当“聚合生态”“数实融合”这样的互联网热词和传统交通出行联系在一起，不止是“用手机打车”这么简单。3月30日，在“推动数实融合 促进区域经济”聚合生态区域发展研讨会上，来自我省交通领域的专家学者、企业家们讨论的是“数字+”交通出行带来的生态蝶变，更为传统交通行业转型发展提出思考。
研讨会由云南报业传媒（集团）有限责任公司主办，云南春晚传媒有限公司、高德地图共同承办。
关键词：1+1大于2
“巡游+网约” 高峰期打车平均只需3至5分钟
通过昆明本土的一款App的运营模式，就能够解释清楚什么是“聚合”和“数实融合”。
“昆明打车”总经理金代友介绍，“昆明打车”是一款专门面向昆明市巡游出租汽车的App，截至目前，已有超过90%的昆明出租车司机接入了“昆明打车”平台。乘客通过高德地图即可呼叫“昆明打车”平台上的巡游出租汽车，截至2022年底，平台共引流发送数百万线上订单需求，为超过130万乘客提供了服务。
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“巡游+网约”带来的不仅仅是交互模式的改变。通过“大数据”精准服务，出租车的竞争力有了提升。金代友说，此前，昆明市区高峰期打车大约需要等20分钟，现在昆明市区高峰期打车平均只需等待3至5分钟。“聚合”在高德地图中的“昆明打车”，为城市运力提供重要保障的同时，大量折扣优惠券也提升着乘客使用出租车的频次和积极性，更让出租车司机收入得到显著提升。可以说，通过聚合模式而生存的“昆明打车”，形成了1+1大于2的效应。
关键词：助老出行
助老打车服务点 不让老人被“线上”卡住
“数字化”大背景下，出租车行业到底应该如何抓住机遇？
据高德地图相关负责人表示，用数字化的能力去解决传统交运领域的运力和需求匹配问题，已经引领传统交通领域走得更远，但是还需要把眼光放得更为长远。
目前来说，通过聚合模式，高德地图在“助老出行”方面降低了线上绑卡和线上支付两个门槛，全国34座城市已经建立了4000多个助老打车服务点。他认为，“数实融合”的模式突破了传统出行生态的限制，迸发出新的经济增长点，科技驱动、生态共进最终能够带来产业升级，这是一条良性的可持续路径。
昆明理工大学交通工程学院副院长秦雅琴表示，出租车必须抓住“数字+助老服务”这个机遇，通过大数据的精准感知、精准分析、精细管理和精心服务，为传统行业赋能。
“技术手段要更多地应用于传统交通运输行业，特别是在出行需求和用户体验上，要实现需求匹配。”云南财经大学经济学院国贸系系主任张奕芳提出，通过“需求匹配”，提升用户体验感，更重要的是对老年人等特殊群体的服务可以更为精准有效。
关键词：就业机会
更多行业实现连接，就业机会就能增加
出行生态的多样化以及一体化能够为区域就业创造更多机会，已经是研讨会上专家学者们的共识。
“一个App就能够做到n件事情，不管是服务侧还是需求侧，聚合带来了融合，而融合就意味着效率和效益。”云南交通职业技术学院交通信息工程学院副院长张杰认为，巡网融合带来的直接体现，就是就业稳定。同时，聚合带来的融合效应，更是为行业带来了效应。
此外，在昆明市政协委员、云南政协报记者部主任张居正看来，在数字化、全球化的叠加下，聚合模式也已经从过去简单的资源互补，向深度融合演进。“传统行业只有拥抱数字经济才能拥有未来。”通过聚合模式与出租车行业碰撞出的“新火花”来看，这样的“新火花”也可以应用到更多领域，只有和更多行业实现连接，实现共赢，才能不断创造出更多就业机会。
作为研究区域经济的专家，云南省社科院东南亚所副研究员张文韬博士认为，聚合生态对区域经济的带动是十分明显的。聚合生态能把很多关键要素统一起来，提升了各要素的交互和流动，也让各种要素在交互之间，寻找到新的融合点。
春城晚报-开屏新闻记者 闵楠 摄影报道
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