据中国铁路呼和浩特局消息，2月27日，一列满载5000吨货物的列车在SS4G型电力机车的牵引下开出集宁站，驶入集宁至通辽铁路（以下简称集通铁路）。这标志着“蒙煤东运”大通道——集通铁路由“内燃时代”跨入“电气化时代”。
此次投入使用的电气化区段是集宁至好鲁库段，长432.5公里，由中国中铁电气化局牵头组织实施，采用“投融资+EPC+运维”模式建设。“这种铁路建设模式，接触网零部件寿命和设备大修期将延长20%、供电系统维护成本和设备故障率将下降20%。”中国中铁电气化局设计研究院负责人介绍。
据中国中铁电气化局集通一分部项目经理于迪介绍，施工中采用了工厂化预配、北斗定测等先进技术，形成了接触网支柱高精度电子地图数据，测量精度控制在2厘米以内，远远优于行业技术标准，为能源大通道的安全稳定运行提供了可靠的保障。
集通铁路是内蒙古的重要铁路干线，途经内蒙古4个盟市、13个旗县。为满足不断增长的运量需要，进一步完善内蒙古中东部地区路网布局，集通铁路于2020年4月启动电气化改造，全线共923公里，设计时速120公里，项目总投资126.28亿元，预计2024年建成。集通铁路全线改造完成后，铁路线“弯道”将大幅减少，列车全程运行时间将缩短6个小时左右。日均开行旅客列车将由13对增加至30对，通道能力将由3600多万吨提高至8000多万吨。
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