HarmonyOS 3针对用户使用痛点做出了多项升级，基于超级桌面、PC双屏协同以及智慧寻车等功能，鸿蒙座舱的功能性得到了进一步放大。
鸿蒙座舱一直以多样化的服务应用生态以及全场景互联广受用户好评，此次升级，针对用户的用车习惯和诉求，提供了包括超级桌面、智慧寻车、PC双屏协同、小艺支持免唤醒直接说、HUD高度自适应调节的五项功能升级。
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HarmonyOS的亮点在于它为不同设备的高度协同提供了统一语言，可以将多个华为移动设备融合成一个“超级终端”。而在HarmonyOS 3的拓展之下，这里的“移动设备”将不再局限在手机层面，而是首次将PC纳入到了协同范畴。
所谓PC双屏协同，实际上是华为PC与鸿蒙座舱组成超级终端，座舱屏幕可作为PC屏幕的镜像或者扩展显示，从而达到分屏的功能，并且可以通过分布式软总线调用车机扬声器、麦克风、摄像头等车载硬件。
当然连接过程也是十分简单，只需在PC上华为电脑管家的设备栏中选择车辆即可。另外，PC键鼠也支持双屏共享，鼠标在穿越跨屏时还设计了类似传送门的过渡动画。值得一提的是，虽然该功能对于大部分车主并非刚需，但如果结合特定人群的工作性质来看，例如双屏剪片等操作，确实可以在一定程度上利用室外时间增加工作效率。
超级桌面则为华为手机用户提供了比传统CarPlay、CarLife等手机映射功能更高阶的车联模式，它不仅支持手机头部应用无缝直达车机，手机应用变成车机应用的一部分，同时还可以通过语音系统控制启动车载GPS、麦克风与扬声器、车机前/后置摄像头等硬件协同工作。
举例来说，驾驶员可以通过语音打开超级桌面的抖音应用，并能通过方向盘按键控制播放下一条抖音视频。再比如在超级桌面的大众点评中搜索附近美食，系统会根据手机账号的偏好数据进行推荐，并通过地址跳转到百度地图启动导航。
不过笔者在现场体验中发现，超级桌面并不能像CarPlay那样支持手机与车机APP的同时开启、两端操作，当使用手机打开相同APP时，车机便会自动退出，事实上我们在停车状态下更倾向于用手机完成文字的快速输入。而在与现场的技术人员交流后，其表示会在日后的升级中对这一问题加以优化。
相对来说，“智慧寻车”在日常用车场景中更高的实用性。例如在应对大型商超的复杂车库时，我们只需打开车机内的“智慧寻车”功能，这样车辆在倒车过程中便会准确识别车辆停放位置及楼层，自动记录车位信息，并会在车主离车闭锁将车位信息发送至AITO APP中。
而当返回寻车时，AITO APP的“智慧寻车”界面会通过车辆停放的精确经纬度、四张车辆环境信息照片、停车位识别号以及车辆停放楼层等信息精准定位到车辆的所在位置。据悉，研发人员是通过综合鱼眼摄像头、透明底盘等视频流，推出的这套针对停车场景优化后的自研OCR AI算法，其准确率已达到了90%的可商用水平，初期问界M7将率先支持该功能。
值得肯定的是，华为鸿蒙座舱一直以来都是以用户的角度作为出发点，并基于华为生态提供独有的用车体验。当然，此次HarmonyOS 3的升级也不例外，特别是PC双屏协同功能，落地在量产车型上尚属首次，而在未来，HarmonyOS无疑也将在智能化层面为市场提供更多的创新思路。
本文作者为踢车帮 耿安
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