捷途大圣2022款价格图片（新平台有燃油/混动可选 捷途大圣购车手册）_大圣_车型_配置

本文目录

• 新平台有燃油/混动可选 捷途大圣购车手册
• 燃油混动齐发 车钥匙能开快递的捷途大圣要当SUV新卷王
• 捷途大圣正式上市 售9.99万元起
• 捷途大圣2022款车重多少
• 捷途大圣怎么样
• 智能越级颜值出众 试驾捷途大圣
• 十万级紧凑型SUV如何选长安欧尚Z6对比捷途大圣
• 捷途大圣i-DM，插电混动SUV，综合续航超1000公里
• 首推1.6T双离合王者MAX 捷途大圣购车手册
• 捷途大圣正式上市，3挡DHT插混版本起售14.99万元

新平台有燃油/混动可选 捷途大圣购车手册

在2022成都车展上，捷途发布了全新紧凑型SUV——大圣。在大圣推出之前，捷途旗下的产品均已“X”开头命名，大圣的出现打破了这个传统的命名方式。既然是以新的名称来命名，那这款新车肯定有本质上的改变。大圣是捷途品牌首款使用昆仑平台打造的车型，这款新车不仅使用了全新的设计风格，同时还提供了1.6T燃油版和1.5T插电式混动版车型可供选择，那在它们之间谁更值得推荐呢？

上市之际，捷途为大圣推出了定金翻倍2000元抵4000元，首任车主享整车终身质保、置换补贴至高5000元、首任车主终身免费基础流量和5年免费娱乐流量以及1成首付，36-60期超长贷等权益。

动力方面，捷途大圣有1.6T和1.5T插电式混动车型可选。其中，插电式混动车型的系统综合功率为240kW，综合扭矩545N·m，账面数据非常抢眼，匹配的是3DHT混动专用变速箱。三元锂电池容量为19.27kWh，WLTC工况下纯电续航里程为80km。

王者版是大圣的入门款车型，配置方面比较基础。增加1万元的王者PRO在配置上有明显的提升，配备了540度影像、定速巡航和双温区自动空调等配置。若再增加1万元来到王者PLUS，这款车型的配置表现非常全面，具备L2级的驾驶辅助系统，并在舒适和便利配置上进一步升级。

王者SPORT虽然价格比王者PLUS多了2000元，但在配置上有增有减。增加了与运动相关的配置，比如说外观运动套件、尺寸更大的轮圈和车内氛围灯等，却减少了L2级的驾驶辅助配置和自适应远近光灯。

在王者MAX车型中，L2级驾驶辅助系统和自适应远近光灯的配置回归，并配备了功能更丰富的座椅以及车载空气净化器和负离子发生器等配置，还提供了外观运动套件的选装。王者ULTRA作为顶配系统，在音响和座椅的功能方面进一步升级，具有方向盘加热、HUD和车内香氛系统。

在插电混动版车型之中，闪电02与闪电01的差价达到了2万元，但闪电02把配置一下拉满，而售价已经来到了16.99万元。

写在最后：对于捷途来说，大圣是一款划时代的产品，它拥有着机甲风格的外观，时尚的内饰设计以及丰富的配置表现。与此同时，两种动力共8款车型可以带给消费者更加多元化的选择空间。在价格方面，一直是捷途品牌的优势所在，不仅燃油版车型拿出了诚意，且成本更高且配置拉满的闪电02车型售价为16.99万元，与同级其它车型相比有着足够的竞争力。

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燃油混动齐发 车钥匙能开快递的捷途大圣要当SUV新卷王

卷是中国汽车的常态，既然大家都开始卷起来了，那么卷也就没有什么竞争力了，于是大家开始争当卷王，而刚刚上市的捷途大圣就想要当A级SUV的卷王。但卷王与否自己说了可不算，本期的新车当头炮就来剖析刚刚上市的捷途大圣能不能当得起SUV卷王的称号。

在进入正题之前先看看捷途大圣的基本信息。这次捷途大圣发布的车型还是挺多的，其中1.6TD燃油版共推出六款车型，官方指导价为9.99-13.59万元。而这还没完，同时推出的插混版大圣i-DM共推出“闪电01”和“闪电02”两款车型，官方指导价14.99-16.99万元。

捷途大圣先在造型设计上“开卷”

大圣毫无疑问是捷途成立以来最好看的SUV，甚至放到整个奇瑞控股旗下是所有产品里，捷途大圣都堪称“颜王”，我的一个亲戚在刚刚看到这辆车发布还完全不知道价格的情况下就已经开始盲订一辆，可见大圣的造型设计还是很有杀伤力的。

捷途汽车以前的车可从来不卷造型设计的，无论X70还是90系列都是以实用作为第一卖点。但战略升级后捷途决定在年轻化领域大展拳脚，于是就有了捷途大圣的发布。

捷途大圣的设计逻辑融合了机械美学和机甲运动型格，配合无边界格栅搭配分体式前灯组和20英寸切削轮毂，确实运动感十足。捷途的总体造型风格确实足够有话题性，特别让人容易联想到那些运动跑车旗下的运动型SUV。

