由于型号众多，技术先进，中国的反舰导弹性能是比较厉害的。例如鹰击-83性能与美国鱼叉相仿。鹰击-12导弹是双四性能，速度4马赫，射程400公里，大空域机动，高弹道，末端掠海。鹰击-18的是亚超双速突防，自适应掠海高度，实际上射程最远的掠海型反舰导弹。此外还有性能更加厉害的鹰击-21高超音速导弹。
长期以来，在反舰导弹领域，究竟是亚音速反舰导弹好，还是超音速反舰导弹好，究竟高速弹道式好，还是高速巡航式好，还是掠海巡航式好，一直存在剧烈的争论。
对于巡航式的反舰导弹，远射程和速度是有矛盾的。超音速巡航式反舰导弹只有到了高空，才能有大射程，例如印度的布拉莫斯导弹，其号称的2.8马赫300公里射程，是在正常巡航高度1.5万时才能达到的，如果采用全程低飞弹道，布拉莫斯的射程就要减少到100公里左右。
国产的鹰击-12反舰导弹也一样，据说最大射程可达400公里左右，但看鹰击12的体型身板，显然这个射程也是高空巡航才能达到的，如果是全程掠海飞行，鹰击12的最大低弹道射程应该跟3M80日炙导弹差不多。
当导弹以超音速飞行时，承受的空气动压大，结构重量也要比亚音速导弹高得多，所以需要更多燃料消耗。导弹以0.8倍亚音速飞行所需的燃料，只有超音速3倍飞行的十分之一。这就是为什么鹰击-83导弹以不到600公斤的全弹重量，就能实现280公里的超远射程，而我们进口现代级驱逐舰上面上3M80日炙超音速反舰导弹，弹重高达4吨，相当于近7枚鹰击83导弹，以2.3马赫低弹道时的射程仅有120公里左右。
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正因为鹰击-83导弹具有体积小，重量轻，射程远，突防能力强，至今依然成为中国海军的主力反舰导弹。
现代化的掠海飞行的亚音速反舰导弹，例如飞鱼、鹰击83导弹和鱼叉导弹，通常有几种末端突防的弹道形式。
例如鹰击-83导弹具有先进的预规划复杂航路攻击模式，这个能力对于反舰导弹的突防非常重要。反舰导弹发射以后并不是走直线的，而是按预定航路规划，经特定地点完成若干次转向，最后再攻击敌舰。这样可绕过海岸岛礁或空防火力。国产鹰击-83反舰导弹可以最多规划4～8个转弯点（与美国鱼叉反舰导弹相当），最大转弯半径为8公里，以十分复杂崎岖的航路接近目标。
亚音速反舰导弹很少采用单纯的末端水平蛇形机动，都是带有跃升俯冲动作，因为跃升俯冲更容易加大末端反导系统的误差，更容易实现突防。而单纯的蛇形机动更容易被打下来。
首先是当敌舰坐标不精确，采用方位装订射击法，导弹在距离敌舰几十公里的地方就高飞到450米的高度，这是为了雷达开机以后尽可能远的捕捉敌舰。
反舰导弹末端自导段突防的飞行高度，都是在发射前，根据任务规划系统提前设定的，通过舰载气象系统提供的实时海况和浪高情况来设定，正常海况的命中点会高于水线上米2～3米左右，在高海况的情况下，导弹在末端就飞的再高一些，这样命中点也会比较高，如果命中部位是低矮的直升机甲板，甚至可能造成导弹脱靶或近失弹。
导弹在末端距离敌舰3公里左右直接降高俯冲，以垂直机动的降高来增加敌方的反导难度。或者爬升俯冲，在末端会突然往高处飞去，然后再俯冲攻击。当导弹距离目标3公里左右时，自动启动末端突防程序，导弹会突然进行一个跃升机动，在这个距离上进行猛烈机动，会极大的降低近防炮等末端反导武器的命中率。
当导弹爬升至200米左右的高度，而后向目标俯冲，这就是海军俗称的“山羊跳”机动。
且慢，这还没完，导弹在进行完跃升弹道并进行末端俯冲突防时，导弹在保持发动机全推力达到最大冲刺速度，还能进行一次侧向机动，尽可能地增加突防概率，这叫做“摆式机动”和“螺旋机动”。
海军实验表明，跃升俯冲弹道最容易增加多管小口径舰炮和近程舰空导弹的脱靶量。军迷嘴里津津乐道的导弹水平蛇形机动，不仅很难实现，而且效果不佳。所以，带有大高度差和方向转弯的跃升俯冲弹道的末端机动，才更有现实意义。
因为有着特别复杂的末端突防弹道，所以在亚音速掠海飞行反舰导弹领域，尽管已经服役了30多年，仍然是目前世界上最有威力的反舰导弹。
其实，俄乌战争的战场实战证明，便宜量大，也是一种武器发展思路。
试想一下，搞一种伊朗“小摩托”的那种很便宜的巡飞弹，安装较大威力战斗部，使用被动的红外图像引导头，不要求高性能反舰导弹那样的突防性能，什么飞行速度，掠海高度，复杂弹道，都不需要，只以数量取胜。
对海发射1000枚，打美国航母，直接就能阻塞美国航母打击群的所有火力通道，耗光美舰的所有防空弹药，妥妥的直接干翻1000多公里内的一切大型海上目标，连舰艇编队也能一波推翻。
这才是真正的饱和打击，如果一波不行，再射1000枚。
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