坦桑尼亚空难（从今年的台风能看出厄尔尼诺现象严重了吗）_马来西亚_残骸_航班

本文目录

• 从今年的台风能看出厄尔尼诺现象严重了吗
• 急！关于卡塔尔航空和埃塞俄比亚航空
• 洛克比空难事件是怎么回事
• MH370飞机失事原因是什么
• 为什么非洲会有那么多空难
• 马航在哪消失

从今年的台风能看出厄尔尼诺现象严重了吗

厄尔尼诺现象是一种自然现象，暂时还不是依靠人类就能解决的。厄尔尼诺（西班牙语：ElNiño），又称圣婴现象，是秘鲁、厄瓜多尔一带的渔民用以称呼一种异常气候现象的名词。主要指太平洋东部和中部的热带海洋的海水温度异常地持续变暖，使整个世界气候模式发生变化，造成一些地区干旱而另一些地区又降雨量过多。其出现频率并不规则，但平均约每4年发生一次。基本上，如果现象持续期少于五个月，会称为厄尔尼诺情况（condition）；如果持续期是五个月或以上，便会称为厄尔尼诺事件（episode）。正常情况下，热带太平洋区域的季风洋流是从美洲走向亚洲，使太平洋表面保持温暖，给印尼周围带来热带降雨。但这种模式每2～7年被打乱一次，使风向和洋流发生逆转，太平洋表层的热流就转而向东走向美洲，随之便带走了热带降雨，使地球出现大面积干旱，这就是“厄尔尼诺现象”。拉尼娜是指赤道太平洋东部和中部海面温度持续异常偏冷的现象（与厄尔尼诺现象正好相反），是热带海洋和大气共同作用的产物。拉尼娜是西班牙语“LaNiña”——“小女孩，圣女”的意思，是厄尔尼诺现象的反相，也称为“反厄尔尼诺”或“冷事件”，它是指赤道附近东太平洋水温反常下降的一种现象，表现为东太平洋明显变冷，同时也伴随着全球性气候混乱，总是出现在厄尔尼诺现象之后。

急！关于卡塔尔航空和埃塞俄比亚航空

推荐埃航，我在埃塞待五年了，埃塞航空曾经六十年无事故，埃塞航空的机修团队的技术员甚至欧洲的航空公司都高薪聘请。现在埃塞回国的飞机也改成大飞机了。坦桑到addis的飞机应该是晚上7点半到八点到，不需要离境，也不需要转运行李，坦桑有埃塞航空的售票点，直接订联成机票，什么也不用操心。四个小时时间航空公司是不会给你安排宾馆的然后在埃塞机场免税店转转，四个小时很快就过去了。
只要有机票怎么可能不给你上飞机呢。联程机票你在坦桑换登机牌的时候连埃塞到国内的登机牌也一起换给你了。

洛克比空难事件是怎么回事

　　1988年12月21日，美国泛美航空公司的一架波音747客机在苏格兰小镇洛克比上空爆炸坠毁，造成机上259人和地面11人丧生。空难发生后，美英两国情报机构组成的调查组立即对空难展开调查，并最终于1990年秋天认定这次空难系利比亚航空公司驻马耳他办事处经理费希迈和利比亚特工阿卜杜勒·迈格拉希所为。次年11月14日，美英两国发表联合声明，要求利比亚交出凶手。利比亚虽然拘留了费希迈和迈格拉希，但拒绝把他们交给美英两国。
　　2003年9月12日，安理会以13票赞成、2票
　　弃权的结果通过1506号决议，决定解除联合国因1988年洛克比空难和1989年法国联航空难事件而对利比亚实施的长达11年的制裁。
　　为了迫使利比亚交出嫌疑人，联合国安理会曾多次通过决议，对利比亚实施包括空中封锁、武器禁运和外交制裁等一系列制裁。1996年，美国又通过达马托法，对在利比亚石油、天然气领域年投资4000万美元以上或违反联合国对利比亚制裁规定的外国公司实行制裁。
　　在国际社会的压力下，利比亚被迫同意交出两名嫌疑人，但同时也提出对两人的审判必须在英美以外的第三国进行。1998年，美、英和荷兰同意在荷兰按苏格兰法律对两名被告进行审理。1999年4月，费希迈和迈格拉希被移交给联合国代表，并前往设在荷兰的苏格兰法庭受审。2001年1月，法庭判处迈格拉希无期徒刑，费希列被无罪释放。
　　2003年9月12日，联合国安理会以13票赞成、2票弃权的表决结果通过第1506号决议，决定解除联合国因1988年洛克比空难和1989年法国联航空难事件而对利比亚实施的长达11年的制裁。