我个人比较喜欢的是大圣的车头和车尾设计，车头的无边框格栅设计相当有辨识度，而且车头有一定的弧度下压，看上去很有运动气息，而车尾的运动扩散器能进一步放大这种运动气息。反正如果在十万级SUV里进行一场选美比赛的话，捷途大圣一定能进入优秀行列。

捷途大圣确实改变了我对此前捷途产品的印象，车身尺寸方面，这辆车的长宽高分别为4590mm*1900mm*1685mm，这是标准的紧凑型SUV尺寸，此前的捷途产品基本都提供三排选择，捷途大圣只有五座版可选，这辆车显然核心的目标用户不再是拖家带口的中年大叔，而是更加注重个性的年轻一族。

个性化的独家配置卷起来

其实捷途大圣的内饰设计倒显得相当简洁，几乎没有什么按键。这种极简风的内饰设计确实是现在的一种新潮流，把核心的功能都转移到了15.6英寸悬浮大屏里，这样的设计对于大叔可能还不一定都能接受，但对于互联网大潮成长起来的年轻一族无疑是好的设计。

我们都知道捷途最近换了一个全新的车标是一个“行”字的变形LOGO，这也证明捷途并没有放弃其“旅行+”的品牌定位，捷途大圣在 “旅行+”方面自然也要有专属自己的特色。首先就是内在的智能系统打造了“守护模式”、“舒享模式”、“斗战模式”、“K歌模式”基本覆盖出行的各种场景需求，一个模式搞定。

另外，大圣也对副驾下手了，副驾驶位的网红女王座驾支持一键躺平，还有仿生按摩功能，这项配置其实在新势力造车上已经大量出现，但要知道捷途大圣的起售价不到10万元，这个意义还是不一样的。

为了方便旅行，捷途大圣专门设置的配置有多功能可升降小桌板、前中后旅行挂钩、40W无线快充＋60W有线快充、旅行车载220V电源等实用配置。

而这还不算完，捷途大圣还特别有巧思地在尾厢挖空了一个位置可以专门放置一口旅行专用的厨具，这样一来出行和烹饪就可以很便捷的组合了。更细心的是，捷途大圣考虑到现在年轻人爱网购的习惯，经常要拆快递，直接在车钥匙里集成了一把拆快递专用工具。看似都是一些小功能，但集合起来就发现捷途大圣确实想要让车跟生活结合的更加紧密，而且竭尽所能的去实现这些功能。

插混和燃油全都有 动力系统也要卷

捷途大圣这次上市一共提供了三种动力总成，燃油版是1.6TD-7DCT动力组合，后续还将提供1.5T-6MT/6DCT可选（想要买手动挡的朋友可能要稍微等一段时间），另外这次还有混动版可选，搭载的是昆仑智混 1.5T-3DHT插电混动系统。此前的截图X70和X90我一直希望推出2.0T的动力版本，这回大圣有了更好的混动解决方案。

大圣燃油版搭载的1.6TD发动机最大功率 197马力，峰值扭矩290牛米，这个动力输出相比1.5T强了不少。

至于捷途大圣i-DM掺混版则更加值得关注，首先i-DM跟比亚迪的DM-i换了个方向，但意思类似，可以算是捷途插混的专有称呼。这套动力的综合功率240kW，最大扭矩545N·m，目前没有公布百公里加速时间，从这个动力输出来看，插混版的大圣总体的动力储备不容小觑。尽管跟DM-i好像只是换了个位置，但捷途的昆仑混动原理其实大不一样。大圣i-DM采用3个物理档位的3DHT，结构更加复杂，系统可以在纯电、串联、并联三大模式间智能切换。官方公布的续航超过1000km。

很显然，捷途大圣是一辆比较有诚意的全新SUV。现在专门为年轻人造的SUV不少，但价格像捷途大圣那么有诚意的并不多。我们要仔细分析发现大圣的起售价是9.99万元，而且起步车型就是1.5T+DCT的自动挡车型。而考虑到大圣后续还会推出定位更低的手动挡车型，起售价显然还会进一步拉低。从这个角度来看，捷途大圣确实是个性SUV市场的新“卷王”。年轻一族买家想要买一辆个性SUV的话，捷途大圣值得好好考察。

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捷途大圣正式上市 售9.99万元起

易车讯 9月8日，捷途大圣正式上市，售价区间为9.99-16.99万元。作为捷途汽车打造的全新紧凑型SUV，新车基于“昆仑”架构打造而来，先期推出1.6T及1.5T插电混动版本，后续还将推出1.5T车型。

捷途大圣采用了“机甲”风格的设计理念，无边界格栅设计搭配分体式前灯组，给人的感觉前卫时尚。对捷途而言这是一种造型设计上的突破，令人印象深刻。

新车采用了机甲扰流板，造型设计更加个性。捷途大圣还用了隐藏式门把手设计，并配置有NFC开门功能。尾部造型与车头遥相呼应。车身尺寸方面，新车长宽高为4590/1900/1685mm，轴距2720mm。

