中国海军抵达缅甸（中国海军抵达缅甸的时间）_护航_编队_中国海军

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• 1、兵临曼德勒：中国远征军史上廖耀湘最遗憾的一战
• 2、中国海军索马里护航的大事记

兵临曼德勒：中国远征军史上廖耀湘最遗憾的一战

远征军名将 ，1945年3月率军兵临缅甸古都曼德勒郊外的皎美，离缅甸旧王宫距离不过几十公里，却不得不止步于此，可能是这位人称「 虎」的猛将在抗日战场上 遗憾的一战了1944年10月15日， 远征军在密支那的部队大举东进，直逼中缅边界的八莫，南坎，开始归国之战的 后阶段战役。耐人寻味的是，这次攻击作战，进攻部队摆了个分成左、中、右三纵队的奇怪队形。担任主攻的，是左路孙立人所部 远征军部队新一军，从密支那沿伊洛瓦底江顺流而下，从西北向东南方向攻击前进，目标直指八莫。中路 的新6军则向南直插，从八莫以南的南支（Nauchye）、曼那等地直取西堡（Hsipaw，也有翻译成「细胞」、「昔卜」的），从战术上看，似乎是要肃清八莫以南的日军第2师团策应部队，掩护新一军对八莫的攻击。而在这支策应部队的南边，还放了一支莫名其妙的右纵队，这个右纵队不是中国军队，主力是英国陆山亏粗军第36师。有廖耀湘的一个军掩护八莫战役的侧翼难道还不够，还要放一个英国师来掩护廖耀湘？这个从军事角度看有些古怪的阵容不免让人遐想。其实，只要看看地图，答案就呼之欲出了。廖耀湘所部攻击的目标西堡，是日军在缅甸中部的军事重镇。当年远征军第一次入缅作战，日军就是出动一个师团，通过丛林穿插，经西堡向北，攻占了远征军的后勤中心腊戍，使整个缅甸战局急转直下的。更重要的是，西堡的路标上清楚标明，此处到缅甸古都曼德勒只有124英里。战史专家晏伟权先生去缅甸考察的时候，尽管道路情况很糟糕，但租一辆日本轿车，上午从曼德勒出发，下午就可以到达西堡。实战中新六军倒没有独立完成任务，但在攻克八莫的新一军新38师配合下，两支如狼似虎的中国远征军交错前进，不但在1945年3月24日拿下了西堡，而且继续向南挺进，前锋部队第50师一直打到曼德勒郊外，攻占了号称「曼德勒门户」的皎美镇（Kyaukme）和南燕镇（Namyeng），距离缅甸古皇宫直线距离只有几十公里。这时，已经被中国远征军打怕了的日军纷纷向南或向东溃败，很多通过边界进入泰国境内，如果打疯了的中国人加一把力，曼德勒已在囊中。当年，第一次远征军入缅作战，廖耀湘率部以滚筒式撤退一举成名的斯瓦逐次抵抗作战，就发生在曼德勒的南面。当年那一仗打得不错，却是败退中的战斗，随后的野人山大撤退令人痛心疾首，战功赫赫的新22师只有不到3，000人走出丛林。可以想像，睚眦必报的湖南人廖耀湘多想在曼德勒一报前仇！但是，政治却不允许他向南踏出一步了。在他南翼的那个英军第36师，与其说是打日本人的，不如说是防中国人的。远征军老兵回忆，尽管南面应该有英国人掩护，但攻克西堡以后，中国兵睡到半夜却发现日军越过英军战线来袭，六辆日军坦克差点儿端了远征军第149团的团部，连团长罗锡畴也受了重伤。关于罗团长负伤的经过，原第50师译员王瑞福回忆，当晚，他与罗锡畴团长在一幢破旧民房里住宿，两人并排睡在地铺上，已经睡熟。半夜突逗镇然枪声大作，睁眼一看，只见曳光弹乱飞，罗团长坐起身准备外出查看，尚未离开地铺，一颗流弹飞来正中罗团长后脑。经及时送院抢救，罗团长才保住性命。这一战幸而部队警惕性高、装备好，激战之后，日军战车不是被击毁就是落荒而逃，总算没有让它占到便宜。远征军老兵回忆，尽管南面应该有英国人掩护，但攻克西堡以后，中国兵睡到半夜却发现日军越过英军战线来袭，六辆日军坦克差空拍点儿端了远征军第149团的团部，连团长罗锡畴也受了重伤。关于罗团长负伤的经过，原第50师译员王瑞福回忆，当晚，他与罗锡畴团长在一幢破旧民房里住宿，两人并排睡在地铺上，已经睡熟。半夜突然枪声大作，睁眼一看，只见曳光弹乱飞，罗团长坐起身准备外出查看，尚未离开地铺，一颗流弹飞来正中罗团长后脑。经及时送院抢救，罗团长才保住性命。这一战幸而部队警惕性高、装备好，激战之后，日军战车不是被击毁就是落荒而逃，总算没有让它占到便宜。