郑州市城市轨道交通第四期建设规划及相关专题编制、评估项目招标启动，根据计划21日就要开标了，大家针对四期线路非常期待。
根据招标文件中的项目概况可知，为加快郑州“轨道上的都市”建设，缓解城市拥堵压力，提升城市公共交通分担率，促进“四网融合”。依据正在编制的郑州市国土空间规划和正在修编的轨道交通线网规划，编制郑州市城市轨道交通第四期建设规划及相关专题，开展相关评估工作。规划年限拟为2023年至2028年，规划项目总长度约150～200公里，具体线位和长度需在建设规划中研究论证。
也就是说，郑州四期轨道线将会结合郑州市国土空间规划和正在修编的轨道交通线网规划进行，另外还会优先考虑主城区线网的延伸和主要核心板块、商业集聚区和居住区展开。
轨道交通是大投入的基建项目，国家层面已经开始严控各地报建了，但郑州作为建设中的国家中心城市，特别是作为郑州都市圈的核心引领者，将打造轨道上的都市圈作为重任，目前郑州已开通线路8条，运营里程约235公里；与其它国中城市对比，差距还是较大，虽然地铁规划建设不会严控，但规划建设数量依据最新批复的城市来看，往往打折的也不少。
今后几个发展规划期是非常重要的一个阶段，是奠定郑州打造黄河流域生态保护和高质量发展核心示范区，国家历史文化名城，国家中心城市，国际创新智造基地，国际综合交通枢纽和开放门户，建设一流宜居品质国际大都市的关键节点。因此，郑州谋划轨道交通四期也是迫在眉睫。
今天咱们不探讨四期的线路，只是根据郑州（境）城际轨道交通快线规划、郑州国土空间初步规划方案和主要核心板块规划批后公示内容，来看看郑州主城区四网合一的轨道布局。
咱们首先来熟悉一下郑州（境）城际轨道交通快线规划：
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郑州（境）城际轨道交通快线规划示意图 ©网络 仅供参考
这份规划启动较早，是北京城建设计发展集团股份有限公司结合郑州全域31个核心板块进行的规划研究；无论底图中的地铁线路规划还是城际快线的布局，都与核心板块和重点组团有紧密的联系。但随着郑州低运量轨道交通的规划公示，作为地铁接驳的新形式，如果落地实施，将会影响到沿线片区的轨道线路布局。
目前，郑州低运量轨道交通线网涉及5条，详细站点珂尔前几日进行过分享，大家可以查阅，规划如下图所示：
郑州市低运量轨道交通总体规划示意图 ©官网 仅供参考
接下，再熟悉一下国土空间规划：
下面是国土空间总体格局，特别提到了一区引领，一区就是聚焦都市核心发展区，带动全域高质量发展，而都市核心发展区包括了主城区、航空港区以及中牟、荥阳-上街、南龙湖和新郑四个组团。
郑州市域国土空间总体格局示意图 ©官网 仅供参考
下面是市域城镇空间结构示意图，我们可以清晰地看到，双核引领布局图，将通过“中心城区、近郊组团、远郊组团、重点镇、一般镇”五级城镇体系，支撑郑州国家中心城市能级提升与空间网络构筑。
郑州市域城镇空间结构示意图 ©官网 仅供参考
通过上面的城际轨道交通快线、低运量轨道交通、国土空间规划，并结合主要核心板块批后公示，我们可以想象到郑州的总体规划交通布局和四期的线路大体走向。
其实，针对四期的线路，珂尔也多次进行过预判，经常看公众号的家人们，应该都会熟悉一些。
如果说低运量轨道交通是郑州近郊组团核心板块及重点科创文旅商贸区域的辅助线路，那么为了加快郑州“轨道上的都市”建设，缓解城市拥堵压力，提升城市公共交通分担率，促进“四网融合”发展，则是系统工程，首要任务。
昨天，郑州一份重磅规划“郑州市贾鲁河两岸重点地区综合规划”发布，其中在公共交通章节的规划里，提到了9处交通节点，这些交通节点由轨道交通、低运量交通线路形成，还将综合设置社会停车场、自行车、观光电车接驳设施，集合多种交通方式无缝换乘。
郑州贾鲁河核心区公共交通节点示意图 ©官网 仅供参考
从这份公共交通规划图中，可以清晰地了解到郑州主城区的轨道线路大体走向和布局。珂尔通过与郑州（境）城际轨道交通快线规划、郑州低运量轨道交通规划以及重点核心板块规划批后公示来看，这份公共交通规划图还是比较新的，因此也是大家认为是截至目前官方所公示的最新版本。
接下来，我们重点来看低运量轨道交通所服务的三个片区，一个是绿博组团、一个是白沙组团、一个是常西湖和高新区。
高新常西湖大片区
T3是服务高新区和CCD副中心的一条线路，线路总长度约17.6公里。
结合T3的22个站点来看，其中有5个低运量轨道与大中运量轨道换乘站，可知片区内的轨道交通主要有14号线、1号线、8号线、13号线、10号线、6号线、S2支线、S2主线、S4主线、S4/S2连接线等。
白沙大片区
T2是服务白沙六合、象湖、科学谷的一条线路，线路总长度约16.2公里（其中T2主线13.2公里，T2支线3公里）。
结合T2的17个站点来看，其中有5个低运量轨道与大中运量轨道换乘站，可知片区内的轨道交通主要有20号线、8号线、12号线、K3（S4）、13号线、T1等。
绿博大片区
T1是高铁东广场联系白沙组团和中牟文创园组团，服务文创园通勤出行的一条线路，线路总长度约40.2公里（其中T1主线25.7公里，T1支线14.5公里）。
结合T1线2个低运量轨道与大中运量轨道换乘站，T1支线5个低运量轨道与大中运量轨道换乘站，可知片区内的轨道交通主要有8号线、24号线、K2（S2）、25号线、17号线等。
结语
尽管目前郑州轨道交通总体谋划图有多个版本，但主城区线路走向变动不算大，主要是近郊组团会结合国土空间三区三线的划定，出现部分调整。
结合贾鲁河水系公共交通规划图来看，本版的线路大体走向还是较为合理的，每个片区都覆盖到了；近郊组团虽然还有空白区域，但轨道交通网都有延伸的条件，只要发展成熟起来有了人流支撑，就有延伸的希望。
根据已知的版本，郑州轨道交通总体布局由4条市域铁路（S1S2S3S4及连接线）、5条低运量轨道交通线路（T1-T5）、26条地铁线路（1-26）组成。
除了已经开通的米字型高铁线路外，还有谋划的沪银高铁、京广陇海超级高铁，郑州枢纽优势将进一步提升。
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