前言
1949年2月20日凌晨，当时的西安还是国民党的势力范围，但三大战役之后的国民党已经是强弩之末，身为“总统”的蒋介石被迫下野求和，仿佛解放战争即将结束。
就在此时，西安军事机场的一架飞机突然腾空而起，向着北平的方向驶去。细看之下，这架飞机十分地巨大，不像是常规的轰炸机和战斗机，反而像是执行投递任务的运输机。
几个小时之后，天色渐亮，这架飞机因为没油被迫降到了河北唐山的一片河滩之上。飞机坠地的声响很大，在看到国民党的“青天白日”旗后，多名群众扛着斧头、棍棒向前围去。
运输机飞行员杨宝庆
大家打开舱门后，大家吓了一大跳。好家伙！除了缺少门牙的飞行员之外，整个机舱里闪耀着银色的光辉，这些全部都是银元。后续统计，这一机舱中共有17万枚银元，有四吨之重。
这名飞行员到底为何而来？他为什么拿着17万枚银元来到解放区？他最后的结果又是如何？且听我们慢慢道来。
保家卫国，空中骁将
这位飞行员叫做杨宝庆，1922年8月出生于河北省保定市曲阳县的一个贫苦家庭。他们家世代务农，租着地主家的土地，换取着勉强吃饱的粮食。
当年由于军阀混战，杨宝庆一家多次被军队上门“访问”，这让他们一家过得很是困难，有时遇到天灾和战乱，一家人连吃饭都是个严重的问题。
1937年7月7日19点30分，驻扎在丰台的日本河边旅团第一联队第八中队，在中队长清水节郎的带领谎称“一名士兵失踪”，要求进入宛平县城搜查。
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七七事变中的中国军队
在遭到29军第37师219团团长吉星文的严厉拒绝后，日军大肆进攻中国领土，七七事变就此爆发，日军肆无忌惮地占领我国领土，并派遣陆军主力向我国河北、山西、山东等地区前进。
年仅14岁的杨宝庆被迫和家人逃难，一路跑到了河南省淅川后，家财用尽，不得已之下，杨宝庆和三叔一家留在淅川谋求生路，其他人则返回曲阳受难。
临走之前，母亲抚摸着杨宝庆的头发，对他安慰道：
“我们回去也没事，咱家都这么穷了，日本人也看不上咱家的什么东西，你好好留在这里，安安稳稳地和三叔三婶过日子。”
转身离去，母亲的眼中流出了泪水，而这也是他们母子在长达十几年的时光中，说的最后一句话……
三叔手中还留有微薄的积蓄，他深知读书才能改变命运，在淅川谋生期间，他们尽管忍饥挨饿，连能睡安稳觉的地方都没有，但三叔依旧没有让杨宝庆辍学。
1941年杨宝庆已经初中毕业，在文盲率高达90%的民国当中，杨宝庆的学历可以说是人间翘楚了。
成都陆军军官学校
此时正是国难当头，杨宝庆便想报考成都陆军军官学校（黄埔军校成都分校），当兵之后拯救国家，保卫贫苦百姓。但他的三叔却认为：“大哥将儿子托付给我，我必须要保护孩子安全，当兵太过危险，万万不能有此想法。”
眼见三叔不同意，杨宝庆便自己打工赚钱，一个人偷偷地跑到四川，准备报考参军。
来到四川之后，陆军军官学校没有招生，反倒是国民党空军军官学校正在大肆宣传招生，杨宝庆得知后赶忙报名，成为了学院的第16期学子。
在考入学校之后，杨宝庆在昆明学习了一段时间英语，然后被派往了印度拉赫尔空军军官学校学习，最后前往美国学习初级教练机的驾驶，等他完成掌握飞机的操作技巧时，抗日战争已经步入了尾声。
学成归来的杨宝庆被分配到重庆中美混合团的第三中队，担任少尉飞行员。他多次驾驶b-25轰炸机对抗日军，为中国民族解放斗争作出了自己的贡献。
