文/乐居财经 刘治颖
同样是跨界造车，互联网企业中走出来了蔚来、理想、小鹏等，而地产老板却遇到了前所未有的困境。
近日，阿里拍卖官网显示，安徽芜湖经济技术开发区人民法院发布一则拍卖公告，标的为观致汽车有限公司的汽车生产线设备，起拍价约为1.23亿元。
拍卖信息显示，观致汽车的汽车生产线设备将作为一个整体进行拍卖，拍卖设备主要包含专用包边机2台、机器人自动喷涂系统、涂装车间LASD机器人站项目、总装设备等。阿里司法拍卖网站介绍称，“设备存放于观致汽车厂区内（江苏省常熟市）。外观一般，维护保养状况一般，大部分断电停止运行，部分设备仍在带电运行。”
消息一出，网友纷纷发出自己的感慨。
“当年最有设计感的品牌沦落到如此地步。”
“观致结束了，不再挣扎了吗？”
“结果令人唏嘘。”
据了解，观致汽车的前身是奇瑞汽车与以色列集团在2007年共同出资成立的奇瑞量子汽车有限公司，定位国产自主高端的品牌，并在2011年正式更名为“观致”。但在2014-2016年间，观致汽车累计销量不足2.2万辆，三年累计亏损高达66亿元。
2017年，观致迎来了一丝转机，宝能姚振华斥资65亿元从其他股东手上收购观致汽车的51%股权。2019年初，宝能又斥资15.6亿元收购观致汽车的12%股权，将观致汽车持股比例提到63%。
然而，宝能的入局，并没有给观致汽车带来更好的突破，尽管2018年观致汽车的销量暴涨320%至6.3万辆，但实际上却是因为大部分车型是卖给同属宝能旗下的汽车租赁平台——联动云。属实自产自销。
公开资料显示，观致汽车的风险信息已经达到了2066条，自身风险超过999条，被上海、咸阳、广州等多地方人民法院被列为失信被执行人。工厂、不动产、生产设备被查封，观致汽车名下存款仅有2651.30元。
值得注意的是，不仅是宝能，房地产跨界造车项目如今均不太顺利。恒大旗下的造车板块恒驰汽车最近也进入裁员模式，据内部人士确认，此次优化淘汰整体比例为10%，另有25%员工停薪留职1至3个月。
此外，以房地产起家，到晋升为宁波本土知名大型房企，银亿用了二十余年时间；从跨界汽车制造到申请破产重整，银亿花了三年。如今，借道重整新生的银亿，依然瞄准了汽车新能源赛道。今年3月，公司与知豆汽车管理人签订《备忘录》，有意作为知豆汽车新重整投资人，取得知豆汽车的实际控制权及自主经营权，使知豆汽车实现再生。不过，今年9月，因双方未能就重整计划有关事项达成一致意见并未签署新重整投资协议。
遥想当年，宝能掌门人姚振华在宣布跨界造车并成立宝能汽车集团时表示：“未来10年到15年时间，宝能集团以打造国际一流汽车集团为目标，力争成为全球一流的汽车制造商、移动出行服务商、综合服务提供商，成为重量级的汽车企业集团。”
文章来源:乐居财经
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