MH370飞机失事原因是什么

近日，马来西亚政府宣布，本轮由美国“海洋无限”公司执行的MH370 搜索工作将于本月 29 日结束，之后马来西亚政府将公布一份完整的调查报告，但暂无确切日期。那么，MH370 搜寻结束怎么回事，MH370 搜索结果最新消息。

2018 年 1 月，马来西亚政府委托一家美国海底探测公司“海洋无限”重启对马航MH370 航班客机的搜寻工作，为期 90 天，并以“找不到不付钱”的原则签约，即该公司只有找到飞机残骸或飞行记录仪才能获得最高 7 千万美元的报酬。

2018 年 5 月 23 日，马来西亚交通部长陆兆福表示，美国“海洋无限”(Ocean Infinity)勘探公司对马航MH370 客机的搜寻工作将于 5 月 29 日结束。

陆兆福表示，“海洋无限”公司在今年 4 月完成原定计划区域的搜寻，随后要求将其搜寻期限延长至 5 月 29 日，而在 5 月 23 日上午马来西亚内阁会议同意该请求。这意味着未来将不会延长搜寻期限。

陆兆福表示，待搜寻工作完成后，马来西亚政府将公布一份完整的调查报告，但暂无确切日期。

MH370 失事 4 年来，先后有多块飞机残骸被海浪冲到南非到坦桑尼亚的海岸边。

2015 年 7 月 29 日，印度洋的法属留尼汪岛居民在海滩上发现一块飞机残骸和破损严重的行李箱。这块残骸长 2 米多，写着编号BB670。有目击者称，“残骸上到处都是贝壳，感觉在水里泡了很久。” 后马来西亚总理纳吉布证实，该飞机残骸属于马来西亚航空公司MH370 航班客机。

据外媒报道，继当地民众在印度洋法属留尼汪岛发现一块疑似马航MH370 航班客机残骸后， 7 月 31 日，在该地区又发现了中国矿泉水瓶以及印尼清洁产品。

当地时间 2015 年 8 月 1 日，一名律师在海滩发现三个矿泉水瓶，其中两个产自马来西亚，另外一瓶产自中国台湾，还有一个是中国制造药膏。目前警方已对三个矿泉水瓶进行调查，可能与马航MH370 航班有关。

当地时间 2015 年 8 月 2 日，勘测人员在法属留尼旺岛石滩中发现一块已经变形的金属残片，残片上有皮革，并写有“宜兴”两字。有分析认为这是一个中国产的水壶。发现残片的地点靠近此前发现的MH370 襟侧翼残骸处，但尚不能证实这是飞机上的物品。

当地时间 2015 年 8 月 4 日，法属留尼汪岛圣但尼，警察在当地发现一块塑料残片。新发现的塑料片为白色框架类物体，形似飞机舷窗框架。据报道，这块白色塑料片是由 2 日发现疑似金属残片的同一人在同一片海滩发现。其可能属于马航MH370 航班残骸。

当地时间 2015 年 8 月 11 日，法属留尼汪岛，当地对海岸线展开搜索，继续追踪马航MH370 残骸，发现了一块残片上附清晰编号，一个写有中文字样的矿泉水瓶子，以及以一名韩国歌手为原型的玩偶模型。

2015 年 9 月 3 日，法国检方表示，可以肯定的说，在法属留尼汪岛发现的襟副翼残骸来自MH370。在此之前，法国检方的说法是“残骸很大可能来自MH370”，而马来西亚方面则确定残骸来自MH370。在失踪了 500 多个昼夜之后，MH370 航班的残骸首次被发现。

2016 年 3 月 24 日中新网电澳大利亚交通部长表示，在莫桑比克发现的两块飞机残骸基本确认来自“MH370”。

2016 年 4 月 20 日，澳大利亚基础建设和交通部长达伦·切斯特发表声明，确认澳大利亚运输安全局提供的技术报告证实，在莫桑比克发现的飞机残片来自失事的马航 370 航班客机。

2016 年 5 月 12 日，马来西亚交通部长廖中莱表示，在南非和罗得里格斯岛(毛里求斯岛屿)发现的残骸与马航波音 777 客机相符，几乎可以肯定来自于失联的马航 370 客机。廖中莱称：“这一结果对 3 月份的调查作了补充，当时调查人员表示莫桑比克残骸几乎可以肯定来自于马航 370 客机。”

2014 年 10 月 10 日，澳大利亚交通安全局发布的关于马航MH370 的中期报告确认，MH370 航班因为燃油耗尽在印度洋上方低速盘旋后最终坠入大海。

2015 年 3 月 8 日马来西亚交通部发布中期报告，公布MH370 航班失踪一年调查工作的进展。报告显示，MH370 的黑匣子定位信标电池在 2012 年 12 月，即飞机失踪前一年多就已过期，但是没有更换。

