F-104战斗机!？歼轰7算是飞行棺材吗，听说事故很多_飞行员_跳伞_台湾

台湾飞行员（如果F-104失败,F-104战斗机!台湾的寡妇之一  1960年5月26日,但许多台湾飞行员仍然错过了F-104,大陆说的“孔级”飞行员说：“ F-104不是寡妇制造机,台湾在台中进行了F-104训练,F-104是良好飞机的一个很好的理由,当F-104在台湾时,犯罪不在F-104中。

F-104战斗机!

台湾的寡妇之一

1960年5月26日，台湾收到了第一批F-104A/B，这开始了台湾飞行员的噩梦。台湾的F-104军用飞机总数超过200。

F-104被称为“飞棺材”，有致命的缺点。例如，它的身体很长，翅膀很短，升降机自然受到限制。这次，F-104机会像废铁一样从空中掉下来。

德国人大喊“飞棺材”的头衔，因为西德桑区的气流不稳定。他每天四次遇到F-104。结果，飞机是由德国人密封的存储机。

德国人无法忍受F104，引用了水状的，可怜的海湾，但没有从课程中学到东引引西，现在似乎已经开始了旧的方式。

在台湾，F-104经常坠毁。根据统计数据，在军事封锁的早期，近年来，有96名F104在35年内坠毁（只有一名真正在战斗中真正输掉的F104被PLA摧毁）。有64名飞行员，损失率为38.9％在看上去掉落的列表时，数字是一个一个。无法说飞行员看到了这只手表，这太心理了。

2001年，从法国购买的Phantom 2000战斗机被运送到台湾。台湾军队成员互相庆祝。是否F-104是一架好飞机，这是40年。台湾空军的一些幸存者后来写道：台湾空军被迫使用旧飞机应该长时间淘汰。幻影2000应该是他们...

Yiwenzhizhi：F104，通过缝制补充

1968年，F-104G开始了Qingquangang的培训。结果，飞行员飞出了跑道，没有将其拉起。它为机场提供了大型拖拉机的耕地。

  美军顾问看了，说深翻得不错，可以种地瓜了^_^，不过这架飞机只好报废。可是国民党军方不干，响应蒋总统号召，“勤俭克难”，“修修补补也三年”么？屏东指挥部拍板，决定自己动手大修。蒋总统说，“自己动手，丰衣足食”么。

但是，这种工业层面一旦被抓紧就无法出现。国民军修理了这架4355架飞机超过三年，并继续保持微不足道。它花了无数的钱。直到1972年，工厂测试才进行。所有工作人员均授予。该消息亮相出现在“中国空军”杂志上，结果包括在“国民军科学技术进步奖”中。

  问题是修了三年其实还是不过关，这架飞机谁飞它谁别扭，不过一年多，这架4335号飞机再次在台中因为引擎故障失事，飞行员裴浙昆上尉跳伞逃脱，飞机铲进民房，撞死3人，伤十人–这不怪飞行员，F-104这玩意儿十分古怪，别的飞机没了动力可以滑翔，F-104没了动力马上脑袋往下垂，作铅垂状变自由落体，而且它顶上还有一个T型尾翼，开舱盖跳伞最少砍掉两条腿，一不留神就是腰斩，如果巧的话飞行员还可以马上变太监，没办法美国人设计了一个向下弹出去的跳伞方案，问题是跳伞之前要先把飞机翻成肚皮朝天（飞行员：靠，要是飞机还这么听话我跳伞干吗？）^_^，否则飞行员就一头栽进地面打夯了。总之，叫它飞行棺材名副其实，能跳伞活着回来的祖坟上都冒清烟，哪里还能追究飞机落在哪里？台湾的无数王牌都断送在了F104 手中 

我听说Kuomintang最终无法忍受，但我没有修复它。我无法跟上跌倒的进度。台湾出售给台湾）

  倒霉的阿拉伯人，不知道要不要也弄个大修车间。^_^逸闻之三：F104与台湾飚车一族

F-104由台湾军事爱好者很好地代表。这不仅是因为台湾空军得到了强有力的促进，还因为它有一个名为“狼叶机器”的昵称。丝毫的噪音和声音爆炸使人们令人毛骨悚然。当台湾海峡很紧张时，台湾在台中进行了F-104训练，因为台中很少有军事训练。人民没有看到世界。“”对军队感到恐惧，消防部门打电话说，共产党军队已经过来并轰炸了！尽管这种声音对普通百姓并不烦人，但它使台湾的叛逆军人听到了震耳欲聋和爱。当F-104在台湾时，这引起了道路交通的严重混乱，因为许多Tainan Speed Party Party Party Hammer扳手都以同样的方式在飞机上，试图让您的汽车用完“ Wolf的声音” “。在1960年代，美国空军的F104喷气式飞机在城市上进行了测试。在强烈的吼叫中，地面上有10,000只鸡死了6,000只鸡。

