网约车大家都很熟悉，随着时间的推移，移动支付的飞速发展，和网约车相关的租车公司也如雨后春笋般出现。从网约车诞生到现在这几年的发展，国家从放养到圈养，也就是从开始无规章，无制度的发展到现在国家监控，按部就班的营运。网约车的春天已经来了。
以前加入网约车对车型要求不是很严，但自去年开始，要想开网约车必须要达到公司的要求，要有车证齐全，才可以营运。假如条件不达标，开网约车会被相关部门查，是不合法的。所以为了达标，许多想做网约车的司机师傅就想挂靠租车公司，通过在该公司购车，由公司办理相关手续，来达到网约车合法化的目的。
今天的求助者就因为租车的事情遇到一些麻烦，希望能得到媒体的帮助。深圳的龙先生听朋友说在本地开网约车很赚钱，自己出行也约过网约车，向司机师傅们询问过相关情况。
看过他们每天的收入，感觉还行，自己就有了想加入的冲动。但考虑到开网约车必须要合法，所以就在3月9号和当地一家某网约车租车公司签订了合同。对方称，租到车后所有的手续都一起办下来，其中包括营运许可证。
可车到手后，营运证一直没发到手，这样龙先生很担心，因为营运证没有就说明不合法，不仅相关部门要查，抓到扣车，还要每天交租金。更不能接受的是系统会对有找证和没证的进行筛选，系统会优先对有证车派单。
龙先生说着，拿出手机给记者看有证车主和无证车主每天的派单和收入。有证车主每天的收入5百到6百甚至更多，而无证的也就200到300，有时候差40分钟就收入差距几百元。而租车还要150左右，这还要加油，这最后一天下来基本就是亏。
和龙先生一样还有许多一样加入该网约车的车主，因为没有营运着证，每天都亏，他们也电话联系过客服，对方称，派单优先是证件齐全的，而他们就因为没有营运证派单很少，也多次联系网约租车公司，公司一直以各种借口推辞。
当时该公司称提供的车子符合网约车的营运资格，可这都一月多了，营运证迟迟没发下来，现在不仅开车不赚钱，还要承担被抓的风险。找公司想退车，公司不给退，还声称，退的话就扣除违约金。说和他们签合同了，就必须按照合同执行。
于是记者随龙先生和司机师傅们来到这家公司，该公司的一名负责人解释，公司的车是用来营运的，证件肯定会有的，因为全部是新车，因为条件复杂，证件还在申请中。并不是公司不给办理。对于部分车主要求退车，该责任人说不能做主。
后来记者见到另一位负责人，该负责人称，现在网约车营运证确实很难办，我们也在尽快办理中，假如有些车主想退车，可以按照流程退车就行，公司不会不给退车。最终双方就此事达成一致。
小编认为，既然租车公司和车主签订了合同，就要按照合同的要求来执行，公司营运证没下发是公司在违约，应该无条件退车。假如公司从开始就和车主们及时沟通，也许会得到车主的谅解。大家认为呢？欢迎在下方留言评论。
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