建设西部陆海新通道，是党中央、国务院着眼共建“一带一路”、推动更高水平对外开放作出的重大决策部署。近年来，我市加速陆港型国家物流枢纽建设，进一步畅通西部陆海新通道、提高运行效率、释放发展潜能，持续擦亮陆港型国家物流枢纽“金字招牌”，努力打造对外开放“新高地”。
△遂宁高新区大宗物资集散分拨中心项目一期建设加快进行
物流重点项目加速推进
遂宁物流集聚效应进一步增强
近日，记者在遂宁高新区大宗物资集散分拨中心项目一期建设现场看到，钢结构大棚主体建设已结束，工人正进行焊接等扫尾工程。
“大宗物资交易区建设预计4月完成。项目投入使用后，大宗物资将在这里集散，分拨到周边。”遂宁市天一投资集团有限公司项目负责人陆龙介绍，大宗物资集散分拨中心项目一期项目占地面积407.45亩，总建筑面积19.97万平方米，其中一般仓储建筑面积3.92万平方米、冷冻库1万平方米、气调库0.96万平方米。二期项目为铁路线建设，主要建设内容为约5公里的铁路线。
目前，遂宁高新区正加速实施大宗物资集散分拨中心项目以及中国供销·遂宁智慧冷链产业园项目等重点项目，在园区形成生鲜冻品交易市场、大宗商品分拨中心、冷链仓储运输、物流配送等完整产业链，打造具有金融、商检、进出口服务等综合配套的产业园区。
去年以来，我市聚力陆港型国家物流枢纽建设，全面实施《遂宁陆港型国家物流枢纽建设实施方案》，加快推进遂宁保税物流中心（B型）、中国供销·遂宁智慧冷链产业园等20余个总投资超过150亿元的项目建设，进一步增强物流集聚效应，提升物流整体运行效率和服务能力。
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△西部铁路物流园大宗物资货物装卸现场
畅通西部陆海新通道
加速融入“双圈”联通世界
在遂宁高新区西部铁路物流园仓储区内，车辆穿梭，一派忙碌景象。
去年11月，遂宁至老挝首发班列开行。这是遂宁继西部陆海新通道班列后开通的又一条全新线路，打通了遂宁到东南亚国家铁路运输的主通道。
去年12月，中欧班列（遂宁—俄罗斯）开行,建立起遂宁直通俄罗斯以及欧洲市场的铁路大通道，快速提升遂宁国际贸易便利化水平。
“目前，中欧班列、中老班列、陆海新通道班列均实现常态化运转，为‘遂宁造’走出国门创造了便捷条件。”四川威斯腾物流有限公司副总经理康宏介绍,遂宁始发直达老挝的中老班列已累计发出货物1000余吨，累计货值2000万元人民币；遂宁直发至俄罗斯的中欧班列累计发出货物974吨，累计货值445万美元。
截至2022年末，遂宁西部铁路物流园货物吞吐量达118万吨，力争今年达140万吨，2024年达到160万吨。四川威斯腾物流有限公司正以遂宁陆港枢纽为中心，以铁路延伸运输方式，加强铁水、铁海、铁空等体系建设，通过铁路运输延伸，实现通达四海、联动全球。
“陆港型国家物流枢纽加快建设，西部陆海新通道进一步畅通，为市内外贸企业走出去降低了运输成本，为开放遂宁深度融入成渝地区双城经济圈建设、更好联通世界构建起通衢大道，助力遂宁构建‘买全球、卖全球’的全域开放新格局。”市商务局相关负责人表示，我市将持续提升陆港型国家物流枢纽功能，奋力融入“双圈”，厚植区域合作和对外开放优势。
“今年，公司力争开行班列40列，更好助力‘遂宁造’走向全球。”康宏表示，公司将紧盯“辐射带动强、运作水平高、互联衔接广”要求，推动更多“遂宁造”大宗商品通过国际班列走出国门，打造具有区域集聚辐射能力的“物流+”产业发展生态，实现以枢纽互动助力产业联动，推动“交通枢纽”变“经济枢纽”。
来源：全媒体记者 梁界波
编辑： 何 静
责编：李 柳
编审：陈 艳
终审：冉启香
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