定名“大汉兰达”，丰田全新SUV登场，乘坐空间媲美途昂，或售40万
作为中型SUV的“代名词”，丰田汉兰达自诞生以来就风光无限，它不仅成为中国细分市场的销量王者，更是蝉联了北美细分市场销量冠军。日前，丰田正式发布了全新车型“大汉兰达”，新车定位介于汉兰达与红杉之间，仍基于TNGA-K平台打造而来，并配有丰富的动力系统，一起来看看吧：
丰田“大汉兰达”的前脸造型与RAV4有几分相似之处，整体看上去非常大气。一体式引擎盖上勾勒出紧绷的肌肉线条，横贯“牛头梗”logo的飞翼式镀铬饰条拉伸了车头的视觉宽度，超大的梯形进气格栅内部为密集的六边形镂空饰板，雾灯框区域的“虎牙”更显俏皮。头灯组采用了全LED光源，灯腔内的结构非常简洁，顶端的日间行车灯兼顾了转向灯功能，远近光一体式大灯配备了透镜。
作为“大”汉兰达，这台车的尺寸自然要比原型车更大，车身长宽高分别加长至为5130mm/1988mm/1800mm，轴距没有变化，仍为2850mm，定位于中大型SUV。侧身造型与汉兰达基本一致，但在C柱与D柱之间进行了加长，使得视觉效果更加舒展，粗犷的腰线自前轮眉贯穿至后轮眉，塑料包边可有效降低剐蹭时造成的损失。双五幅“钻石”铝合金轮毂的造型与整车造型十分相符，内置双活塞刹车卡钳，轮胎来自德国马牌，规格为255/55 R20。
来到车尾，可以看出“大汉兰达”的尾部造型要比原型车更加硬朗，顶端的后扰流板内融入了宋PLUS DM-i同款的“天际线”式高位刹车灯，宽大的尾窗也带来了更好的视野。全LED尾灯组采用了贯穿式灯罩，灯罩进行了熏黑处理，两侧的“C”形示宽灯在夜间点亮后有着不俗的辨识度。牌照框处带有“GRAND HIGHLANDER”字母logo，后保险杠也经历了全新设计，双边共双出的圆形排气管货真价实。
大汉兰达换装了全新的内饰造型，整体风格更偏向于雷克萨斯，出风口与门板处新增了玫瑰金饰条点缀，三幅式方向盘上的多功能按键布局也进行了优化。12.3英寸的全液晶仪表盘内置全新的UI风格，悬浮式中控屏的尺寸与分辨率都得到了升级，支持CarPlay等互联系统。大屏下方保留了大量实体按键与旋钮，小巧精致的电子档杆也能进一步提升空间利用率。
不少车友都表示这一代汉兰达的车内空间比上一代小，看到“大汉兰达”的出现大家才明白原来丰田留了后手。大汉兰达采用了2+2（3）+3七（八）座布局，第二排可选装双独立座椅或三张连体座椅，虽说车内既没有冰箱，又没有彩电，但得益于JBL音响、全景天窗等配置，乘坐舒适性还是不错的。升级最大的莫过于第三排，全面加长后第三排甚至可以长时间让三个成年人乘坐，而且在全车座椅直立的情况下后备箱仍可容纳7个行李箱。
丰田“大汉兰达”将提供三种动力总成，包含一款燃油版与两款油电混动版，且全系车型可选四驱系统。
其中燃油版搭载了2.4TT双涡轮增压发动机，压缩比达到了11:1，还带有DVVT双可变气门正时等先进技术，最大马力275Ps，峰值扭矩430N·m，传动系统匹配了8速手自一体（AT）变速箱。
入门混动版则与国产版全新汉兰达完全一致，由2.5L发动机与电动机共同构成，发动机最大马力192Ps，峰值扭矩238N·m，电动机总最大功率174kW，总扭矩391N·m。
高阶混动版配备了全新皇冠同款的2.4TT发动机+前后双电机，系统最大马力367Ps，系统峰值扭矩542N·m，零百加速仅需6.4秒。
总的来说，丰田“大汉兰达”在内外饰设计及配置上确实比原型车更加优秀，在空间与动力方面的表现升级巨大，确实是一台相当不错的中大型SUV。新车将于今年上半年在海外市场正式发售，年内也将由广汽丰田引进并国产，预计售价40万起，与大众途昂、福特探险者、理想L8等车型展开竞争，相信它能凭借出色的产品力在市场中占有一席之地。
友友们，你们觉得丰田“大汉兰达”怎么样呢？
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