捷途大圣的内饰非常简约，环抱式和层次化的设计营造出更开阔空间，怀挡的设计不仅方便，也让中央扶手箱的储物空间更丰富。

车内采用了由15.6英寸中控屏、8英寸运动仪表显示屏和HUD抬头显示组合而成的三块互联屏，方便驾驶者快速、清晰地读取信息，门板上设计了环境监控专区，能够数显PM2.5浓度和车内外温度。

新车整体中控台已无任何实体按键，所有针对多媒体系统、空调系统的操作都将通过大尺寸中控屏来控制，另外也可以通过语音控制进行操作。

动力方面，新车推出燃油版及PHEV插电混动两个版本 ，燃油版搭载1.6T发动机，最大功率145kW，PHEV版本搭载1.5T发动机及3挡DHT变速箱，后续还将推出1.5T车型。

总结：捷途大圣的确是一款有新鲜感的作品，整体的设计个性十足，简约的内饰符合现在主流审美，也确实在配置功能上表现出色，这是一款非常适合年轻人群的紧凑级SUV。

根据易车App“热度榜”数据，捷途大圣的日均关注度为4.89万，在自主品牌紧凑型SUV中排名第25位，如需更多数据，请到易车App查看。

捷途大圣2022款车重多少

1560kg。捷途官方搜索介绍得出捷途大圣2022款车重1560kg。“JETOUR捷途”为奇瑞控股集团于2018年1月22日推出的汽车产品序列，秉承旅行+战略，旅行+市场的理念。

捷途大圣怎么样

大圣质量属于中低级别。

大圣这台车不仅没有大圣爷那一身古风战甲，反而是以科技战甲为主题的设计思路。前脸造型非常夸张，没有大圣爷那种戏剧脸谱，而是更像一个战斗机器人，对于喜好机甲风格的朋友来说，应该会喜欢这张前脸。

车身的线条按照力量感去发展，腰线的跳动打造出了蓄势待发的运动感，不过4590mm的车长还是限制住了车身，感觉再长一点会有更舒展的视觉效果。

此外车身还有两个小细节，一个是隐藏式的门把手，用以降低风阻，另一个是C柱的“整车终身质保”的徽章，既是给车主购车信心，也是品牌对自身质量的骄傲。

车尾依然机甲风满满，仿战机风格的尾翼会让机甲迷喜欢上，尾灯组的设计则来自于战戟，内部融入了赛道旗的设计，战斗感很强。

但我觉得如果能融入一些孙悟空的设计元素，会更贴切的和这个车名融合在一起。

与车子外观十足的战斗机甲风不同，捷途大圣的座舱走的是简洁的舒适性风格，尤其是现场两台展车都是白色内饰，再辅以些许的木纹装饰板。

极好的提升了这台车的档次感，考虑到捷途品牌的定位，大圣这台车的售价应该就是十多万的级别，能够有这种内饰效果，已然是同级罕见了。

智能越级颜值出众 试驾捷途大圣

漫漫人生征途，有没有一个偶像、英雄，激励自己一路成长？有没有一种冒险、传奇，放肆桀骜而又丰功伟绩？有没有一款经典SUV，乾坤执着而又情怀悠远？追梦、无畏、强大，世间唯“大圣”为盛尔。没有人会抵御“大圣”这个称呼的魅力感召，以及“大圣精神”触达心底的敬仰和情怀，飞扬自信而又勇敢无畏。信念不灭，我们终将成为自己的英雄，而这亦是全新捷途大圣所宣誓的产品精神价值所在，踏碎凌霄载誉归来！

作为捷途汽车昆仑架构的首款产品，捷途大圣定位为紧凑型城市SUV，长宽高分别为4590/1900/1685mm，轴距2720mm，共推出8款车型，燃油版 6 款，iDM 混动2款，价格区间在9.99-16.99万元。价格亲民，情怀触达，10万级SUV首选车型已是呼之欲出，我们不妨一睹捷途大圣风采。

颜值嚣张攻气十足 捷途大圣飒帅而来

初见捷途大圣，就被其无界矩阵式镀铬前脸格栅设计吸引，细琢紧凑犀利酷飒。怎么会有这么帅炸的前脸设计，尤其是分体式大灯点缀嵌入格栅两侧，让原本沉稳的车头动姿锋芒立显且攻气满满。这么“嚣张”的颜值攻势，倒十分契合当下年轻用户动辄颜值控。

多段式收敛的腰线以及侧裙搭配的相得益彰，多线条深层次的描摹下光影愈发具象化，整车运动风拉满；延展到车尾的线条以及叫嚣式大溜背设计，在双“T”战戟尾灯的加持下，未来感超然非凡。

尤其，暮色沉霭花睡去，盛装的“大圣”一袭星光径入烟火璀璨中。“驭城而来，径城而去”，是捷途大圣于“旅行+”赋予驾乘者的一抹追梦无畏的精神印迹。

空间灵动智能越级 捷途大圣起而力行

作为一款城市SUV，不仅要在颜值上围合用户，更要在空间上直戳用户需求。显然，“徽城翘楚”的设计语言已然将捷途大圣颜值成名，而昆仑架构锻造的越级空间智能属性，着实又让捷途大圣直接封神。

