早在2017年12月底，我们三易生活曾经发布了一篇由网友投稿的内容。在那篇文章里，一位老“煤油”基于魅族当时所面临的市场局面，对于魅族15系列采取大打“感情牌”、并强调“黄章设计”进行宣传的方式，进行了充满纠结感的批评。
老实说，即便是在5年多之后的今天，回过头再来看看这篇内容，我们依然可以感受到，曾经的“煤油”们对魅族发展过程中所表现出在产品策略上的摇摆深感不安。但不可否认的是，那确实是魅族历史上的一个特殊时期，而对于这家来自珠海、曾经最富个性的品牌来说，他们如今也正面临着再一次的重大转折。
“小而美”造就了魅族，也耽误了它
提到魅族，无论你是不是曾经的“煤油”，可能都听过一个说法，那就是“小而美”。
“美”当然很好理解，不管是具有开天辟地意义的M8，还是后来的M9、“梦想机”MX，乃至此后的Pro、15、16、直到现款的的18系列，魅族可以说一直都很舍得在产品“颜值”及手感方面花费大量的成本。
然而也正是这种对于“美”的追求，让历代魅族手机的诞生似乎总是要比业界同侪们更困难一些。早期MX系列特殊比例的定制屏幕、反复打磨的木质手板，还有如今很多朋友熟悉、业界几乎是“独一份”的白色屏幕面板。虽然可以说这些设计很惊艳，但也不得不承认它们真的很烧钱。
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或许也正是因为有着此前“小而美”的成功经验，当魅族第一次在MX4上，将普通的数字系列“梦想机（MX系列的俗称）”下放到了主流价位段之后。一方面，它惊艳的超窄边框大屏、当时领先的摄像头像素，以及性能并不差的联发科MT6595T主控，确实吸引了许多以往并未接触过魅族手机的消费者。但另一方面，当时魅族在供应链、产能、品控等方面的不足也逐渐暴露了出来。毕竟早期的忠实“煤油”可能会为一款产品的细细打磨而加油喝彩，但更多消费者对于智能手机的需求却十分简单、且直白。
于是，在魅族没能在第一时间带来符合更多消费者对于“性价比”预期的产品时，铺天盖地的质疑、责难声，自然也就降临到了这个依然坚持个性、坚持设计、坚持走“小而美”路线的品牌头上。而随着数次类似事件的积累，魅族在先进技术适配、供应链定制“底气”，以及面对这个市场超高速芯片迭代背景下的适应能力，自然也就受到了削弱。
魅族“转生”，“星纪魅族”全方位进击
说实在的，魅族缺设计吗？不缺，哪怕是到了现在，我们也依然要承认，魅族手机在外观、细节上的审美追求，仍位居行业前列。
魅族缺技术吗？其实也未必。别的不说，看看最近几年魅族17、18系列依靠一次次OTA不断增加新功能的历史，就能知道魅族的工程师依然有着旺盛的研发精力，并能够在有限的硬件条件下尽可能为用户创造价值。
那么答案就很简单了，对于如今的魅族来说，他们需要补充的，仅仅只是确保其能够继续作战的“弹药”、是更多领域的技术资源、是强大的供应链“靠山”而已。正因如此，当2022年魅族被吉利控股的星纪时代收购大多数股权，当2023年3月8日星纪魅族集团在武汉正式宣布成立时，也许多人看到了魅族成功“转生”的希望。
根据今天星纪魅族集团董事长兼CEO沈子瑜透露的信息显示，自2022年7月星纪时代与魅族科技达成战略投资协议以来，双方就在业务和团队上就进行了深度协同，不仅组建了专注于研发Flyme Auto的团队、还在武汉建立了研发中心，魅族与星纪时代也在手机产品的规划和设计上进行了深度融合。
在星纪魅族集团宣布正式成立后，“星纪魅族”作为合多方之力的新企业，将进一步把业务范围扩大到包括手机、XR、操作系统、芯片、汽车、卫星通信、可穿戴智能设备、智能家居、潮流生活在内的更多领域。
未来的“魅族“将是何种模样？今天其实就已揭开一角
当然，站在“煤油”的角度来说，大家可能更关心的还是“星纪魅族”，或者说魅族品牌未来的走向，特别是智能手机的产品力能否得到有效提升这个问题。
首先，纵观沈子瑜今天公布的“星纪魅族”业务范围就不难发现，它几乎涵盖了当今一流手机品牌、一线旗舰手机所可能“跨界”的全部功能和范畴。换句话来说，这几乎就已经是在明示，未来魅族手机将会拥有自研芯片、将能支持卫星通讯，将可以与智能汽车进行互联；未来的Flyme系统将会跨界手机、汽车，甚至是更多的家居智能设备；而未来的整个魅族“生态圈”，也必将扩展到如今难以比拟的广度和深度。
其次，星纪魅族今天也公布了全新Slogan——“热爱无界”。热爱自然很好理解，它既代表魅族将坚持对产品的极致追求，同时也暗示着煤油和魅族之间的关系。而“无界”，则几乎明示了魅族产品线未来将大幅扩张“生态圈”的规划。事实上，不只是目前已经公布，将于3月30日发布的魅族20系列旗舰新机，据称他们还会在年内推出XR产品。
不过有趣的是，新Slogan所对应的代表色，这一次变成了红色与黑色。所以煤油们青睐的“独角兽”或“汝窑白”在魅族20系列上还会有吗？或许3月30日举行的无界生态发布会上，就将揭晓这个问题的答案。
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