福建三绝之一的“一线天”在哪里？峨眉山A线B线哪个好玩_一处_汾河_岔路

本文目录

• 福建三绝之一的“一线天”在哪里
• 峨眉山A线B线哪个好玩
• 太原西山一线天徒步，有什么路线推荐

福建三绝之一的“一线天”在哪里

喜欢旅游的朋友们会发现，中国名山奇峰中，但凡两壁中狭窄到仅容一个人通过，抬头只可见一线蓝天的景点都叫“一线天”。那么，被称为福建三绝之一的“一线天”到底指的是哪？

首先，福建三绝出自明代旅行家徐霞客的两个说法，一是他把武夷山、九鲤湖、玉华洞称为“福建三绝”；另一个是他把永安的桃源洞的“一线天”称之为三绝之一。综上所述，福建三绝之一的“一线天”指的永安桃源洞的“一线天”。

永安桃源洞一线天

在永安，桃源洞非常出名，因为它有着全国最长且狭窄的“一线天”，被吉尼斯世界纪录确认为“最狭长的一线天”。有说，徐霞客曾经访问此地，赞誉它为“福建三绝之一”

“吾所见一线天数处，武夷、黄山、浮盖。未曾见如此大而逼，远而整者”——这是徐霞客行至永安市“一线天”的赞语。

武夷山一线天

武夷山一线天位于武夷群峰的西南端，是武夷的最奇的岩洞，素有“鬼斧神工之奇”的称号。

其实，“以八山一水一”而著称的福建，境内有很风景奇秀的名山。这就说明，福建不少景区也有“一线天”景点：

连城冠豸山一线天

冠豸山的一线天位于两座主峰：“五老峰”和“灵芝峰”之间。

福鼎太姥山一线天

一线天是太姥山上著名胜景之一。一块巨石,威严耸立,当中裂开一条像得斧劈开的狭窄石缝。仰望洞上,一线蓝天,清澈如练,所以叫一线天。

（海峡网谢秋玲）

峨眉山A线B线哪个好玩

一般A线路是只峨眉山全山：金顶➕半山区。

金顶是峨眉山的主峰海拔3079，从山脚坐景区车一个半小时左右到达高山区停车场雷洞坪下车开始步行1.5km到索道站，走不动的可以乘坐索道往返金顶，有体力的可以继续爬行约4km（具体记不清了）到达金顶。下来再原路返回到雷洞坪坐车前往中山区的万年寺停车场约1.5小时。走中山区万年寺白龙洞清音阁五显岗一条线路，约6公里去后去另外➕5km。

该线路优点是峨眉山主要核心景区走完了，缺点是坐车久特别盘山公路不适应的容易晕吐，走路久全部加起来约10公里，费时久，需要早起。

B线路是只走半山区相对来说时间就要宽裕多一些，缺点是峨眉山精华没见。

太原西山一线天徒步，有什么路线推荐

1、一线天的起源：

一线天是近年热门的驴行路线，是尚未开发的景点，在地图导航上找不到，但路线其实已经是很成熟的路线了，要赶上春夏假日，那真是人流不息，学生犹多。

2、东西一线天的位置：

就位于太原市万柏林区王封乡王封村周边。

路线如下：

1）自驾：

开车去的话，可以从西矿街西行，然后拐上西铭路，以后一路都是省道S104太佳线了。一路曲折西行，不要下大路，过“西铭收费站（已废弃）-西山煤电-西铭矿-狮头水泥岔路-柴化线-柴化线验票站（加油站，均已废弃）-化客头”，过了化客头就要注意了，前行不远路右侧就是去王封的路，X252县道，路口有大字标牌和一个假山小亭，如果你没看到，那就说明你开得太快了！（错过了的话，前面不远就是小卧龙路口，据地图似可直下王封，然而不建议走，感觉又窄又破。）开入王封路口，不远处就是一个煤运检查站，此处路分两岔，这个是关键岔路口。

