《军武次位面》作者：大伊万
前几天，我们在文章《央视首曝光！歼-16飞行员亲述驱离外机全过程！军迷热议：歼-16的定位到底是啥？》中向大家简单介绍了我军西部战区空军某部“雾都雄鹰”驾驶歼-16型战斗机异地驻训、战备警巡、驱逐外军飞机的情况。
写完文章之后，大伊万又在相关军事报道中检索了一下，才发现这不知不觉短短数年间，歼-16型战斗机的装备数量，已经呈现出井喷的态势——东西南北中五个战区全部都出现了歼-16单位。
解放军装备的苏-35SK
遥想十余年前，咱们还把歼-16型战斗机当成一个遥远的传说，“沈黑”们更是把歼-16当成靶子；歼-16战斗机刚刚装备的时候又适逢苏-35SK型战斗机来华，两款机型的性能对比，到底哪一款是真正的“终极苏-27”，在当时一度也是军迷们津津乐道的话题。
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没想到斗转星移，歼-16型战斗机的装备规模迅速扩大，使用歼-16战斗机的航空兵旅越来越多，随后还发展出了歼-16D这种高技术水平的随队电抗机。这使得歼-16无论是在单机性能上，还是在任务拓展能力上，都远远超过了苏-35S型战斗机。“终极侧卫”之争在2023年这个节点上，相信应该不会有什么疑问了吧。
歼-16将取代歼轰-7A？
此外，在歼-16型战斗机的装备上，还有一个细节引起了咱的注意。前段时间央视军事频道《军事报道》栏目走进北部战区空军某部，虽然该部的主要装备是歼轰-7A“飞豹”战斗轰炸机，但是在央视的镜头中，却出现了该部装备的歼-16型战斗机。
再结合该部正在改装新装备等描述，毫无疑问，歼-16型战斗机将成为该部队的改装装备。这也是央视首次披露，有歼轰-7A型战斗轰炸机的部队改装歼-16型战斗机。大伊万认为这一象征意义是比较重大的，我们之前认为，歼-16型战斗机在歼-20型战斗机数量不足的情况下，还需要承担夺取战役制空权和防空拦截等任务。
简而言之，空军对它的主要定义还是一款制空战斗机而非打击战斗机，那个时候改装歼-16型战斗机的部队，还是以原本的歼击机部队为主。而这支原本使用歼轰-7A型战斗轰炸机的部队改装歼-16战斗机，在改装考量、训练侧重、使用重点上肯定也有不同，对歼-16的定义可能更类似于打击战斗机的定位。
其实从歼-16型战斗机在2022年第十四届珠海航展上的挂载构型上看，2022年珠海航展上的歼-16，以挂载AKF-98A型布撒器和1000千克级激光制导炸弹的打击构型出现；和位于一侧的歼轰-7A型战斗轰炸机采用的挂载构型极为相似，已经部分昭示出了这一点。我们的歼-16型战机，未来有可能会更侧重于承担纵深遮断和航空制海等对面打击任务。
歼轰-7A的发展历程
既然歼-16型战斗机装备规模这么大，任务拓展也逐步跟上来了，从传统的制空型任务拓展到了打击型任务了。那么，歼轰-7A型战斗轰炸机未来的出路就值得一看了：
其实对于咱们九零后军迷来说，对歼轰-7/7A型战斗轰炸机的感情还是很深的。不仅仅是因为几乎每个九零后军迷都看过那部反映歼轰-7试飞历程的、成了不少军迷“入门课”的《冲天飞豹》，也不仅仅是因为歼轰-7战斗轰炸机在1999年国庆五十周年大阅兵上压轴出场，被大家认为是当时我军“最先进”的机型（其实并不是）。
我们从现在往回看，歼轰-7型战斗轰炸机在上世纪九十年代到本世纪初，首先解决的是海军航空兵缺乏有效的航空制海手段的问题。毕竟光靠个位数的轰-6D带着YJ-6型反舰导弹去打水面舰艇，效率太低、作战效果可以说聊胜于无。而如果靠着强-5带着低阻航弹或者航火去打水面舰，这打击效率跟马岛战争中阿根廷空军A-4攻击机带着MK-80系列航弹去炸特混舰队没啥区别。考虑到强-5的火控系统是个简易火控，轰炸命中率很有可能还不如马岛战争中的阿根廷空军。
所以，歼轰-7对于中国海军来讲，是在战术上解决了可靠的、成规模的航空制海问题。毕竟数十架战斗轰炸机带着YJ-8K型反舰导弹，后期可以带着YJ-83K型反舰导弹的反舰能力，要比轰-6D带着YJ-6靠谱多了。九十年代末，我军的歼轰-7和YJ-8K的组合，是为数不多的、被军迷认为可以有效反制日本海自“八八舰队”的“杀手锏”。
歼轰-7A座舱视角
