出品 | 搜狐汽车·E电园
作者 | 王巍
编辑 | 蔡欣宇
昨日，蔚来降价10万元的消息走红网络，创始人李斌“蔚来从不降价”的言论被人翻出，引发群嘲。
在向北京地区多家蔚来门店一线销售求证后，我们可以断言“蔚来降价10万”的消息并不属实。
事情的真相究竟是怎么回事？现在购买NT1.0平台的蔚来ES8/ES6/EC6划算吗？
经多家蔚来门店一线销售证实，“优惠10万元”的说法纯属夸大其词，是经过编辑、东拼西凑而来的“10万块”。
其主要包括真金白银部分和无形资产部分，详细列表如下：
真金白银部分包括：
国补兜底：2月内购买库存2022款ES8/ES6/EC6，蔚来兜底国补，额度如下：
长库龄展车优惠：2022款ES8 240,00元，2022款ES6/EC6 18,000元
金融免息
2年50-50免息贷，首付50%，贷款期限2期，免分期手续费。
赠送Nomi+HUD
按原销售政策，2022款 ES8/ES6/EC6购买可选装价值39000元的Nomi+HUD增强现实套装+NIO Pilot全配包，库存车赠送Nomi+HUD，但不再赠送NIO Pilot全配包，综合计算约等于优惠9,600元。
无形资产部分包括：
置换补贴15,000元。
通过蔚来二手车合作商置换旧车，额外赠送价值15,000的NIO Pilot精选包，包含自适应巡航、全自动泊车、道路保持、后侧来车预警及制动、动态仪表显示、车道自动模拟、自动远近光。
地方补贴。
有些城市或区县提供除国家补贴之外的现金补贴，如上海油换电置换补贴单车10,000元等。
需要额外注意的是：
购买2022款ES8/ES6/EC6时，车身色漆、内饰配色以当地实际库存为准，不支持深度自定义。如果库存车车漆或内饰为选装颜色，需额外支付选装费用。
除上述3款车型外，全款购买2022款ES7用户、ET5用户，也有部分现金优惠，额度为前者5,000元，后者3,000元。
购买2022款ES8/ES6/EC6，不再赠送NIO PILOT全配包。
这些七拼八凑的所谓优惠，真正算得上现金优惠的就只有库存车给的1.8万-2.4万元的优惠，以及最高1.26万的国补。
其他各种优惠，都有种种附加条款。
要么需要贷款，要么需要置换，要么选装配置，要么购车地有额外政策。
想要凑齐“优惠大满贯”，还是有一定难度的。
众所周知，蔚来产品线正在全面转向NT2.0平台，此次优惠促销的车型，恰好是NT1.0平台的产物。
从技术条件来看，目前库存的2022款 ES8/ES6/EC6的技术条件并不落伍。
得益于其年款和生产日期较近，所谓库存车实际上已经标配了价值12,600元的智能座舱升级包+5G T-BOX车联网模块，消费者不仅可以享受到业界主流的高通骁龙8155智能座舱芯片，还可以享受到4颗330万像素环视摄像头、800万像素ADAS摄像头、全新雨量控制器等等硬件升级带来的辅助驾驶体验提升。
换电服务方面，2022款蔚来ES8/ES6/EC6可按原销售政策享受最多4次（安装充电桩）/6次（不要充电桩）的免费换电服务。
从这一角度上讲，现在下手库存2022款 886，是一个不错的好时机。
【编辑总结】
纳粹德国宣传部长戈培尔曾提出著名的“戈培尔效应”，即重复是一种力量，谎言重复一百次就会成为真理。
在“蔚来降价10万”这条消息中，我们似乎看到了类似的影子。
不过，从消费者角度来看，如果你对更高阶的辅助驾驶兴趣不大，现在下手库存886是不折不扣的明智之取，里子面子全部占齐。
当然，如果你对高阶辅助驾驶还是有一些执念和好奇，也不妨等待一下NT2.0平台的ES8/EC6/ES6。
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