您认为，这个速度聚会没有洛克希德的技术支持。它怎么能成功？自然而然地需要一次试验测试，因此，尽管那个时代的泰南的“狼ling叫”，但还有更多的“幽灵哭泣”的声音。在这种驾驶环境中，事故率并不奇怪。

最后，台湾方发布了一项新的交通管制法规，“狼low叫”逐渐变得沉默。

  话说回来，近几年笔者在北京郊区倒是常见那些把三元催化器拆了加直通管加炭素尾鼓的飞车党狂飚而过，是不是也受了京郊空军的影响呢?^_^

Y i wen直至: riding the rocket on T和sky

F-104在各个国家的声誉都不同，但是在评估它时，我觉得非常客观 - “ F-104是骑火箭的飞行员” -F-104模型设计灵感确实确实确实是从火箭弹出发的。

骑火箭到天堂有点震惊。

仔细看看，F104象不象枚特大号的火箭?^_^

但是，台湾空军自己的观点有些不同。许多人认为F-104不仅是飞行的棺材，而且是一个非常好的战士。至于很多跌倒，台湾空军获得了二手商品，然后从1961年开始，从1998年使用，飞行了38年。它比Chiang Kai -Shek的总统长。它已经走到备件的尽头。一些飞机飞往空中飞来瓦解。

犯罪不在F-104中。

据认为，F-104是良好飞机的一个很好的理由。在F-104超过30年之后，台湾终于以替代战斗机购买了Phantom 2000，但许多台湾飞行员仍然错过了F-104，因为它是一名F-104，因为它是一个替代战斗机”人的飞机“ - 充满能量并迅速攀爬。F -104垂直攀爬的强度（不足为奇，不是飞机或火箭），幻影2000像吞咽水2000真的无法保持。

因此，台湾空军的幻影2000吓到了陆军，而F-104是真正的空战战斗机。这是完全正确的，因为F-104诞生了，因为美国军方在朝鲜看MIG-15的MIG-15看起来红色，设计专门，小型，快速，简单，F-86 Mig-15，有一些，有些，有一些，有些，有些，有一些。在设计F-104时，美国军方特别注意垂直机动性。F-104的能力确实很棒。一些老飞行员说，如果面对PLA的Su-27宁愿打开F-104，他至少可以保证不会被击败，因为他对F-104太熟悉，知道何时加速攻击以及何时“变成”。

当然，有一个首选的心理学以及PLA。据说许多老飞行员从J -5退休时也非常怀旧，尽管其技术指标长期落后。

  要说F-104的设计没毛病那也是言过其实，首先开这玩艺儿心理关就不好过。台湾飞行员形容，因为F-104的机翼又小又靠后，所以起飞以后飞行员无论左顾还是右盼，都看不到它，开着没翅膀的飞机上天，那感觉就是“女巫骑着扫帚飞”，可要一段时间适应呢。 机翼好靠后啊，难怪飞行员看不到机翼，女巫骑着扫帚飞，^_^ 

这种布局使F-104高速性能出色，而最大的问题反过来是低速性能非常差。大陆说的“孔级”飞行员说：“ F-104不是寡妇制造机，F-104不能飞得太慢。”

选择要购买的F-104战斗机，所有这些都是空中退伍军人。例如，世界上第一个飞行耶格尔的测试，所以这个问题对他们来说不是问题，但是我们都知道，新手驾驶不敢敢于快速驾驶快速的火车，一个慢速和两个，更不用说新的飞行员了吗？F-104对新飞行员的威胁相对较大，在任何国家空军中，新飞行员的比例总是相对较高。因此，F-104臭名昭著的是“飞行棺材”，这并不奇怪。

美国军方取得了很多进步。最重要的两个是弹出座椅的转换，并大大提高了逃生率。台湾飞行员（如果F-104失败，只要没有当场爆炸，他们就可以找到逃脱的道路来自手册。

  就不知道到时候来不来的及翻书。。。。。。。。^_^ 

Y Wenzhi 6：F104的最后航班

在台湾缺乏物质缺乏的时代，早期的飞行训练，灌输飞行员必须具有“战斗机”的概念，飞行员太阳公共（飞行F-104 3，115小时，世界的第一次）经历是不好的经历。经验。在天气下，机身的高温产生了火警警报以烧毁所有操纵门，飞机仪表板仪表板失去了信号，并且无法释放起落架。当时，他担心飞机在这个岛上飞行。市区将造成严重的伤亡，几乎没有着陆直到开放区域。当时，一名救援人员不小心触摸了案件，整个手被烧毁了。