灰白与黑红两种高级感的配色将捷途大圣的内饰格调层次化体现；滚珠操控的双D运动方向盘精准流畅，横向延展的15.6英寸超级交互大屏、8英寸运动仪表显示屏和HUD抬头显示三屏互联，科技的未来感情景呈现。不仅如此，科技座舱怎能缺少高级的仪式感？镭雕工艺的门板辅以256色多功能氛围灯，且配备环境监控专区，数显PM2.5浓度与车内外温度，人性化的设计底气，你会不爱？

捷途大圣的越级空间超乎了我们的想象，它的前排座椅采用了全新设计，乘坐舒适度和包裹性都非常的好，而且它的头枕两侧还带扬声器的功能，可实现专属声场。副驾驶座椅更是变身“女王副驾”配有腿拖设计，舒适性大幅提升。后排空间同样优秀，180cm的大个在里面翘着二郎腿悠然自得。

动力邂逅诗与远方 捷途大圣启赢用户

“旅行+”是昆仑架构满足用户全场景出行需求的初衷，也是捷途大圣与新生代用户探境邂逅的密语。新生代用户的“诗与远方”，在昆仑架构技术优势加持下，可享全域强劲动力,毋庸焦虑续航。

因为动力方面，捷途大圣有着三种不同动力选择，燃油方面，有着1.5T和1.6T两款发动机，最大功率分别为156PS和197PS，峰值扭矩分别为230 N·m和290 N·m。其中， 1.5T发动机匹配6速手动和6速DCT双离合变速箱，1.6TD发动机匹配7速DCT变速箱。此外，它还有着1.5T+3DHT的插电式混合动力，最大功率240kw，综合峰值扭矩545 N·m，纯电动续航里程为100km。动力澎湃可油可电，捷途大圣性能实力不容小觑。

而我本次试驾的是我们此次试驾的是1.6T+7DCT的动力组合，就其账面数据不输同级别其它对手。驾驶起来，起步比较轻松写意，轻踩油门车辆起步；缓缓踩下油门之后，动力输出平顺，车辆提速很不错；深踩油门急加速时，变速器能够很好地领略驾驶者的意图，进行降档，给车辆更大的低扭。车辆通过减速带或者烂路时，悬架表现不错，能够很好地缓冲颠簸，传递到车内的很少，乘坐舒适度不错。并且，在整个驾驶过程中，车辆的NVH表现很优秀。

写在最后，捷途大圣作为捷途昆仑架构下的首款车型，以现在的产品力和价格，足以打破10万级城市SUV市场的固有格局，重塑消费者的购车标准，并为他们带来全新的出行生活。

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十万级紧凑型SUV如何选长安欧尚Z6对比捷途大圣

国内紧凑型SUV市场，可谓是藏龙卧虎。不仅有着众多常青藤产品和新能源黑马，为用户提供多元化的乘驾体验。更是有众多新选手入局，其裹挟着当下流行元素，往往能拿得出手降维式的产品表现，不断地为市场增添新鲜血液，让消费者的胃口更为刁钻。

10月16日，全新长安欧尚Z6宣布旗下新增智领型城市版车型，官方售价为11.99万。作为紧凑型SUV市场的新人，欧尚Z6的产品表现和市场份额一直很在线，深受不少年轻消费者的追捧。那么，此次新增的车型将会给用户带来怎样的用户体验呢？为此，车叔找来了同样刚刚上市不久的捷途大圣，其售价区间为9.99-13.59万。而通过对两款车型的对比，我们将知道谁的产品表现会更符合年轻人审美。

外观：皆采用运动风格

长安欧尚Z6舒适性更优‍

先说长安欧尚Z6，其作为新增车型，并未对外观有着过多的调整。前脸采用家族经典的无边框式进气格栅，并在其中加入渐变式中网和熏黑套件，从而提升前脸的时尚度。灯组设计很有原创属性，分体式造型并加以扁平处理，看着很是激进。

侧身方面，长安欧尚Z6同样懂得对线条质感的营造，相对圆润的双腰线+微微下沉的悬浮式车顶+拼色车身，将年轻观感成功展现。

空间方面，长安欧尚Z6的长宽高分别为4699/1890/1680 毫米，轴距为2795毫米，定位为紧凑型SUV，尺寸表现在同级别市场有着颇高的优势性。尤其是2795毫米的轴距，与部分中型SUV相似，对于用户的腿部空间很是友善。

硬件配置方面，长安欧尚Z6能够提供主副驾驶电动调节、前排座椅加热/通风、前排电动座椅记忆功能、全景天窗、自动空调等配置。说真的，光是这些配置，就很难想象其定价才11.99万。

尾部方面，长安欧尚Z6采用与前脸对称的扁平化尾灯组，并加入双边共四出排气，运动感十足。

再说捷途大圣，其外观同样很有辨识度。前脸采用镀铬点阵式中网，并加入渐变式处理，有效丰富了前脸的层次效果。灯组则采用分体式处理，由斜长LED灯带+前头灯组合，质感很高。

