万米水深鱼类来去自如，潜艇为何只能望而却步？核潜艇钢材，哪些国家可以生产呢_核潜艇_潜艇_白城

本文目录

• 万米水深鱼类来去自如，潜艇为何只能望而却步
• 核潜艇钢材，哪些国家可以生产呢
• 有些潜艇潜深可达上千米，为何潜射导弹发射深度却从来没有超过百米
• 白城属于吉林那个地区
• 潜艇在海中能下潜1000米吗
• 草原列从呼和浩特发车的时间

万米水深鱼类来去自如，潜艇为何只能望而却步

压力的关系

你想潜艇是不是得保证一个适合人类生存的气压？也就是一个标准大气压-1ATM左右的压力范围。

但深海海水压力有多少呢？一般来说10米的水深增加一个标准大气压的压强，也就是说一万米的地方整整有1000左右的大气压。你潜艇里边只有1，那么高压就会往低压里边挤。（同理，比如越高的地方气压越低，而飞机舱内保证标准大气压，所以一旦飞机在高空破了个洞，内部的高压就会涌向外部的低压）

而潜艇的钢壳子就算在硬，也有材料极限，所以说潜艇只要内部要维持标准大气压，他就不能潜的过分深。

然后咱们再想想，你丢个硬币进海里会不会被压扁？不会。你丢个装满水的矿泉水瓶子进深海会不会被压扁？也不会，因为固体和液体很难再被压缩

而深海鱼呢？他们的体内本身就注满了海水，而且他们也不像浅水鱼或者淡水鱼一样有个空气鱼膘，所以他们也没法再被压缩，自然能活得很爽。

当然潜艇也不是不能去深海，开个舱门把海水灌进来。注满全艇之后爱潜多深潜多深。

核潜艇钢材，哪些国家可以生产呢

核潜艇上技术难度最大的，竟然是钢材？确实如此，别看一个简单的潜艇壳子，那也不是任谁都可以制造出来的。核潜艇的钢材加工和焊接技术，直接决定了核潜艇的潜深、静音、防护、抗沉性等性能，这些性能都是一艘核潜艇的硬指标。

图为我国的093G型核潜艇，其艇体出现了较大的变化，应该是使用了全新的艇体钢材。

核潜艇是技术难度极高的军事装备，他比航空母舰的建造难度更大，目前，全球能够自主研发制造核潜艇的国家只有中美俄英法五大常任理事国，印度所谓的国产核潜艇也不过是利用各种进口技术组装而成。而核潜艇的重要性能中，一般人都只是重视潜艇的鱼雷武器、潜射导弹、核反应堆等，却很少有人关注到核潜艇的艇体用钢。

图为我国海军的094G型导弹核潜艇，也使用了新的艇体钢材。

核潜艇的用钢，技术难度要比一般的潜艇更大，毕竟核潜艇要追求更高技术水平，以便于猎杀其他潜艇和军舰。目前，世界上能够制造先进潜艇用钢的国家，只有中国、美国、日本、俄罗斯这4个国家，英法都没有这个技术能力。从潜艇用钢的技术上来看，目前4个主要国家差距不大，我国在研发成功高屈服强度的“超级钢材”后，暂且居于领先地位。

图为俄罗斯海军亚森级核潜艇结构图，他的潜深很大，和艇体设计有很大关系。

目前，核潜艇用钢的主要性能指标是看屈服强度，因为他决定了潜艇的外壳结构强度，是直接对潜深性能产生影响的指标。这个领域来看，一般的民用潜艇，钢材屈服强度是200兆帕左右；现代军舰所用的钢材屈服强度是300兆帕左右；航空母舰这样的大型舰艇，使用的甲板钢材，则是800兆帕左右的屈服强度，算是非常高的强度。

图为俄罗斯海军北风之神级导弹核潜艇的CG，他的背脊很小，就是因为潜艇的艇体加工技术很先进，大型卷板机比较领先。

我国此前研发的第一代091型攻击核潜艇，由于当时的钢材技术比较落后，在使用苏联技术后，钢材的屈服强度在将将达到500兆帕左右，后来研发的039A型常规动力AIP潜艇，则率先使用了我国新研发的800兆帕级屈服强度钢材，在核潜艇领域，我国在093G型核潜艇上开始使用屈服强度达到1100兆帕的BS1100E钢材，潜艇的下潜深度得到了极大的提升。