F-104被称为“寡妇制造商（寡妇制造机）”，飞行员被“玻璃丈夫”加冕。这种丈夫很容易打破。”她要求她仔细考虑。F-104飞行员Colonel 沈先康将他的妻子描述为“世界上最愚蠢的女人”。

飞行员的高断层率是“鸡瘟疫”，一群人飞出来，一排枕头是空的。在这一打击下，球员们仍然不得不出去值班。不幸的事件还拆除了许多飞行员的家庭，甚至在婚礼前夕，甚至两三个飞行员都坠毁，这使SAD嫁给了“不死”。

1996年6月24日，天气晴朗而热，hsinchu空军基地被干风和良好的天气剃光。两次，两个TF-104G凌空抽射，李·朱宾（李俊斌）和边锋在低海拔时表演他们返回了。有一排隐约可见的红色单词，从大潜水中潜水：“价值5164万，它不容易使用，要小心维护”；在蓝天的背景下，两个厚的飞机喷洒了飞机的末端。烟雾，就像旧战斗机时代的脚注一样。

台湾F104的日子终于结束了，但寡妇制造商拥有新的继承人。台湾空军仍然爆发，这是可悲的。附录：

国民军F-104星式机器撞车列表

F-104A

4202 1962/4/5失控的渴望飞行员王乾g宗跳伞

4203 1962/7/12发动机动荡的飞行员王吉亚的跳伞和垂死

4205 1964/10/10 AE PE宁pilot 王乾宗迭代

4208 1963/12/18火灾爆炸飞行员粉丝焕荣死了

4216 1964/10/10 aepening Pilot Lin He Sheng死了

4222 1962/10/23 crushed pilot Z虎Wei民skydiving

4242 1972/6/25 losses failing pilot fen GX Ian G花minor injuries

4243 1988/2/8发动机摊位并撞击了飞行员官镇福jian

4245 1973/8/5水平螺旋固定的鱼片Flyinger 周锡锡ang绘画

4247 1981/11/4 high attack angle stalling pilot 毛Z红酒迭代

4248 1975/11/16飞行员许应勤跳跃的发动机火焰

4249 1984/4/16开裂的飞行员天蒂·利吉跳伞

4251 1985/12/23 Anti -Control Crash Pilot 李俊斌Skydiving

4252 1978/11/25 crushed pilot李t Ian于skydiving

4257 1977/5/24 pyramid pilot den GQ I节dead

4259 1986/2/14发动机喷嘴故障推力失去飞行员陈·吉·跳伞

4260 1974/6/13发动机失去了飞行员林文礼（后来的空军指挥官）跳伞

4261 1975/11/1发动机节气门故障飞行员XU Ningyuan跳伞

F-104B

4102 1961/5/5 PU软管ASA symmetry cracker ya NZ红花ya NZ红花die din鸿寻

4104 1962/3/3仪器对火和撞车飞行员李叔元 顾正华死亡

4121 1984/6/27跌落海上飞行员王隆，中国和英国死亡

4122 1971/5/8 the engine and crashing pilot 夏继藻parachute.

