随着上海车展开幕，被责令不许造车，但心有猛虎的余承东显得跃跃欲试。在最近的华为发布会上，余“大嘴”几番演讲频频登上热搜。
4月17日，在华为nova 11系列及全场景新品发布会中，首次曝光了问界M9相关信息，并开启预售，预售价为50-60万元，今年四季度正式上市。
问界M9的对手毫无疑问就是理想L9，在发布会上，华为智能汽车解决方案BU CEO 余承东，又是火力全开。
余承东表示，“问界 M9将重新定义 1000 万以下最好的智能 SUV”，“重新定义移动的家、移动的办公室、移动的卧室”。
“那些号称 500 万元内最好的 SUV，他们是钢车身，我们是 80% 铝车身”“冰箱彩电沙发，都是小康水平，不是真正的豪华”。
有网友称，大嘴真不给理想面子，下次理想新车LX估计就是1500万内最好的车了。估计理想当时说500万该后悔了，说得太低了，要知道有人比自己还不要脸，干脆就说5000万了。
余承东还高调宣称：“和新势力、特斯拉相比，（高阶智能驾驶）我们遥遥领先。”同时，该系统可以做到不依赖高精地图，这也是ADS2.0最重大的突破。
余承东透露，他去看了上海车展，发现很多车企在抄他们的鸿蒙智能驾驶座舱，包括桌面UI设计都类似。他想说的是，其他车企只能抄到表面，是抄不到鸿蒙智能驾驶座舱的精髓的。
余承东也表示，鸿蒙智能座舱被称作车机“天花板”，华为鸿蒙智能座舱，背后依靠的是华为强大的算力和算法处理，这也是其他车企抄不到的。
余承东在造车领域的营销打法，深谙产品经营之道，不放过任何一个可以高调吹捧自家产品力打压对手的机会。
在问界新车发布部分，余承东公开反击“智能驾驶是瞎忽悠”这一论调。
“最近有业界大佬说智能驾驶是瞎忽悠、胡扯，我觉得有两个原因：或者对行业不了解；或者故意这么说，或者说他这方面能力还没做好，故意打击一下行业。”
余承东所说的这位业界大佬，很明显是冲着比亚迪董事长王传福去的。3月29日，王传福曾在业绩会上表示，现阶段不断鼓吹的无人驾驶、自动驾驶，几乎无异于泡沫。
再说几句
本以为小康汽车，能够借着华为扶摇而上，成为炙手可热的新能源汽车品牌，但没想到，2022年问界的爆发式增长很可能已是巅峰，接下来要走的可能都是下坡路。
按照赛力斯的报表，赛力斯汽车（主要就是AITO问界系列）3月销量3679辆，同比增长16.42%，环比基本没变化（上月3505辆）。
今年以来，问界销量持续下滑，不复去年风光。相比去年高峰是月销过万的成绩，堪称是断崖式下跌。
嘴大可以吃八方，但不一定能提高车的销量。一款车卖得好坏，归根结底还是取决于它的产品力和性价比。想问问界，这两点，你行吗？
都看到这里了，点个赞呗！
特别声明
本文仅代表作者观点，不代表本站立场，本站仅提供信息存储服务。