2015 年 12 月，澳大利亚国防部科技组的报告正式确认，失联之前，MH370 航班曾遭遇突发电力故障，这个发现有力地印证了“僵尸飞行”这一推测，即失联客机的航电系统失效，机组人员无能为力，飞机继续“自动”飞行，直至燃料耗尽。

2016 年 6 月，一名叫Blaine Gibson的马航MH370 搜索人员公布了在马达加斯加海岸上寻找到的一些可能属于机上遇难人员的个人物品照片，并希望家属们前来认领。 8 月，马来西亚官方首次承认，马来西亚航空公司MH370 航班的机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿曾在自己家中模拟飞行过与这架客机疑似坠入南印度洋相似的路线。 9 月，马来西亚交通部长廖中莱表示，在非洲坦桑尼亚海滩发现的大块飞机碎片，证实是坠入印度海的马航MH370 客机残骸之一。澳大利亚交通安全局(ATSB) 2016 年 11 月 2 日发布有关MH370 搜寻的最新报告，称在飞机坠入海中时，处于无人控制的状态。

2018 年 5 月 29 日，美国“海洋无限”勘探公司对马航MH370 客机的搜寻工作结束。

为什么非洲会有那么多空难

中国日报网站12月5日电 2014年3月8日，马航MH370航班从吉隆坡飞往北京途中突然失踪，时至今日仍未寻获。据英国《卫报》12月4日报道，遇难者家属现已抵达非洲岛国马达加斯加，他们将对当地海滩进行彻底搜查，希望找到飞机残骸、解开坠机真相。

两年多以前，马航MH370航班在飞行途中失去联络，而后被推定坠机失事，机上239人被推定全部遇难。随后，中国、澳大利亚和马来西亚三国在印度洋划定12万平方公里的搜寻范围，展开深海声呐搜索工作，但迄今几乎一无所获。

许多遇难者家属对深海搜寻结果感到失望，他们说，最近一段时间，不少疑似飞机残骸被冲上印度洋和非洲沿岸，但马来西亚当局显然对此缺乏兴趣。因此，他们决定结伴前往马达加斯加，自己动手搜寻飞机残骸。

当地时间12月3日，7名来自中国、马来西亚和法国的遇难者家属抵达马达加斯加。4日，他们在海滩附近派发传单，告知当地居民飞机残骸的模样以及发现残骸后应当如何处理。与此同时，这些异国来客还开始在海滩进行细致搜查。

当

绝大多数赴非人员的机票和食宿皆为自理。53岁的吉兰·瓦特勒洛斯在MH370空难事故中失去了妻子和两个未成年的子女，悲剧发生后，他辞去了工作、一心想要解开坠机之谜。“我不会停止寻找真相直至找到一个确定的答案。我想终有一天我们会找到的。”瓦特勒洛斯说。

格蕾丝·苏巴西莱·南森是马来西亚人，她的母亲随MH370航班一起坠入大海。南森说，有消息称除非找到“可信的新证据”，国际联合搜寻行动将会很快结束，这使得她的家人感到忧虑。“我不明白他们怎么能够以缺少证据为由意图停止调查，明明一直都有飞机残骸被冲上海滩。关于这起空难事故，还有很多谜团没有解开。他们必须向各界证明，生命重于金钱。”

截至目前，共有超过20块确认或疑似属于MH370航班的残骸在莫桑比克、坦桑尼亚等印度洋沿岸地区被发现。上周，马达加斯加东北部海岸发现一些据信为飞机残骸和遇难者私人物品的碎片。目前，这些疑似残骸正等待接受有关机构的查验。

马航在哪消失

MH370事件发生在2014年，说起来就像是昨天发生的一样，但确实实实在在的已经过去六年时间了，2014年3月8日的凌晨0点42分的时候，MH370航班准备从马来西亚吉隆坡国际机场起飞，并且计划在3月8日的早上6:30在北京首都国际机场降落，该航班执飞机型是波音777-200ER，隶属于马来西亚航空公司，飞机上共有乘客227人，共有机组人员有12人，这些数据并没有什么出入，是一个准确数据。

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MH370事件经过
北京时间，2014年3月8日的凌晨00:42，中国民航局空管局收到通知，马来西亚航空公司的B777-200ER型飞机开始执行MH370航班任务，到了3月8日的凌晨01:20，管制部门突然与该航班的执行飞机失去通讯联络，同时也失去了雷达信号，通过相关部门证实和时间点来推断，MH370航班一直没有进入我国的空管情报区，也就是说，该飞机在进入我国之前就已经消失了，到了3月8日的早上6:30分，MH370航班未达到北京首都国际机场，这个时候相关人员推测MH370航班可能出现了紧急情况，至此马来西亚方面开始启动紧急行动搜救该飞机。
以上就是MH370航班的消失过程，我们再接着往下看紧急行动的调查情况。