F-104D

4163 1979/1/19 cracked pilot 黄植炫skydiving

4165 1980/6/13 survivor crashing pilot C很H奥城F u z洪意善skydiving

F-104G

4302 1970/5/2 crushed pilot Zhang F鞥光skydiving

4305 1974/4/18 falling sea pilot 马万像dead

4307 1976/8/29 The engine failure pilot 邰 肇肇yi skydiving

4310 1967/12/4破裂的飞行员沙tuo的降落伞

4311 1975/8/29正翼飞行员肖跑绘画

4312 1992/6/1幸存坠机飞行员李Dean Die

4313 1974/6/25发动机故障飞行员邰肇肇z 4 4 4

4315 1968/9/16关闭行人的引擎詹监监，降落伞和死亡

4316 1966/5/5压碎的飞行员洪·康根的死亡

4318 1979/4/25 engine failure pilot 陈晓明skydiving

4319 1989/12/9捡起4505跌倒飞行员唐·尚的家人死亡

4320 1983/12/7崩溃

4321 1969/11/14 cracked pilot 王鸿章parachute

4322 1981/7/17 crushed pilot 杨S号昆山skydiving

4323 1980/10/9 crushed pilot W UK E真jumping umbrella

4324 1966/4/28飞行员李·扬托（李钜滔）的离开失败冲出了跑道

4325 1967/4/19因下雨而跌倒，飞行员郑德吉安去世了

4326 1965/20洗涤438，他称呼Graglophins

4327 1965/11/24 night air pilot 傅季诚, A pilot, dead

4328 1965/7/20 Night Air活动4326飞行员李佳志死亡期间

4329 1965/10/18 night air pilot 刘宪武die顶

4330 1966/5/24夜间飞行撞车飞行员曾龙雄死了

4331 1968/12/4引擎吸入了远程炸弹，推力，消失了飞行员，飞行员降落伞

4333 1971/11/20操作不当行动高 - 攻击，水平螺旋撞飞行员吴贾法死了

4334 1976/7/25 falling pilot 张守屏 dead

4335 1967/8/25发动机消防飞行员应该是星空跳伞

4336 1975/9/18发动机消防飞行员伍克振（后来测试飞行IDF 2机器撞车）跳伞

4337 1990将被取消重降落

4338 1971/8/11电子机舱消防飞行员蔡冠伦（后来是Jiji Green Island的Sihai Gang的老板）跳伞

4339 1976/11/4失踪了Pilot 童澎死亡

4340 1990/12/17紧急取回 - 未能起飞

4341 1980/7/19 cracked pilot 戴祥棋skydiving

4342 1984/7/24 crushed pilot 张Y按天died

4343 1981/2/17失去了飞行员周提死亡

4345 1971/3/16航空管理Cruspy Pilot 陈雾死了

4346 1967/11/11将飞行员关东都炸死

4347 1971/4/29 卜启珏是departure failure （1967/1/13 胡世霖shot down他和J-6）

4350 1982/11/11 mechanical failure pilot 赵子钧skydiving安定大营

4351 1973/6/16幸存下来的坠机飞行员李山跳伞

4352 1971机械故障失败Fillet 马龙 马龙 马龙 马龙 Ultra -low -Altitude跳伞

4353 1967/1/13 113反射式飞行员杨敬宗空战之后

4354 1975/7/21机械故障，重飞，失败，取消飞行员傅祈平跳伞

4355 1974/10/20 the engine failure crash pilot 裴 Z和姜kun parachute

4356 1982/3/30 crushed pilot 李元复skydiving

4357 1969/5/9 crash pilot Huang GU O瓶skydiving

4358 1972/7/25未能撞击飞行员蔡冠伦 Burns

4359 1983/6/26机械故障飞行员Juln Jumbed Ubrella Milory

4360 1971/5/15躲避大G行动爆炸和瓦格·福申（王Fushun）

4361 1976/2/11发动机燃烧飞行员梁庆ing跳伞

4368 1990/3/24 T爱看GS failure and 4385 4421 crashed the crash pilot李z宏亮

4369 1991/10/12 out of control C racing pilot 张治球skydiving

4370 1991/10/3机械故障飞行员王Tianyou跳伞

4373 1988/8/19 All 毁

4374 1987/2/28 men GX Ian掌上departure failure burned

4385 1990/3/24 太康的失败和4368 4421坠毁并坠毁。

4386 1987/9/11 falling A pilot 布其方跌倒

4387 1990/5/16 Engine failure pilot 张复 一 一 4 4 4

4391 1991/7/8 塔克 -off failed pilot GU哦Q I国G UO Q ITO burnt和fire and碟

4392 1988/5/31郇郇郇郇郇4此机器再次报废

4394 199012/21 falling pilot DA IJ IA止跌的

