12月26日，抖音开放交通出行服务的平台服务商入驻资格。
网约车市场的竞争从未停止过，最初在滴滴App下架整改的期间，高德、美团、T3出行等为了“抢食”滴滴的市场份额，都大手笔“撒钱”，此后华为也入局。巨头林立，虽然滴滴的市场份额从9成下滑至7成，但是网约车市场格局，并未发生实质性的变化。
2023年，随着抖音的入局，网约车行业竞争格局似乎又有了新变化，聚合、轻量化成立新的探索方向，但是流量巨头抖音入局网约车并不意味着网约车市场格局会发生实质性改变，为什么这样说？
1、烧钱抢占市场份额、用亏损换规模的时代已经过去了。在当前经济形势下，无论是创业公司，还是大厂内部孵化的新业务，具备自身造血能力才能获得资本的支持。抖音入局的网约车，集团内部恐难不计成本的投入来支持这项业务。
2、人们对美好生活的向往与追求，从未改变过。从这个角度来看，出行服务是刚需的存在，与人们的生活息息相关，目前互联网流量红利已然触顶，抖音目前要考虑的是如何留住用户，通过多元化服务延展来提升用户的在平台的停留时长，抖音入局网约车市场，或许也是与本地生活业务的战略协同，流量变现是抖音需要重点考虑的，毕竟此前抖音集团上市的消息不断传出，在估计逻辑发生变化的当下，具备流量的抖音，更需要向资本市场证明其盈利能力。
3、在出行领域，网约车司机想赚钱，哪个出行平台用户多、接单多、补贴多、佣金低就会更青睐哪家平台。从目前网约车司机的出行app安装情况来看，使用多家平台app的网约车司机大有人在。
4、从消费者层面来说，对于对服务品质有要求的高端用户来说，哪家平台的服务质量、用户体验好就会留存在哪家平台，这类用户对平台的忠诚度更高，想要争夺这部分用户成本更高。
对于大多数对价格比较敏感的用来说，哪家平台的价格便宜就会选择使用哪家，因此这类用户很难“钟情”某一家出行平台，这类用户可能同时下载使用多家平台，因此，谁能留住用户，提升用户使用频次，谁才有可能抢占出行市场份额。新冠政策持续优化后，元旦已经迎来了一波小爆发，同样春节也很可能迎来出行高峰，抖音此时入局网约车市场，也可能是看重这个窗口期。
5、更重要的是，当前的监管环境也越发严格，网约车司机资质和车辆标准都有严格的准入门槛，出行平台若要在合规的前提下运营，短期内很难做到大规模增加运力资源。抖音入局网约车市场对整体格局有怎样的影响，还有待观察。
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