新疆正在规划新高铁：花1400亿连接乌鲁木齐和喀什，时速350公里
中国的大西北是一个神秘莫测但是又充满个性元素的地方尤其是新疆。这里的民族文化、特色美食、优质瓜果、无敌美景都是去过的人心里念念不忘的，有机会一定要去新疆走一遭，看看戈壁，吃吃羊肉和瓜果，真是人生一大乐事。
我们知道，新疆的省域面积位列全国第一达到了166万平方千米。总的来说这是一个地广人稀的省份，因为辽阔的陆域面积和特殊的地理地貌结构，天山南北的交通一直都是需要关注的发展方向，但是由于建设有难度，再加上地广人稀，新疆的高铁网络并部完善。
随着高铁事业的发展，新疆也开始布局自己省域范围之内的交通网络。从乌鲁木齐出发到各个方向的高速公路现在可以说已经非常密集和成熟；航空领域的交通情况也在逐年好转，全国拥有最多地方机场的省就是新疆。
现在铁路运输尤其是客运方面新疆也已经开始发力。就比如今天小编要告诉你的乌鲁木齐到南疆重镇喀什的高铁线路。
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这条高铁线路是目前已经在进行规划的一条省域内部的超长距离高速铁路。因为采用的技术是现在中国主流的350公里每小时设计标准，所以造价比较高。加上施工环境和路线长度，整体的规划和考察可能需要花费一段时间。
从现在我们知道的规划来看，线路大体上是从首府乌鲁木齐出发，南向最终到达南疆最重要的一座城市：喀什。
这条线路预计长度1250公里，目前沿途设置的车站还没有具体的信息，预估造价超过1400亿。现在从乌鲁木齐乘坐火车前往喀什最快需要14个小时23分钟，最慢需要24个小时。但是如果乘坐这条线路的话，只需要仅仅4个小时就可以到达。
乌鲁木齐在整个中国的大西北都占据着非常重要的战略位置。这座城市可以说是新疆发展最快的大都市。而喀什自古就是出了名的经济重镇，直到今天依旧如此。要知道中国的经济新区之中就有喀什。所以串联这两个地方对新疆的高铁建设来说是一个好的开始，也是最有意义的规划之一。
去过新疆旅游的人没有没去过乌鲁木齐的，有时间去南疆游玩的人没有没去过喀什的。但如果这两个地方都去，除了飞机之外几乎没人会选择将宝贵的旅游时间浪费在火车和汽车上。而这条高铁线路的开通就能很好地解决掉新疆省域内部城市之间陆路串联的问题。提高时效，加强联系，促进发展，共同进步。
不过这样长度的高铁可能会在修建的过程之中采用分段建设的办法，同时也要克服一些沙地带来的影响。不过相信以现在中国基础建设的强度和技术，这一切都不是太大的难题。
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