美国中部时间3月1日（北京时间3月2日），市场翘首以盼的特斯拉2023年投资者日在美国得州超级工厂举行。
本次投资者大会上，特斯拉并未如市场所料发布新车，但特斯拉首席设计师弗兰兹·冯·霍尔扎森表示，Cybertruck卡车将于今年问世。
天眼查显示，特斯拉有限公司已申请注册多枚“CYBERTRUCK”商标，这些商标最早申请于2020年6月，国际分类为运输工具，其中部分商标已成功注册。
关于下一代汽车的信息，特斯拉还透露，将在墨西哥新工厂生产下一代汽车。马斯克官宣了墨西哥超级工厂，新工厂预计将创造多达6000个工作岗位，并正在考虑生产电池。此前在墨西哥当地时间2月28日，墨西哥总统洛佩斯宣布，双方同意特斯拉公司在墨西哥北部新莱昂州的蒙特雷市建厂，新厂投资额或将超过50亿美元，年产能可达100万辆。
特斯拉首席财务官柯克霍恩强调，下一代平台有望降低50%的成本，这意味着下一代平台汽车的总拥有成本也将低于目前的所有汽车。柯克霍恩表示，到2022年，Model 3每辆车的成本已经降低30%；弗里蒙特工厂目前的生产效率是2018年的两倍；将会降低下一代汽车的每英里购置成本。
特斯拉称，公司芯片短缺的问题基本上已经过去了。马斯克表示，特斯拉可能会有10款车型，年销量达到2000万辆。
值得一提的是，特斯拉中国区负责人朱晓彤现身特斯拉投资者大会现场。
马斯克指出，对于绝大多数人来说，价格是限制销量的重要性因素，并不是人们不想要汽车。中国市场份额增长强劲，降价带来巨大需求。特斯拉高管指出，“我们在中国有很大的市场份额，尤其是去年，中国市场（对特斯拉）有很大的需求。”
据媒体报道，朱晓彤已升任特斯拉全球管理层职务，负责美国工厂以及北美及欧洲地区的销售业务，并且仍旧担任特斯拉中国区最高管理职位，以及亚洲其他地区销售业务负责人。
朱晓彤表示，特斯拉在2023年到达生产400万辆电动汽车的里程碑，特斯拉超级工厂的目标是每45秒生产一辆汽车。特斯拉目前有四座电动汽车超级工厂，但是还需要建造新的工厂。
与此同时，在新能源汽车产业链上游领域，马斯克也有了新的布局。
朱晓彤表示，目前特斯拉正在改善生产链条，其中电池包是非常重要的，特斯拉目前正在寻找机会提升产能，目前产能为每年200万辆。
马斯克称，得州超级工厂将新增一座阴极精炼厂。另一位高管指出，“美国暂时还没有大规模的阴极精炼设施，所以特斯拉不得不建造一个。”
特斯拉高管Drew Baglino确认，特斯拉在得克萨斯州科珀斯克里斯蒂（Corpus Christi）的锂冶炼厂已经破土动工，特斯拉将于今年年底开始在该工厂试运行精炼锂。目标是在12个月内开始生产，将锂精炼成电池级锂化学品。
马斯克表示，“特斯拉倾向于不进入采矿业，但如果需要，公司会这样做。” 马斯克还重申了他之前关于锂的立场，新能源电池生产过程中的关键限制来自于提纯锂元素的产能，而不是发现锂矿资源。
此外，特斯拉还介绍了储能项目、人形机器人的相关内容。马斯克介绍“宏图计划3”计划的目标是储能240 TWH、可再生电力30 TWH，这对制造的投资需要达到10万亿美元，能源要求不到燃料经济的一半。
特斯拉展示了关于人形机器人Optimus的视频，视频中的Optimus能够行走，并在另一个机器人上工作。马斯克还承认，在去年AI日上展示的Optimus 机器人根本无法正常工作，“但情况正在好转。”
马斯克在聊人工智能话题时表示，特斯拉在人工智能领域做得很好，但人工智能不会很快帮助特斯拉制造新车。
齐鲁晚报·齐鲁壹点综合整理，素材来源：特斯拉投资者大会直播、财联社等
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