像现代伊兰特这类车，它常常以亲民的定价和丰富的配置，在一众合资车当中获得超高性价比体验。且从2021年开始现代伊兰特焕然一新，棱角分明的激进形态引来不少年轻消费者的关注，非常适合成为年轻的人首款运动型车。
而就在近日，现代伊兰特迎来中期改款，新车在造型方面仍旧保留锐利的造型设计，但对外观上的细节做出调整后，运动感变得更加强烈。内饰方面整体布局维持与现款保持一致，但此次采用了以Sage Green为主题的环保材质。
作为中期改款车型就不要奢求会有较大的改动，可把它理解为现款车型的优化版本，因此新款现代伊兰特外观方面前后包围样式有所调整，运动感显著。
新款现代伊兰特前脸保留了现款车型宽大的进气格栅设计，与两侧的细长的LED前大灯融为一体，横向拉伸感变得更加强烈，在视觉上显得更加的宽大。
图：现款车型
不过新车的下包围与进气格栅做出了隔断式处理，带来更多层次感；下包围两侧配备了激进的进气装饰口样式，运动感同样在线。但相比之下，个人会更倾向于一体感强烈的前脸设计，更具视觉冲击感。
来到车侧，与现款车型一样，车身侧通过多条锐利的线条勾勒出雕塑感极强的内凹造型，激进的车体设计犹如行走的概念车一般。当然，也有不少人认为这是钣金师傅的噩梦，但追求美丽是需要付出代价的不是吗？
同样地来到尾部，新车仍旧采用贯穿式的后尾灯设计，并且以贯穿式的灯组作为分割线并做出内凹处理，带来了一只激进的小尾翼造型，使得整个溜背造型更加的协调。
图：现款车型
与此同时，新车换装了全新的包围样式，带有大U字型的饰条和熏黑样式的伪扰流板样式的饰条进行点缀，进一步强化整车的运动气息。
内饰方面，新款现代伊兰特的内饰布局与现款车型保持高度一致，内部配备三幅式多功能方向盘以及由液晶屏幕和中控触摸屏所组成的一体式双联屏，整个内饰几乎没有过多实体按钮，简约而富有科技感。
图：现款车型
而内嵌式的空调出风口设计把整个中控台做出了分层处理，为中控台带来些许层次感，不会让内饰显得特别单调。
图：现款车型
值得一提的是，新款现代伊兰特在内饰方面并没做出太大的改动，但在内饰用料方面采用以Sage Green为主题的环保材质进行包裹，也算是侧面点明了跟上低碳时代步伐。
动力方面，根据海外市场的情况来看，新车将会提供2.0L直列四缸发动机、1.6L+电机混动以及1.6T直列四缸涡轮增压发动机可选。
其中2.0L版本最大功率为147马力，峰值扭矩为179N·m，与之匹配的是CVT变速箱；1.6L+电机混动版发动机最大马力略低于标准发动机的139马力，但峰值扭矩与N Line车型相媲美，为265N·m；1.6T版本最大功率为201马力，峰值扭矩为265N·m。
考虑到国内市场环境，预计新车并不会与海外的动力单元一同跟进，仍旧保留1.5L和1.4T版本，但有一定几率引进混动动力版本。
值得一提的是，据了解伊兰特 N即伊兰特的高性能版本也有可能将在年内引进，届时与大众GTI、本田思域Type R等车型作竞争。
现代伊兰特定位是一款合资紧凑型轿车，国内的指导价格区间为9.98-14.18万元，它所面临的竞品会是日产轩逸、大众朗逸等车型。
日产轩逸
指导价格：9.98-17.49万元
大众朗逸
指导价格：10.09-15.09万元
现代伊兰特在国内市场最具竞争优势的当属是在紧凑级合资车当中拥有更亲民的定价，并且定价所匹配的配置足够丰富，展现出超高的性价比。而中期改款后，更年轻、更运动的设计能够进一步引起年轻消费者的关注，前卫的设计理念会是它最大的加分项。
虽然在自主新能源品牌的冲击下，现代伊兰特的竞争力大不如从前，但现代毕竟是现代，作为一家老牌车企，成熟的动力单元以及底盘调校功底是它最具杀伤力的武器，若能为伊兰特引进一套行驶品质更好和具备燃油经济性的混动系统，并且在定价方面仍旧展现出高性价比的一面，相信在国内会有不错的竞争力！
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