晨报讯（周玮 徐翔 张静 记者 刘伊） 阳春三月，细雨霏霏，在全省18.5万公里的县乡公路上，6000余辆客运班车往来穿梭。农忙时节，乘客比农闲时多了不少。今年和往年不同的是，一张看不见的“网”实时连接了每一辆奔跑中的班车，将每一辆车的情况通过4G信号实时传输到行业管理部门终端。
▲在省综合交通中心监控大厅，工作人员可实时了解全省客运车辆在途运营情况。徐翔 图
3月17日一大早，还未上班，江西省综合交通运输事业发展中心（以下简称“省综合交通中心”）道路客运处工作人员的手机上便收到一条信息：“发现九江一例超员，车牌号：赣G36×××……”此外还有一张客车违规载客的实时图片和一段违规载客的实时视频。与此同时，全省各市县（区）行业管理部门工作人员也收到了上述内容。
记者了解到，从今年春运开始，省综合交通中心充分利用信息化手段，以全省道路运输车辆卫星定位系统监管平台为抓手，深化第三方安全监测应用，打造了“互联网+”这张全天候安全预警网络，实时在线智能监测全省客运车辆在途运营情况。
据介绍，该安全预警网络能够及时发布在途客车超员超速、严重疲劳驾驶、凌晨闯禁行、破坏监控等10项严重违法违规行为，将安全隐患降至最低。全省道路运输车辆卫星定位系统监管平台数据显示，今年1月至3月初，全省道路客运逾期6个月未年审、未入网车辆等均已实现清零；在每日播发的第三方平台预警中，全省运行中农村客运车辆违规情况偶有一两例，相比往年的农忙时节，农村客运安全管理工作成效得到极大提升。
在“互联网+信用”管理模式中，安全事项信用扣分无上限，可以把企业信用分值扣到零分。企业信用分值低，在市场购买、政府采购、竞争、补贴等方面会处于不利地位。记者了解到，截至目前，这项工作已经全面铺开，今年已经对84家客运企业扣除7970分，扣分较多的企业将被评为失信企业，并列入重点监管名单，通过媒体向社会公开。
省综合交通中心有关人士表示，信用管理工作还在进一步摸索和推进，下一步将结合信用考核情况，定期汇总分析研判风险企业和风险车辆，形成分级分类隐患清单，推动隐患整改到位，把安全责任切实落实到每一天、每一辆车、每一位司机、每一家企业。
编辑∶林河水
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