113舰属于哪个级别？军舰上挂的各色旗子代表什么意思_信号旗_船舶_军舰

113舰属于哪个级别

113舰“青岛号”被誉为“中华第一舰”。多次代表中国海军承担出国访问任务，是一艘名副其实的“明星舰”。

113舰属于旅沪级（052型）导弹驱逐舰，由江南造船厂制造，姊妹舰是112舰“哈尔滨号”。两舰上世纪90年代初开始建造，1996年共同开始服役于北海见队，分别作为见队指挥舰。是新中国自主研发建造的第二代导弹驱逐舰。

军舰上挂的各色旗子代表什么意思

是信号旗。

国际信号旗（international code flags）系统是一种船只间的旗帜沟通系统，让船只快速清晰地表明自船的意图。此系统是国际信号代码系统（International Code of Signals）的一部份。 

信号旗亦称国际信号旗，是国际通用的、专供舰船之间或舰岸之间互相通信联络用的信号旗，共有4种、40面，包括26面字母旗（长方形或燕尾形）、10面数字旗（梯形）、3面代用旗（三角形）、1面回答旗（梯形）。

国际信号旗在颜色和式样上是不同的。使用时，按《国际信号规则》的规定，可以单独使用一面旗，也可以数面旗合成一组使用。一组可以由几面字母旗或几面数字旗或几面字母旗和几面数字旗综合组成。在一根旗绳上可以挂一面旗、挂一组或一组以上的国际信号旗，这称之为“一挂”。

信号旗按尺寸大小，可分为1号旗、2号旗、小2号旗、3号旗和4号旗5种。军舰按大小配备不同尺寸的信号旗。由于使用信号旗通信具有直观和简单的优点，所以长期以来，各国海军一直沿用着。海军使用国际信号旗除了传递信息以外，还用于隆重的礼仪。

扩展资料：

每艘船舶的驾驶台都由藏信号旗的橱柜格子，每个格子对应一面旗子。每个格子的下面都贴了英文字母、数字对应信号旗图案。在橱柜的上方还有一张各种信号旗组合的含义。

船舶上信号旗有两套，一套有40枚。26面字母旗；10面数字旗就是0到9……；还有4面是代一、代二、代三和回答旗。加起来就是40面信号旗。

信号旗有方形、燕尾形、梯形、三角形形状。信号旗是重要的船舶通讯设备。

当然，远洋船舶上还有各国的国旗和本公司的公司旗。

各种字母旗升起来后就像人讲话一样，对方马上知道升旗的含义了。

单字母信号旗的含义

历史和航海通讯技术的进步，现在信号旗在船上的作用越来越小了，古老的信号旗礼仪已经鲜见了。那种站在驾驶台上驾驶员严肃又潇洒地上下左右挥舞信号旗联系沟通的时代，所谓的视觉通讯几乎已经绝迹了，被现代通讯手段和技术取代了。

信号旗作为船舶最原始通讯工具，在现代船舶上还有它不可替代的位置和地位，每一艘现代化的船舶都必须备有2套信号旗。如果旗上没信号旗，船舶属于不适航。现在没有几个驾驶员和水手能够拿出来马上知道信号旗的意义。

根据国际海上信号规则，旗绳的编号是：右舷第一根为第一挂旗绳，而左舷第一根为第二挂旗绳；然后右舷的第二根为第三挂旗绳……、……依此类推。

为了尊重所到国家，他们的国旗就升在驾驶台顶大桅最右第一挂旗绳上。其他信号旗就按照顺序挂就行了。

如果是小船，船尾没有旗杆，那么船旗国为第一挂，国旗只好悬挂第二挂旗绳了。

升旗时间必须尊重所在国家的法律，如我国国旗法规定国旗应该在日出的那一刻升起、日落那一刻降下。

注意旗绳的量词是‘挂’，说‘根’就不对了。在当年没有无线电话通讯的时候，只要你根据顺序就挂旗，懂得旗语的人马上了解你挂旗的含义了。对方船舶也可以挂相对应的旗子回答你。这样就可以在视觉范围内两船保持信息沟通了。