添乱的英国人还有一大问题，就是很多英国兵分不清中国人和日本人，见到远征军部队时常误以为是日本人而发生误会。远征军官兵为此十分头疼，但很快想出了办法——当他们与英军相遇，会说「顶好」两个字作为暗语——这是英美军人到中国学习的 初级汉语，但日本人显然没见过这本教材。日不落帝国到了1945年，太阳只在地平线上打转。然而，1945年的缅甸，在国际政治地图上，仍然是英国人的缅甸。大英帝国绝对无法接受中国继续在这个胞波之国取得辉煌的战功。如果中国在这里扩大影响，会引发缅甸人与英国无可避免的离心，使帝国在这里的殖民事业于日军打击后经受第二次的失败。随着证据日渐浮出水面，历史学家越来越接受这样一种观点，认为远征军第一次入缅作战的时候，英国人的如意算盘就是让中国人掩护其撤退，但绝不让中国人打赢。因为如果日本人打了胜仗，就算现在逃到印度，只要盟国赢了整场战争，缅甸一定还会被归还给英国。如果中国人打了胜仗，那缅甸的未来，可就不好说了。而新一军和新六军从印度打回祖国的战斗，也因为英国人的粗 *** 涉，被迫只能通过以密支那为中心的北缅，穿越野人山进行。而已曼德勒为中心的中缅，以仰光为中心的南面，则是英军的作战区域。没有永远的朋友，没有永远的敌人，只有永远的利益。英国绅士们算是把这个原则贯彻到了极致。在还没有经过抗美援朝打出威风之前，中国人即便面对自己的盟友也只好忍气吞声。只是英国人没有想到，日不落帝国的部队，在战场上却怎么也跟不上中国人的脚步，这才有了廖耀湘抢先逼近曼德勒的举动。英国人也没有想到，在战后世界性民族独立运动的风云中，大英帝国不但失去了缅甸，连「女王王冠上的明珠」——印度，也没能保住。殖民主义在20世纪已经逐渐日薄西山。无论如何，在1945年，英国人是无法容忍中国军队在曼德勒举行一场入城式的。这条底线，蒋委员长和美国人，也并不想去触碰。于是，政治决定了军事，远征军在攻占西堡，皎美，南燕后不久，即将其城防交给了英国人。廖耀湘只能扼腕于曼德勒城下。一个星期以后，姗姗来迟的英军才占领了只有少数日军警戒的这座古城。尽管没能攻入曼德勒，但这仍是远征军作战中非常值得纪念的一战。这是中国远征军在第二次入缅作战中，打得最靠南的地方。远征军入缅作战，历史记载纬度最南的作战也是其第一仗，发生在皮尤河汊，地点已经接近缅甸首都仰光。1942年3月19日，远征军第200师摩托化骑兵团和第598团在此伏击了日军第55师团的摩托化步兵一部，随后双方在皮尤河大桥以北的同古，爆发了长达12天的血战。第二次入缅作战，中国远征军没能走得那样远，除了曾象征性派部队到仰光之外，西堡和皎美是其作战的南界。当中国远征军撤离西堡时，他们没有想到，从此中国军队数十年再没能回到南亚次大陆如此靠南的地方。新50师师长潘毓琨少将在缴获的日军战车上讲话，他就是攻占西堡的指挥官但这个纪录，如今应该是被打破了。2010年9月1日，印度媒体报道「中国军舰泊靠缅甸八莫港引发印度焦虑不安」。这里所说的八莫，并非远征军东征路上打下的「八莫城」（Bhamo），而是缅甸南部港口「八莫港」（Burmese）。两艘中国军舰此前曾在本地做过短暂停留。按照印度媒体的报道，新德里智囊机构观察家研究基金会（Observer Research Foundation）的高级专家高希（P.K. Ghosh）认为，「中国军舰在缅甸近海的活动值得密切关注」。他并表示，「这很可能是中国发出的一个信号，表明中国海军的活动范围已经拓展到印度洋领域。」唐朝中叶，大唐西域军统帅高仙芝率军与阿拉伯帝国军队会战于坦逻斯（今哈萨克斯坦江布尔），败绩。此后不久，就发生了安史之乱。历史学家对于坦逻斯之战，有这样一个评价：「中国人从此离开了中亚西亚，再也没有回来。」在缅甸之战中，中国人同样离开了近在咫尺的曼德勒，向北方退去。随着此后中国大陆进入内战阶段，当时大约也有人准备写下「中国人从此离开了南亚次大陆，再也没有回来」。然而，几十年后，中国人却轻松地重新出现在了比曼德勒远为靠南的这个港口。这不是一种军事力量的重现，而是中国在世界影响不断扩大的体现。这种影响，我想，以后还会不断的扩大的。

