性能和松散施工性能是其不同于普通修补材料的显著特点之一，可以全天候使用，适用于在任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层，如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道、桥梁伸缩缝等。实践证明，冷补材料不仅适用于各种道路坑穴的修补，而且对道路的中修、小修同样具有良好的修补效果，其成本、质量和使用都优于一般冷补材料或传统的热拌沥青、乳化沥青混合料，并以其操作简便、存放长久、修补质量好、用途广泛、利于环保等特点，已经在国内各大中城市的市政道路、高速公路上得到推广应用。为更好地发挥冷补材料的综合性能，达到最佳的使用效果，生产时可根据季节和气温具体情况配制相应配方的冷补沥青。

沥青冷补料的特点

冷补沥青混合料是指没有加热的矿料(骨料)与稀释的沥青经过拌和而形成的一种混合料。
冷补沥青混合料具有以下几个特点：
1、适用于任何天气和环境 沥青冷补材料适用的环境温度范围宽，可在-20℃至50℃之间使用。
2、施工简单使用沥青冷补材料，修补时无需粘层油。备料可随用随取，不需要重型施工机械，可根据路面的不同修补情况采用压路机压实，冲击压实，人工压实。
3、质量极佳沥青冷补材料具有极强的抗老化和粘结性能。修补后的坑槽不易产生脱落，龟裂等不良现象，不需重复修补。
4、容易保存沥青冷补材料常温下可露天存放两年以上，袋装密封成品存放时间可更长。
5、生产简单沥青冷补材料生产工艺简单，可直接利用传统的热沥青搅拌设备在当地生产。
6、便利交通用沥青冷补料修补的区域无需封闭交通，可立即通车，能大大缓解因道路修补施工而造成的交通压力。
7、绿色环保沥青冷补材料生产和使用不会产生粉尘和黑烟，且成品不溶于水。因而不会污染大气和地下水，有利于环境保护。
8、用途广泛沥青冷补材料与沥青混凝土，水泥混凝土，金属表面，木面等不同基质的材料均有良好的粘结力，可广泛用于各种路面的修补与养护。
9、修补成本低使用沥青冷补料施工，不受天气和坑槽大小及数量的限制，修补及时，可避免坑槽扩大，节省修补材料，且修补时无需加热或搅拌，根据实际用量随时取用，剩余材料可在下次修补中继续使用，不会造成材料浪费，真正地100%利用。
10、社会效益显著使用沥青冷补材料能及时修补路面，保持路面常新，保证道路畅通、减少路面重修次数，延长道路寿命。

沥青路面冷补料的作用

随着道路通车里程的逐年增加，通车时间的延长，路面病害逐年加剧，坑槽作为沥青路面主要病害之一，它的出现严重影响道路的使用性能，甚至威胁道路的行驶安全，如何快速高效地处治坑槽病害越来越受到人们的关注。沥青冷补料作为一种高效的路面修补材料，在很大程度上弥补了热补料施工的局限性，相对于热拌沥青混合料沥青冷补料更加绿色环保，施工快速，而且不受季节影响，即使在冬季施工也能收到很好的效果，沥青冷补料对路面的早期病害具有很好的修补效果。

一、沥青冷补料介绍

相对传统的高温热补的方法而言，采用低温或者常温冷态材料修补路面的方法称之为冷补，采用的修补材料即为冷补料。

（1）冷补料特点

冷补料具有良好的粘结性和松散性，能够在各种季节施工，同时冷补料存储方便，施工操作简单，无需重型机械，修补速度快，存放时间长等特点，使得其在冬季道路养护中应用广泛。

（2）冷补料材料组成

①沥青

冷补料的沥青应采用液体沥青，其在80℃-120℃之间能够形成流动性液体，温度降低至常温时，液体沥青能够呈膏状，黏附性增大，本文威石线道路养护工程中冷补料的基质沥青采用70#液体沥青。

②集料

粗集料一般采用玄武岩或石灰岩等石材；细集料采用机制砂或者天然砂，矿粉采用碱性岩石磨制而成。本文养护工程中粗集料采用石灰岩，细集料采用机制砂，矿粉采用石灰岩磨制而成。

③稀释剂

在沥青中加入一定量的稀释剂后，沥青的粘度会降低，拌制混合料短时间内不会硬化，具有良好的施工性能，施工后稀释剂挥发，混合料的强度逐渐增加。常用的稀释剂有柴油、煤油、植物油等，本文稀释剂采用柴油。