到了2014年的3月8日早上9:00，马来西亚方面确认MH370航班的航油耗尽，也就是说，经过了这两个半小时的搜索也并没有发现MH370的任何踪迹，在此架波音777-200ER上配有供其飞行7小时的燃油，如果这个时候MH370还没有出现的话，那么很大可能就已经遇险了，因为飞机的燃油已经耗尽了，到了3月8日9:40，中国外交部、驻马来西亚使馆和驻越南使馆全部启动了应急机制，并在3月8日10:30召开了紧急会议，宣布启动一级应急响应，成立应急小组，派出了14艘专业救助船和6艘海事执法船及2架巡航救助飞机展开救援工作，那么搜救的结果如何呢？

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MH370搜救结果
马航首席执行长阿末佐哈里曾表示，MH370航班从未发出过求救信号，并且推测是在马来西亚和越南领空之间失去联系的，进行搜救的地点分别是中国南部海域、越南坚将省土珠岛海域等飞机可能飞过的区域，共12万平方公里的搜寻范围，此后关于MH370就再也没有任何新的消息了，一直到2016年9月15日，马来西亚交通部发表声明称，今年6月份在坦桑尼亚海岸发现的飞机残骸确认属于MH370航班，是客机的外侧襟翼残片，此后，飞机残片不断出现，迄今为止，差不多找到了22块疑似MH370航班的残骸，但是一直没有找到主体残骸，所以说依然没有其准确踪迹。

可能有很多朋友纳闷，像飞机这样的庞然大物怎么会找不到呢？怎么会凭空消息呢？其实这根本不是技术问题，MH370的搜索总指挥安迪曾明确说过：“如果MH370就在那里，我们肯定找得到。”在这其中，只不过就是工作量和费用的问题，其实关于MH370的搜索工作中断过很多次，因为这种地毯式搜索就像是大海捞针一样，举个例子，在大海中寻找MH370，就像是在一个100平的房间里找半根头发一样，只不过之间相差的范围可能要扩大千万倍。

尽管没有找到主体残骸，但根据以上这些信息，我们可以得知，关于MH370的消失不是一个未解之谜，大概率是发生了事故，现在的主要问题就是，发生事故的原因到底是什么？为什么一直到今天都没有一个非常明确的说法？当然，寻找马航的主体残骸也同样重要，但这个不是我们能够去掌控的，而且我们也不能在没有任何证据的情况下，就推测它可能去了哪里，再写这篇文章之前我查询过很多无厘头的答案，什么FBI秘密工作，什么CIA神秘调查，这些都市传说和无意义的猜测有点太不负责任了，所以我们在这里只讲一个最有可能的真相，而且自始至终这个事件其实就只有一个嫌疑人。

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MH370事故分析
大家想一下，如果一架飞机莫名其妙地消失并且发生事故，谁的责任最大？首先该航班并未发出过任何求救信号，我们根据这一点来看，就只能确定两个可能，第一个就是出现劫机，机组人员被控制，第二个可能就是有人故意而为之，而且这个人应该对飞机、航班、飞行路线等等非常熟悉，这个嫌疑人的最大可能性毫无疑问就是该航班的机长，首先我们看一下劫机这个可能，一般来说劫机都是有诉求的，那么MH370的劫机诉求是什么呢？经过调查，没有任何威胁的内容，如果说劫机的话，那么飞机上只有两个人能够做到，他们分别是机长和副机长，那么我们就来到了第二种可能，有人故意而为之。

在马来西亚有一个飞行员与自己的妻子感情破裂了，双方已经分居了很久，分居后的飞行员爱上了另一位年轻漂亮的女人，两个人也情投意合，就在他临起飞的前两天，他得知了一个让他怀疑人生的消息，给他生活带来希望的女人竟然是一位有夫之妇，而且和他断绝了关系，这位飞行员是一个机长，他叫做扎哈列·艾哈迈德·沙阿马，他也就是MH370航班的机长。

在事件发生后，机长的妻子、孩子不像其他空难家属一样频繁发声，而是一反常态选择了沉默和消失，而且，作为作为在马航飞行20多年资深机长，他的同事、领导、学生也都没有一句公开评价，马来西亚交通部长廖中莱也曾向媒体证实过，MH370航班机长在飞机失联前不到一个月的时间里，曾在电脑上通过微软《模拟飞行X》游戏，并且操纵虚拟航班飞入南印度洋深处，这是美国FBI在机长的硬盘中恢复出来的数据，也就是说扎哈列·艾哈迈德·沙阿马曾删除过此数据，而且这条飞行路线与残骸出现的区域非常接近