重庆商报 符蓉
继影豹、影酷后，广汽GPMA架构又来一台新车，它就是传祺影速GS3，一款定位A0级的城市SUV。影速GS3将自己的全国媒体试驾会选在了山城重庆，来到一个颇具包容度的时尚之都，8D魔幻之城，影速GS3是凑巧，还是想表达什么呢？
答案在我们试驾完这台全新影速GS3之后，豁然开朗。
作为“影字辈”家族的新成员，时尚的外观一定是不可少的。不得不说这些年传祺的进步是肉眼可见的明显。记者个人觉得影速GS3算得上“影字辈”里最好看的。之前的影豹有点低调，影酷又有点咋呼，似乎传祺在影速身上更好掌握了火候。
影速的前脸采用了夸张的线条，全身上下用很多三角形平面结构营造出很强的机甲感，甚至连车门的整个棱切面都是不规则的，这些夸张的元素组合在一起，却很协调，没有那种硬凹造型的生硬感。
左：R-style版 右：普通版
左：普通版 右：R-style版
影速分为普通版和R-style版两个版本，记者个人更喜欢普通版。因为普通版的外形已经很出挑了，R-style版又增添了很多前铲和风刀设计，以及撞色的橙色装饰，还有中置的真排气管，第一眼看上去很出位，但是记者个人认为可能普通版会更耐看一些。审美的问题，各有所爱了。记者有另一点担心，这锋利的线条和棱角设计，应该也会很考验钣金师傅的手艺水平吧。
内饰设计相比外形没有那么亮眼，但环抱式设计、简洁的双屏、水晶换挡、全景天窗......当下的潮流设计它一个没落下。
看到这儿，似乎明白了，影速GS原来是来重庆秀潮范儿来了，它那些颇具辨识度的设计就如同重庆这座城市的个性一样，张扬又包容。
作为一台潮流范儿的影速GS，内心搭载的是影豹同款动力总成，一台1.5T GDI发动机+七速湿式双离合变速箱。虽然是一辆传统汽油车，但是在A0级小型SUV中，性能表现在同级别车型中却算上乘，官方的零百公里提速是7.5秒。
一整天的时间重庆随便试，不少媒体老师都连着趟儿往山上跑，记者也不例外，就近爬爬铁山坪。记者试驾的是一辆普通版的影速，虽然少了R-style版的激情声浪，但在城区经常使用的中低转速提速很快，即便在上山路上表演也不错，至少超车有信心，就能满足很多人的动力需求，但高速部分提速会差点。其悬挂采用了前麦弗逊后扭力梁，这也是这个基本车型的普遍配置。后排体验感也许会差那么一点，但是带来的好处就是全平后排。
如此看来，敢来重庆挑战8D山城也算有备而来了，难怪这次厂方那么大气，让你随便试。
又潮又时尚，会不会是一个不顾家的主儿？
还真不是，至少空间上很实用。2650mm的轴距比这个级别的SUV普遍长50mm。所以特别是后排空间，1.8米大长腿也能翘个二郎腿。
前排中控台采用上下两层设计，能装下不少东西。作为一辆SUV，后备箱不仅够大，还够低，目测和普通轿车差不多，全平，进出取放东西都很方便，后排座椅还能全放平，后备箱立刻变大床。
在厂家的油耗比赛中，最终冠军百公里油耗居然只有4.1L，厂家发布的官方油耗为百公里6.18L，被记者折腾了一天的影速试驾车显示油耗为6.8L/百公里，这个成绩着实算过日子的。
休息间隙，试用了车机系统，整体逻辑很容易上手，除L2级智驾辅助系统外，还有540°透明底盘、超大功率无线充电等。
目前影速GS还未正式上市，处于预售状态，预售价格为8.8万-11.2万元，这个价位算务实，但这个细分市场也着实够卷。来重庆做全国媒体试驾，原来想要突出的就是潮范儿和动力，所以对这两点在意的小型SUV消费者，影速GS值得纳入考虑范围。
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