图为我国海军的094型导弹核潜艇，他的背脊较大，就是卷板机不够先进的体现。

同期来看，日本海上自卫队在亲潮级常规潜艇上使用NS-80钢材，屈服强度是850兆帕级别，而在苍龙级常规潜艇上，日本下了血本，使用了NS-110型钢材，屈服强度达到了1100兆帕级别。不过，他并非是全部艇体使用NS-110钢材，只是在重点部位使用，因此性能提升还是比较有限的，即便如此，日本的常规潜艇也取得了下潜深度达到400-500米之间的优秀成绩，令人刮目相看。

图为俄罗斯核潜艇进行维修，可见其艇首内部结构。

美国则在上世纪90年代开始使用屈服强度超过850兆帕的钢材建造核潜艇，现在也开始使用屈服强度达到1100兆帕的钢材；俄罗斯则更加曲折一些，在上世纪80年代，使用特种钢材的屈服强度只有780多兆帕，于是前苏联寻求使用钛合金材料建造艇体，也就是坦克装甲所用的钢材，获得了像阿尔法级核潜艇这样的超级潜深的核潜艇，下潜深度一度超过了600米，当然，如今的俄罗斯也已经可以制造先进的1100兆帕级特种钢材用于潜艇建造。

图为核潜艇的艇体结构。

我国在2018年公布了一种更强大的超级钢材，我国工程院的科学家将这一研究成果发表在世界著名科学期刊《科学》杂志上，文中表示，该钢材屈服强度达到了2200兆帕，对比现在美日等国先进的1100兆帕级屈服强度钢材，性能直接翻倍，可以用来建造超级潜深的核潜艇。而且，这种钢材除了屈服强度大，还有一个性能，也就是均匀延展性能，达到了16%，具备可加工、可焊接的能力，适用于潜艇建造。

图为日本海自苍龙级常规潜艇，艇体钢材很先进。

当然，有了先进的钢材，还需要有先进的加工技术。日本之所以没有在苍龙级潜艇上完全使用NS-110钢材，就是因为这种高屈服强度钢材极难进行焊接加工，需要足够成熟的技术工人，足够先进的焊接技术和设备才行，消耗的资金非常巨大，日本不得不选择只在重要部位使用NS-110钢材。我国也面临着这样的问题，但是根据介绍，2200兆帕超级钢材的可加工性非常不错，使用我国目前就有的激光焊接技术就能进行加工。

图为俄罗斯海军北风之神级核潜艇，艇体钢材屈服强度是1100兆帕级别。

我国的第四代核潜艇目前正在研发之中，如果095型攻击核潜艇、096型战略导弹核潜艇能够率先用上这种钢材，那么我国三代核潜艇的钢材强度就会是500-785-1100-2200兆帕的发展态势，到那个时候，095型核潜艇即便是取得700米左右的潜深也不稀奇。世界上主要的鱼雷作战深度，都在这个区间，虽然能够到达，但是已经是极限，最强大、最先进的鱼雷，比如我国的鱼-10重型尾流自导鱼雷，也只有1000米的最大作战深度，在700米的深度，已经可以免疫大部分的轻型、中型鱼雷，以及反潜火箭深弹，对于提高潜艇的安全性非常有利。

所以说，先进的科技是国防强大的第一要素，我们还是要为祖国的科研人员点一个赞，毕竟是他们让我们拥有了这项全球绝无仅有的技术，拥有了领先的潜艇钢材。

有些潜艇潜深可达上千米，为何潜射导弹发射深度却从来没有超过百米

因为这两者不是一回事的啦。潜艇是可以潜到上千米的深度，如前苏联的试验艇K278“共青团员”号核潜艇在1983年曾创造了下潜1250米的世界纪录，但能潜那么深并不意味着需要在那样的极限深度发射潜射导弹，根本不可能也没有意义。

当前各核大国海军的战略核潜艇一般都可以潜到400米左右的深度，这个位置不受海浪的影响，再加上较高的航行速度，水面舰艇和空中反潜机很难攻击到核潜艇。但是，400米深的位置水压很大，潜射导弹发射舱盖都不一定能打开，导弹离开潜艇后的动能不足以穿过400米的水深，这是潜射技术难以克服的。因此发射导弹时必须让潜艇上浮到安全水深，这个深度一般是30米至40米左右，最深不会超过70米。