中国飞行员
1945年8月15日，日本政府宣布接受《波茨坦公告》无条件向盟军投降，中国的抗日战争取得了最终的胜利。
就在全国人民欢欣鼓舞之际，杨宝庆满含热泪地准备回家探亲，自从参军以来他没有见过三叔一次，而且自己的父母也不知下落，必须要仔细寻找。
可日本投降半个月后，他就被调到东北与解放军剑拔弩张……
沦为内战工具
抗战胜利之后，杨宝庆就希望请假探亲，但国民党空军却直接拒绝了他的请求，还把他调到了空军运输第十大队102中队服役，让他驾驶着C-47运输机空降国民党部队，让他们前往东北和共产党争抢地盘。
随后心中不忍，但军令难违。作为军人的他只能听从命令，不停地为国民党运输军力物资。
万幸的是，杨宝庆在此遇见了一生的挚爱，和辅仁大学的女学生刘敏璞结婚生子，两人十分的美满。
1948年9月济南战役打响，在中国人民解放军的强大攻势之下，国民党引以为傲的工事大炮变成了一堆废铁。与此同时一堆心向和平的国民党军官开始起义投降，东北战场再无逆转困难。
蒋介石得知军事重镇济南失守后，顿时就慌出了神，此时的他虽然掌握着百万大军，但国民党军队在战场上的颓势，让老蒋不得不思考退路。
在地理学家、历史学家张其昀的建议之下，蒋介石将自己的退路看向了台湾。
张其昀
济南战役结束一个月后，蒋介石将自己的心腹陈诚调往台湾地区担任主席。与此同时，因为国民党军队的屡战屡败，蒋介石对飞行员也产生了怀疑。
自从1946年6月国民党飞行员刘本善驾驶着B-24奔向延安之后，国民党方面就一直有飞行员投奔和平。而压垮老蒋的最后一根稻草则是济南战役中，一位上尉飞行员驾驶着P-51战斗机飞往四平，并且一去不复返。
震怒之下，蒋介石将国民党飞行员的家属全部送到了台湾，将其“进行保护”，可杨宝庆知道，这是将自己的妻儿当成了人质！
蒋介石与陈诚（左二）
1948年10月，杨宝庆的妻儿乘坐飞机抵达了台湾嘉义机场，可由于水土不服，他们一家刚来台湾不久后，他们的儿子便生了一场大病。
此时的杨宝庆正在南京驻防，当他得知消息后十分的着急，便多次请求上司能让自己去一趟台湾，可上级还是以战事紧迫为由拒绝了他合理的请求。
挑起内战的国民党，不让杨宝庆回家的还是国民党，如此的打压之下杨宝庆再也忍不住心中的怒火，对自己的未来也感到迷茫。
然而，一个逃离国民党的契机即将到来，杨宝庆是否能逃脱虎口呢？
1949年1月10日，淮海战役正式结束。军事上的失利让蒋介石不知所措，于是他积极地寻找对策，并多次约见中央银行总裁俞鸿钧与代理总裁刘攻芸，让他们拿出黄金，运往台湾。
截至1949年1月21日蒋介石被迫下野，中央银行的大部分黄金被送到了台湾、厦门等地，中央银行只剩下20万两黄金。
蒋介石
不久之后，杨宝庆收到了“运输货物”前往台湾的命令，此时的他有了见到妻儿的机会，但对于蒋介石搜刮财富运来台湾的举动很是愤怒。
就在此时，他产生了前往解放区，投靠共产党的想法。
驾机起义，带来了5吨银元
1949年2月18日杨宝庆被调往西安执行运输任务，在工作途中他遇到了自己的姐夫赵连景。言语之中，杨宝庆将自己想投奔共产党，驾机起义的想法说了出来。
赵连景拍了拍他的后背，小声地说道：“国民党太过腐败无能，肯定是要失败的，你既然有起义的想法，就驾驶着飞机去解放区吧，过段时间我也去。”
国民党空军
