文｜鐵西區的李子
伴随着丰田章男卸任社长的消息归于沉寂，日系阵营的新能源转型也回归平静期。
当下状况实在是很正常的事情，领袖更换，放在任何一个组织里都需要时间适应调整，但看客为日系着急也实属正常，毕竟它们是真的不急，似乎认定了自己才是时间的朋友，就这样胸有成竹地等待着扭转乾坤的时机……
将继任会长的丰田章男、将继任社长的佐藤恒治、将卸任会长的内山田竹志
《灌篮高手》神奈川县内全国选拔赛最后一场，湘北VS陵南，胜者进入全国大赛。比赛进入最后10分钟，陵南中锋鱼柱领到第4次犯规，再犯规一次就将被罚下场，教练田冈将其换下，安抚他说：当比赛进行到最后5分钟，你再上场决胜，胜利会属于我们，因为湘北有多重不安因素。
比赛进行到最后6分多钟，湘北将领先分差拉开到15分，田冈教练忍无可忍，提前让鱼柱回到赛场，同时，其预测的湘北不安因素开始逐一显现——
犯规危机：控卫宫城领到4犯，中锋赤木、分卫三井、大前樱木也已经3犯。替补羸弱：主力五人打了几乎所有比赛，替补队员实力极为有限。主帅缺阵：安西教练因为身体状况紧急住院，湘北无教练出战。樱木外行：主力大前樱木入行仅几个月，且容易急躁，此前就有过致命失误。
除了安西教练缺席这个点，其它不安因素都能在新能源汽车里找到对应——
犯规危机对应成本控制，这是此前新能源车企最大危机所在，“卖一台亏一台”、“明年破产”等言论深入人心；
替补羸弱对应新能源车厂数量，目前仍仅有特斯拉及中国数家车企；
樱木外行对应新能源车企的外行，大到电池安全、刹车故障，小到升级扔路上、工艺不精等等。
如果按照设定的剧本推演，外行失误、替补羸弱、犯规危机一一上演，新能源汽车显然就会不攻自破。日系的设想如田冈教练，相信对方的不安因素注定会逐一显现，时间是自己的朋友。
不过剧本显然和设想的不一致，外行造车的问题如电池安全、智能化电子设备适配等问题正快速解决，市场也愿意相信新能源车；特斯拉早已开始盈利，中国新造车公司的营收也快速增长；不光特斯拉和蔚小理之后，比亚迪势头强大地崛起，还有新加入的哪吒、问界以及即将入场的小米汽车等等。新能源车企不仅仅只有主力有实力，事实上，板凳席上有很多成员正等待逆袭。
小米汽车近期屡有资质落地消息
不过这并不能证明当下的新能源车企就平稳无忧，事实是资本市场的支持已不复从前，故障乃至安全问题也毕竟没有完全解决。环境仍是动态的。关键是日系本身的动作，田冈教练最后还能派鱼柱镇守内线，还能指望仙道逆转比分。
日系的指望大概就是氢燃料电池车了。
人们能理解日系为何如此信赖氢能源。氢毕竟是客观存在的物质，而电是纯粹能量，前者更容易存储。仅此一点就已经是巨大优势了，此外，氢能源汽车业更加环保，仅仅排放水，而日系及支持者一直在诟病新能源车的一点是，电不环保，因为绝大多数电厂都是火力发电。
但问题也因此而来，当下的新能源车企不需要在乎电的来源。电本身是清洁能源，至于怎样让发电更清洁，那种事就让上游的人去做，让政府去扶持风电、水电乃至更多形式的电。
换句话说，与其说在操心汽车，如今的日系更像是在操心发电的问题。氢能源汽车的关键是利用氢生产电，这显然是发电厂才要做的事情——事实上氢能源电厂的确是已知的方向，全球范围内陆续有项目在上——汽车要考虑的仅仅是采用哪一种能源形式。
韩华能源建设于韩国瑞山的氢燃料发电厂，50兆瓦规模
所以大家在谈论理想汽车时，才总是要探讨它何时真正做纯电。燃油发电只是应急产物而已，应对特殊的环境（如露营）与特殊的设备（如电梯）。发电机+电池的结构太复杂，比起仅有电池的纯电车有不可改的劣势。成熟的燃油发电尚且如此，远未成熟的氢燃料发电自然更难，结构更复杂的劣势也同样存在。
日系愿意把清洁能源的责任扛在肩上，这一点很值得尊敬，但个体的能量终究是有限的，有时候你只需要做好自己分内的事情就好。
氢燃料电池车真的对吗？诚然这不是局外人可以武断认定的，局外人能做的只有总结规律，而恰恰从学界到商界都尊崇的理念是，不论一个公式、一个理论或一个方案、一个产品，往往是越简单就越接近正确答案。
田冈是一名优秀的教练，但他错估了湘北“不安因素”对比赛的影响。湘北的替补的确不强，但替补登场的木暮投入了关键的三分，门外汉樱木几次封阻了陵南的关键进攻。
田冈最后感叹：“我主观地认定他们是湘北的不安因素……然而，就是他们决定了比赛的胜负……败北的原因在我身上，陵南的队员们表现都非常出色！”
丰田章男的卸任，田冈教练在败给湘北之后的认错，这两者是否可以联系到一起呢。如果是的话，丰田章男同样不失为一个优秀的领袖，丰田乃至整个日系阵营，也的确仍有逆转乾坤的机会。
时间调回到50年前，那时候的日本汽车还不配成为一“系”，但它们一直以来投产小型汽车、注重节油、注重经济性的思路，使其在第一次石油危机中异军突起，进而一举拿下了美国市场。
事实是，日系——至少以往的日系——的确就是时间的朋友，在一个行业里，它们往往能行至竞争者难以抵达的远处，在录像机行业的晚期，日系甚至可以做到跳过广告、录制节目的功能。很可惜的是，录像机很快被碟片机取代，迅速消失在历史之中。
但汽车显然是周期极长的产品，在这样的行业里，日系往往能占据一席之地。日系能造出怎样的新能源车，能如何像其它产品那样、让智能化与适老化更协调地融合，其实是非常值得期待的事情。
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