大家好，我是检车家的检测师小马哥，今天又和大家见面了！小马哥从事检测行业多年，如今来到检车家，经历重重考核，终于成为了检车家一名合格的二手车检测师。今后我将利用检车家的全套检测流程和检测系统，发挥自己专业技术结合自己多年的修车经验，来帮助大家规避各种二手车行业套路和风险，让想买二手车的粉丝都能放心买车，买到放心车。
前天一大早小马哥就接到了一个本以为很简单的委托检测任务，是一台2017款的大众帕萨特，作为大众旗下设计比较偏向于稳重和保守的B级车，在国人心中还是很有分量的。而且这款车随处可见，看多了也就那么回事。最初我接到任务的时候倒也没怎么多想，就觉得只是一次普普通通的检测，检测起来那肯定是手到擒来！分分钟就给检测完成了。但现在回想起来，觉得还颇有戏剧性的，所以就决定和大家分享分享。
先给大伙儿上个图，看看同款帕萨特目前的市场行情价，可以看到大概在11万左右，而本次检测的这辆呢？一口价9.8万，比上面最低的那个9.98万还要少一点点，这么明显的价格差，简直买到就是赚到啊！按照这个价格如果车况真的不错的话，绝对是一个典型的二手车捡漏的经典案例。于是乎抱着这种心态，小马哥便开始了检测。但当我打开系统给车辆拍照时，发现这车居然是河南牌照，豫A的牌子真的很亮眼，这一下让我警惕了起来，一台郑州牌子的车怎么会到西安来卖呢？
首先声明本人非地域控，没有任何地域歧视。我这样的警觉完全是出于职业病，想必大伙也清楚去年郑州发大水淹没了数万台车的事情，而这些泡水车并没有强制报废，而是通过各种渠道最终进入了二手车市场。作为一名检测师自然对此情况非常了解，所以提高警惕是基本的职业素养。
在看车之前和客户大哥的沟通中得知，他已经把出险及维保记录都查了一遍，没发现什么可疑的地方，甚至说作为我们的老粉丝，看多了我们的文章后已经掌握了基本的二手车检测方法和流程了，他对漆面的情况自己也全部检查了一遍，没发现任何存在事故修复以及其他可疑的地方，但是越是没发现问题反而让他心里没底，因为车价确实比行情价便宜了两万块左右。思前想后为了打消自己的顾虑，粉丝最终还是委托我们检车家来帮他做一个专业的二手车检测，这样更方便他全面了解车况。只要能通过检测就付全款提车！
但南京到北京，买的没有卖的精，人家车商可精着呢。当买家表明要找专业人士先检测再付款提车时，就要求他先交个定金，作为我们的老粉丝哪能惯着车商呢？在没有了解车况前，肯定不愿意交这个定金。车商便告知他：这个车是自己低价收来的价格也比较便宜，车况也很精品，谁先交定金这车就优先卖给谁，再说万一“检测过程中把车拆坏了”算谁的？你不交这个定金就别叫人来检测了，于是粉丝最终还是妥协了，交完5千块钱定金后才约的我们来看车。
当粉丝告知我这个情况的时候，心里真是一万头草泥马在狂飙啊！都2023年了，居然还有这种套路，哪有车况和手续都没搞清楚，就要求人先交定金的道理，但是粉丝倒是蛮不在意，说定金就是表达个诚意而已，说他自己已经大概看过车了，找我们就是寻求个心里安慰。车况基本上没问题，今天我看完车没有大问题，他就按这个价格直接全款提车了。
此刻我已经意识到我的责任重大，今天这台车到底是买卖双方握手成交还是翻脸后分道扬镳？就全看我检测完的车况了，看在粉丝交了5千块钱定金的份上，我也期望这台车真的如他所愿的车况优秀，好让他能成功捡漏！于是乎事不宜迟，我就抓紧时间检测了。
检测之前还是先和大家交代一下这台车的基本信息。
车辆款型：帕萨特 2017款 330TSI DSG尊荣版；
出厂日期：2018年3月；
上牌日期：2018年5月；
表显里程：8.02万公里；
新车指导价：22.29万元；
卖家报价：9.8万；
因为买卖双方都在等我的检查结果，事情比较紧急，所以我首先冲着排查这台车是否存在，重大事故，泡水，火烧的痕迹开始检查。跳过前保险杠这些外观件，直接打开机盖，先来看看车头部位，检查左右两边纵梁部位和减震器基座。
