canbus总线（CANbus总线）_总线_电阻_通讯

本文目录一览：

CAN总线在工控领域主要使用低速-容错CAN即ISO11898-3标准，在汽车领域常使用500Kbps的高速CAN。

CAN-bus（Controller Area Network）即控制器局域网，是国际上应用最广泛的现场总线之一。起先，CAN-bus被设计作为汽车环境中的微控制器之间通讯，在车载各电子控制装置ECU之间交换信息，形成汽车电子控制网络。

是可操作性。另外，还有舒适性等等因素。然后我们再看看CAN总线的特性，它的数据传输速度很快，能够让驾驶人员的驾驶命令第一时间传达到各个节点设备上，可操作性很好。

高速CAN也叫做动力CAN，顾名思义，它主要是被用于汽车动力系统控制的总线。其最大的特点就是数据传输速度快，通讯即时性强，能够在第一时间把驾驶者的命令传达到指定的节点位置。

1、格力多联机末端电阻不接不可以。格力风管末端的信号线不仅连通内外机的通信，同时还是传达你以为及工作效率和工作状态的一种信号传输的线路。信号线在不连接装电阻的情况下是不能够正常使用的，只能够显示故障代码。

2、效能是一样的，之所以现在大多数的CANBUS通讯模块上厂家都直接给你加了电阻，就是为了让你使用起来更方便，不用自己再往总线上连电阻，只要把设备自带的电阻拨码开关打开就行了。

3、外机压缩机过载保护了，查外机散热风扇电容数值是否下降和散热铝片是否积满灰尘。

4、接触电阻过大会引起接线端子发热，烧毁线头，传感器阻值变大影响控制板影响。

1、CANBus系统通过相应的CAN接口连接工业设备（如限位开关、光电传感器、管道阀门、电机启动器、过程传感器、变频器、显示板、PLC和PCI工作站等）构成低成本网络。

2、CAN-BUS即CAN总线技术，全称为控制器局域网总线技术。Can-Bus总线技术最早被用于飞机等武器电子系统的通讯联络上。将这种技术用于民用汽车最早起源于欧洲，在汽车上这种总线网络用于车上各种传感器数据的传递。

3、Can-Bus总线技术是“控制器局域网总线技术（ControllerAreaNetwork-BUS）”的简称，它具有极强的抗干扰和纠错能力，最早被用于飞机、坦克等武器电子系统的通讯联络上。

4、转换成BUS的形式呈现。CAN BUS是一种多主方式的串行通讯总线，基本设计规范要求有高的位速率，高抗电磁干扰性，而且能够检测出产生的任何错误。

canbus总线（CANbus总线）

电梯内的电话要实现五方通话，即下列五个方位之间对讲通话：电梯轿厢；电梯机房；电梯轿顶；电梯底坑；物业值班室（救援服务处所）。

有485通讯接口。主机与轿厢、机房分机之间每二十路用一条四芯总线连接。

通话：当电梯使用过程中发生故障停机或停电困人等意外情况时电梯乘客可轻按“呼叫”键向值班室发出呼叫信号。特点：乘客一键自动报警、语音录音呼叫，无需其它操作；管理中心警声、光键、语音提示呼叫方位与示警。

就是机房电脑版和轿顶板的通讯有问题，按以下步骤检查：机房主板问题。轿顶板损坏。机房到轿顶的连线有问题，TV+、TV-、TX+、TX-是否一一对应，有无导线开路。开关电源是否正常。

信号质量优良。地下室电梯内的信号质量需要达到一定的标准，如语音清晰、图像不模糊等，以保证通信的质量。信号安全可靠。地下室电梯信号的传输需要采取一定的安全措施，如加密传输等，以防止信息泄露和被恶意攻击。

本文仅代表作者观点，不代表本站立场，本站仅提供信息存储服务。