往北的岔路是一条较窄的水泥路，有个标牌指明城封、一线天，这个牌子多少有些误导。首先西面的路没有说王封光说古交，这个不对，起码是王封和古交吧，不能店大欺客啊；其次北面的路你到底是说城封一线天，还是城封和一线天？难道一线天在城封？但是，也不能说它不对，那个“王封一线天”观景台就设在此段，而且它确实也可以到达一线天，只不过是东一线天的北口。如果你要游览东一线天，兼顾河边钓鱼、烧烤休闲的话，倒是应该走北面城封方向。前行一大段路上，有一处岔路是去北面城封村的，别走错了，真的去了城封，在岔路口注意观察，按照粗劣的“汾水人家”牌子的指向，一路西行即可，中间会路过荒凉的西圪垛村，该村其实就能往南徒步到王封。接下来的路比较窄，还有不少大坡，尤其冬天雨雪结冰后，路况显然极不理想，我们曾经帮助过坡起不了的女司机。而且，最后一段有七八道盘旋急弯，从山顶直下山底，车技不好的司机要谨慎。

往西的岔路是一条较宽的水泥路，是去古交的其实就是王封方向的正路。此段路比较宽，虽然也有不少大坡，但是还算比较缓，而且也没太急的弯，不过路上有不少大车，这帮家伙牛的很，惹不起你总躲得起吧。过了东煤集团王封矿（奇怪吧，可能是西煤集团看不上），就到了王封村，你有两个选择：一是去东一线天，你可以把车放到乡政府门前，那里比较宽阔，虽然没人给你看管，但是相对安全，你也可以一直开，开到东一线天沟口石阶处，那里也有一大片附近“农家乐”修整过的平地停车场，少走了路，但是自然不会有人给你看管； 二是去西一线天，你可以沿X252县道一直把车开到“蛇盘兔地质公园”里，那里有一个小停车场，估计是给公园管理人员使用的，虽然也没见到几个管理人员，小小停车场停不了几辆车，谨慎停车，倒不是说危险之类，主要是万一后面给你堵个车，而那位兄弟不知何方游玩去了，那你就只好呵呵了。

2）公交：

还真有公交线路，坐857路从下元到王封的，时刻表是06:55-16:55。不过，此车一天据说只有早晚两趟，而且冬天的话就更难说了，我是一次也没碰见过，如果你指望坐此车来回，那只能祝你好运了。有从下元包车去的，也有从西铭包车去的，没试过，价格不详，有说50-100的？如果人多了，可以面议。另外，在王封据说还有旅游小巴，10元钱接送东一线天，这个我居然也没注意到。

3）徒步：

有16路从下元到斜坡的公交车，这个是西铭交通要线，不用担心没车。终点站斜坡就在西铭矿下面，下来沿大虎沟、西铭矿、小卧龙、东煤矿，一路西行可以直插王封，有驴友是这么走的，但是徒步稍长，再走东西一线天，就得考虑时间问题了。至于还有从中北来的，有从崛围山来，有从柴化线来的，这些更加偏门，和东西一线天主题关系不大，完全不在本文讨论之列。

3、东西一线天的划分：

这个已是定论，没有什么歧义。“东一线天”是指王封西北方向的一个风景优美的峡谷，峡谷也基本呈西北走向，其北口就是屋科村附近的汾河湾；“西一线天”也是指王封西北方向的一个风景优美的峡谷，峡谷也基本呈西北走向，其北口就是“黄龙峡”附近的汾河湾，在扫石村的河对岸。此二峡谷，其实就是王封村西北方向相隔着一座大山的两边山谷，如果非要说有些歧义的话，那就是有时人们常说“一线天”如何如何，那就是在说“东一线天”，很明显，“西一线天”的开发，必然晚于“东一线天”。

4、东西一线天的地标：

这里，我做了个“东西一线天地标图”，罗列了一些重要地标，供大家参考，欢迎指正。

图例：黄色大号字-起始地点；红色中号字-关键要点；绿色中号字-重要节点；蓝色小号字-道路说明；橙色小号字-特别地标。

5、东西一线天的路线：

根据上图，我也做了个“东西一线天路线图”，分三条主干线路和三条辅助线路，供大家参考，欢迎指正。参下图，我一一详述一下。

图例：黄色大号字-起始地点；黄色粗虚线-主要路线；红色中号字-关键要点；红色细虚线-联络路线；绿色中号字-重要节点；蓝色小号字-道路说明；橙色小号字-特别地标。

①号线，主线。

由王封村去“东一线天”及屋科汾河湾。如果是反向过来的，请自行翻转。

由王封村（A点）出发，向北（大概其吧，准确说是西北）前行，走过大片荒废村庄，运气好的话，会看见几个村民。前行到B点岔路口，此处有中铁十二局的大红工地牌楼，不保证它以后还会存在。岔路往西（大概其吧，准确说也是西北）是X252县道，通向古交堡山，这条是去“西一线天”的；