过去当在海上两船白天通过需要进行通讯时，一方将表达含义的信号旗升起来，对方见到后升起了回答的信号旗。随后降下信号旗，再升起别的含义的通讯信号旗。这样，你应我答，反复应答，就完成了通讯程序。

商船遇到友好国家的军舰或者自己国家的军舰，一般要向军舰敬礼。船上的水手到船尾把自己国家的国旗降下，再升起表示尊敬。

军舰的信号兵见状也将自己国旗或者军旗降下三分之一处还礼，再升起，双方反复三次就完成了互相致意的程序。现在商船通过军舰无需这样做，只要在高频电话中互相沟通一下就行了或者干脆不理不睬直接通过。

船上升旗的礼仪很多，当船舶在港内正好遇到国庆节和政府规定的节日、迎接重要宾客、船舶首航或者其他重要国事活动时要挂满旗。挂满旗就是将船上所有的信号旗以‘两方一尖’的方式从前到后分别连接到舰首、驾驶台、尾旗杆悬挂，在主桅顶升挂国旗。

五颜六色，在微风吹拂下，猎猎飘扬，节日的气氛马上浓烈起来。现代商船都是超大型的，长度超过了250米。

船上的两套信号旗够不到船头到船艉的距离，因此大型船舶挂不了满旗了。

现在大多采用不符合航海规矩的方式，就在驾驶台区域的左右舷、前后挂满就算满旗了

意思、意思了，过去的升旗习俗淡化了。

舷边不正规挂旗，因为现代船舶超长而信号旗不够。

当然，信号旗受到天气条件的影响，当海面有雾或者能见度不良时旗语就失去功效，变成了瞎子了。不过航海人很聪明，一招不行就用第二招，汽笛以莫氏信号发声来沟通。

每当靠在码头上客轮、货轮启航时都会拉响气笛。浑厚、雄壮的笛声对天长吼，可以传递到很远的地方。

参考资料：百度百科-信号旗

112舰和113舰谁的战斗力更强

简单介绍下
外观尺寸：
全长：142.7米；
全高、全宽：15.1米；　
吃水 ：5.1米
排水量标准：满载 4200吨
续航能力： 5000海里/15节
人员编制 ：军官 40名　士兵 190名
两艘舰船基本上都是这个尺寸，它们被称为“旅沪”级
作为中国自主设计建造的二代舰仍属于当时立足自身实际基础和能力同时引进并消化吸收一些国外先进技术对世界先进水准进行追赶的尝试，亦是中国海军水面舰队旨在进行跨越式发展的一个过度型号。
112舰“哈尔滨”号是中国“旅沪”级首制舰，而113舰“青岛”号是第二艘。

112舰“哈尔滨”号整体上全然是国内自行设计并且也大量采用了许多国内自行开发的先进技术，但由于在许多个重要的电子及武器系统直接采用了从国外多方引进的成套装备。与同期乃至当今如印度、韩国等国家在这一领域所能够做到的实质上并无大的区别。
青岛号113舰则不同，中国的科研讲究先立项目再研究，立项113舰的同时让中国为此研制的造船、冶金、机电、航天、兵器工业的发展很大。
它的指挥系统采用的是由国内自行研制且性能上已超越了汤姆逊一CSF公司TAVlTAC系统的ZKJ-6自动化作战指挥系统；进而以国产363、345型对海对空搜索雷达和国产“海红旗一7”防空导弹替代了法国原装的“海虎”、“海狸”雷达和“海响尾蛇”防空导弹系统等。
2012年12月26日舰艇开放日，青岛号已经进行了全面升级。而112舰哈尔滨号的改进效果则不大而且依旧有相当部分使用的国外设备，总的来说113舰要比112舰先进得多，但是实际上海战中并不是单纯的先进一点就是厉害的，除非出现了“代差”，否则很难说在海战中这两艘舰谁能获胜，但是相同条件下113舰要先进一些。