中国海军索马里护航的大事记

1、2008年12月26日，中国海军首批护航编队从海南三亚起航，赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务，这是中国海军首次悔氏赴海外维护国家战略利益、首次组织海上作战力量赴海外履行国际人道主义义务、首次在远海保护重要运输线安全。

2、2009年1月6日，中国海军首批护航编队开始首次护航行动，为中国“河北翱翔”号、“晋河”号、“观音”号、“哈尼河”号等4艘商船实施伴随护航。

3、2009年1月29日，中国海军首批护航编队“武汉”舰派直升机和特战队员，成功解救了一艘被海盗围堵的希腊商船。这是中国海军护航编队首次解救遇袭商船。

4、2009年2月21日至23日，中国海军首批护航编队“微山湖”舰停靠也门亚丁港进行综合补给，这是中国海军护航编队首次在国外商用港口进行补给。

5、2009年3月14日，中国海军首批护航编队指挥员杜景臣少将应邀访销庆问美国海军“拳师”号两栖攻击舰，并与美海军151特混编队指挥官麦克奈特少将会面。这是中国海军护航编队首次与外军在护航海域开展指挥员登舰交流。

6、2009年4月2日，中国海军第二批护航编队“深圳”舰、“黄山”舰从广东湛江起航，于4月16日接替首批编队执行护航任务，标志着中国海军护航行动进入有序接替、常态化运行的新阶段。

7、2009年4月28日，中国海军首批护航编队圆满完成护航任务返回海南三亚，开创了首次组织舰艇、舰载机和特种部队多兵种跨洋执行任务、首次与多国海军在同一海域执行任务并开展登舰交流和信息合作、首次持续高强度在远离岸基的陌生海域组织后勤、装备保障等海军发展史上的多个第一。

8、2009年6月21日至7月1日，中国海军第二批护航编队3艘舰艇分别在阿曼塞拉莱港进行了为期3天的轮流靠港补给休整，这是中国军队首次成建制在国外靠港补给休整。

9、2009年7月16日，中国海军第三批护航编队“舟山”舰、“徐州”舰、“千岛湖”舰从浙江舟山起航，于8月1日开始正式执行护航任务。

10、2009年8月5日，中国海军第二批护航编队“黄山”舰、“微山湖”舰抵达巴基斯坦卡拉奇港，开始为期3天的友好访问。8月8日，“深圳”舰抵达印度科钦港，开始为期3天的友好访问。这是中国海军舰艇首次在海外长期执行任务后，未作休整即进行外事访问活动。

11、2009年8月21日，中国海军第二批护航编队“深圳”舰、“黄山”舰和“微山湖”舰圆满完成护航任务返回广东湛江。其中，“微山湖”舰连续执行两批护航任务，历时8个月，创下中国海军远洋保障多项纪录。

12、2009年9月10日，中国海军第三批护航编队“舟山”舰与俄罗斯海军护航编队“特里布茨海军上将”号大型反潜舰，在亚丁湾执行联合护航任务。这是中国海军执行护航任务以来首次与外国海军实施联合护航。

13、2009年9月18日，中国海军第三批护航编队与俄罗斯海军护航编队共同组织代号为“和平蓝盾－2009”的海上联合反海盗演练，这是中国海军护航编队首次在任务海域与外军进行联合军演。

14、2009年10月30日，中国海军第四批护航编队“马鞍山”舰、“温州”舰从浙江舟山起航，执行接替护航任务。

15、2009年10月，中国海军第三批护航编队安全护送商船13批174艘，创造了单月护送船舶数量最多的纪录。

16、2009年11月9日，中国海军第三批护航编队“舟山”舰与“白鹭洲”号商船在亚丁湾举行军地联合反海盗演练。这是中国海军护航舰艇首次举行军地联合反海亏前握盗演练。

17、2009年11月20日，中国海军第三、四批护航编队联合完成为26艘中外商船提供护航任务，创下了单批护送船舶数量最多的纪录。

18、2009年12月14日至17日，中国海军第三批护航编队“舟山”舰、“徐州”舰返航途中分别访问新加坡、马来西亚后停靠香港，受到香港特别行政区政府和市民热烈欢迎，共接待了7000余名香港市民登舰参观。