往北（准确说是西北，下面不再说）的是“东一线天”正路，路边的山沟其实就是“东一线天”的起源！途中经过石料场、太古供热隧道项目部，会看到有巨大的太古供热隧道在施工，两山对穿，十分壮观，目前已接近尾声，这就是耿市长一天七个电话催问的那处民心工程，抱怨今年暖气来的晚的同时，也别忘了给建设者点赞；

再往前走就是一处农民自建简陋停车场，无人看管，只管停放，旁边就有大石阶可以下到沟里，此处在“东一线天”峡谷的前端；开头的一段路是河滩地，灌木丛生，走上边的路也一样，有个农家乐，据说那里可以吃饭，但是每次我都看到门窗紧闭，空无一人，可能来的不是时候；（以上照片摄于2015年冬）

接下来两山渐合，沟壑下切，在C点 就正式进入了苍岩峭壁的 “东一线天”峡谷；路线大家一定都知道，也没岔路可走，峡谷景色估计也不用我多说，看图片吧；（以下照片摄于2016年夏）

最后来到谷口D点，有简陋庙宇可以祭拜，这里三教合一，算是村民的寄托吧，无可厚非；最后是一道关楼，有铁门锁着车辆无法进入，但是行人可以由小门出入，并不锁闭；另外，春夏旅游旺季会有村民在收费，一人五元无票，据传是修庙的村民在收费，本地村民自然不理，外来游客该给就给吧，没必要找麻烦，何况景区还得靠人家维护，再说维护得也不错；冬季游人少，看门的自然也不会在这里受罪，随便你走；

往前走就是汾河湾方向，在G点有明显的小岔路，一条往北的水泥路是去小塔村的，如果你是从城封那条路（H点）过来的，这就是进“东一线天”的路；我们是从王封过来的，则继续往西北走过一处农家乐和苗圃，就会来到J点屋科汾河湾；屋科已经基本废弃，留守的村民都是搞农家乐和旅游服务的，看样子收成还可以吧；有大片停车场，随便你停车，在汾河滩可以烧烤，汾河湾可以钓鱼，还有村民小船可以过河，停车、坐船都是一人/车10元。个人觉得理论上，在二库源头的汾河湾，这些活动应该都是不被许可的，不过咱中国人，你懂的，呵呵。再说村民也不这么看，你不叫他们干，谁给生活费？

②号线，主线。

由王封村去“西一线天”及扫石汾河湾。如果是反向过来的，请自行翻转。

由王封村（A点）出发，前行到B点岔路口，走过中铁十二局大红工地牌楼，沿向上的岔路，往西走上X252县道，该路通向古交堡山，改革开放以前必定是古交大路，因为王封路边到处都是废弃的修车、加水、饭店和旅店等，如今已经荒凉无比，个人估计是S104省道太佳线（曾经有收费站，这是改革开放后新路的典型标志），即古交大道裁弯取直一修好，这里就此断了生路，不知是也不是；

前面这一段就是⑤号线，这里先行叙述了。沿X252县道走一段，就有一段大S弯，徒步的其实可以直接向西北登山，短路上去，那里前时也在修步道，估计是“蛇盘兔地质公园”一部分，如今不知修好没？过了大S弯，紧接着短路上来处，就是一处岔路（R点），有水泥岔路通向西北，这就是通向“西一线天”的正路，徒步的直接走下去就是了；路牌写明“上南山5KM”，人们也说是去上南山的，不过似乎有点问题，那条路的主路其实是到下南山的，我估计或许是因为上南山是大村；（以下照片摄于2015年冬）

开车的可以继续前行一个大弯，来到“蛇盘兔地质公园”，此处（S点）有亭台楼阁，有巨幅壁画，描绘着古今劳动人民采煤的场景，个人估计是这一带小煤窑关停并转之后，结合政府扶持，由企业家开拓的新项目；沿小道开进去，有一处圆形小停车场可以停车；然后可以沿石径下到公园里，规模不小，有雕花铁壁，有蛇形广场，也算这一带的景区吧，虽然几乎没什么人来；“私挖乱采”居然也是景点，呵呵； 往下走，就又和“上南山大路”汇合了。拐过了几个弯，路边的山沟里常年有水，其实它也正是“西一线天”峡谷的起源！过了一座人民公社时期风格的石拱桥，就走到了山沟的另一边；