④添加剂

添加剂的作用主要是提高冷补沥青混合料的路用性能，添加剂同改性剂一样，一般为厂家专利所有，在掺量上借鉴热拌沥青混凝土的经验，一般添加剂的掺量为0.4%。

二、沥青冷补料强度形成机理

（1）沥青冷补料强度形成影响因素 

沥青冷补料的强度形成与很多因素有关，主要有内因和外因两个方面，内因主要有沥青用量、集料级配等；外因主要有温度、车流量等。

①内部影响因素

沥青冷补料在强度形成过程中主要有两方面的作用，一方面改性沥青与矿料之间的粘附力及内聚力，粘附力及内聚力好则混合料具有较高的粘结力，使得沥青与矿料形成一个整体，进而不易产生剥落及推移。另一方面，混合料在经过碾压后，矿料之间的嵌挤、锁结作用形成的混合料的内摩擦阻力，良好的级配和最佳的沥青用量是冷补料强度的内在保障。

②外部影响因素

随着车辆荷载的作用、温度的变化及时间的推移，稀释剂不断挥发，沥青的粘度逐渐增大，混合料越来越牢固，随着车辆轮载的作用逐渐压实成型。

（2）强度形成机理    

沥青冷补料的强度形成主要有两部分作用，一部分是材料内部的作用，通过沥青的粘附性，矿料之间的内聚作用，使得矿料间形成一个有机的整体结构，另一部分是外界条件，通过碾压，使得颗粒之间的间隙逐渐减小，混合料的摩擦力逐渐增大，加之稀释剂的挥发，沥青粘聚力进一步提高，使沥青冷补料的强度逐渐增大，最终形成稳定具有一定强度的混合料。

基于沥青冷补料的可塑性和流动性，沥青冷补料能够填充到路面坑槽的各个角度，通过机械的压实及在空气中的晾晒，稀释剂的不断挥发，沥青材料越来越粘稠，混合料之间的间隙越来越小，颗粒分布更加均匀紧凑，在整个变化工程桩，单位面积的混合料含量逐渐增大，刚开始填筑时路面的软绵感逐渐消失，整个过程需要6-8天，在之后的三个月，混合料的强度会逐渐增大直至强度趋于稳定。

三、沥青冷补料性能指标评价

（1）粘附性评价 

通过水煮法对常温型沥青冷补料和低温型沥青冷补料进行试验，结果如表1所示。

试验结果常温型和低温型粘附性等级均≥4，均满足热拌沥青混合料粘附性指标要求。

（2）高温稳定性评价沥青冷补料的车辙试验按照《规程》方法进行，以马歇尔稳定度来表征高温稳定性能。对沥青冷补料的初始强度、成型强度及理想强度采用马歇尔试验进行评价，理想强度即为混合料中不掺加隔离剂的沥青混合料，试验结果如图1所示，各指标要求值如表2所示。

图1：沥青冷补料高温性能指标试验结果

从试验结构来看，三种强度指标均满足规范指标要求。

（3）水稳定性指标评价 

通过浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验检验沥青冷补料抗水损害能力，试验结果如表3所示。

从试验结构来看，沥青冷补料的水稳定性指标满足规范指标要求。

四、沥青冷补料效益分析

（1）经济效益分析

材料价格按照目前市场上的价格，威海地区石灰岩石料价格为165元/立方米，基质沥青3400元/t，矿粉125元/t，砂50元/立方米，生产1吨普通热拌沥青混合料预算费用为386元/t，市面上销售的沥青冷补料价格在800元/t。从数值上看普通热拌沥青混合料的费用要低于沥青冷补料价格，但是沥青冷补料的生产要比普通热拌沥青混合料简单很多，进而其降低了人工费和机械设备使用费，同时还可以延长修补期限，从全工程考虑其经济性十分可观。

（2）社会效益分析

沥青冷补料能够及时修补路面早期病害，其不受季节影响，对路面的预防性养护起到积极影响，尤其在冬季路面病害处治发挥很大作用，能够避免路面病害的进一步扩大，减少环境污染，节约资源，有很高的实用价值。

本文针对热拌沥青混合料修补病害的局限性，提出一种新型的路面修补材料沥青冷补料，对沥青冷补料的特点及强度形成机理，性能指标评价及工程效益进行详细的分析，随着公路养护任务的加剧，相信沥青冷补料未来的应用前景会更加广泛。