德系车车祸（德系日系车祸）_汽车_德国_碰撞

本文目录一览：

知识点1：防撞梁一直是讨论汽车安全必然提及的词汇，正面撞击力的传导确实需要这一足够强！因为最外部的工程塑料保险杠只起到装饰的作用，真正保证接收撞击力的是内部的防撞横梁。

东莞市石龙尖沙咀时富服装批发市场是一间新建的服装批发市场。位于广东的商业中心镇—东莞石龙镇。主要产品：服装、服饰、辅料批发零售。

油门，这其实是很危险的，对乘客或者路人而言都是危险的，但是4S店对这方面还是管的太松了。导致车辆严重受损。车内安全气囊全部弹出，马路中央有伤者躺在地上。事故车辆疑为林肯试驾车。

实际上还真不是这样，以2005-2011年在北京发生的两千余起交通事故为例，事故中死亡率较高的车型是铁皮厚的德系车。尤其是撞死人的事故车中，德系车的数量更是多的亮眼。

从来没有过任何证据证明过德系车的死亡率最高的！相反德系车总体上的安全性是得到市场认可的。

在死亡率最高的21款车型当中：美系车有9款上榜、韩系有5款、德系有1款车上榜，日系有6款。而在6款上榜的日系车中，日产一家就占了4款，并且上榜车型不仅限于小型车，还包括紧凑型轿车、皮卡和中型轿车。

1、汽车安全性一直以来关注度很高，大多数人认为日系车皮薄不耐撞安全性低，美系车厚实耐撞安全性高，甚至有人觉得德系车重量大安全性高，实际上都是没有任何依据的说法。

2、其实不是那样的。相反，车越坚固，速度越快，碰撞时间越短，车内的人受到的冲击力越高，风险就越大。得出这个结论后才能产生以后的“缓冲能源”，简单地说就是避免碰撞后冲击转移到人身上，从而保障驾驶员的安全。

3、很多人说，德国车扎实，日本车皮薄，或者说德系车硬，日系车甩。很多朋友在买车的时候，最关心的就是汽车的安全性，这里敲一敲，那里摁一摁，如果汽车的表面，一摁就凹进去了，就会觉得汽车的安全性不好。

4、显然不是了，就美国IIHS的撞击测试来看，最耐撞的车有本田和斯巴鲁的车型，而非都是德国车。至于其它撞击表现一般的或者很差的，既有德国车，也有日本车，所以至少德国车安全性好于日本车的结论是无法得出的。

5、一般来说，德国汽车的质量要比日本汽车好。这是因为德国汽车在质量上有优势，因为它们的车身更坚固、更重，而且耐撞。此外，德国汽车的安全性也相对较高。作为动力车，其动力性能相对稳定，尤其是加速时。

德系车车祸（德系日系车祸）

本文仅代表作者观点，不代表本站立场，本站仅提供信息存储服务。