杨宝庆得知姐夫支持后很是兴奋，他掏出自己身上的所有钱财，一股脑地交给了赵连景手中面对他说道：
“姐夫，如果一个月内没有和你们取得联系，那么这些钱就当是给老婆孩子的生活费，让她不用等我；但我要是活着到了北平，马上就发电报通知，到时候求你想想办法，把他们送出来。”
接过钱财的赵连景点了点头，两人在商量完起义方法后，约定在第二天的西安机场碰面。
2月19日午夜，杨宝庆拿着装有钳子、锯子和手电筒的背包前往西安机场，并且很快就发现了自己的姐夫赵连景。
赵连景为了杨宝庆出逃可谓是煞费苦心，他在白天时便帮他打听好机场情况，还未等杨宝庆说话，赵连景便小声说道：
“机场门口的跑道上有一架我们大队的C-46运输机，这是今天刚从兰州飞过来的，都已经加满油了，你赶快用他逃跑吧。”
C-46
因为杨宝庆经常会在晚上驾驶飞机执行工作，机场的安保人员直接把他放了进来。杨宝庆先是围着运输机看了一圈，在检查机身没有问题后，他趁着探照灯没有照相飞机，一溜烟地钻进了飞机底下，熟练地取下起落架上的轮档和蒙布。
一切准备就绪，杨宝庆从背包中拿出钳子，只听“咔嚓”一声轻响，他便掰断了飞机舱门上的门锁，钻入了驾驶舱当中。
坐在飞机的座椅上，杨宝庆赶忙检查飞机上的各种仪器，在平息自己的心情之后，杨宝庆开动了发布机，向着东方前进。
预热、滑行、起飞、升高、转向……杨宝庆驾驶的C-46冲入云霄，钻入蓝天，向着民主、和平、统一驶去。
此时的哨兵才发现有人半夜驾驶飞机，他们赶忙冲出哨卡前去阻拦，但人的两条腿岂能追上满是热血的杨宝庆？无奈之下，哨兵只能向上汇报，接受处罚……
杨宝庆本来想前往北平降落，但他担心遭到国民党空军的拦截，只能提升高度钻入云层，再加上没有导航指引和天空黑暗，当杨宝庆起飞三个小时之后，他才发现自己偏离航线。
中国人民解放军炮兵部队通过前门大街
此时的C-46已经没有多少燃料，随时都会停止运作，杨宝庆只能咬了咬牙开始准备迫降。
万幸的是，杨宝庆已经抵达了唐山解放区，他选择距离最近的村落降落，而是冒着机毁人亡的风险，多飞了几里地，选择在河滩与其“亲密接触”。
杨宝庆回忆当时的情景说道：“落地的一瞬间，我就因为巨大的冲击力，磕掉了几颗门牙，人都陷入了昏迷……我可算是回家了！”
妻儿团聚，飞跃天安门广场
事发之后，老百姓急忙将飞机出事的消息告诉了当地解放军，就在天色亮起之时，人民解放军的一位首长赶到了现场，将杨宝庆送到了开滦煤矿医院接受治疗。
当他看到满舱的银元时，心中也有了一丝震惊，他随即命令下属将银元收集起来，对其进行妥善地保管。
几天之后，杨宝庆从昏迷中逐渐醒来。解放军首长得知后第一时间跑到了医院，和蔼可亲地询问道：
“你既然是起义而来，你开来的那架飞机上有着很多的银元，这些是你的吗？如果是的话，我们可以归还给你。”
杨宝庆摇了摇头，笑着对着首长说：“连飞机都不是我的，这里面的钱当然也不是我的，这是蒋介搜刮全国的财产，都是要运往台湾的，能把这些钱运回来交给人民，这是我的无上荣誉。”
银元
根据党史出版社的书籍估算，一架美国生产的C-46运输机载重量为4630千克，而国民党规定，每枚银元的重量为26.697克，并且含银为23.493克。推算得知，这架飞机当中有四吨重的纯银，银元在17万枚之上。
若是他撒谎答应，恐怕一生都衣食无忧，但他的人格不允许做违心之事。
杨宝庆来到北平之后，立刻向远在台湾的妻子刘敏璞发出电报：“老二的病好点了吗？”