4396 1986/4/10气候突变机油崩溃的飞行员王·亨隆跳伞

4399 1993/3/4更改RF-104G机器编号5664发动机故障张复yi跳伞

4401 1989/3/28 mechanical failure pilot 孙永惠skydiving

4402 1986/12/1夜空圆角圆角飞行员吴尚fa死了

4421 1990/3/24 T爱看GS failure and 4368 4385 crashing pilot GU OJ Ian只是death

RF-104G

5626 1969/h/20机械弗洛特，你生活在面纱上吗

5630 1980/12/16 梁玉飞驱动了这台机器空间，并着迷于废弃的机器跳伞

5634 1980/7/4发动机离开引擎后，发动机是液压飞行员曹吉屏跳伞

5636 1977/3/2可见性不足和5640教师的失败，飞行员傅祈平死了

5638 1977/5/2 falling these A pilot杜b o象dead

5640 1977/3/2可见性损失不足，失败的飞行员汪显群

TF-104G

  4141 ?坠毁

4142 1973/6/12 night air pilots亨氏Royal 邵伦迭代

4143 1967/12/25发动机消防飞行员孙祥辉 黄Ruiwen跳伞的发动机死亡

4144 1973/12/10 flush pilot 汪 J Ian里汪 xing家dead

4145 1970/6/8不当行动破解了飞行员温志飞 萧亚民，死了

4146 1982/5/25 flutter pilot l is恒星王太new missing

4148 1972/8/30 hydraulic fault pilot 王Ron跟贵skydiving 温宝良skydiving安定大营

4175 1989/5/23 crushed pilot 魏Z E困张金全skydiving

4180 1988/3/23发动机燃烧飞行员潘·杜特·李·迪安跳伞

4183 1986/8/7液压衰竭和接收失败的飞行员任克刚 Pop -up Zhang 明仁严重受伤

4184 1996/8/11 hydrau李c failure flutter 葛季贤李其荣parachute

4185 1991/9/7 falling sea pilot 葛金琦赵维廉skydiving and during the job

4191 1987/9/4 lost failure pilot 刘煌灿姜山明painting and during resistance

F-104J

4505 1989/12/9 plugging 4319 falling sea pilot 葛金琦skydiving

4511 1990/12/5道奇Ultra -G Drunted Pilot 杨士菁 Dead

4517 1988/9/1跌落海上飞行员跳伞

4520 1987/5/14 the engine stall pilot 罗J i旬parachute

是跌倒吗？“寡妇制造商”的昵称确实值得称赞！

数据链接：

F-104战斗机

F-104是由洛克希德（Lockheed）开发的超音速灯战斗机。设计始于1951年。1954年2月，首次对该原型进行了测试。1958年，他于1958年开始装备部队。由于距离短且容量较小，他没有成为美国空军的主要战斗机。1958年，洛克希德公司（Lockheed Corporation）重新设计了F-104C机构的结构，改善了结构强度改善了机载设备，并发展为多功能战斗机F-104G。使用（或根据G型对其进行修改）以进行质量生产。F-104的主要类型是A，C，C，C，C，C，C，C，C，C，C，C，C，C，C，C，C，C，C，C，C，C，C，C，C，C，C，C，C，C，C，则则是A，C，C，G，J，S等总共生产了近2000个。

歼轰7算是飞行棺材吗，听说事故很多

总体而言更多。最大的问题是他的射击系统不是特别好。生存率低于事故的事故统计。包装，在农田坠毁； 1996年8月12日，Xing城，Liaoning，测试飞行员杨杨素和领导人唐纯文在返回原型085时坠毁，飞机弯曲了，两者的上半身都被平滑了。当天，中国和俄罗斯的“ 2009年和平任务”军事演习，第15师第15军团的JH-7A在吉林省的南南基地坠毁，牺牲了两名飞行员。 2009年9月，在训练任务期间，南京军事区空军的第28空军在Hangzhou Bridge Card站坠毁。 HNA的一个JH-7分部在Mu华的Ning海坠毁，是第6师第18师的负责人，赖Chaoyang是Henan的一流飞行员； 2011年10月14日，蒲城，Shaanxi，JH -7A原型在飞行过程中坠毁，前舱飞行员余锦旺牺牲了，后舱飞行员弹出以逃离瞬间，然后触摸土地。 2011年11月7日，HNA军团第18军团的JH-7小组在Zhe籍ang的Lishui坠毁。 6分区叶斌（前舱）和邹明zhong的第一级领导人和旅领导人明籍an（后舱）的副主任被牺牲； 2014年6月5日，HNA部门第18军团的飞行豹子在晚上演出。在培训期间，它坠毁在吉安格Yiwu南部的山区。前舱飞行员彭（华鹏）和后舱的海军海军少校赵彭（赵鹏）牺牲了； 2014年12月22日15:00，隶属于国防部的JH-7A对科学研究进行了科学研究。在测试飞行任务中，它坠毁在Shaanxi的尉nan。第一批载体载体战斗机编队飞行员，测试飞行学生的队长，空军格子卢志永（38岁）和航空航天系统测试飞行的牺牲了。

歼轰7算是飞行棺材吗

不是，因为事故的原因也是飞行员的操作，而不是全部是因为飞机设备不好。

J-7是根据俄罗斯的MIG-21战斗机模仿的，后者是1950年的产品。Mig-21属于第二代战斗机，最大飞行速度的最高速度超过速度的2倍以上。这是冷战期间最著名的战士之一。它在飞行史上产生了30多种改进的类型，并被49个国家通过和使用。

近年来，J-7的比例具有较高的比例，但这主要是由于J-7设备数量大量。它还在土地防空方面获得了许多结果。