我国将在2030年前后实现载人登月，而载人登月的火箭正在研制当中，早在2020年之前就已经完成了箭体试制件、5米级共底燃料贮箱等关键部件的试制，即将转入“初样阶段”，各型发动机也已经实现了突破，进度并不比美国新一代登月火箭SLS慢多少，预计将来发射也是和SLS一样，通过多枚火箭接力，实现一次载人登月。
火箭一级已经造出来了
不过这枚火箭的名字一直没有定下来，早先因为它来源于我国载人航天921工程，所以被网友称为921火箭或者新921火箭。后来龙院士称它为长征五号DY和长征五号G，这是因为它的发动机和很多部件都是在长征五号的基础上发展而来的，基本上可以看成是3枚长征五号捆绑CBC而来，有着密切的继承关系。
左边的就是我国载人登月火箭
而现在，我国载人登月火箭终于有自己的正式名字了。根据网络消息，近期国家博物馆竖起了一枚载人登月火箭的模型，侧面的助推器上写了“CZ-10”几个大字，等于是半官宣了，就是长征十号，又大又响亮。
正式命名了，长征十号
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看清楚了吗？
实际上，我国“长征”系列运载火箭家族发展近60年来，已有10个系列30多个型号，从长征一号到长征十一号，都已经是名花有主，唯独缺了长征十号。或者说，唯有长征十号没有研制成功，因为在历史上还真有一个长征十号，而且还是与我国第一个载人飞船规划“曙光一号”密切相关。
历史上还真有一个长征十号
早在1968年5月30日，钱学森领导和主持了空间技术研究院《人造卫星、宇宙飞船十年发展规划（草案）》的制定工作，该规划准备在1973年发射我国第一艘载人飞船“曙光一号”，它采用两舱构型，能够搭载2名航天员，而配套的运载火箭是长征二号甲。
曙光一号飞船和长征二号甲运载火箭
不仅如此，钱老的方案中，还提出了一个更为大胆的规划，10年内研制成功近地轨道50吨至150吨的超级运载火箭，它就是长征十号，堪比美国的“土星”五号。而长征二号甲的近地轨道运载能力只有2吨，最多升级到3.2吨，可以说长征十号是个远远超越时代的规划，其目标是月球和更远的宇宙。
可惜由于薄弱的工业基础，别说长征十号了，就是已经进行航天员宣布和训练的“曙光一号”，最终也夭折了，所幸长征二号甲坚持下来了，进行了4次发射，仅有一次失败，为我们“尖兵一号”返回式卫星的发展做出了贡献，在一定程度上算是圆了载人航天的梦想。。
长征二号甲
尖兵一号够大的，像飞船一样
而时隔50多年后，我国重启长征十号这个编号，并用它命名载人登月火箭，算是继承了钱老的遗志，实现了基因的传承，相信我们中国人一定可以登陆月球，在月球上建立国际科研站和月球基地的。值得一提的是，现在的长征十号和美国SLS登月火箭基本型一样，地月转移轨道运载能力为27吨，但即便如此，也比不上当年老长征十号规划的目标，真正要实现超越，可能还要等到长征九号。
右边就是长征九号
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