经过检查可以看到漆面的数值都是正常的，也就基本可以排除前方有发生过严重的撞击了。这里也给大家提个醒，买车时如果发现纵梁有变形或者修复的时可就要打起十二分精神了，千万别听车商吹什么发动机才是车的主要组成部分了。发动机坏了可以修，但你纵梁坏了可就是重大事故车了！
虽然说纵梁和减震器基座漆面数值正常，可以排除前部出现重大事故的可能性，但当我看这个减震器基座时，这上面的浮灰引起了我的注意，正常郑州这边的车机舱内的浮灰尘土不会有这么强的吸附力，基本上吹一吹，抹布抹一下就干净了，而这台车的浮灰明显就是故意做旧的痕迹，不信大家可以回家打开自己的车机盖仔细看看。至于这台车为何要做旧，就得咱们仔细研究研究了。
前方发生事故的可能排除后就是确认尾部有没有被追过尾了。因为原厂的焊接技术非常成熟，所以后期不管修车师傅再怎么努力修复都不会达到原来的模样。通过图片大家可以看到这台车的后备箱后围板这些都维持原厂状态，说明这辆车的后部没啥问题，后备箱以及后部C柱地板纵梁也都没有任何问题，可以确认此车也不存在后面被追尾的事故。
紧接着我再次对车辆左右两侧的ABC柱以及上下边梁，以及门槛内侧进行了详细检查，通过检查也排除了车辆左右两侧存在事故的可能性。那么这台车机舱为何要做旧呢？是我职业病犯了，还是说车子真的有问题，这个答案也还没有找到~
虽说事故车的可能倒是排除了，但能让它做旧的“秘密”还没被我发现，这样看来，内饰就有很大的嫌疑了。我们检测内饰主要就是看有无泡水，其次就是看车辆有没有大幅度调表了，以及车辆的各个功能电器按键这些是否正常。所以排除车辆是否存在泡水，此刻就成为了我的首要任务。
按照我们的检查流程，检测内饰是从前到后的，当我打开车门一弯腰，就发现了锈迹斑斑的转向管柱！这种锈蚀并不是洗车进点儿水，或者长期潮湿环境能造成的（何况郑州并不潮湿的地带）。而且这台车可是18年才出的厂，才过四年左右时间可不会就自然锈蚀成这样的。再加上最近我看了不少帕萨特，比它更老的13年、12年也有几辆，人家的转向柱都没有锈到这种地步，唯独这台车是锈死了。
为了方便大伙做对比，上面是一台15年帕萨特的转向柱照片，可以看到就只是有一点点浮锈而已，像这种才是正常使用情况下的现象。不过这还不能充分说明问题，算不上铁证如山，所以当我在此处深入研究时，车商似乎发现了我在这个位置停留太久，走过来询问我检测情况，我便随意说了声“方向机管柱锈的有点严重，看着不太正常啊”而车商以“，这玩意正常，要不正常也不会这么明摆着让你发现，我们收车根本不看这里”就搪塞了过去。
见车商在我身边，我便掏出拆卸翘板将仪表盘侧盖拆开了，随后戏剧性的一幕出现了。当我打开仪表盘侧盖时，看到仪表台骨架这些锈迹在拍照时，车商也蹲下来了，询问道：“这里面这个锈正常吧？我看着不严重啊，估计是洗车弄的吧”
为了不影响我后续的检测，我也随口答道：“有可能，有可能吧，这点锈还说明不了什么”
这里和大伙说明一下，仪表台骨架的这个锈迹非常不正常，这是典型的泡水车特征。仪表台骨架通常在车辆中相对密封，无论是洗车还是下雨飘水，都不容易被水接触到，通常情况下是不会生锈的（以上两张图片是我专门找到之前检测帕萨特仪表台骨架正常车辆的照片），至于今天这种从内到外的锈蚀，只有车辆因为泡水后才会形成的。看到这里时，这台车肯定是泡水车无疑了！虽说证据还不是特别充分，但在我心里已经有了结论。所以车商询问我时我也故意没有拆穿他，免得他下不来台影响我后续检测。因为我还需要继续获取到更多证据，毕竟客户之前已经交了5000块钱定金了，能不能退定金，最终估计也需要检测报告的有力证据来帮助他。