要知道潜射弹道导弹是所有导弹里技术难度最大的。其中最大的难点就是要让导弹从水里发射进入到空气当中，导弹在两种不同的介质中都要保持工作稳定。这个步骤时间最短，尤其是突破水面的时候，是以秒来计算的，但是却是潜射导弹发射成败的关键。因为水的密度是空气的800倍，在水中和空气中飞行，物体受力完全不一样，举个很简单的例子：子弹可以在空气中稳定飞行很远距离，但是子弹进入水中会瞬间失去稳定性，只能前进很短的距离。而水下枪械使用的箭形弹在水下弹道平直，一旦在岸上使用却会乱飞。所以潜射导弹必须满足在水中和空气中都适用，为了保证在水中的稳定性，潜射导弹都是钝头，和普通的洲际导弹有所不同。

当前的潜射导弹垂直发射方式分为“干式”和“湿式”， 干式主要是在发射筒内安装可以产生高压燃气的燃气发生器，当高压气体压力达到发射要求时，发射筒盖打开，然后导弹瞬间就被高压燃气弹射至水面约20米高度，导弹主发动机点火，然后开始自主飞行。湿式主要是直接往发射筒内注水，当筒内外压力一致时潜射弹道导弹的筒盖才会打开，在海水的包裹下，导弹发动机水中点火，依靠自身动力飞出去。不管采用何种发射方式，由于水越深导弹需要的动能就越大，对蒸汽产生装置、发射筒强度或者空气弹射装置的要求就越高，也会进一步挤占潜艇的内部空间，为了携带更多的导弹，一般都不愿意在发射深度上做文章。当前各核大国海军的核潜艇的垂直发射导弹都只能以龟速在浅水发射。

到目前为止，潜射弹道导弹的可靠性还是不太理想，比如法国的M51潜射导弹曾发射后一分钟就出现故障自毁。俄罗斯的“布拉瓦”潜射导弹发射经历更是惨不忍睹，在最高峰时期，失败率达到70%，其后21次发射，出现了10次故障，失败率几乎50%。美国的“三叉戟”导弹相对靠谙些，在2019年5月，“三叉戟2”导弹一共进行了第172次成功试射，算是发射次数多成功率比较高的。

白城属于吉林那个地区

　　白城隶属于吉林省白城市，其为吉林省一个地级市。目前，洮南市隶属于吉林省白城市，全洮南市辖16个乡（其中少数民族乡2个）、镇，8个街道办事处。　　具体有多远,如果坐火车从白城去洮南，请看下表:　　K278/K276/K273 空调快速 海拉尔 白城 02:26 洮南 02:50 呼和浩特 10 13 无 无 无 无 无 31分　　1468 空调普快 加格达奇 白城 04:20 洮南 04:44 北京 8 11 无 无 无 无 无 30分　　2082/2084 空调普快 海拉尔 白城 07:06 洮南 07:30 大连 8 11 无 无 无 无 无 34分　　4324/4321 普快 白城 白城 11:10 洮南 11:34 沈阳 3.5 5.5 无 无 无 无 无 24分　　1820/1817 普快 乌兰浩特 白城 15:46 洮南 16:10 呼和浩特 3.5 5.5 无 无 无 无 无 36分　　K550 空调快速 齐齐哈尔 白城 19:49 洮南 20:13 大连 10 13 无 无 无 无 无 30分　　1052 普快 齐齐哈尔 白城 20:40 洮南 21:04 天津 3.5 5.5 无 无 无 无 无 32分　　1815/1814 普快 哈尔滨 白城 21:09 洮南 21:33 包头 3.5 5.5 无 无 无 无 无 32分　　1812/1814/1815 普快 海拉尔 白城 21:09 洮南 21:33 包头 3.5 5.5 无 无 无 无 无 32分　　2190 普快 乌兰浩特 白城 21:26 洮南 21:50 北京 3.5 5.5 无 无 无 无 无 39分　　2170 普快 齐齐哈尔 白城 22:12 洮南 22:36 大连 3.5 5.5 无 无 无 无 无 38分　　2062 普快 加格达奇 白城 22:54 洮南 23:18 大连 3.5 5.5 无 无 无 无 无 32分　　如果坐汽车去，到客车站去坐。　　具体时间表：　　白城 洮 南 （循环班车）早7:10—晚4:50十分钟一趟

潜艇在海中能下潜1000米吗

全球范围内现役潜艇中没有能够下潜到1000米的！包括核潜艇和常规动力潜艇，一般潜深在300米左右，极限潜深可以达到400-500米。目前各国现役潜艇中下潜深度最大的是美国“海狼级”攻击型核潜艇，其潜深可以达到600米以上！
美国“海狼级”攻击型核潜艇潜深可达600米以上，是现役潜深最大的潜艇！

