如果你不确定一辆新的电动汽车会是什么样子，就很难证明花一大笔钱买一辆电动汽车是合理的，这就是为什么许多美国人通过租赁第一次体验电动汽车的原因。虽然制造商继续开发电动汽车技术，但电动汽车只会变得越来越昂贵，随着对电动汽车的需求持续上升，电动汽车销量仍占美国汽车总销量的一小部分。根据研究，大多数美国人甚至从未体验过乘坐电动汽车。雪佛兰Bolt等车辆正在使普通乔更容易获得电动汽车，但根据美国汽车租赁协会发言人格雷戈里斯科特的说法，汽车租赁市场是大多数人第一次体验电动骑行的地方，据汽车新闻报道。
汽车租赁行业是美国汽车销售的巨大推动力，每 10 辆新轻型汽车中就有一辆被送往全国各地的租赁车队。随着电力潮席卷全球，汽车租赁公司也在为其车队电气化，赫兹等大型组织正在投入大量资金为其车队电气化。赫兹最近同意在未来五年内从通用汽车购买175，000辆电动汽车，另外10万辆来自特斯拉，65，000辆来自Polestar。赫兹还与石油巨头英国石油公司（BP）联手在美国建立了一个广泛的充电网络，并计划到2024年底其车队的四分之一是电动的。
赫兹负责销售、营销和客户体验的执行副总裁劳拉·史密斯（Laura Smith）表示，电动汽车租赁需求正在攀升，消费者对电动汽车租赁的反馈非常积极。
“当任何OEM将新车交付给市场时，租赁体验为消费者提供了试驾新车型的机会，我认为这对电动汽车来说更加明显，因为对于许多试图弄清楚它是否适合他们生活方式的消费者来说，体验是如此不同，”史密斯说。
然而，斯科特说，里程焦虑和缺乏充电基础设施知识使一些人无法在度假或商务旅行中租用电动汽车。另一方面，租赁公司仍然需要充电网络可用性方面的帮助，当公司需要将电动汽车从一个客户归还给下一个客户时，就会出现问题。要求客户还车充满电似乎不合理，但让新客户等待也不利于业务。
美国汽车租赁协会正在推动国会和交通部改善机场等主要公共设施的电气化，并不断降低其电动汽车租赁价格，使电动汽车的每日费率与内燃机汽车相当。根据《消费者报告》的一项研究，只有 2% 的美国人拥有电动汽车，而在 2021 年至 2022 年期间，7% 的美国人表示他们曾经是电动汽车的乘客，7% 的人驾驶过电动汽车。这些数字仍然非常低，租赁公司有责任让首次使用的用户，更重要的是，教育他们正确使用电动汽车。作为额外的好处，二手租赁车队电动汽车将为由于当前经济前景而对价格非常敏感的市场提供稳定的二手电动汽车。
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