侧身方面，捷途大圣保持相对传统的造型，线条多为平直处理，用以勾勒出腰身的硬朗感。而隐藏式门把手、熏黑轮圈等要素的出现，能够强化整车的年轻属性。

空间方面，捷途大圣的长宽高分别为4590/1900/1685 毫米，轴距为2720毫米，定位同为紧凑型SUV，日常家用场景肯定是没有问题。但账面数据上，还是落后于长安欧尚Z6，没有其舒适性更突出。

硬件配置方面，车叔选择与长安欧尚Z6定价相同的版本。发现其仅能提供主驾驶电动调节、自动空调、后座出风口等常规配置，实用性和配置数量没有长安欧尚Z6优势高。

尾部方面，捷途大圣采用熏黑狭长的尾灯，看着很是张扬年轻。

动力：配置表现相仿

动力各有优势点‍

先说长安欧尚Z6，其依旧搭载的是蓝鲸1.5T+7DCT动力总成，最大功率为138千瓦，最大扭矩为300牛·米，匹配的是7速湿式双离合变速箱，WLTC百公里综合油耗为6.5升。

主动安全配置方面，长安欧尚Z6能够提供360度全景影像、定速巡航、透明底盘、车道偏离预警系统等高阶配置，安全表现还是很在线的。

再说捷途大圣，其全系搭载的1.6T发动机，最大功率为145千瓦，最大扭矩为290牛·米，匹配的是7速湿式双离合变速箱，WLTC百公里综合油耗为7.7升。

主动安全配置方面，车叔同样挑选了与长安欧尚Z6价格相同的车型。其能够提供360度全景影像、全速自适应巡航、透明底盘、前方碰撞预警等配置，实用性与科技表现同样很亮眼。

车叔总结

整体来说，两款车型的表现都不算太差事，跟同价格区间合资车型相比，那更是“真香警告”。配置和空间表现很是优越，能够适应大部分场景化需求，家用环境也是绰绰有余。但单从上述对比来看，车叔还是感觉长安欧尚Z6的实用性更高。不仅仅是空间更为宽裕，而且在配置表现上，也能比捷途大圣更适合家用市场。毕竟10多万就能用上前排座椅加热/通风的车型，还是很稀缺的。此外，长安欧尚Z6的燃油经济性也出色，综合性更高。

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捷途大圣i-DM，插电混动SUV，综合续航超1000公里

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

奇瑞汽车坚持正向研发、自主创新，在发动机领域取得了多项技术成果，被大家称为自主品牌中的“理工男”，而捷途属于奇瑞旗下的控股品牌，走的是更加亲民的路线，今天咱们要说的主角是捷途大圣i-DM，是一款插电式混动SUV，来看看它的各方面表现怎么样。

捷途大圣i-DM推出2款车型，其中2022款 1.5T DHT闪电01的指导价格为14.99万元，2022款 1.5T DHT闪电02的指导价格为16.99万元。

捷途大圣i-DM的外观设计和普通燃油版保持一致，车头十分的宽大厚重，前脸采用了无边界的进气格栅，再搭配上造型独特的分体式大灯，看起来与众不同，能够给人留下很深的印象，自动大灯使用的是LED光源。

捷途大圣i-DM的长宽高分别为4590*1900*1690mm，轴距为2720mm，定位紧凑型SUV，车宽和轴距都不错，车身虽然没有特别硬朗或者凌厉的线条，但是非常的简洁饱满，宽大的黑色轮眉和黑色侧裙以及20英寸大轮毂，都增强了力量感，黑色的窗框和悬浮式车顶也很时尚。

尾部敦实圆润，没有丝毫的臃肿，尾灯狭长，采用了熏黑透明灯罩，两侧呈现出7字状的造型，LED光源点亮后很引人注意，另外带扩散器样式的黑色后包围造型有点夸张，使该车更显厚重。

内饰风格简约，采用了T字形的中控台布局，白蓝双拼配色营造出来的氛围上档次，并且经常碰触的地方，都是软性材质覆盖和皮质包裹，15.6英寸的悬浮式中控大屏富有科技感，支持语音识别控制、车联网、OTA升级等，而且采用了电子怀挡机构，这在同级别SUV中可不多见，扶手箱前方区域形成了悬浮式效果，拥有了更多储物空间。

再来说说配置方面，2022款 1.5T DHT闪电01 配备了倒车雷达、360度全景影像、透明底盘/540度影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、不可开启的全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入和启动、隐藏式电动门把手、远程启动、电池预加热、前排手机无线充电、主驾驶座电动调节、8喇叭扬声器等。

到了1.5T DHT闪电02，增加了前驻车雷达、全速自适应巡航、可开启的全景天窗、前排副驾驶座电动调节、前排座椅加热/通风/按摩、多色车内氛围灯。

安全配置也很齐全，1.5T DHT闪电01 配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统，1.5T DHT闪电02拥有了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警等。

空间方面，身高1.76米的乘客坐在后排，腿部空间有着2拳左右的距离，头顶空间有着1拳多点的富余，这样的表现在同级别中算是中规中矩，而横向空间充足，坐满3名乘客不会拥挤。

