昨日刚发布的新机华为P60 Art，在电池上取得了突破，华为方面宣称该机采用了硅碳负极电池，让电池的能量密度获得了提升，最终配备了5100mAh的大电池。其实硅碳负极电池在手机圈首次使用是在不久前发布的荣耀Magic5系列上，搭载青海湖电池的荣耀Magic5 Pro，行业首发硅碳负极电池技术，直接给了我们5450mAh的大电池。都是相同的技术，但荣耀方面明显更大方，让我们在续航上更有安全感，实打实的超越了华为。
手机电池技术发展缓慢 用户需要更大的电池
高端旗舰手机正在面临越来越严重的同质化问题，大家不约而同的把升级重点放在了拍照上。然而我们更关心手机的续航表现，因为手机的任何功能都是需要续航来支持的，而且续航方面是手机最薄弱的一环。
智能手机从2007年开始兴起后，续航就一直在困扰着用户，并一直延续至今。我们不妨回想一下10年前的手机电池规格，在2013年最火爆的三星Galaxy S4配备了2600mAh电池，如今的旗舰手机甚至都无法做到平均5000mAh的电池。但10年间的时间，手机的运算性能都不知道提升了多少倍了，电池技术的发展缓慢已经严重限制了手机续航体验。
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提升手机续航体验的方法有很多，增加电池容量和快充技术都是行之有效的方法。目前的快充技术发展速度极快，240W级别快充能够把充电速度压缩到10分钟，但这种方法治标不治本，它能够在短时间的充电中大幅补充续航时长，但一方面会有安全性风险，另一方面如果面临无法充电的环境，那么对续航没有任何作用了。
显然，真正能解决手机续航困境的，还得是提升电池容量。如果现在的手机都能有个10000mAh大电池，那续航就不再会有用户去关心了。
大电池技术难题大 荣耀万次尝试攻坚
给手机配个10000mAh的大电池其实并不难，不考虑设计感往里塞就是了。此前确实有手机厂商用过这种思路，比如曾经的金立M2017，就配备了7000mAh大电池，客观来说，这款手机的续航确实强，只是整机显得十分笨重，便携性较差。
现实告诉我们，电池容量大就是有着力大飞砖的效果，但前提是要确保手机的纤薄造型。因此对于电池的技术特点也就是十分明朗了——能量密度大。
然而能量密度正是目前锂电池的技术难点，据荣耀方面透露，现在锂电池所使用的石墨负极技术，几乎已经被开发到极致了，之后的发展空间十分有限，想要提升电池能量密度，必须要在新材料上去寻找方向。因此，荣耀方面决定革新电池材料。在新材料的创新中，荣耀发现纯硅材料克容量是石墨的10倍，意味着将硅材料用在负极的话，肯定能够提升电池的能量密度，而且负极的硅含量越高，电池能量密度和容量就越大。
只是一种新材料的使用，面临着极大的技术难题，材料的稍稍变化就能引起内部化学反应平衡的变化，同时对电池内部的结构也需要重新设计，而且电池可靠性也需要进行重新检验，总之技术难题是一大堆。
从荣耀电池研发实验室的参观视频中可以看到，荣耀对于硅碳负极电池的研发是下了大力气的，配备了专门的器械对手机进行X光扫描，随时检查电池内部的损坏情况。对电池进行的抽气检查，则能够根据气体元素构成来分析不同材料对电池放电情况的影响。最令人震撼的还是在于，荣耀会把电池实际拆开进行探伤，通过这个过程来一步一步的完善电池方案，仅仅是完成电池循环寿命验证，荣耀就消耗了上万片电池，在测试过程中推翻了很多方案，在9组并行方案中去找到最优解。最终在巨量的失败积累下，成功将硅碳负极电池商用。
研发不怕翻车 以需求为原点进行创新
荣耀方飞在此前就曾透露，青海湖电池技术经过3年时间研发，荣耀为此投入了大量人力物力。电池技术难度极大，无论是首次激活后的剩余容量，还是不同组合下的循环参数偏差都很大。
在荣耀方面的解读下不难看出，荣耀青海湖电池技术在研发过程中，经过了无数次的翻车。荣耀方面对此坦言，怕翻车就不做创新了，创新就是要以消费者需求原点出发。
荣耀对产品的开发有着自己的双轮驱动开发理念，在理解消费者的消费趋势、洞察消费者对产品的反馈后，对技术不断进行迭代和创新，最终将消费者需求与荣耀的技术开发所结合起来，创造出体验更好的产品。荣耀Magic5 Pro的青海湖电池技术，是对消费者体验有实质性提升的创新，它从根源上解决了手机需要体验难题。
5450mAh这个电池容量，让我们非常欣慰。但手机电池技术的缓慢发展，已经持续了10多年了。我们很欣赏荣耀Magic5 Pro的续航表现，但也在期盼更大容量的电池。荣耀在事实上已经成为手机电池技术的领跑者，我们也希望在创新上不怕翻车的荣耀，能在下一代手机中，继续在电池上给我们惊喜。
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