3月24日，江淮1卡恺达柴油版昆明上市，恺达X5小萌虎、恺达X6精灵虎、恺达X7威猛虎三款产品同时亮相。在蓝牌新规实施，用户需求升级的大背景下，同时符合政策和市场双向需求的产品才更具竞争力。毫无疑问，本次上市的恺达柴油版做到了这点。
恺达X5小萌虎 兼具承载和灵活性
蓝牌新规实施后，政策虽然变了，但用户多拉快跑多赚钱的本质需求没变。在变与不变之间，江淮1卡恺达找到了平衡点，恺达X5小萌虎兼具高承载和灵活性，成为了新规之后城市物流的绝佳选择。
装载空间方面，恺达X5小萌虎有3110/3500/3800mm三种货厢长度可选，宽度可做到1770mm，整车自重低于1.8吨，在同样标载4.5吨情况下，比大多数轻卡车型合规多拉600公斤。
在保证装载量的同时，恺达X5小萌虎也没有牺牲灵活性，它的整车高度可做到两米以下，转弯半径小于六米，2600mm⻩⾦轴距，商场地库、狭窄巷道自由穿梭。此外，恺达X5小萌虎上货台高度低于0.8米，装卸货更加轻松省力。
动力方面，恺达X5小萌虎搭载全柴Q23发动机，最大功率70kW，最大扭矩240N.m。在1200转时就能输出240N.m扭矩，低速大扭矩，起步、加速更快，山区爬坡不在话下。
恺达X6精灵虎 大一号 赚更多
同时上市的江淮1卡恺达X6精灵虎可以说是小卡中的Plus款。大一号，赚更多，恺达X6精灵虎已经成为城乡物流尤其是最近兴起的供销新派物流最后一公里小成本用车的爆款选择。
恺达X6精灵虎货厢长4010mm，宽1850mm，有厢货和平板两种上装可选，货厢容积达14立方米级别。蓝牌新规之下，完全可以替代部分四米二轻卡的运力需求，并且在价格和使用成本上更具优势。除了货厢大，恺达X6精灵虎驾驶室宽度也达到了行业最宽的1750mm，单排车型主副驾高度和腿部空间均优于同类产品，双排车型后排座椅加宽、加长，虽然是小卡但是完全不会有局促感。
上市第二站选择昆明，恺达柴油版自然有应对山区路况的独到之处。以恺达X6精灵虎为例，它拥有720mm最宽车架开档，1405mm同类最宽轮距，加宽板簧设计也做到了同类最宽，爬山、涉水、转弯倾侧，各种行驶状态，都是“稳”字当先。同时，恺达柴油版应用了上海宝钢锰钢车架，车架抗弯强度及抗扭大，保证了车架可靠的承载能⼒。特别值得一提的是，恺达产品还是行业内唯一通过百分百刚性壁正面碰撞试验的小卡车型，安全性更有保障。
在动力方面，恺达X6精灵虎在匹配全柴Q23的同时，也可匹配云内动力德威D20发动机，马力是116Ps，扭矩是285N.m。此外，恺达X6精灵虎还配置了65L大油箱，续航更远，少进站，多出勤，运营效率更高。
打造小卡舒适标杆 像开轿车一样去赚钱
自从恺达产品上市以来，用户就给其冠以了“轿卡”美名，此次上市的柴油版，同样继承了恺达家族高舒适性的传统。把“送货”这项基本功做到极致的同时，恺达柴油版更在舒适方面带给用户更多附加价值。
在驾驶室配置上，恺达柴油版采用航空级环抱式中控平台、电动冷暖一体空调、全包裹内饰，驾驶室⻋身空腔全部使用巴斯夫级隔音隔热材料，隔音达到乘用车标准，又能防止驾驶室热辐射。车门采用双层密封条，防尘和隔音效果更好。同时，恺达柴油版还标配电子助力转向，可选装多功能方向盘、车载MP5等。
高端且实用的配置，让恺达真正做到了不负轿卡之名，客户用购买商用车的钱，得到不输乘用车的驾驶体验。
应用户需求而生，以科技铸就卓越产品力，摸准了市场脉搏的江淮1卡恺达柴油版必将在小卡市场掀起一阵高能旋风。
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