前行来到岔路口（Q点），向上的水泥大路继续通往上、下南山村；沿土路往下走，路右边有个“上南山防火检查站”，这是森林防火检查站，春秋季应该有人看守，我们有一次路过时看到有人在门口闲坐，但并没有阻拦盘问，估计还不到时候？

往西北继续走，途中经过一个巨大的石料场、工棚和太古供热隧道项目部，这一段是中建五局承担的，也会看到有巨大的太古供热隧道在施工，和“东一线天”那边两山对穿，十分壮观，目前已经接近尾声；

隧道旁边就是山沟，其实管道就是横跨“西一线天”的，这里不得不抱怨下，但是无关供暖，而是工程本身，该工程把“西一线天”沟口的一大段山沟已经掩埋，无可挽回；好在被掩埋的部分无关紧要，从隧道左边（南面）的山坡可以正式下到“西一线天”沟里（O点），入口是个水泥拦河坝，再走到坝的右边（北面）就可以下到沟，此处不好走，但并无风险，需要注意的是，不要踩上草丛中工人们的“地雷”；

接下来是一大片石滩，过后两山渐合，沟壑下切，就正式进入了苍岩峭壁的 “西一线天”峡谷；谷口有处小断崖，流水潺潺时难以攀爬，其实谷口左侧（西面）的山坡上，就有一段荆棘坡路可以绕开谷口，峡谷路线大家即使没走过也可以想象，同样也没岔路可走，峡谷景色估计也不用我多说，还是看图片吧；（以下照片摄于2016年冬）

最后来到谷口（N点），这是一处宽阔的河流（西一线天峡谷山水）入河（汾河）口，渐行渐宽，交汇处有大片倒灌的汾河水，好在比较浅；往前走，谷口右侧有处小山包，上空有一道铁梁飞架两山，这是“太钢尖山铁矿高压输送管线”，管线最东边的出口其实是在滨河东路那边，反正我是在过了柴村桥以北的北固碾村那地方看见过；此管线危险，千万不要攀爬；再往前走就是扫石汾河湾方向，水势较大，此段我们放在④号线里专门说；

③号线，支线。

由扫石村到去王封的另一条路。没有船时，是难以过汾河湾的，此路其实可以迂回到王封，也算一条相关路线，这里以支线列出。如果是反向过来的，请自行翻转。

假定目前你是在汾河西岸的河心滩上，这是一个人工堆起的阻水坝，西岸方向来的人都会在这里游玩，上面正在建设景区中，据石壁上所书，此段汾河大拐弯处被官方定为“黄龙峡”；沿大道往西走，路过一处铁路养路段场，可以看到北山上有处隧道，这就是太原-镇城底铁路线的扫石隧道，这段铁路还在运行，不时有火车经过，但是前年底把柳林河站给取消了，这样就使我们计划中的一段经典乘车路线化为泡影；（以下照片摄于2016年初）

沿汾河往南走，这一段永远河水汤汤，即使冬天也不会完全上冻！来到扫石村口，有处诗碑可以欣赏；再往南走一段，来到一处石渣滩（即（T点，不知道石渣何用，所以无法保证永远如此），此处有村民说的软桥，其实就是铁索桥可以方便地走到河对岸！铁索桥倒还结实，桥板则是旧胶皮，过河时注意拉开距离，缓步依次通过即可；

过河后沿山坡小道往南走，来到一处“双鱼塘”（U点）附近，东面山麓上明显有上山的小径；石径曲折但是坚定地向东面山头行去，羊阪诘屈，渐行渐高，这时你会产生曹操“北上太行山，艰哉何巍巍”的感触；

最后上到一片荒草坡地（V点），有农耕痕迹，但是路不好找，反正你只管沿似有似无的放羊土道一直往南走，直到走上一条机耕土道；往前走是个小岔路，有路似乎往西面山下去的，从这里可以看到汾河西岸的情形，然而不要走，这是农田断头路；

沿机耕土道一直往南走，转过一处土山就看到一大片平整的山地，你不会想到荒山头上的农人，对待土地却是如此认真，这正是下南山村的田地；前面就是下南山村（W点），村庄还算齐整，但是没看到有人烟，似乎废弃，但是肯定还有人在，“运气好”的话，还会碰到这里的两只大狗，非常凶猛负责，如果你手持棍杖的话，会一路尾随“护送”你出村的；