捷途大圣i-DM搭载的是156马力1.5T发动机+电机组成的插电式混合动力系统，该系统综合最大功率为240kW，综合峰值扭矩为545N·m，匹配的是3挡DHT变速箱，起步电机驱动安静轻快，发动机介入较为自然，满油满电综合续航超1000公里。

底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校有着扎实沉稳感，悬架对车身支撑比较好，只是遇到非铺装路面胎噪明显，经过减速带和坑洼烂路时，能感觉到悬架有些偏硬，后排乘客比较颠簸。

总的来说，捷途大圣i-DM这款SUV的外观很个性，配置丰富，空间够用，驾驶感受能够让人满意，而且油电混动续航里程长，在同级别车型中有竞争力，不过捷途的品牌号召力有待提升，各地区捷途的4S店也比较少。

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首推1.6T双离合王者MAX 捷途大圣购车手册

易车原创 9月8日，捷途旗下的最新车型——捷途大圣正式上市了，先期推出了8款车型，售价区间为9.99-16.99万元。这8款车型分为6款1.6T燃油车型以及2款1.5T插电混动车型，由于1.5T插混车型售价更高但是配置相比燃油版车型有着不小的劣势，所以除非是对于燃油经济性有着很高追求的消费者，我并不是太推荐去选择1.5T插混车型，毕竟整体的性价比其实并不高。那么今天的文章，我们主要讨论的还是1.6T燃油版车型究竟应该怎么选？

静态回顾

外观造型方面，捷途大圣采用了全新的设计语言，很好的和捷途以往的SUV车型区分开来。车辆前脸采用了时下流行的无边界格栅设计并且与两侧大灯巧妙地融合成一个整体。另外捷途大圣也采用分体式大灯的设计，可以说车型的设计完全都是采用了比较潮流的元素，更符合当下消费者的购车要求。

车辆侧面造型运动化风格明显，并且采用了隐藏式门把手设计，可以有效降低风阻系数。轮圈造型方面采用了双色设计，整体效果也算得上是动感时尚。至于车身尺寸方面，长宽高分别为4590/1900/1685mm，轴距2720mm，车身宽度相比于同级别竞品拥有一定的优势。

车尾采用了横向式的设计，搭配“Y”字形的尾灯有效拉伸了视觉宽度，另外车尾下部类似于扩散器的造型设计也相当唬人，不过捷途大圣依旧采用了隐藏式排气的布局，并没有进一步加强车尾的运动氛围。

车辆外观颜色方面，捷途大圣共有5种颜色，分别是“星际黑”、“月光白”、“幻影黑”、“香草蓝”以及“赤锦红”。其实如今许多厂商在车身颜色上都颇为下功夫，捷途大圣完全可以推出更多更个性的颜色去满足消费者们的需求。

捷途大圣的内饰造型简约，并且采用环抱式、对称化的设计，富有层次感，同时大量横向线条的运用增强了视觉宽度。捷途大圣的方向盘采用了两辐式平底设计，造型独特，大小也比较适中，握感舒适。8英寸的全液晶仪表盘只能显示一些基本信息，看着还有种复古的感觉。

捷途大圣采用了15.6英寸悬浮中控大屏，显示效果相当不错，而且使用起来也比较流畅。另外中控屏内置了高德、百度和腾讯三大地图软件，虽然说是用户想用哪个都可以随心所欲，不过多少有些资源过剩了。在智能互联方面，截图大圣用的是腾讯生态系统，具备超20种常用App和小场景应用，同时还有私人专属超级ID功能可实现人脸识别，快速关联各常用App账号。

在乘坐舒适性方面，捷途大圣的表现也能令人满意，它的前后排座椅填充都比较柔软，而“女王副驾”腿托和脚托功能的加入，能一键开启优雅的半躺睡姿，配合集成式头枕音响，营造出愉悦轻松的乘坐体验。

至于乘坐空间方面，捷途大圣算是同级别正常水准。身高178cm的体验者坐在前排，头部空间为一拳两指。体验者来到后排，保持前排座椅不动，头部空间一拳，腿部空间两拳。

动力系统方面，捷途大圣全系均采用了1.6T发动机，最大功率145kW，最大扭矩290N·m。变速箱则采用了7挡湿式双离合变速箱，并且采取了怀挡的设计。至于悬架方面则是前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合。

车型配置分析

首先来看的当然是全系最便宜的车型——1.6T双离合王者版。作为全系唯一一款售价低于10万元的车型，对于这款车型，我的意见是不推荐。由于这款车型的价格不高，所以在许多配置方面都采用了比较落后的配置，如卤素大灯、手动空调以及织物座椅等，不论是与捷途大圣的其他车型或者同级别竞品去比较，这样的配置水平都显得有些寒酸，它的存在所起到的作用还是为了降低车辆准入门槛。

再看更高一个配置的1.6T双离合王者PRO版车型，价格上要贵了1万元，但是配置的提升也是相当明显的，特别是舒适性配置方面，无钥匙启动、无钥匙进入、LED大灯对于车辆的日常使用的帮助无疑是非常大的，另外例如皮质座椅以及后排出风口的配备也让车辆的舒适性进一步提升。至于智能配置和安全配置方面则提升不大，最有用的应该是360度全景影像和手机远程控制吧，对于日常倒车的帮助以及车辆智能程度的提升是比较显著的。