19、2009年12月20日，中国海军第三批护航编队“舟山”舰、“徐州”舰圆满完成护航及出访任务后，顺利返回浙江舟山。

20、2009年12月21日，中国海军导弹护卫舰“巢湖”舰抵达亚丁湾海域，与第四批护航编队汇合，开始执行护航任务。这是中国政府针对当时护航行动实际，为完成护航任务而采取的措施，是中国海军护航行动的正常安排。

21、2010年1月5日，中国海军第四批护航编队“温州”舰护送“德新海”轮顺利抵达安全海域。

22、2010年2月11日，中国海军第四批护航编队“温州”舰护送“稳发161”号渔船顺利抵达安全海域。

23、2010年3月4日，中国海军第五批护航编队“广州”舰、“微山湖”舰从海南三亚起航，执行接替护航任务。

24、2010年3月25日至30日，海军第四批护航编队“马鞍山”舰、“千岛湖”舰对阿联酋阿布扎比港进行了访问，这是中国海军首次访问阿联酋；4月13日至17日，“马鞍山”舰、“温州”舰和“千岛湖”舰对菲律宾马尼拉港进行访问。

25、2010年4月16日，中国海军第五批护航编队指挥员与正在亚丁湾、索马里海域执行护航任务的151特混编队指挥官进行了会面交流。

26、2010年4月23日，中国海军第四批护航编队圆满完成护航任务，返回浙江舟山。

27、2010年4月30日，中国海军第五批护航编队指挥员访问了韩国“姜邯赞”号驱逐舰，与韩国海军护航舰艇指挥官进行了会面交流。

28、2010年5月13日，中韩两国海军护航舰艇在亚丁湾东部海域举行了首次联合演练，中方“广州”舰和韩方“姜邯赞”舰就沟通联络与会合、通信、直升机互降等科目进行了演练。

29、2010年5月22日中国海军护航编队圆满完成第200批护航任务，先后完成2065艘中外船舶护航任务，共解救中国船舶10艘，外国船舶13艘，接护获释船舶6艘。

30、2010年6月30日，中国海军第六批护航编队“昆仑山”舰和“兰州”舰从广东湛江起航，执行接替护航任务。

31、2010年7月3日，中国海军第六批护航编队“昆仑山”号船坞登陆舰在纳土纳群岛海域附近成功组织实施了沉浮作业，这是中国海军船坞登陆舰首次在远海实施沉浮作业，填补了相关领域的空白。

32、2010年7月18日，第六批护航编队正式接替第五批护航编队在亚丁湾索马里海域执行护航任务，“微山湖”舰归建第六批护航编队。

33、2010年7月26日至9月7日，中国海军第五批护航编队“广州”舰、“巢湖舰”舰圆满完成对埃及亚历山大港、意大利塔兰托港、希腊达比雷埃夫斯港、缅甸仰光迪洛瓦港的友好访问，并停靠新加坡樟宜港。

34、2010年9月11日，中国海军第五批护航编队“广州”舰、“巢湖舰”舰圆满完成护航任务，返回广东湛江。

35、2010年11月2日，中国海军第七批护航编队导弹护卫舰“舟山”舰、“徐州”舰，综合补给舰“千岛湖”舰从浙江舟山起航。

36、2010年11月6日，中国海军第六批护航编队前出接护获释的新加坡籍“金色祝福”号货船，并护送至安全海域。

37、2010年11月18日，中国海军第六批护航编队远程指挥中远公司“乐从”号商船成功摆脱海盗追击。第七批护航编队“徐州”舰高速前出接应，并救治受伤船员。

38、2010年11月20日，中国海军第七批护航编队“徐州”舰成功解救遭海盗登船袭击的中国籍特种运输船“泰安口”轮。

39、2010年11月22日，中国海军第七批护航编队正式接替第六批护航编队在亚丁湾索马里海域执行护航任务。

40、2010年11月27日，中国海军第六批护航编队抵达沙特阿拉伯吉达港，开始为期5天的友好访问，这是中国海军舰艇首次访问沙特。12月7日，编队所属“兰州”舰抵达斯里兰卡科伦坡港，参加斯里兰卡海军成立60周年庆典活动；12月9日，编队所属“昆仑山”舰、“微山湖”舰抵达巴林麦纳麦港，开始为期5天的友好访问。

41、2010年12月3日，中国海军护航编队护送船舶总数突破3000艘，达到3014艘，中国海军确保了被护船舶和人员的100%安全，以实际行动赢得国际社会的广泛赞誉。

42、2010年12月13日，中国海军第七批护航编队“徐州”舰、“千岛湖”舰成功解救遭海盗袭击的“北欧—阿波罗”、“PLATRES”、“SAPPHIRE—T”等商船。