而2003年还是2005年，首次在《兵工科技》杂志上披露的歼轰-7A那就更是意外之喜了，被当时的军迷们认为“厉害”的装备。比如平板缝隙阵全波形火控雷达，比如由军标1553B数据总线串联的综合化航电系统，比如玻璃化座舱和HOTAS操作，比如激光制导炸弹和空地导弹等，全部都集成在了歼轰-7A上。
苏-30MKK和歼轰-7A
其实现在回看，这些我们当时看着眼热的分系统根本就不算啥，但是回想起来，歼轰-7A同样解决了中国空军急需的纵深遮断问题。彼时苏-30MKK数量不够、歼-10A则是专机专用的制空战斗机，这个时候，有一个可以对地精确打击，兼顾防区外攻击的歼轰-7A型战斗机，足够中国空军凑出一个堪用的多层次空军战术体系来了。
逐渐落后的歼轰-7A
尽管歼轰-7和歼轰-7A型在中国海空军的发展历史上，有过重要地位，特别是提供了当时我们急缺的能力。但是，并不意味着歼轰-7/7A的生命力依然很足：
一方面在装备上，最老的歼轰-7在海军航空兵已经服役接近三十年了。对于一款长期在海上飞行的飞机来说，可能已经接近寿命末期，随时有可能退出现役。而空军航空兵的歼轰-7A，虽然服役期普遍比较短，也就十几年，但是该型飞机当前已经基本停止了批产，停止批产、且没有重大技术改型。也就意味着该型飞机已经不具备继续挖潜的价值，只会在现有机队的基础上进行小规模的技术状态改进，实际上也就宣布该装备只作为留用装备，在装备生命力上也就这样了。
而在技术水平上，歼轰-7/7A毫无疑问要比歼-16差不止一个档次。且不说空气动力学设计和机动性，就在航电和火控系统水平上，歼-16比歼轰-7A就领先两条街——那套有源相控阵火控雷达、集成化航电和ECM/ESM系统构成的航电火控，是可以和F-15EX直接对比的，怎能是歼轰-7A这种类型的机型能比得上的。
最新改进型歼轰-7A2搭载的JDC-3光电瞄准吊舱、以及国产新一代电子干扰吊舱
同时，歼-16在执行纵深遮断时，是可以得到歼-16D的随伴掩护的。这可是专用的电子对抗机型，且歼-16本身还可以外挂电抗吊舱，组成多型号多波段的对抗幕。而歼轰-7/7A只能以外挂电抗吊舱的形式进行电磁掩护，电子对抗能力比较有限，面对新一代多基站雷达网、自动化防空系统、带相控阵雷达的地导时，战场生存能力要差的多。歼-16可以有效执行的一些战术任务，歼轰-7A是执行不了的。
最后，歼轰-7A贵为一款战斗轰炸机，但在实际的挂载构型上，它的前身歼轰-7是一款特化的导弹攻击机。因此，歼轰-7A的挂载能力和挂载构型，和歼-16这种打击战斗机并无太大优势。二者并没有达到类似于俄罗斯空天军苏-34型前线轰炸机和苏-30M2型战斗机之间那么大的差距，这也进一步减弱了歼轰-7A相对于歼-16的技术优势。
歼轰-7A的7吨挂载能力，甚至远不及歼-16的12吨挂载能力……
当然，歼轰-7A相比歼-16，还有一个优势，那就是它是一款专机专用的对地攻击机型。而歼-16战斗机我们前边说了嘛，这是一款打击战斗机，属于多用途机型，既然是多用途机型，那在日常的训练和作战中的兵力运用上，肯定是有侧重的。
比如美军的F-15E部队，就在对空和对面的训练时间比例上遵循“四六开”或“三七开”的原则，二者总得有一个侧重点。在训练时间维持恒定的情况下，这也决定了专机专用的型号在任务执行效率上，是有一些优势的。只不过，歼轰-7A的技术优势不行，在训练上的优势基本上被技术上的劣势给掩盖过去了。
因此，无论在装备上还是技术上，随着歼-16型战斗机大量进入原本装备歼轰-7A型战斗轰炸机的部队，也就意味着歼轰-7A型战斗轰炸机已经进入了服役生涯的末期。估计剩余单位会类似于苏-27SK/歼-11部队一样，逐步将装备集中到某几个单位，并逐步将到寿或机况不好的装备退役封存。
而歼轰-7A在未来的主要空中战役方向上，估计也会逐渐变少，歼-16型战斗机会更多地承担起纵深遮断、航空制海等战役战术使命；而歼轰-7A则会更多地承担着在次要战略方向上维持军事存在，在高强度战役任务中敲敲边鼓，类似于目前俄军苏-24M2的存在。
不过，这并不意味着以歼轰-7A为代表的战斗轰炸机，将会彻底退出历史舞台：歼-16型战斗机虽好，但在战术装备上，有的时候样样通还真的不如专精。所以，也许在不久的将来，咱们还能看到基于第五代重型战斗机研发的战斗轰炸机，让我们拭目以待。
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