继续检测，可以看到室内保险丝盒明显可以看到针脚有锈蚀和水痕，为了便于大家看清楚，我特意放大了图片，大家可以清晰的看到保险盒中的水垢以及针脚被锈蚀的迹象，保险盒在车内属于相当密封的配件，若车辆没有发生过侵水或者水泡，保险盒几乎不会生锈或者产生水垢。所以说这台车的水位曾经是漫到保险盒这个位置了，但奇怪的是地毯下面的线束内侧却一点泥沙都没有，大伙可以猜猜是为啥？
大家看这门槛线束，像泡水车吗？根本不像，没有泥沙，没有浮灰，很明显这是之前修复时精心打理过的。正所谓道高一尺魔高一丈，现在的卖泡水车也在与时俱进，大家平时各种自媒体短视频看到一些二把刀或者二手车商成天自己“揭秘”行业套路，教大伙如何看二手车，其实大部分都是忽悠，你真照着这些人教的看车十有八九你会掉坑里。他们自己在教你的都是修理厂处理的最好的，处理不了或者处理不到的地方他们要不然自己也不会，要不就是怕你学会了。
所以说看二手车真的要非常细心、没什么技术含量，只要你足够细心，见的足够多，有完整的检查流程，不漏过任何蛛丝马迹，就不会掉进陷阱中。
再看看车辆座椅，车辆专门加了地胶，以此来证明拆卸座椅的合理性。但是这个底板和滑轨螺丝锈迹还是出卖了真相，这种锈迹明显就是泡水车才具备的。至此，车辆泡水的证据已经完全足够了，这台车实锤的泡水车没跑了！
检测完毕，收拾好检测工具后，我便借着上WC的机会，私下给粉丝打了个电话，电话里我告知粉丝：大哥，这台车是泡水车你知道吗？
粉丝：啊~泡水车？真的假的？
我：真是泡水车，我这里已经把这台车的泡水现象全都拍照了，一会我上传到检测报告里，大概半个小时后台审核完你就可以看到了。
粉丝：那现在怎么办？
我：泡水车你能不能接受？这车确实也比市场价便宜点，但是按泡水车来说还是不算低，
粉丝：泡水车我肯定接受不了，我这定金得找他退掉啊！
我：这样，一会我和你还有卖家打个招呼就先走，你这边等我检测报告，报告肯定是泡水车。你看看拿着检测报告能不能把定金退了，按理来说泡水车如果他没有事前告知你，定金应该能退，你就等报告吧。
粉丝：行吧，那你尽快传报告，我也不想在这等太久。
虽说我们是第三方车辆检测机构，不参与交易环节。但是考虑到今天这位客户还挺悲催的，这会一定在着急等报告，所以在检测报告出来后，我便第一时间提醒客户可以以报告为由，去尝试退定金。希望一切顺利~
当天下午我检测完另一台车时，收到客户大哥的信息，定金退了。不过卖家扣了1000，说是看车耽误了它一上午，不然这车上午就卖给别人了，扣这1000算违约金，哎！到人家嘴里的包子，能吐出来确实不容易，能拿回来4000已经很不错，这1千块粉丝就当长了个教训吧。话说回来，这个卖家还不算太心黑，还能退4000。之前我遇到过一个买玛莎拉蒂吉博力的客户，被人坑了3万定金，最后一分钱都没退回来，说起来都是泪啊~
晚上我躺在床上的时候又想了想这次的事件，如果大哥能在发现价格明显低于市场行情时能“知难而退”，不去想着捡这个漏，是不是就不会有这破事了？今天幸亏只损失了1千块钱，这笔钱也不多，也不亏，当作交学费的话也值。所以说，买二手车还是不能图便宜，二手车虽说一车一况一价，是非标准商品，但也是商品，只要是商品就一定遵循价值逻辑，就一定遵循一分价钱一分货这个道理，二手车行业不是没有捡漏的机会，只是轮不到普通小白。另外买二手车在不清楚车况和手续前万万不能交什么定金，诚意金，意向金之类的任何费用。不然后期一旦有什么问题扯皮事情太多了。最后，专业的事情还得交给专业的人，如果你不具备辨别一台二手车的专业能力，最好找一个懂车的朋友帮你参谋把把关。
各位看官老爷，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测师，如果您有心仪的车需要检测或者二手车相关问题，或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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