而1.6T双离合王者PLUS版车型相比PRO版车型的价格也要贵了1万元，但是PLUS版车型的各项配置也更加完善了，在捷途大圣所有的车型中，是我第二推荐的配置。首先就是舒适性配置进一步提升，主驾座椅终于采用了电动调节，也拥有了可以开启的全景天窗，车辆内部也配备了无线充电功能。不过提升最大的还是辅助驾驶功能方面，首先是定速巡航提升到了全速自适应巡航，并且增加了车道偏离预警、车道保持辅助等功能，从而可以使得1.6T双离合王者PLUS版车型可以实现L2级别的辅助驾驶功能。

至于再高一个配置的1.6T双离合王者SPORT版车型，我的意见同样也是不推荐。虽然这款车型的价格相比PLUS版车型只贵了2000元，配置上也有一些升级，比如电动后备厢、氛围灯以及15.6英寸中控屏，但是SPORT版车型主要的升级还是在于运动外观套件，而PLUS版车型上的全速自适应巡航、车道偏离预警等配置都不见了，所以并不推荐购买。

终于说到我最推荐购买的配置了，那就是比SPORT版车型再贵了0.8万元的MAX版车型，选择它的理由首先是舒适性配置更加全面了，前排座椅一口气拥有了加热和通风功能，副驾座椅还能够选装按摩功能。另外在安全配置这方面，MAX版车型拥有了前驻车雷达和并线辅助等功能，在SPORT版车型上取消的全速自适应巡航与车道偏离辅助、车道居中保持等功能也都回来了，所以1.6T双离合王者MAX版车型整体的性价比最高，无疑是最值得推荐购买的车型。

剩下的最后一个就是全系顶配车型——1.6T双离合王者ULTRA版，相比我最推荐的MAX版车型贵了0.6万元，当然它也包含了MAX版车型的所有配置，并且在舒适性配置上有所提升，比如方向盘加热、HUD抬头显示等，特别是副驾座椅，可以说已经武装到了牙齿，不过这些配置只能说是锦上添花，对于日常用车来说，都属于可有可无的。而且ULTRA版车型有太多配置都属于选装，还需要额外有一笔开销，导致它的整体性价比一般。

点评：其实捷途大圣这辆车很明显是捷途对于自身品牌的另一种尝试，以往的X90、X70等车型都被贴上了浓厚的家用标签，在个性等方面要逊色不少，但是捷途大圣通过创造性的外观设计，很好的把自己与以往的产品区分开来。而对于想购买捷途大圣的消费者们，我认为售价12.99万元的1.6T双离合王者MAX版车型就是最好的选择，不仅舒适性配置足够，也能满足当下消费者们对于辅助驾驶和智能体验的需求。

根据易车App“自主品牌紧凑型SUV热度排行榜”数据，捷途大圣日均关注度为11.23万，为列排行榜第7名。如需更多数据，请到易车App查看。

捷途大圣正式上市，3挡DHT插混版本起售14.99万元

9月8日，捷途汽车宣布旗下全新SUV车型——捷途大圣正式上市，新车共有8个版本，其中搭载3挡DHT混动系统的i-DM系列共有2款，售价分别是14.99万和16.99万元。

在购车权益方面，捷途宣布即日起订购捷途大圣燃油版的用户，即可享受终身质保、至高4千元置换补贴、终身免费基础流量+5年免费娱乐流量和超低首付等金融方案。在此基础上，订购混动版车型的用户还可获得至高2千元的交付等待补贴、免费赠送充电桩等独占权益。

另外捷途还表示，在9月12日24:00前订购燃油版、以及10月31日24:00前订购混动版车型的用户，都可享受“定金翻倍”延续特权，2000元定金可抵扣4000元购车款。

■ “机甲大圣”，霸气十足

接下来我们聊聊车，其实捷途大圣的外观很容易概括，因为风格太纯粹了，那就是犀利，没有丝毫“杂质”，当然这个犀利是由不同细节合力组成的。

首先就是这个略显“孤傲”和不屑一顾的狭长日间行车灯，设计师给它们安排的位置也很巧妙，似乎正好是车头前翼子板隆起的最高点，而里面的光源会略微往下一些，当我们正好在这两条灯带点亮时站在车头前方，会感觉到它在“趾高气昂”地盯着你。

有了犀利的眼神，自然还要有犀利的“牙齿”，这是“狠人”们凹造型的经典组合。不过捷途大圣是机甲风设计，所以自然得是“铁齿钢牙”，这些无边界的开放式格栅同时还有点“腹肌”的意味，这也得益于SUV车高所具备的充分施展空间。

车身侧面，我们顺着逐渐上扬的车窗下沿边框就能看出，捷途大圣采用了一个俯冲式的设计手法，并且在D柱形成了一个“X”造型，这样的处理进一步增加了新车的动感气质。

另一方面，捷途大圣在车身前段采用了凌厉的切割设计，再加上前后黑色轮眉，看起来还挺有太空飞行器那种科幻质感。尺寸方面，捷途大圣的长宽高分别为4590/1900/1685（1690）mm，轴距为2720mm，从参数来看是一款紧凑级SUV，但从造型上看，新车给人感觉要更高大。