收到电报的妻子立马就得知了丈夫成功的消息，随后他收拾细软准备出逃，带着两个儿子和侄子，偷偷坐上了杨宝庆好友的运输机当中，逃离牢笼，飞往了青岛之中。
来到青岛的刘敏璞骑着租来的自行车，成功越过了国民党的封锁，来到了已被解放的济南当中。
执掌国民党大权的蒋介石
来到济南的刘敏璞跑到了一个小战士面前，对他说道：“我是来找丈夫的，他叫杨宝庆，是刚刚起义的飞行员。”
得知此事的解放军立马找相关部门确认，在得知属实后将其送到了北平。
1949年4月，杨宝庆将妻儿接到了北平当中，在团聚之后，两人都加入了中国人民解放军空军部队，杨宝庆担任飞行教员，妻子刘敏璞担任会计。
就在此时，杨宝庆收到了一项特别的命令：
“10月1日将举行开国大典，飞行编队将驾驶飞机越过天安门，接受党和国家领导人的检阅。”
可是，接受检阅的17架飞机中，有12架是刚刚起义而来，各种安全测试还没有通过，能不能保证飞机失事后，不误伤人民群众都是个问题。
况且，当时蒋介石妄图空袭天安门广场，企图阻挠开国大典的举行，因此所有的飞机必须带弹检阅！
为了应对蒋介石的威胁，仅仅17架飞机中必须分出4架来保卫北京，抵御空袭。如此重压之下，杨宝庆等飞行员很是难受，但为了保证10月1日那天不出问题，杨宝庆和战友们排查飞机故障，并且多次进行演练。
1949年10月1日，毛主席等党和国家领导人站在天安门城楼之上，望着缓缓升起的红色国旗后，向参加大典的30万人民群众庄严宣告：
“同胞们，中华人民共和国、中央人民政府今天成立了！”
开国大典上的飞行编队
下午4点35分，在30万群众的欢呼雀跃当中，开国大典的阅兵仪式正式开始。在见识到人民解放军的英姿飒爽之后，17架飞机腾空而起，飞向天安门广场上空。
杨宝庆和刘善本一起驾驶着一架C-46运输机，作为受阅飞行的第五分队，在毛主席和多位开国元勋的注视之下，翱翔在北京的蓝天当中，这一天是杨宝庆最骄傲的一天，那天的场景依然刻印在他的脑海当中。
1950年春，为了支援解放军驻扎康藏，杨宝庆临时调到西北战区，参加空投任务，并因此获得了二等功勋章。
1951年11月，杨宝庆被调到牡丹江教授航空知识，担任新中国第一批女飞行员的教员。
当时新中国百废待兴，培训飞行员的条件十分艰苦，因为没有教学用具，杨宝庆就将苹果做出了教学用的地球仪，在东拼西凑之下组装出教练机缺少的部件，经常几架飞机共用一副螺旋桨航行。
因为飞行员在高空当中十分地消耗体力，但受训的姑娘们却每日吃的是白菜萝卜，于是他千方百计地为姑娘们提高餐食待遇。
共和国第一批女飞行员
政委起初不知道航空兵的情况，便拿长征时吃野菜树皮为例向他解释道：“女学员的生活已经远超于志愿军一把炒面一把雪的水平，不能再提高了！”
直到有一天，政委乘坐着杨宝庆驾驶的飞机前去开会，可才半个小时就出现了呕吐现象。
杨宝庆解释道：“营养不良在高空飞行时非常吃亏，经常会出现这种事情。”
政委这才得知实情，同意给女学员提高伙食标准。
1955年杨宝庆转业，先后在四川省重工业厅和中国机电公司工作，直到1985年才正式退休。三年之后，杨宝庆当选为四川省政协常务委员，继续为新中国发挥余热……
从不远万里带来4吨银元，到新中国空军建设，杨宝庆无疑作出了巨大贡献，让我们向杨宝庆同志致敬！
杨宝庆晚年
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