新近亮相的这三款休闲弯梁车，你更喜欢哪一款？
我是骑士分享，摩圈一个打酱油的。弯梁摩托车在我们以往的认知中就是一个通勤代步的工具车，它和踏板与跨骑属于该领域的三架马车。
但随着踏板和跨骑类摩托车休闲玩乐属性的愈演愈烈，弯梁摩托车也出现了一定的进化，尤其近一两年该类车型的变化还是比较明显的。
它们也有了一定的娱乐化倾向，并不只是一个单纯的代步工具，这就使得市面上类似风格和定位的车型已经有很多款了，那么面对这些车型时，你会更喜欢哪一款呢？
第一款 本田CC110 售价13000元
这款车刚上市不久，热度很高。但面对一些疯狂的吹捧，我感觉很搞笑。比如有人说本田20多万的车型没有的大支架，是CC110的标配，我了个乖乖，车好归好，但千万别瞎吹。
CC110说白了，最大的优势就是本田幼兽家族的身份背景，以及CUB风格下的复古外观。
很多小伙伴追捧这款车型，就是看中了它的外观和身份，在这个基础上CC110也会具备油耗上优势和品质上的一定亮点，抛开这些最基本的东西，如果放大一些并不重要的因素，那么不是傻就是坏。
至于说这款车有没有性价比？对于通路用户而言它不具备太高性价比，同等用途下CC110能干的活，威武110就能替换，所以现在选了后者的小伙伴非常牛逼，感觉本田好像给他省了7000块钱似的。
因此千万不要和CC110谈性价比，也不要聊什么情怀，它就是一款值得考虑的休闲弯梁车，颜值是它的敲门砖，品牌LOGO是身份象征就这么简单。
第二款 CoCo Cross 125X 售价8980元
这款车上市时间也不长，从风格上来说它还是会有借鉴的嫌疑，但是就外观设定来看和本田CT125就没有什么太大关系了，基本可以算作是嘉陵CoCo的原创，尤其是加特林排气管还是蛮有感觉的。
当然，这款车的优势可并没有只表现在外观上，而是将弯梁车的休闲玩乐属性发挥到了极致。
从动力来说这款125X所搭载的是拥有平衡轴的卧式发动机，这是同类很多车型还没有实现的，并且它的账面数据也不错，实际性能也比较理想。
其中最大功率6.2KW，最大扭矩9.2N·m。已经有摩旅狠人将这款车骑到了老挝，并且在这之前还完成了穿越沪亚线，这足以说明它的性能和稳定性。
当然125X最拿手的还是它的车架设定，很多的娱乐弯梁车说白了就是一个外观方面的进化，它们的车身结构和常规车型并没有什么不同，但这款CoCo 125X最小离地间隙达到了180mm，要比有些休旅行车还给力，并且油箱也来到了9升，由此可见它的进化还是比较彻底的。
第三款 海兰德 穿越者125 售价9680元
这款车上市也没有多少天，它在风格和设计元素上充分借鉴了本田的CT125，基本做到了原版复制，不过深入了解后，我们也会发现这款车也有一些属于自己的原创设计，但从风格来看它的高仿身份会更突出。
这也是这款车能够迅速出圈的一个主要原因，毕竟在原版没来之前CT125所营造出的整车观感还是很有意境的，当然就算原版来了海兰德125也会有自身优势，毕竟它的价格还是会便宜很多。
网传本田CT125一旦上场，最终价格将会在两万左右，所以这款海兰德穿越者125就会具备自身的优势。
除了这种外观上的抢眼表现以外，海兰德穿越者125在细节方面的表现也不错，厂家还是很用心的在打造这款车型，只不过遗憾的是它的通过能力还是欠缺了一点，如果它也具备较高的离地间隙，那么在该类车型中就会更有竞争力。
以上就是关于三款休闲类弯梁摩托车的一个简要盘点，从中我们可以看到它们都有各自的优势和亮点，那么屏幕前的你会更喜欢哪一款呢？
特别声明
本文仅代表作者观点，不代表本站立场，本站仅提供信息存储服务。