编者按：
央企不仅是中国经济发展的“顶梁柱”“压舱石”，也是地方经济和社会事业发展的“主力军”“领头羊”。
3月14日，国务院国资委与重庆市政府共同举办“央地携手合作落实成渝地区双城经济圈建设国家战略 共建现代化新重庆座谈会”，并签署了战略合作框架协议。根据协议，双方将在打造现代化产业体系、建设科技创新中心、构建现代能源体系、建设西部陆海新通道、推进乡村振兴等7个方面14个重点领域展开全面合作，携手共创开放发展新格局。
数据显示，目前中央在渝规上企业已达416家，广泛分布于国民经济一二三产业的各个领域，对重庆城市建设、产业提升和内陆开放高地建设等，发挥了极为重要的推动作用。
央企+重庆，会碰撞出怎样的火花？
即日起，上游新闻将推出系列报道“对话在渝央企”，关注在渝央企如何谱写央地合作新篇章。
△航拍建设中的巫镇高速公路。
综合交通网络建设、城市互联互通……近年来，中国铁建深度融入重庆发展，广泛参与铁路、公路、市政、轨道、房建等建设领域，成为重庆交通建设主力军。日前，上游新闻记者对话中国铁建，畅谈央地合作共绘重庆交通发展同心圆。
投资高速公路 成为重庆交通建设主力军
随着经济社会的发展，如今，高速公路扮演着多样化交通的重要角色。
3月21日，巫镇高速（重庆巫溪—陕西镇坪）（重庆段）房建分部在巫溪县白鹿镇中坝服务区举行开工仪式，标志着该项目建设迈入新阶段，正向着年内如期通车的目标全力冲刺。届时，巫溪到陕西镇坪的车程将由缩短为1小时内，成为重庆首条直连陕西的高速公路。
多年来，中国铁建助力重庆高速路网建设，先后投资了潼荣、合安、合璧津、巫镇、渝湘复线等10余条高速公路，高速投资总里程1000多公里，成为名副其实的重庆交通建设主力军。
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当前，成渝地区双城经济圈建设已成为国家重大区域发展战略。中国铁建以唱好“双城记”、建好“经济圈”为指引，把推动区域互联互通作为重要任务。在渝投资的渝遂、渝蓉、大内、永泸、合安、渝遂复线等高速公路将成为川渝之间的重要连接通道，为进一步完善区域综合交通运输体系，推动区域经济发展注入源源活力。
△工人正在巫镇高速施工现场作业。
织密高铁网 为米字形高铁网建设发力
说起中国铁建与重庆交通建设的渊源，可以追溯到70多年前。
早在新中国第一条铁路——成渝铁路的建设中，中国铁建前身——铁道兵就与重庆结下不解之缘。近年来，随着成渝、襄渝、渝怀、遂渝、宜万、渝利、兰渝、川渝等干线铁路相继建成通车，形成重庆外部大通道，而成渝高铁、郑渝高铁的开通，让重庆迈入高铁时代。
2022年12月30日，重庆东环铁路开通运营。这条铁路沿线经过江津区、巴南区、南岸区、江北区、渝北区、北碚区6个区，对于方便沿线居民出行，带动沿线产业发展具有重要意义。不仅是重庆东环铁路，在郑渝高铁、渝昆高铁的建设中，中国铁建跑出了交通建设“铁建加速度”。
3月6日，重庆2023年全市交通工作会指出，重庆将加快建设高水平交通强市和国际性综合交通枢纽城市。未来五年，高铁营业里程近2000公里，可实现北上广高铁6小时通达。接下来，中国铁建将在重庆铁路干线、米字形高铁网建设中继续发力，为重庆加快建设高水平交通强市，加快建设国际性综合交通枢纽城市，画出央企助力区域经济腾飞的更大同心圆。
△重庆轨道15号线二期礼学路站至九曲河东站区间 “铁军3号”顺利始发。
注入新动力 探索央地合作新路径
交错纵横的轨道交通，为市民出行带来很大便捷。3月19日，随着一声哨响，“铁军3号”的红色“牙齿”缓缓转动，重庆轨道15号线二期礼学路站至九曲河东站区间左线第二台复合式TBM “铁军3号”顺利始发，标志着该项目礼学路站至九曲河东站区间进入双线并进的新阶段。
近年来，中国铁建在渝投资建设重庆轨道交通环线（东北半环）、重庆轨道交通18号线、市域铁路江跳线、重庆轨道交通15号线、4号线西延伸段、重庆轨道交通24号线等项目，为重庆打造主城都市区“1小时通勤圈”贡献力量。
综合交通网络建设、城市互联互通、新兴产业导入……中国铁建深度融入重庆发展，广泛参与铁路、公路、市政、轨道、房建等建设领域，为重庆基础设施建设提供“一站式”“一体化”服务。
中国铁建总经济师兼工程总承包部总经理、中国铁建昆仑投资集团有限公司党委书记、董事长孙公新表示，未来，中国铁建将继续主动服务国家战略，探索央地合作新路径，为重庆建设内陆开放高地，成为山清水秀美丽之地，推动高质量发展，创造高品质生活注入新动力。
上游新闻记者 黎静 受访单位供图
编辑：夏洪玲
责编：蒋艳
审核：张松涛
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