与风格独特，辨识度极高的前脸相比，捷途大圣的车尾则相对更“朴实”一些，主要是营造出一种扎实、可靠、大气的质感。不过这个尾灯还是比较有意思的，不仅造型动感，而且从车身侧面到尾部有个延展，也在视觉上让捷途大圣更显宽阔。

接下来进入车内，捷途大圣的前排长这样，中控台有明显的分层式设计，且是贯穿式布局，因此粗心的人会觉得这款车没有仪表盘，但其实它的仪表显示屏还在熟悉的位置上，只不过变得有些修长了。

捷途大圣的方向盘设计得非常硬派，不仅是大尺寸的椭方形，同时长条形的多功能按键区域和轮圈底部中央的金属饰板，看起来都很硬核。

在前排中央扶手区域，前端是一个悬浮式平台，上面有双闪应急灯开关、可以放置手机的储物槽以及两个杯架，而它后面则是一个比较宽阔的扶手箱。而在中央扶手区的前面，则是一个开放式的储物空间，可以放个手包或者随身物品。

座椅是捷途大圣的一个核心“卖点”，不仅是因为它们采用了飞航一体式设计，更是因为有着亲肤的皮质包覆，以及配合车机系统内置的“舒享模式”、“守护模式”所实现的完全躺平，智能调节坐姿位置等功能。

最后在介绍一下捷途大圣的两个小彩蛋，其中一个是“藏在”主副驾车门内侧的雨伞，这个除了拿着顺手以外还有个好处，就是在进入车内之后可以直接将淋湿了的雨伞收在专门的地方，不用放在车门下方的储物格里，避免沾湿其它物品。

另外一个彩蛋就是后备箱的这个地台盖板，它可以在露营的时候当作“桌板”使用，因为把它翻过来之后能在四个角看到凹槽，是安装桌腿的。

■ i-DM版本值得选吗？

要想说清这个问题，我们恐怕就要从动力、配置以及售价上来分析一下了。首先我们看价格，捷途大圣的i-DM版本的售价是全系最贵的，一个14.99万，一个16.99万元，即便是入门车型也要比燃油版的顶配贵了1.4万元。

那么i-DM版本能带给我们什么呢？第一个肯定是动力性能方面的全面提升，捷途大圣燃油版搭载的是鲲鹏1.6T发动机，最大输出功率145kW，峰值扭矩290Nm。而i-DM版本采用的是鲲鹏1.5T混动专用发动机与前置单电机的组合，综合输出功率为240kW，综合峰值扭矩为545Nm，NEDC纯电续航里程100km，综合续航里程能超过1000km。当然，i-DM版本在油耗方面也会更加实惠。

而在配置方面，我们需要对i-DM两款车型进行单独分析。首先是入门级的“闪电01”，我观察了一下官方配置表，它所具备的功能相当于是燃油版系列中除了入门级“王者”以外款式的集合体，比如它和“王者PRO”一样，配备的并不是“超广角全景天窗”，也有和“王者PLUS”同款的智能雨量感应前雨刷、40W手机无线快充，以及与“王者SPORT”一样的后无骨雨刷和电动记忆尾门，甚至还有“王者ULTRA”一样的8个Hi-Fi高保真音响。

所以“闪电01”如果和燃油版相比，我觉得还是动力部分带给用户的“惊喜”和“新鲜感”会更多一些，至于配置则是参差不齐，具体还得看大家实际的用车需求，哪些配置更常用，再来判断“闪电01”能否是“最优选”。

接下来是“闪电02”，它比“王者ULTRA”贵了3.4万元，不过配置方面它们的差距不是很明显，只是有些后者选装的，在“闪电02”上无法配备，比如后视镜倒车自动翻转、后视镜记忆，有些则在“闪电02”上是标配，比如座椅记忆、座椅迎宾、前排多层隔音玻璃。所以这一来一回之间，两个系列顶配之间还就是动力表现成为了选车、购车需要考量的核心差异。

小结一下，对于捷途大圣来说，这款车整体的性价比还是挺高的，在市场中会比较有吸引力，而传统燃油版和插电式混合动力版本之间的价格的确有明显差异，而我建议在选车过程中还是先以动力类型作为首选项，然后再判断哪些配置适合自己。

■ 邦点评

正好9月8日乘联会也发布了2022年8月乘用车市场零售/批发销量TOP 10排名，在狭义乘用车零售销量排行中，奇瑞汽车位列第10，自主品牌第4，但销量同比增长是除了比亚迪以外第二高的，达到了65.8%，可见奇瑞汽车目前在市场中保持着不错的竞争力。

这其中自然有捷途的贡献，品牌成立4年以来，销量已经突破了56万辆，从品牌到产品、技术都得到了消费者的初步认可。而主打机甲风的捷途大圣在正式上市之后，我认为将赋予品牌全新的精神面貌，进一步提升捷途品牌和奇瑞汽车集团的销量与品牌影响力，值得期待。

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