地球表面超过70%的面积被海洋覆盖，海洋中最深的地方是马里亚纳海沟，深度达到了10924米，人类曾经在1960年1月乘坐深海潜航器抵达马里亚纳海沟最深处，著名的电影导演詹姆斯.卡梅隆也于2012年乘坐深海潜航器潜入到马里亚纳海沟底部观察深海生物的生存情况。从技术上来说，人类早已掌握了潜入海洋最深处的能力，但是对于作战用的潜艇来说，没有必要要具有如此大的潜深，而且目前也没有建造在水深万米的海底具备作战能力的潜艇的能力。
导演詹姆斯.卡梅隆乘坐单人潜航器深入马里亚纳海沟！

人类历史上批量建造的潜深最大的潜艇是苏联于上世纪60年代建造的“阿尔法级”攻击型核潜艇。“阿尔法级”核潜艇采用高强度钛合金艇体，并且装备了铅铋金属冷却反应堆，也是历史上第一款批量装备金属冷却反应堆的核潜艇！由于采用高强度的钛合金耐压壳体，“阿尔法级”核潜艇的最大潜深可以达到750米以上！不仅潜深大，“阿尔法级”核潜艇的自动化程度也是非常高，3500吨级的核潜艇仅有36名艇员，比当今很多常规潜艇的艇员还要少！不过由于钛合金加工难度大、且铅冷堆故障率很高，苏联时期虽然共建造了7艘“阿尔法级”核潜艇，但并未真正形成战斗力！
“阿尔法级”攻击型核潜艇
并排停靠的“阿尔法级”攻击型核潜艇，性能指标虽好，但并未形成真正战斗力！

如果单纯的说潜深最大潜艇，那应该是苏联时期的M级攻击型核潜艇，该级艇共建1艘，即著名的K-278艇，其最大下潜深度达1250米，为目前潜艇之最！但是，K-278艇于1989年4月沉没，经典不再！
M级攻击型核潜艇K-278“共青团号”！

美国“海狼级”核潜艇是目前潜深最大的潜艇。“海狼级”核潜艇的设计目标是全面压制苏联核潜艇，并且能够在北极冰盖下猎杀苏联战略/攻击型核潜艇，因此，“海狼级”从建造材料、结构设计、武器系统配置上等全部采用“顶级配置”！其采用HY110型高强度钢耐压壳体，而且耐压壳体厚度超高其他型号，使得“海狼级”具备了超强的结构强度和潜深能力，可以在水下600米执行作战任务！不过，高性能也必然导致高价格，因此，“海狼级”也支建造了3艘，其后续型号“弗吉尼亚级”核潜艇的最大潜深只有约400米，价格也少了约一半！
穿透北冰洋冰盖的“海狼级”攻击型核潜艇
美国最新一级攻击型核潜艇“弗吉尼亚级”的最大潜深约400米！

现代重型反潜鱼雷的攻击深度可以达到1000米以上，因此，虽然增大潜深能够提升潜艇的生存/作战能力，但是与付出的代价相比，增大潜深所获得的生存/战斗性能提升幅度实在有限，相应的投入还不如扩大潜艇规模更具实际效果！当然，未来也许会有潜深超过1000米的潜艇批量服役，但是，即使是目前美、英等国研发的下一代战略核潜艇，其潜深也没有超过500米，因此，现在预测合适会批量装备1000米以上的潜艇还为时尚早！
美国下一代战略核潜艇“哥伦比亚级”！

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草原列从呼和浩特发车的时间

　　草原列：即K273/4/5/6/7/8次呼特浩特--海拉尔的快速列车，因起点和终点都是内蒙古地区的火车站得名。从1980年开通以来，一直是内蒙古东西部人民联系的重要桥梁。2008年12月21日，这趟被人民亲切称为“草原列”的列车将延长到边境城市满洲里。因此草原列现在改为呼和浩特--满洲里。K278/K276/K273次-满洲里到呼和浩特火车时刻表火车票价查询 　　车次 站次 站名 到站 开车 停靠 运行时间 里程 硬座 软座 硬卧下 软卧下 　　K278/K276/K273 28 呼和浩特 10:53 - 0 42时00分 2659 280 - 508 783　　K274/K275/K277次-呼和浩特到满洲里火车时刻表火车票价查询 　　车次 站次 站名 到站 开车 停靠 运行时间 里程 硬座 软座 硬卧下 软卧下 　　K274/K275/K277 1 呼和浩特 - 20:56 0 00时00分 0 0 - 0 0 参考资料： http://baike.baidu.com/view/2077337.html?fromTaglist