说到长征九号，不了解它的人以为是我国载人登月火箭，了解它的人知道长征十号才是这一角色，而长征九号其实是我国重载登月火箭，目标建立月球基地和登陆火箭。不过，大家在说长征九号的时候，很多人以为它还只是PPT和远景目标，殊不知这枚超重型火箭的一部分已经造出来了。
你以为长征九号只是PPT和模型？
根据中国运载火箭技术研究院发布的消息，长征九号的火箭贮箱日前已完成研制，并放出了大量的图片，包括火箭贮箱、贮箱整体过渡环、贮箱瓜瓣样件、贮箱箱底圆环等等，其直径10米级的巨大体型让人叹为观止，比之前的长征五号整整大了一倍，这也标志着我国成为继俄、美之后，世界上第三个能够制造如此规模火箭储箱的国家。确切的说，现在还有能力的，我们是第二个。
长征九号贮箱整体过渡环
长征九号火箭贮箱
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这里面涉及的关键技术，包括超大规格的板材制备、超大直径贮箱结构优化设计、超大直径构件精确形性协同制造技术、超大直径箱底搅拌摩擦焊接技术、超大直径贮箱立式装配搅拌摩擦焊接技术，都是真正的“黑科技”，同时也带动了我国先进材料、先进工艺、高端制造等相关基础工业的发展和产业升级。有人总觉得发展航天没啥用，而这就是它的作用之一。
长征九号贮箱瓜瓣样件
这样组装
然后就成这样了
虽然说10米级的火箭贮箱是在今年完成研制的，但它的贮箱整体过渡环，其实在2016年就首次试制了，当然，它的直径到底是9.5米还是10.6米，一直有争议，所以现在公开的说法是10米级。而六七年前在长征五号还没首飞的时候，就开始试制长征九号的部件，说明我们的运载火箭也是“服役一代、研制一代、预研一代”，总有人站得高看得远。
最早亮相的是贮箱整体过渡环
同时，长征九号肯定还有大量的部件正在试制当中，只是现在还没有公开。按照规划，长征九号的高度达到114米，起飞重量4369吨，起飞推力6118吨，近地轨道运载能力100到150吨，地月转移轨道运力35到54吨，研制中的载人月面移动实验室等重型装备将由它发射。
而它的发动机研制也是进展顺利，从2019年3月24日500吨级液氧煤油发动机燃气发生器-涡轮泵联动试验取得圆满成功，到2022年11月16日25吨级闭式膨胀循环氢氧发动机全系统试验，可谓是一步一个脚印，“三大神器”已突破大量的关键技术。不过，最新的长征九号方案已经“星舰化”，一级改用30台200吨级液氧甲烷发动机，可回收复用，相关的研制工作也在逐步推进。
目前，最新的说法是长征九号在立项后10年左右即可实现首飞，预计时间大概是2030年左右。不过，现在还没有长征九号正式立项的消息。长征九号如果真在2030年左右才首飞，会不会太晚了？别着急，在它的前面还有载人登月火箭长征十号，预计会在2026到2027年首飞，它的技术指标和美国新一代登月火箭SLS差不多，月球转移轨道运载能力都是27吨左右，都是采用两发登月的方式，一发运载人飞船，一发运登月器。当然，“星舰”加入了，美国重返月球的流程就更复杂了。
长征十号，就是之前的921火箭
而这个长征十号，就是之前大家说的新921、长征五号DY和长征五号G，由于大量采用了长征五号的成熟设计，所以在去年10月27日，它的大推力液氧煤油发动机就成功进行了300秒长程试车。而箭体和燃料贮箱的试制件出现得更早，几年前网上就有相关的图片，甚至连七机并联试验件都有了，也就是差不多相当于火箭的下半截。
长征十号七机并联试验件
长征十号的燃料储箱和长征五号的一样，都是5米直径的
所以说，长征九号和长征十号都不是PPT，其进度比很多人预想得都要快，我国航天从来都是说到做到。
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