出村不远就是岔路（X点），如果沿路一直走的话，就会到上南山，也行，但要注意及时向东南下山，否则可就绕太远了；如果就此向东南下山的话，就是上、下南山大路，中间路过一处莫名其妙的“大企业”；以下就是和“西一线天”土道一上一下并排行走的，此路可以直抵“蛇盘兔地质公园”；注意走到Y点拐弯处时，左下方就是那处大石料场，有驴道可以直接下到“西一线天”土道上，不过不建议走，省不了多少路，搞不好还吃一嘴灰；在Z点拐弯处的岔路就是去上南山的；最后经⑤号线，就一路到了王封；

④号线，辅线。

由屋科汾河湾到扫石汾河湾的联络道。如果是反向过来的，请自行翻转。

此段其实可以租船过去，这里我们只讨论徒步的路程。从J点河滩可以欣赏下河对岸的“狮头山”，确实有点像，而且此处可以坐船到对岸，那就是另外一条无关线路了；（以下照片摄于2016年夏）

然后经过松树苗圃，沿汾河东岸南下，这段山坡斜滑，荆棘密布不好走，可以走在河边石滩上，小心行走，如果踏入水中就不美了，另外起风浪时还是离水面远点好；前行路过一处废弃的采砂场，这里开始就可以走在东岸的崖道上了，此处东面的山崖颇有气势；

最后来到一处“挖砂滩”上，挖砂滩对面（南面）正是“西一线天”北口，但是这一段比较遗憾，近在咫尺却难以过去，原因就是这一段有几十米的东崖石壁，陡直异常，底下基本被水淹没，没有路径可以过去。这里不建议跋涉过去，水还是比较深的，扔石头下去，其声沉闷，显然有一定深度，而且更重要的的是，此处是“挖砂滩”，这就不好说了，前一脚才过膝，下一脚没准就到脖子了，生命可贵，慎之慎之！

此处还与河心滩隔河相望，近在咫尺，但是没船的话过不去，只能等待冬天，这里的冰冻的厚达数尺！夏天是水浅，看水中的枯枝，似乎也不深，最多也就齐腰，但是莫冒险，陷入淤泥时已经悔之晚矣；这里可以租船到对面扫石村去，走一下支线③号线；

如果你计划一次性走完 “东西一线天环线”，方法有二：一是夏天走，在屋科租船送到“西一线天”北口；二是冬天走，这样可以踏冰而过；时间充足的驴友，可以一试，一览东西一线天全景！

⑤号线，辅线。

“东一线天”（王封）和“西一线天”（蛇盘兔公园）的联络道。即途经B点、R点、S点、Q点的一段路线，此段前面已经讲过了，不再叙述。如果是反向过来的，请自行翻转。

⑥号线，特线。

这是一条非常“危险”的“捷径”，即如图“M点-F点”间所示的红白虚线。如果有驴友最后一段的轨迹与此线高度重合，可以断定是此路无疑。不建议大家走此捷径，走过的驴友基本不会说，笔者也不例外，所以这里既不详述，也不发任何图片，仅仅留此存档而已。

6、东西一线天的综述：

1)“东一线天”比较宽阔，不像“西一线天”那么狭窄，常年也基本上没多少水，比较干燥，有几处大石滩更是休憩野营好地方；

2) “东一线天”比较艰险，有好几处大小断崖，攀爬起来颇为吃力，冬季冰雪湿滑，那更是艰难异常，要加倍小心，正如一开始那篇文章中说，曾有一些游人落下摔伤过，确实可算是处险地；不过，“无限风光在险峰”，这个必须赞！

3) “西一线天”虽然也有几处小断崖，但是不像“东一线天”那么艰险；它的艰难处正在于狭窄，要知道“西一线天”常年流水不断，经常在前路形成半膝深的大水坑，而附近两壁却几无攀爬之处，无法绕行，如果夏天还好说，脱鞋走过去也就算了，天寒地冻特别是有女士的时候，可就有苦头吃了，说不定只好半途而废了；

4）“西一线天”路程比“东一线天”路程略长些，但是长得有限，好多人以为“西一线天”路程要长得多，其实是因为“西一线天”有点荒僻偏远的缘故。假定起点都是王封，终点都是各自汾河湾，则“东、西一线天”单程都大约在10公里左右；假定起点和终点都是王封，那么紧凑点的话，“东西一线天环线”全程约20公里；