随着中国正式向美国发起“战略反攻”，先后2份文件，直指美国霸权秩序之后，中美之间也算是彻底撕破脸。既然准备动手，自然要关注“肌肉”。不过，近期美国海军部长，就中美海上力量问题的一番讨论，倒是震惊了美国舆论，美国军工产业里最后的骄傲，海上力量，可能也要守不住了。
美国海军官方媒体《海军学会》USNI，在近期采访了美国海军部长德尔托罗，讨论当前中美海上力量的一系列话题。德尔托罗认为，在过去的十多年里，中国每年的军舰建造数量，超越了任何一个国家，单2021年1年时间，中国下水军舰总额达17万吨，相当于一个中等海军强国的总吨位。而在2022年，虽然因各种因素，建造速度明显减缓，但依旧达到了1年一个澳大利亚海军的吨位。
而与之相对的，曾经令美国上下无比骄傲的海军，如今却面临巨大的挑战。比如2023财年，美国国会给了海军326亿美元，用来建造11艘军舰，其中包括了3艘阿利·伯克级驱逐舰、2艘弗吉尼亚级核潜艇、1艘星座级导弹护卫舰、1艘安东尼奥级登陆舰、1艘补给舰和1艘远洋拖拽打捞船。
然而美国海军最终得到的回应，是这11艘船，需要到2027年才能勉强交付给海军。这是什么意思，也即将是说，4年之后，美国海军才有可能见到这326亿美元的成果。1年勉强达到3艘，平均30亿美元一艘。而在中国，1年就可能完成绝大部分的订单目标，而成本可能大约是美国的三分之一。中美海上力量的逆转，已经是时间问题。
展开全文
挺有意思的是，也不知道是因为怕说出来得罪人，还是单纯为了博眼球。这前面一些数据对比分析还挺正常。结果《海军学会》的报道末尾，却提到，基于以上情况，德尔托罗认为，主要是中国大批量使用“奴隶”当造船厂工人，没有这种“优势”，所以产能被中国完爆。也不知道他到底是怎么得出这个离谱的结论。
事实上，造成美国造船业到今天这个地步，恰恰是因为美国的贪婪。美国如今天天说，中国海军“下饺子”，是因为民用造船厂和军用造船厂，混为一谈，说中国不专业。但实际上，这些可都是摸着美国过河的。只不过，到后来，美国的军工复合体为了独吞“蛋糕”，暗中推动方案，将军用和民用造船厂的界限严格封死。冷战之后，美国没有什么庞大订单支撑军用造船厂，到如今，只剩下4个军用造船厂单纯靠着美国政府强行“刷单”，苟延残喘。换句话说，美国最后的骄傲，其实是被自己亲手摧毁的。
中美海上力量这些年迅速缩小差距，美国人着急，但已经没有用了。随着时间过去，中国反超之后，美国在吨位和数量上，想要再追上中国，会变得异常困难。这已经不是钱的问题，而是制造业和国内利益集团相互牵制的结果。而这些利益集团又塑造了美国当前的政治生态。想要从上至下的去改变这一现状，几乎是不可能的。
特别声明
本文仅代表作者观点，不代表本站立场，本站仅提供信息存储服务。