农村土地所有权与承包经营权分离，变成所有权、承包权和经营权的三权意味着什么？思则通，通则变，变则达，达则成有朋友有不同的意境吗_经营权_通权达变_都是
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- 农村土地所有权与承包经营权分离，变成所有权、承包权和经营权的三权意味着什么
- 思则通，通则变，变则达，达则成有朋友有不同的意境吗
- 智者通权达变，愚者坚持己见这句话对吗你是怎么理解的
农村土地所有权与承包经营权分离，变成所有权、承包权和经营权的三权意味着什么
农村土地所有权与承包经营权分离，变成所有权、承包权和经营权的三权分立意味着什么？
对农村土地的三权分置的解释其实已很清楚了，那就是所有权归集体，承包经营权归个人也就是农民。在这里小草就以另一种比喻来说说这三权之间到底有什么关系，如有什么不足之处，也欢迎大家来点评！毕竟这只是代表个人的见解，望莫对号入座！
首先，我们将集体和土地以一个公司的名义来表示。打个比方，就如城里的整个公交系统和出租车都属同一个公司，而这公司被付与的职责就是为保证城市的居民出行提供方便，我们先来定义其中的关系：
1、公司代表村集体，公司内的领导是从职工中选出来的，是代表公司的利益和管理的。
2、公司内的公交车、出租车就相当于耕地，这耕地既有种粮食的、也有种蔬菜的、还有种棉花的等等各种样式的耕地。因耕地既便年年种植都不会烂，所以我们又给这些车辆也加一个属性，那就是我们只要不去故意拆散他们，那他们就一直不会烂。
3、因公交车、出租车代表的是土地，且土地的基本属性都是一样的，只是因为有的是种粮食，有的种蔬菜，才导致产出不同。所以我们开始也把公交车、出租车的价格都定一样的，如都是5万一辆车，每天能收入10元利润，这和如今农村的土地价值和产出就基本相当了。
这样定义之后，就可看出，在所有公交车、出租车未分配的情况下。里面所有的公交车、出租车都是属于整个公司的职工共同拥有，不是那个领导或者私人的。这就是集体所有权的定义，大家共同拥有所有的公交车、出租车，也就是土地未分配到户时的一种表现。
接下来就是分配承包经营权，相对这公司来说就是分配出租车、公交车。因公交车、出租车的价格都是一样的，且每天产生的价值也是一样的，所以在分配的时候，大家都不会吃亏，是公平合理的。而大家分配了车辆之后，就得经营，这经营的任务还是如以前一样，即保证整个城市的出行方便，不能用作他用，如拿去拉货、当旅店、或改成其他用途的车辆等等都是不允许的。这属性也都如土地一样，土地不种粮食就不能保证粮食的供给，车辆属性改变也不能保证城市居民的出行，
只是，在分配之时还得签合同，也就是经营的权限和时间，权限就如上面讲的，不能将车辆用作它用，时间则如土地一样，到2057年都不会有变化，也就是说这些车辆在这几十年之内就一直属于职工自己去管理经营了。签了合同之后，公司的职工就都相当于拥有了属于自己的车辆，也就相当于农民拥有了土地的承包经营权！
最后就是经营权的区别。因有些职工自己不会开车或不想开车，那他们就会将自己的车转让给别人开或出租给别人开，但这转让和出租的时间和属性就如和公司签的合同一样，是不能超过公司合同权限之外的，不然就会受到罚款或收回。这就是经营权的转让，相当于出租方到了期限之后，就又得将没改变属性的车辆交还给原来的车主。
最后，就是经营权贷款。现在还有了新政，那就是经营权可以用来贷款。就相当于那租了别人车辆的人，可在自己的权限之内以出租车、公交车的车辆属性去银行贷款。当然，没出租给别人的也可用自己的车贷款，农民的土地也如同此理！
本还有许多要说的，因牵扯范围、属性太大，就到此为止了。大家说，这样解释是不是会让人更明白！
思则通，通则变，变则达，达则成有朋友有不同的意境吗
感谢邀请！
以我的愚见应为:穷则思，思则变，变则通，通则达，达则成。这样会更符合逻辑思维而渐入佳境。
智者通权达变，愚者坚持己见这句话对吗你是怎么理解的
这样的问题很难回答，须看站在哪方答题，如果想当年日本鬼子侵华时，那些当汉奸的是通权达变，能把他们列成识时务者为俊杰吗？那些不顾生死抗日的都是愚者吗？还有很多的老革命家，遇到蒋介石势力很大，他们没有倒戈坚持了己见，难到他们都是愚人吗？到后来建立中华人民共和国，才有人民的幸福生活，才使得天下的穷人翻了身，正因为那些老革命家没有通权达变，坚持了己见才有了新的中国。怎么说呢，通权达变也好，坚持己见也可，都得为多数人的利益而考量，如果全是为依己之利考量，通权达变，坚持己见，都是不对的，如果是为了多数人，通权达变，坚持己见都是好的。
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